Навесное оборудование и всё самое интересное и полезное о них
Показать ещё
Приобретая в магазине помощника для работы на дачном, приусадебном или небольшом фермерском участке, нужно помнить, что сами по себе даже дизельные тяжелые мотоблоки – не более чем дорогая игрушка с мощным мотором. Многофункциональным помощником, их делают разнообразные приспособления для мотоблока. Большинство фирм-производителей минитехники выпускают и различное дополнительное оборудования для комплектации своих моделей мотоблоков, но многие владельцы предпочитают разнообразные приспособления и насадки для своего мотоблока изготавливать своими руками, разыскивая для этого их всевозможные схемы и чертежи.
Прицепное и навесное оборудование
Несмотря на разнообразие дополнительного оборудование, его условно можно разделить на две группы:
- Прицепные устройства;
- Навесное оборудование для мотоблоков.
Но это разделение действительно условно, потому что большинство из таких агрегатов можно крепить как непосредственно на мотоблок, так и на специальные прицепные приспособления – адаптеры.
К рабочему навесному оборудованию относятся:
- плуги;
- культиваторы;
- фрезы;
- окучники;
- картофелесажалки;
- картофелекопалки;
- почворезы;
- грабли;
- помпы;
- снегоуборщики;
- дровоколы;
- косилки.
Навесное оборудование для мотоблока не ограничивается только этим перечнем – существует еще немало навесных приспособлений, большей частью самодельных.
Перечень собственно прицепных рабочих устройств для мотоблоков не такой длинный:
- прицепы;
- специальные сцепки (адаптеры).
Используя эти устройства, можно превратить одноосный агрегат в двухосный минитрактор, работать на котором будет намного легче и безопаснее. Практически вся навеска на мотоблок может быть навешена и на специальные сцепки. Зачастую хозяева используют в работе одновременно два комплекта навесного оборудования: один навешивают непосредственно на мотоблок, и второй комплект навесного оборудования – на адаптер, увеличивая, таким образом, производительность работы агрегата вдвое.
Что лучше: заводское или самодельное навесное оборудование?
Казалось бы, абсурдный на первый взгляд вопрос на самом деле далеко не так прост. Понятно, что заводская приставка к мотоблоку лучше, чем самоделка, но беда в том, что зачастую она подходит только к оборудованию одной торговой марки.
Что из этого получается? У вас есть мотоблок, есть к нему, например, заводская косилка, но не было сцепки к ней, и вы изготовили самодельную сцепку. В этой ситуации вполне может случиться, что у вас возникнут проблемы со сборкой вашей самодельной сцепки для мотоблока и заводской косилки в один агрегат – или крепление подведет, или что-то другое не состыкуется.
На самом деле для многих хозяев делать навесное оборудование для мотоблоков своими руками – вынужденная мера. Ведь суммарная стоимость всех необходимых приспособлений и устройств, без которых многофункциональная работа этого механизма попросту невозможна, зачастую в десяток, а то и полтора выше, чем стоимость самой модели. Поэтому, приобретя мотоблок, приобрести дополнительно еще и оборудование к ним для многих людей попросту не по карману, особенно если речь идет о покупке мощных дизельных моделей, стоимость которых и так в 1,5-2 раза выше, чем стоимость их бензиновых собратьев.
Еще одна причина, не оставляющая владельцам отечественных марок другого выхода, как сделать самостоятельно оборудование, будь то навесное или прицепное, для своих мотоблоков – отсутствие качественно сделанных заводских аналогов. Поэтому, вместо того, чтобы втридорога покупать импортное оборудование, а затем пытаться выполнить его навешивание на отечественные модели, намного проще и дешевле сделать прицепное или навесное оборудование для своего мотоблока своими руками.
К тому же, самодельные – вовсе не означает плохие, низкого качества. Собранная из подручных материалов приставка к мотоблоку дает не меньшую, а зачастую даже большую пользу, чем наштампованные на конвейере завода. Ведь она собрана своими руками, в ней минимум сложных узлов и максимум практичности. Вдобавок такое оборудование получается максимально приспособленным к рельефу того земельного участка, на котором ему предстоит работать. Главное, чтобы собрана была такая приставка правильно и с максимальным соблюдением техники безопасности при ее эксплуатации.
