Самодельные приспособления к мотоблоку своими руками: Самодельные приспособления для мотоблока, фото, видео, схемы

Содержание

Самоделки для мотоблока: навесное оборудование своими руками

1 Сельскохозяйственная мини-техника
2 Дополнительные аппараты
3 Прицепы и газоноступы
4 Картофелесажалка и грунтозацепы

Как сделать самоделки для мотоблока (фреза, прицеп, грабли) можно узнать, просмотрев видеоролики, которые выкладывает Юрий Сербин.

Сельскохозяйственная мини-техника

К самоделкам для мотоблока специалисты относят:

тележку-прицеп — для перевозки груза;
фрезу — для перемешивания почвы и разбивки твердых комьев;
грабли — навесное оборудование к мотоблокам;
окучник — формирует ровные и высокие гребни на грядках с корнеплодными культурами;
отвал — предназначен для уборки снега и песка, создавая оптимальные условия для последующей обработки почвы.

Прежде чем сделать самодельные приспособления для мотоблока, необходимо подготовить чертежи.

Чтобы изготовить грабли с широким захватом, используют водопроводные трубы, втулки, стержень, рулетку. На стержень надевается втулка. Затем поверхность стержня простукивается и проворачивается. Для изготовления граблей к мотоблоку своими руками рекомендуется использовать круглый прут. Детали агрегата скрепляются электросваркой. Чтобы упростить конструкцию, поворотные детали самоделки на мотоблоки фиксируются без подшипников качения. Для легкой транспортировки изготавливаются складные грабли.

С помощью мотоблока можно выравнивать грунт, очищать тротуары и дороги от снега. Для выполнения таких работ применяется специальное устройство — отвал. Самоделка на мотоблок изготавливается из листового металла (толщина 1-2 мм), внутри которой привариваются 4 ребра жесткости. Последние элементы изготавливаются из листового металла толщиной в 3-4 мм.Отвал фиксируется со штангами вертикально. Для этого в первой конструкции делаются отверстия. Снизу самоделка на мотоблок обшивается жестью (для предотвращения зарывания в почву).
Можно очистить дорогу от снега и грязи с помощью лопаты-отвала. Подобные мотоблочные самоделки изготавливаются с помощью болгарки, дрели и сварочного аппарата. Лопата-отвал делается из стальной бочки на 200 л. Бочка разрезается на 3 части — сегменты лопаты. Две части свариваются по контуру. Толщина полученной лопаты-отвала равняется 3 мм.

Дополнительные аппараты

Прежде чем сделать сеялку для мотоблока своими руками, чертежи подготавливаются, определяется тип конструкции. Специалисты выделяют следующие виды сеялок:

с учетом количества засеиваемых рядов — 1-5;
овощные;
для точного высева.

Чтобы пунктировать посев морковки, свеклы и лука, используют овощную сеялку. Семена подаются от опорно-приводных колес. За регулировку частоты вращения аппарата отвечают сменные звездочки. Мотоблочные самоделки-сеялки точного высева представлены в виде щеточных высевающих устройств. Семена вращаются в бункере, высыпаются в отверстие, которое закрывается специальным диском.

В последнем элементе предусмотрены отверстия разного диаметра.

Чтобы изменить размер отверстий, поворачивается диск. Подобным методом меняется норма высева семян. Сеялка соединяется с мотоблоком за счет универсальной сцепки. Ящик для семян изготавливается из деревянных досок (толщина 15 мм). Стенки соединяются саморезами и уголками. Внизу стенок монтируются накладки. Для сбрасывания семян из ячеек в донышках предусмотрены пластинки. Диаметр колес равняется 200 мм. В ступицах делают отверстия. Для изготовления сошника используют стальной лист толщиной в 1,5 м. Ящик крепится к мотоблоку с помощью кронштейна.

Специалисты советуют изготавливать дисковые окучники из металлических крышек от кастрюль (диаметр 50 см). Следующий этап заключается в заточке лопастей крышек. Для этого используется шлифовальный станок. Плоские крышки предварительно загибают в одну сторону. Такую работу можно выполнить молотком. Следующий этап заключается в изготовлении тележки, к которой будут фиксироваться диски, сдвигающие землю.

Чтобы ее сделать, используют трубы и втулки. Снизу устанавливаются колеса.

Можно укомплектовать мотоблок фрезой «гусиные лапки». Подобные мотоблочные самоделки, в отличие от обычных культиваторов, обладают большей прочностью.