Самые неожиданные приспособления-самоделки
Самое, наверное, распространенное использование мотоблока после обработки почвы и перевозки грузов – дровокол, позволяющий раскалывать большие чурки, не особо напрягаясь физически. Правда, собственно дровокол монтируется на отдельной станине, а от минитехники используется только работающий мотор.
Второе часто встречающееся использование этого механизма – превращение его в снегоход или болотоход.
Самое поразительное, что народные умельцы умудряются выполнять это превращение, практически ничего не меняя в конструкции агрегата.
Сначала к мотоблоку цепляют прицеп, чтобы иметь двухосный четырехколесный агрегат, а затем выпускают воздух из всех колес. На спущенные колеса надевают особенные самодельные грунтозацепы. Их ширина в 2- 3 раза шире стандартной ширины обычного колеса. Затем снова накачивают колеса, которые, увеличиваясь в объеме, плотно припечатываются к надетым поверх них грунтозацепам.
Благодаря ширине колес, такое приспособление в 2-3 раза меньше давит на грунт, чем обычные колеса, но за счет своих шипов имеет с ним достаточное сцепление, поэтому «обутый» в такие приспособления агрегат достаточно резво бежит как по грязи, так и по снегу. Но нужно отметить, что по пересеченной местности на таком транспортном средстве все же особо не разгонишся.
Существуют еще много придуманных народной смекалкой замечательных приспособлений, каждое из которых заслуживает отдельного рассказа.
Adblock
Навесное оборудование для мотоблока своими руками
Не всегда навесное оборудование для мотоблока оказывается удобным и надежным. Поэтому, купив железного помощника, мне пришлось почти все доводить до ума.
Приобретенные вместе с мотоблоком в 2004 году навесной плуг, фреза и косилка прослужили разное время. Фреза работает и сейчас, а косилка сломалась почти сразу из-за дефекта конструкции (слишком большая нагрузка приходилась на кронштейн привода нижнего ряда сегментов).
Навесное для мотоблока -бороздонарезатель
Плуг все время пытался выскочить из земли — его не удалось отрегулировать так, чтобы мотоблок во время пахоты ехал прямо, даже на включенной блокировке колес его всегда тянуло вправо. Сейчас для подготовки почвы мы используем фрезу, а на базе прицепного устройства плуга я смастерил бороздонарезатель.
Прикрутил уголок на 70 мм, прикрепил к нему две стойки от тракторного культиватора, расположив их напротив колес мотоблока.
Сами ножи культиватора обрезал болгаркой, оставив острые кончики. На двух болтах, которыми крепятся ножи к стойкам, зафиксировал металлическую пластину толщиной 1,5 мм: она дает широкую и глубокую борозду, что нужно для посадки картофеля. За один проход нарезаю две борозды. Туда вручную раскладываем клубни и закапываем их граблями.
Окучиваю картофель этим же устройством: еду так, чтобы ботва проходила под мотоблоком, ровно между колесами. Эта работа, кстати, гораздо проще, чем нарезка борозд — стойки заглубляются на меньшую глубину.
Навесное для копки картофеля
Для копки картофеля окучник немного переделываю — одну из стоек убираю, а вторую приворачиваю посередине, ровно между колесами. Все работы — нарезание борозд, окучивание, выкопку -провожу на второй передаче с включенной блокировкой. Но копаю через ряд, иначе колеса мотоблока пойдут по выкопанному урожаю.
Прицепная телега для мотоблока
Прицепную телегу я сделал за четыре дня с помощью болгарки и дрели.
У покупных смущала ненадежность конструкции: много раз видел, как у таких телег от небольшой перегрузки гнутся в разные стороны стойки, к которым приварены цапфы колес.
Для крепежа телеги в самый раз подошел кардан от «жигулей» — вилка, в том месте где крестовина, она плотно входит для зацепа в прицепное мотоблока. Основа телеги — задний мост от старого автомобиля «москвич»: я вынул из него редуктор- он ненужен, соединил полуоси трубой, чтобы одна из полуосей провернулась в ней, и смазал все солидолом. Без такой трубки колеса будут «гулять». Мост прикрепил к раме из труб, так же как он был закреплен на автомобиле. Кузов смастерил из оцинковки толщиной 0,8 мм, по краям укрепил металлическим уголком, а впереди оставил место для сиденья (оно тоже от «москвича»). Важно — колеса надо расположить посередине кузова, для того, чтобы нагрузка на мотоблок была минимальной.