Самодельное навесное оборудование можно использовать для обработки твердой почвы, профилактики вредителей. Главное — подходящая по диаметру ось мотоблока.

Прицепы и газоноступы

Чтобы сделать бороздонарезатель, используется заводский плуг-прицеп. К конструкции прикручивается уголок на 70 мм и 2 стойки от культиватора. Последние элементы должны находиться напротив колес мотоблока. Ножи культиватора обрезаются болгаркой. Для фиксации пластины используют болты.

Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками, используется дрель и болгарка. Телега фиксируется с помощью жигулевского кардана. Основа конструкции — задний москвичевский мост. Предварительно из устройства демонтируется редуктор. Для фиксации полуосей используется труба. Мост соединяется с рамой трубами. Кузов прицепа делается из оцинковки толщиной в 0,8 мм. По краям телега укрепляется металлическими уголками. Чтобы на мотоблок оказывалась минимальная нагрузка, колеса должны располагаться посередине кузова.

Для изготовления такого навесного оборудования для мотоблока своими руками, как аэратор, используют газоноступы. Аппарат можно сделать с помощью обуви. К подошве крепят гвозди. Затем подготавливают деревянные доски (с учетом размера обуви). Для этого используют электрический лобзик.

Чтобы зафиксировать доску к обуви, применяется ремень. Изготовленный аэратор-навеска на мотоблок своими руками можно использовать для обработки маленького земельного участка. Если площадь земли большая, тогда делают аппарат из трубы (длина 50 см), железа, гвоздей.

Специалисты советуют изготавливать подобный аппарат из стали и трубы. Через цилиндр проходит вал и подшипники. Трубу заполняют песком либо гравием. С внешней стороны к трубе приваривают гвозди (острием наружу). Гвозди располагают в шахматном порядке.

Картофелесажалка и грунтозацепы

Легко изготавливается подъемный механизм картофелесажалка для мотоблока своими руками. Устройство состоит из 2 дисков и чаши. Клубни попадают в почву через отверстия, предусмотренные в чаше. Затем диски закапывают картофель. Для изготовления такого устройства используют раму, колеса, ось, штифты, бункер, регулировочный механизм. Главный элемент изделия — рама. На ней фиксируются все детали навеса. Колеса закрывают пластиной. В противном случае картофель будет выпадать из бункера в ненужный момент.

Грунтозацепы для мотоблока можно изготовить из сварочного аппарата и болгарки. Для этого используют старые автомобильные диски, уголок из стали. На полуось крепится подшипник. В центре диска приваривается квадратная пластина. Дополнительно пластина прикручивается к диску болтами. Каток готов. Следующий этап заключается в изготовлении зацепов. Уголок разрезается болгаркой на несколько частей. Элементы фиксируются сварочным аппаратом. Полученные зацепы размещают на ободке диска с шагом в 15 см.

Можно изготовить колеса для грунтозацепа из газового баллона. Для этого обрезается обод шириной в 5-7 см (диаметр 30 см). Из пластины делают зацепы, которые фиксируются с шагом в 15 см.

В центре каждого зацепа приваривается дополнительная пластина. К концу зацепов добавляется еще 60 см, чтобы полученное оборудование больше входило в почву. К ободку металлического диска приваривается пластина.

При использовании самодельных мотоблочных конструкций рекомендуется соблюдать технику безопасности.

Самоделки для мотоблока. Самодельные приспособления и оборудование для мотоблока :: SYL.ru

Очень скоро после приобретения собственного участка встает вопрос ухода за ним. Если площадь его невелика, то можно обойтись и тележкой с ручным инструментом. Но это не всегда удобно, да и не всем под силу. А если участок больше по размеру, то здесь и вовсе не обойтись без «помощника». На выручку многим хозяевам приходит мотоблок. Но здесь опять-таки возникает проблема: как расширить его функциональные возможности? Конечно же, можно приобрести в тех же магазинах уже готовое заводское навесное оборудование. Главное, чтобы денег хватило на все. А есть еще один вариант: самоделки для мотоблока, изготовленные своими руками. Минимум инструментов и материалов, немного труда — и приспособления готовы. Главное, с минимальными финансовыми затратами. О том, что и как можно изготовить самому, — далее в данной статье.

Что можно изготовить?

Функциональные возможности мотоблока очень широки. Только зависят они от дополнительных приспособлений, которые к нему присоединяются. Самоделки для мотоблока являются хорошей альтернативой заводским механизмам. Главное, иметь немного фантазии и понимания дела. А изготовить можно практически все.

Изготовить для мотоблока своими руками можно следующие агрегаты:

Плуг.

Культиватор.

Окучник.

Фрезу.

Сеялку.

Косилку.

Грабли.

Прицеп.

Ковш (лопату).

Отвал.

Этот список можно продолжать. Но и так уже понятно, что самодельное оборудование для мотоблока позволяет выполнить все виды работ по участку.

Этапы изготовления

Весь процесс изготовления агрегатов для мотоблока своими руками условно можно разделить на несколько этапов. Для начала необходимо определиться, какое оборудование необходимо и какие функции оно будет выполнять. К примеру, если речь идет о прицепе, то в зависимости от выполняемых видов работ может изменяться конструкция. Самодельная тележка для мотоблока может обладать способностью выгружать грузы самостоятельно. Это очень удобно, если речь идет о перевозке насыпью удобрений, почвы, убранных овощей. В таких случаях поднять кузов и высыпать все гораздо проще, чем разгружать это вручную.

Следующий этап – расчет и изготовление чертежа. На этом этапе важно, чтобы мотоблок и полученное оборудование могли работать «в паре». Это касается мощности, размеров, способа крепления и многих других факторов.

После подготовки чертежа, когда известны необходимые материалы и инструменты, можно приступать к их подготовке. Работа будет выполняться быстрее, если все будет подготовлено заранее. В таком случае не нужно будет бросать работу и ехать в магазин за недостающими деталями.

И только когда все этапы подготовки пройдены, можно приступать собственно к изготовлению. На строительство может уйти много времени и сил. Но результат того стоит.

Необходимые параметры

Изготавливая самоделки для мотоблока, важно учитывать факторы, которые позволят оборудованию работать правильно. Нельзя собрать агрегат как у соседа, работающего на тракторе, и подсоединить его к мотоблоку. Параметры техники и навесного оборудования должны быть соответствующими. Поэтому необходимо уделить внимание следующим моментам:

Мощность мотоблока. Так, для техники мощностью 4,5 л. с. будет достаточно нагрузки 250 кг с учетом водителя. Исходя из этого значения, можно рассчитать массу перевозимого груза в прицепе, количество допустимых плугов и так далее.

Размер. Участок возле дома, даже самый большой, — это все-таки не поле. Поэтому наверняка найдутся участки, где большая техника не поместится. К тому же большая (или, наоборот, узкая) техника не всегда удобна в работе. Она может не пройти между деревьями или, наоборот, быть слишком узкой для грядки. Необходимо учитывать подобные размеры заранее.

Предусмотреть узел для крепления оборудования к мотоблоку. Оно может быть шарнирным, на втулках, подшипниковым. Подбирать его необходимо именно для своей техники.

Способ крепления отдельных частей оборудования между собой. Цельные узлы могут соединяться между собой сваркой, заклепками, болтами. Выбор в данном случае зависит от наличия инструмента, времени и способностей.

Это основные вопросы, которые необходимо продумать. Но не единственные. В процессе изготовления самоделки для мотоблока будет много вопросов и нюансов, которые нужно будет тщательно обдумывать для принятия правильного решения.

Изготовление прицепа

Одной из наиболее популярных самоделок является прицеп. Его можно считать самым основным агрегатом для работы с мотоблоком. Как уже отмечалось, начинать необходимо с подготовки чертежей и расчетов. Конструкция может отличаться в зависимости от желания, фантазии и имеющегося материала.

Первым делом готовится рама. Делается каркас прямоугольной формы с обязательной вставкой ребер жесткости. Предусматриваются места, к которым будут присоединяться элементы ходовой части и крепления к мотоблоку. Ходовая часть чаще всего крепится на самодельной ступице (окантовывается приваренная к раме арматура).

Далее производят непосредственное крепление ходовой части. Здесь может использоваться подшипниковая система или ось в зависимости от конструкции прицепа. Во втором случае лучше выполнить съемное крепление, нежели сварное. Это может понадобиться при ремонте (замене) оси.

Сцепной механизм проще приобрести готовый. Его нужно будет просто присоединить к прицепу. Обычно его крепят к куску металлической трубы, которая приваривается к раме тележки.

Далее собирается кузов. Используют для этого сталь, нержавейку или оцинковку. Важно сделать ребра жесткости по дну и бортам. Предусматривается место для водителя.