По асфальту на этой телеге я перевозил тонну зерна на четвертой скорости, и за все время эксплуатации телега ни разу не подвела.
А.ШЕМАРОВ Нижегородская обл.
Самодельные аксессуары для тракторов (часть 3) – Новости Матери-Земли
Вот третья (и последняя) часть нашей серии о сельскохозяйственном оборудовании, в которой представлены самодельные аксессуары для тракторов. (См. подробные схемы принадлежностей трактора в галерее изображений.)
Вернувшись в 76-й выпуск НОВОСТЕЙ МАТЬ-ЗЕМЛИ, мы опубликовали первую из трех статей, подробно описывающих конструкцию прочного садового трактора, который выдержит заводские работы. , но может быть построен примерно за половину покупной цены таких автомобилей. Эта часть, а также вторая функция (в № 77) предоставили всю основную информацию, необходимую любому, кто знаком с производством металла, чтобы довести проект до конца.
Однако мы знали, что некоторым людям может понадобиться нечто большее, чем простая рабочая лошадка, с помощью которой можно выполнять различные задачи, постоянно возникающие в доме или на ферме.
Итак, мы пошли дальше и добавили три «больших трактора» к нашему пони размером с пинту. . . самодельные аксессуары для трактора, которые позволяют ему делать больше трюков, чем обезьяна на 20-футовом шесте!
Этот набор механических приспособлений (трехточечная сцепка категории 0, ее гидравлический подъемник и система отбора мощности) делает мини-трактор совместимым с любым количеством навесного оборудования, доступного в настоящее время для небольших машин. . . и дать ремесленнику на заднем дворе реальный стимул придумать несколько полезных единиц оборудования, специально предназначенных для выполнения работы, которую ему или ей нужно делать.
С этими дополнениями, конечно же, трактор стал более универсальным. . . и хотя материалы, необходимые для создания дополнений, удорожают проект более чем на 500 долларов, мы уверены, что люди сочтут эти варианты стоящими дополнительных затрат.
Трехточечная сцепка и гидравлика
Базовый трактор, подробно описанный в 77-м выпуске НОВОСТЕЙ МАТЬ-ЗЕМЛИ, использует для буксировки простую рычажную сцепку, но с тех пор мы заменили ее на недорогую (она обошлась нам менее чем в 100 долларов США).
) трехточечная сборка, размер которой соответствует навесному оборудованию категории 0. Помимо двух фланцевых подшипников 1-1/8 дюйма и четырех звеньев 5/8 дюйма, которые необходимо было приобрести, оставшиеся материалы (ассортимент плоских стержней, кусок уголка, холоднокатаный и резьбовой стержень и некоторые оборудование) были получены из металлолома.
Как известно всем, кто знаком с сельскохозяйственной техникой, трехточечная сцепка состоит из рамы, прикрепленной к шасси трактора, которая поддерживает два набора параллельных поворотных рычагов. Нижняя пара, которая фактически удерживает тянущееся орудие, перемещается вверх и вниз с помощью регулируемых шатунов, прикрепленных к верхним рычагам. Они, в свою очередь, приварены к отрезку стального стержня диаметром 1-1/8 дюйма, который сам вращается с помощью пары фланцевых подшипников. Шток соединен с рычагом управления, который управляет подъемом всего узла с помощью гидравлического цилиндра. Третья часть «трехточечной» — это просто верхняя тяга (еще одна регулируемая тяга), которая крепится между кронштейном на тракторе и орудием и служит для удержания этой части оборудования на одном уровне с землей.
Гидравлическая система, вероятно, является идеальным средством обеспечения усилия, необходимого для подъема сцепки и груза. Мы решили приобрести наш в виде комплекта с болтовым креплением у компании Engineering Products Company (отдел TMEN, Уокеша, Висконсин… или заказать модель № 21003 у местного дилера тракторов Power King), но вы могли легко купить новые или бывшие в употреблении компоненты, отдельно, из другого источника. (Кроме того, двухрычажная установка с ручным управлением могла бы заменить дорогостоящую гидравлику, если бы потребовалась менее дорогая трехточечная сцепка.)
Гидравлическая система нашего трактора состоит из четырех отдельных компонентов, а также необходимых шлангов. Мы установили насос производительностью 1,7 галлона в минуту слева от рулевого механизма на поворотном кронштейне, прикрепленном к опорам половицы, а затем закрутили болт 3/8 дюйма на 8 дюймов с согнутым на 90 градусов стержнем в точке около головка — между этим кронштейном и другим на половице, чтобы служить регулятором натяжения.
Клиновой ремень, который соединяет насос с 3-дюймовым шкивом на коленчатом валу двигателя, завершает систему гидравлического привода.
Регулирующий клапан представляет собой четырехходовой блок двойного действия со сбросом давления в среднем «плавающем» положении. (Хотя мы установили этот узел поверх правого крыла, левша может захотеть переключить его на левую сторону для удобства.) 10-1/2-дюймовая модель двойного действия с ходом 4 дюйма. Его неподвижный конец крепится к секции плоской балки размером 3/8 дюйма на 1-1/4 дюйма на 6 дюймов, приваренной к левой балке рамы трактора, а поршневая вилка соединяется с рычагом управления сцепным устройством.
Последним компонентом является резервуар для жидкости, который мы установили под панелью сиденья. Чтобы и аккумулятор, и бак поместились в этой области, опорную раму аккумулятора из уголка необходимо повернуть вбок на 90°, а затем снова закрепить заподлицо с внутренней панелью правого крыла. . . в этот момент резервуар можно привязать к левой стороне этой рамы.
Вам, конечно, придется установить шланги, чтобы завершить настройку. Если вы приобрели подъемный комплект Power King, вы заметите, что одну из строп придется укоротить. Другой нужно будет заменить, так как он недостаточно длинный. Однако, если вы разрабатываете свою собственную систему, просто рассчитайте необходимую длину, и пусть ваш местный продавец трактора или оборудования изготовит для вас шланги.
Коробка отбора мощности
Конечно, если вы не планируете использовать навесное оборудование с приводом от ВОМ, эта механическая силовая система не нужна. Однако, если вам нужна универсальность, которую он предлагает, вам необходимо приобрести стальной вал 1-1/16 дюйма на 27 дюймов, шлицевой адаптер ВОМ, один 1-дюймовый и два фланцевых подшипника 1-1/16 дюйма, 18 -зуб 1-1/16 дюйма звездочки № 40, еще одна звездочка № 40 с 36 зубьями, втулка звездочки 1 дюйм и цепь № 40 длины. Вам также потребуется нанять слесаря для вырезания шпоночных пазов как на карданном валу, так и на приводном валу.
Поскольку привод ВОМ снимается с вторичного приводного вала трактора, этот стальной стержень длиной почти 4 фута должен быть усилен фланцевым подшипником, который можно установить на центральной поперечине шасси. Аналогичным образом вал отбора мощности крепится к задней опоре и к прямоугольной трубчатой стальной секции 11-го калибра размером 1 дюйм на 3 дюйма на 17 дюймов, которая приварена под центральной опорой.
Шлицевой переходник 1-1/16 дюйма должен быть приварен к концу вала до того, как этот стержень будет продет через внутренние кольца подшипников. . . но перед его установкой убедитесь, что шлицевой наконечник поворачивается вместе с остальной частью вала, чтобы избежать проблемы дисбаланса на высоких скоростях.
При покупке звездочек и цепи ВОМ не забудьте подобрать их размер в соответствии с потребностями вашего агрегата. Передаточное отношение ведущей к ведомой передаче 2:1 обеспечивает скорость вращения вала отбора мощности 540 об/мин при частоте вращения двигателя приблизительно 3200 об/мин (в этом случае вторичный приводной вал будет вращаться со скоростью 270 об/мин).
Если вам требуется более быстрый привод ВОМ, вы можете увеличить текущее передаточное число звездочки, чтобы обеспечить более высокие обороты. Вы также можете сделать натяжитель цепи, аналогичный тому, что описан в части I этой серии, который обслуживает систему привода трактора, приварив две шестигранные гайки 3/8 дюйма к опоре переднего ВОМ и используя натяжитель 3/8 дюйма. крепежный болт размером дюйм на 2 дюйма, который навинчивается на фланец, чтобы обеспечить «толчок», необходимый для поворота корпуса подшипника наружу.