Плуг своими руками

Реальностью является самодельный плуг для мотоблока. Только в данном случае важно найти точные и правильные чертежи. От этого будет зависеть качество обработки почвы.

Сам отвал плуга обычно изготавливают из стали толщиной 3 мм. Важно ее правильно изогнуть. Сделать это правильно поможет шаблон из обычной металлической трубы.

Для стойки берут металлическую пластину, толщина которой не менее 10 мм. Степень заглубления регулируется местом установки стойки на кронштейне. Угол вспашки выбирается наклоном мотоблока. Может использоваться с этой целью регулировочный винт.

Почву разрезает и формирует ее пласт лемех. Традиционная версия – двухсторонняя конструкция. Но можно выбрать и более современный вариант самозатачивающегося лемеха. В первом случае периодически необходимо затачивать оборудование. Это позволит равномерно разрыхлить почву, разрезать корни сорняков.

Самодельная косилка для мотоблока

Изготавливать косилку можно из подручных вариантов. В таком случае для начала изготавливается рама. Чаще всего в качестве исходного материала берут металлический уголок 40х40 мм. Иногда берут основу от заводских косилок. Но это более дорогой вариант.

На готовую раму крепят подшипники, в которые монтируется ось для колес. После этого крепится рабочая часть. От ее вида зависит тип косилки: роторная, сегментная или соединенная с повозкой. В действие она может приводиться цепью от редуктора бензопилы. В случае роторной косилки берут металлические диски, между которыми крепят ножи. Во втором случае ножи крепятся на металлическую планку. На металлический брус крепят колесо (подойдет от старой детской коляски), которое приводится в действие ВОМ от техники. На этом самодельная косилка для мотоблока готова.

Изготавливаем культиватор

Самодельный культиватор для мотоблока изготавливается из стального листа размером 150х150 мм. Фреза изготавливается из пластин 250х40 мм. Пластины соединяются попарно в виде фрезы. Обычно крепят их болтами. Далее берутся две металлические трубы, которые соединяются между собой уже готовыми фрезами. Вся конструкция крепится к валу мотоблока.

Самодельный отвал

Еще одно популярное приспособление для мотоблока – отвал. Он может использоваться для очистки снега, разравнивания почвы. Основу гнут из стального листа толщиной 1-2 мм. К ней крепятся вертикальные ребра жесткости из более толстого металла.

Как заточить ножи газонокосилки (сделай сам)

Легко, когда знаешь, что делаешь!

Время

Час или меньше

Сложность

Новичок

Стоимость

Менее $20

Введение

Лезвие вашей газонокосилки затупилось.

Затачивайте лезвие два раза в сезон, чтобы сохранить зеленый и здоровый газон. Острое лезвие не только чисто срезает лезвия, позволяя траве быстро восстанавливаться, но и помогает сократить время стрижки газона.

Требуется инструменты

Файл
Rags
Socket/Hypet Set
VISE

САМЫЕ МАТЕРИАЛЫ.

Тупое лезвие газонокосилки рвет и тянет лезвия травы, оставляя рваные разрывы, которые ослабляют растение и способствуют росту грибков и других заболеваний травы. С другой стороны, острое лезвие режет чисто, позволяя растению быстро заживать и восстанавливаться. Заточка ножей газонокосилки также позволяет выполнять работу по стрижке газона быстрее и с меньшей нагрузкой на газонокосилку.

Эти шаги подходят практически для любой мотокосы. Самоходные косилки требуют различных методов снятия лезвий, которые мы здесь не показываем. Если у вас возникли проблемы с газонокосилкой, узнайте, почему она не запускается.

Проект шаг за шагом (5)