Кроме того, всю систему отбора мощности можно улучшить, добавив электромагнитную муфту между звездочкой ВОМ и ее валом. Эта функция позволит оператору отключать привод навесного оборудования, когда он не нужен.
Принадлежности для самодельного трактора Эффективность в полевых условиях
Как вы можете себе представить, учитывая универсальность этого зверя, наш мини-трактор использовался почти ежедневно с момента его сборки . . . а тестирование в «реальной жизни» продемонстрировало как его хорошие, так и плохие качества.
Исследователь Кларенс Гусен сконструировал машину так, чтобы она выдержала наказание и жестокое обращение, с которыми она может столкнуться в повседневном мире, и — в результате его преднамеренного «слишком многого» шасси и его компонентов — моторизованный мул оказалось более чем достаточным даже здесь, в гористой местности на западе Северной Каролины.
На самом деле, самая серьезная неисправность, обнаруженная до сих пор, — это случайная склонность ремней к проскальзыванию, когда трактор поднимается по холмам под нагрузкой на высокой передаче. . . проблема, которую легче всего решить, просто переключившись на более низкую передачу в таких условиях. Другим решением было бы добавление промежуточных колес с натяжением ремня. . . или цепи и звездочки могут использоваться для обеспечения более положительного привода.
Говоря о передаче, некоторые читатели задавали нам вопросы о максимальной скорости нашего трактора. Ну, это будет около 3 миль в час, что примерно эквивалентно комфортной прогулке.
Если вы хотите немного увеличить скорость (при этом сохраняя достаточно низкую первую передачу, «тянущую за собой»), вы можете легко заменить любую цепную звездочку на последней передаче (от вторичного приводного вала к трансмиссии), чтобы преобразовать существующие 2: 1 к более высокому 1: 1, что дает максимальную скорость 5 миль в час.
Два других наблюдения также могут помочь тем, кто хотел бы поэкспериментировать со своими версиями MOM mini. Во-первых, газонокосилка, а не прицепная косилка, должна удобно помещаться под трактором, если кожухи заднего моста установлены снизу, а не сверху лонжеронов рамы. . . а если переднюю ось выпрямить поднять нос в тон. (Клиновой ремень, снятый с приводного вала и направляемый с помощью натяжных шкивов, может использоваться для привода фрезы.)
Более того, механические органы управления тормозом (изначально использовавшиеся в VW Beetle для включения задних колодок в аварийных ситуациях) можно настроить так, чтобы создать отдельные тормоза для правого и левого задних колес трактора. . . настоящее благо, когда дело доходит до маневрирования, и фактор безопасности вдобавок, если они используются для парковки.
На этом наш отчет об этом проекте почти завершен. Но помните, мы были заняты созданием инструментов и тому подобного для нашего «ребенка», поскольку они нам понадобились (обратите внимание на лезвие на прилагаемой цветной фотографии). . . так что следите за будущими выпусками MOTHER, чтобы узнать подробности об этих самодельных творениях!
ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Поскольку все подробности конструкции этого проекта невозможно описать в серии журнальных статей, сотрудники МАТЕРИ составили набор планов на пяти страницах, которые должны оказаться бесценными для будущего тракторостроителя. Чтобы заказать набор, посетите наш магазин «Новости Матери-Земли».
Продолжите сборку мини-трактора своими руками с помощью следующих планов проекта:
• Мини-трактор «Сделай сам» МАМЫ (часть 1)
• Как собрать недорогой самодельный мини-трактор (часть 2)
• Самодельный нож для трактора (часть 4)
Запчасти для газонокосилок | John Deere US
Запчасти для заказа
Найдите и закажите все детали, необходимые для газонокосилки и Gator UTV, включая лезвия для газонокосилок, фильтры, ремни, свечи зажигания, масло и комплекты для домашнего ухода.
Поиск и заказ запчастей в Интернете Свяжитесь с вашим дилером
Поиск запчастей
Найдите номера деталей и схемы запчастей John Deere, чтобы точно определить, что вам нужно для бесперебойной работы вашего оборудования.
Поиск в каталоге запчастей
Краткие справочные руководства
Как владелец John Deere, когда приходит время обслуживать, обслуживать или ремонтировать свое оборудование, у нас есть простые в использовании информационные листы, которые помогут обеспечить бесперебойную работу вашего оборудования John Deere.
Ознакомьтесь с конкретной информацией в зависимости от типа и модели вашего оборудования
Подробные инструкции по эксплуатации, технике безопасности и интервалам технического обслуживания см. в руководстве по эксплуатации
Комплекты для домашнего ухода
Будьте уверены в настройке газонокосилки или садового оборудования в этом сезоне с помощью наши комплекты для ухода за домом. Легко найдите нужный продукт, чтобы сделать его своими руками и сэкономить!
Ищете серийный номер?
Найти номер модели и серийный номер вашей газонокосилки так же просто, как найти идентификационную бирку на вашей машине.
Как видно из примера, номер модели будет отображаться под заголовком МОДЕЛЬ (пример: Z235), а серийный номер будет подчеркнут в правом верхнем углу бирки (пример: 130002).
Если вам нужен номер двигателя, его можно найти непосредственно на самом двигателе.
Ознакомьтесь с дополнительной информацией о том, как найти свой серийный номер на странице Ищете свой серийный номер?
Дом и сад, съешь свое сердце.
Узнайте последние новости о том, как ухаживать за своим двором и садом и наслаждаться им. Статьи и видео информативны, а идеи потрясающие.
Посетите YourBackyardTips.com о доме и саду, съешьте свое сердце.
Мобильное приложение MowerPlus
MowerPlus — это приложение, которое вам нужно, чтобы ваша самоходная газонокосилка John Deere работала исправно, а газон выглядел великолепно в этом сезоне. Приложение отслеживает и записывает задачи во дворе и служит универсальным источником советов по сезонному уходу и обслуживанию. Знайте свою косилку и знайте, как вы косите, с помощью приложения John Deere MowerPlus.
Правая часть. Правильная цена.
В компании John Deere вы получаете выгодный выбор при техническом обслуживании и запасных частях для машин всех марок и возрастов — при любом бюджете.
Альтернативные детали
Альтернативные детали — это экономичное решение для вашего оборудования John Deere.
Купить и купить альтернативные ремни сейчас Купить и купить альтернативные лезвия сейчас Купить и купить альтернативные фильтры сейчас
Система John Deere Easy Change™ с 30-секундной заменой масла
Никогда больше не сливайте моторное масло.
Мы заменили масло. Это действительно произвело революцию. Посмотрите, насколько быстро и легко можно заменить масло на газонных тракторах серии 100 с помощью системы замены масла John Deere Easy Change™ за 30 секунд. Только от Джон Дир.
Включено в модели E120, E130, E150, E160, E170 и E180.
Заказать Теперь о Никогда больше не сливайте моторное масло.
Шаг первый. Сними.
Поднимите капот. Убедитесь, что двигатель остыл, затем поверните, чтобы снять. Это так просто.
Шаг второй. Поверните и зафиксируйте.
«Возьмите» новую канистру Easy Change™, поверните и зафиксируйте на месте. Убедитесь, что стрелка на вашей системе фильтрации совмещена со стрелкой на вашем двигателе.
Шаг третий. Сделанный.
Закройте капот и косите. John Deere рекомендует 30-секундную систему замены масла Easy Change™ каждые 50 часов или в конце сезона кошения. Никогда больше не сливайте моторное масло.
От получения больших денег до преодоления самых неприятных троп — у нас есть инструменты, необходимые для оснащения вашего UTV Gator для любого приключения на открытом воздухе.
Посмотреть навесное оборудование Gator about
Вы гордитесь своим двором. Итак, независимо от того, стригете ли вы свой газон, чтобы придать ему профессиональный вид весной, или собираете листья осенью, у нас есть навесное оборудование, которое поможет вам выполнить эту работу.
Вид на верховую газонную оборудование Оборудования Около
1 Предложение. Наборы для ухода за домом. Продукты A&I не включены. В США экономия применяется к общей сумме до вычета расходов на отгрузку/доставку и соответствует применимым требованиям по налогу с продаж. В Канаде экономия применяется к общей сумме до применимых налогов и сборов за доставку/доставку.