Сначала снимите нож газонокосилки

Снимите свечу зажигания
- Вытяните провод свечи зажигания из свечи зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск двигателя.
  Заклейте его скотчем или завяжите, чтобы он не соприкасался с вилкой.
  - Совет для профессионалов: Мы рекомендуем всегда вынимать свечу зажигания, когда вы работаете с диском. Если поршень окажется в верхней части такта сжатия, небольшой удар по лопасти может заставить поршень преодолеть «горб» и перейти в рабочий такт. Если это произойдет, лезвие будет шататься и может сломать вам руку!
Опрокиньте косилку на бок
- Переверните косилку на бок воздушным фильтром и карбюратором вверх. Это предотвращает попадание масла и газа в воздушный фильтр.
  - Карбюратор обычно легко узнать, потому что к нему подходят тросы дроссельной заслонки. Если вы держите эту сторону вверх, когда переворачиваете газонокосилку, чтобы добраться до лезвия, вы не получите облако дыма от вытекающего масла при следующем запуске. У некоторых газонокосилок есть крышки бензобака с вентиляционными отверстиями, из-за которых немного газа может просачиваться на пол вашего гаража, поэтому работайте на улице или держите под рукой тряпку, чтобы вытирать капли.
Отметьте свой клинок
- Прежде чем снимать лезвие, пометьте его аэрозольной краской, чтобы знать, как установить его на место.
  - Примечание: Профессионалы по ремонту косилок говорят, что самая большая ошибка домовладельцев — установка лезвия вверх дном после его заточки. Лезвие не режет — и они сойдут с ума, пытаясь понять, почему!
    - Совет для профессионалов: Держите под рукой второе лезвие. Магазин, вероятно, будет закрыт, когда он вам понадобится!
Удаление лезвия
- Вставьте короткий клин 2×4 между отвалом и декой, чтобы зажать отвал.
- Ослабьте болт (или гайку) гаечным ключом с длинной ручкой. Поверните против часовой стрелки, чтобы снять болт и лезвие против часовой стрелки.
  - Примечание: Обычно лезвие крепится к одному болту или гайке. Обычно он очень тугой, и вам нужно зажать лезвие, чтобы ослабить его. Показанный нами метод 2×4 прост, быстр и безопасен. Не используйте ногу!
- После снятия ножа установите газонокосилку обратно на все четыре колеса, пока не будете готовы переустановить нож.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Выполняйте проекты своими руками как профессионал! Подпишитесь на наши новости!

Сделай это правильно, сделай сам!

Первоначально опубликовано: 14 сентября 2020 г.

Мини-трактор «Кировец» своими руками | Сделай сам

Содержание ✓

✓ КВАРТАЛ «КИРОВЕЦ»
✓ Информация:
✓ МИНИ-ТРАКТОР «КИРОВЕЦ» СВОИМИ РУКАМИ — ВИДЕО ВАРИАНТЫ

60 лет назад, 13 июля 1962 года, из ворот Кировского завода в Ленинграде вышел первый трактор «Кировец» К-700, ставший родоначальником нового семейства многоцелевых бронированных машин. «Кировцы» различных модификаций использовались во многих отраслях народного хозяйства, в вооруженных силах, экспортировались в десятки стран мира.

Производство К-700 и модификаций на головном предприятии продолжалось до 2000 года, всего было построено более 400 тысяч этих богатырей, многие из которых находятся в эксплуатации до сих пор. Компоновка машины оказалась настолько удачной, что многие конструкторы сегодня строят самодельные минитракторы по такой схеме.

ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ ЗДЕСЬ >>>

Ссылка по теме: Мини-трактор своими руками (на двух полурамах)

КВАРТАЛ «КИРОВЕЦ»

В детстве я мечтал сборка модели легендарного трактора. Рано или поздно мечты должны сбыться. Когда мне недавно понадобился трактор для работы на приусадебном участке, у меня не было сомнений, какую машину выбрать в качестве прототипа – конечно же, Кировец! Но только в миниатюре.

Не могу построить большой и не «кормить». Вот, кстати, июньский номер журнала «Моделист-конструктор» за 1974 под руку попался. Там были опубликованы сразу две полезные статьи: «Школьный трактор» и «Главная машина поля». Первая содержит много полезных практических рекомендаций по постройке минитрактора, а вторая содержит описание конструкции новой модификации трактора Кировец К-701. Позднее, в апреле 1983 года, в журнале «Моделист-конструктор» была опубликована более подробная статья о «Кировце» с чертежами. Я использовал их для сборки своего трактора, только уменьшил все размеры примерно в четыре раза. Мощность двигателя в 20 раз меньше — у К-701 300 «лошадей», а у меня всего 15. Мотор с электростартером от китайского мотоблока.

Комплект для сборки мини-трактора: полурамы самодельные, все остальные детали от отечественных автомобилей

Выбрал ту же схему, что и у Кировца — сочлененная с передней и задней полурамами и все- колесный привод. Силовой агрегат установлен спереди. Такая схема обеспечивает лучшую маневренность и проходимость по сравнению с классической компоновкой с одинарной рамой. Также проще построить машину из двух компактных рам в тесном гараже. Самое существенное внешнее отличие от настоящего Кировца в том, что у меня нет кабины, а сиденье установлено на задней полураме.

Собрал трактор из подручных материалов. Рамы сварены из стальных швеллеров 120 мм. Размер передней полурамы 1000 х 450 мм, задней 600 х 450 мм. Ведущие мосты от ВАЗ-2106 я нарезал на колею 700 мм, затем приварил их к полурамам и соединил с карданной передачей от автомобиля Нива. С одной стороны кардана звездочка от мотоцикла ИЖ, с другой стороны передний тормозной диск от ВАЗ-2106. Коробка передач пятиступенчатая от вазовской классики, автомобильное сцепление. Привод от коробки передач к кардану цепной. Реечное управление от автомобиля Ока, рулевая колонка от ВАЗ-2107. Узел перелома я сделал из крестовин кардана от какого-то грузовика, точно не знаю какого. Строительство заняло всего 2 месяца.

Сначала трактор был некрасивый, я его даже не красила. Тем не менее, он честно отработал два года без серьезных поломок. В благодарность за службу и в честь 60-летия настоящего Кировца я решил его приукрасить. Я подобрал ту же краску, что и реальный прототип — ярко-желтую.

шарнир
Шасси готово! Установлены колеса от «Жигулей»
На данном этапе постройки — все комплектующие отечественные. Полное импортозамещение!
Двигатель все же пришлось использовать в Китае, так как недорогих российских аналогов
нет Все основные узлы на месте — можно проводить первые испытания!

Так как Кировец универсальный трактор, он также использовался как трактор, дорожная машина, снегоуборщик, погрузчик, то я тоже решил расширить сферу применения своего миниатюрного аналога, хотя изначально он строился в основном для уборки снега.

В связи с этим сделал поворотный отвал для минитрактора. В качестве основы для каркаса я использовал трубу толщиной 6 мм. Ширина отвала 1300 мм, высота 520 мм. Поднимается электролебедкой. В дальнейшем планирую установить гидравлическое управление.

Шарнирно-сочлененная схема обеспечивает хорошую геометрическую проходимость
Внешний обвес стилистически такой же. Трактор перед покраской как настоящий Кировец. Окончательный вариант трактора с поворотным отвалом и прицепом

Также построен специальный прицеп. Каркас для него был изготовлен из профильных труб толщиной 40 х 40 и 20 х 40 мм. Борта изготовлены из труб размером 20 х 20 мм и обшиты листовым металлом толщиной 1,5 мм. Задняя стенка складная и съемная. Система опрокидывания сделана из защелки автомобильного ремня безопасности. Ступицы от жигулей, колеса от сельхозтехники. Закончив работу, я покрасил прицеп в тот же цвет, что и тягач, и получился стильный автопоезд.

Прицеп получился прочным, практичным и очень помогает в хозяйстве. Недавно грузил горкой асфальтную крошку — ничего, с нагрузкой справился.

Информация:

Тракторы «Кировец» второго поколения заменили на конвейере модель К-700 в 1975 году. В новое семейство вошли две основные модификации: К-700А с 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238НДЗ (235 л.с.) и К-701 с 12-цилиндровым ЯМЗ-240БМ2 (300 л. с.), тогда как предшественник оснащался 220-сильным дизелем ЯМЗ-238НБ. Использование более мощных двигателей значительно расширило область применения машин.

У Кировцев второго поколения полностью изменен дизайн передней части кузова, у них новые капот, крылья и решетка радиатора, салон также значительно модернизирован. Новые тягачи получили мощный бампер со встроенным освещением. В отличие от К-700, модернизированные модели были оснащены не одним, а двумя топливными баками, на них были установлены новые колеса.

Стандартными цветами для К-700А и К-701 были желтый двух оттенков, оранжевый и защитно-зеленый. Экспортные и выставочные образцы были окрашены в оригинальные цвета. Например, в ГДР поставлялись синие тракторы. Некоторые из экспортных автомобилей имели шикарную двухцветную схему окраски: белый с красным или белый с синим. В процессе эксплуатации или при капитальном ремонте машины могли перекрашиваться в самые разнообразные цвета.

Смотрите также: Трактор-погрузчик своими руками — что и из чего делал я

МИНИ-ТРАКТОР «КИРОВЕЦ» СВОИМИ РУКАМИ — ВИДЕО ВАРИАНТЫ

Самодельный трактор 4×4 мини «КИРОВЕЦ» (д.