Корпус для сабвуфера своими руками — Лада мастер
Без баса — не музыка, а полная ерунда. Необходимость в низкочастотных динамиках в автомобильной аудиосистеме не обговаривается. Без сабвуфера невозможно добиться чистого и плотного звука, независимо от его громкости. Хорошо, если в салоне установлена дорогая акустическая система, но как правило, в малобюджетных автомобилях с завода ставят неубедительные хрипелки, на которых даже прогноз погоды слушать неприятно. Покупать хорошую систему может быть накладно, да и цена её может превысить стоимость автомобиля, а вот собрать своими руками — можно запросто.
Содержание:
- Зачем нужен сабвуфер
- Как правильно вычислить размеры и объем корпуса
- Виды корпусов сабвуферов
- Сабвуфер с фазоинвертором
- Выбор материала и настройка сабвуфера
Зачем нужен сабвуфер
Вначале два слова о том, почему нельзя обойтись без сабвуфера. Для получения качественной и полноценной звуковой картинки необходимо иметь максимально возможное количество источников для каждого из типов частот.
Это не значит, что сабвуфер должен давить звуком, как реактивный самолёт. Он может работать едва слышно, но как только его отключить, вся картинка рассыпается. Учитывая ещё и тот момент, что автомобильные звуки имеют чаще всего ярко выраженную низкочастотную составляющую, наличие хорошего сабвуфера в автомобиле просто необходимо.
Как правильно вычислить размеры и объем корпуса
В принципе, выполнить корпус для сабвуфера своими руками не так уж сложно. По большому счёту — это простой ящик определённой конструкции и, самое главное, определённых размеров. Поскольку низовых динамиков, пригодных для использования в сабвуфере довольно много, а для каждого из них теоретически должен рассчитываться собственный корпус, то говорить об универсальной схеме или универсальных размерах сабвуфера не приходится. Расчёт корпуса сабвуфера проводится в индивидуальном порядке, но только после того, как будут рассмотрены типы корпусов и их конструкции, чем мы сейчас и займёмся.
Виды корпусов сабвуферов
Существует достаточно много типов корпусов сабвуферов, но мы не станем захламлять страницу выкладками по физике звука. В автомобилях применяются, как правило, два типа корпусов, которые в свою очередь делятся ещё на несколько подвидов. Два основных — это колонки прямого излучения и косвенного, так называемые бандпасы. Самые простые — сабы прямого излучения:
- Полностью закрытый корпус, в который помещён низкочастотный динамик, при этом корпус должен быть герметичным и точно рассчитанным под параметры динамика. Это самый простой ящик и его может сделать своими руками любой, главное — посчитать объем.
- Саб с фазоинвертором. Тоже несложная конструкция, которая отличается от герметичного ящика только тем, что в неё вмонтирована труба определённого диаметра и определённой длины. Она позволяет генерировать дополнительные вспомогательные звуковые колебания, создаваемые тыльной стороной диафрагмы динамика.
Существуют также сабвуферы косвенного излучения.
Их отличие в том, что динамик находится внутри корпуса, но лицевой частью расположен не наружу, а по направлению к днищу короба, задней стенки или верхней стенки. Бандпасы могут иметь по несколько резонаторных камер и по несколько фазоинверторов. Построить такой саб довольно сложно, если не обладать специальными знаниями в области физики звука, без знания определённых формул.
Сабвуфер с фазоинвертором
Сабвуфер с фазоинвертором — это оптимальный вариант для самостоятельного изготовления, поэтому на нем и стоит остановиться. Как правило, для воспроизведения низких частот в автомобильных акустических системах применяются два типоразмера динамиков, соответственно, и чертежи, которые мы выставим для примера, будут для корпуса сабвуфера на 10 дюймовый динамик и корпуса 12 дюймового динамика.
Размеры корпуса напрямую зависят не только и не столько от размера динамика, сколько от желаемого частотного диапазона, который должна выдавать колонка. Также не стоит забывать и том, сколько будет весить готовый ящик в сборе с динамиком.
Едва ли лишних 300 кг в багажнике прибавят оптимизма, а только один корпус может весить до 50 кг в том случае, если его делать из прессованной фанеры.
Выбор материала и настройка сабвуфера
Это, кстати, оптимальный вариант, поскольку её можно купить в любом магазине и толщину можно подобрать практически любую. Здесь нужно понимать, что чем лучше будет изолирован динамик, тем ярче в результате будет звук, однако слишком толстая фанера может иметь запредельный вес. Оптимальная толщина — около 16-20 мм, не более. Сборка корпуса по чертежу не доставит особых хлопот, если есть хотя бы минимальный опыт в столярных работах. Корпус собирается на мебельные шурупы, стыки проклеиваются клеем ПВА, а после герметизируются жидкими гвоздями. Готовый корпус обшивают акустическим карпетом.
Собранный корпус ещё подлежит настройке в том случае, когда к качеству звука есть претензии. К примеру, с внутренней стороны можно приглушить стены акустическим поролоном или заглушить одну из стенок, которая может резонировать неправильно.
Работы и по сборке и по настройке сабвуфера много, но зато мы получим именно такое звучание в автомобиле, которое необходимо именно нам. Удачных всем дорог и отличного звука в салоне!
Как сделать правильный короб для сабвуфера
Для того, чтобы сделать корпус для сабвуфера самостоятельно вам понадобятся:. Но если короб делается для себя, то нет смысла тратить время на изучение софта и сделать все по старинке — от руки. Так же можно заказать платный расчет в интернете, как правило, к нему прилагается понятный чертеж для изготовления. Из опыта — лучше всего использовать МДФ не крашеный, не ламинированный и т. По русски — древесноволокнистая плита средней плотности.
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- Самодельный короб для сабвуфера
- Делаем мощный сабвуфер и устанавливаем его в машину своими руками: инструкции, советы
- Короб для сабвуфера своими руками
- Как расчитать короб для сабвуфера
- Как изготовить сабвуфер в машину своими руками
- Расчет короба для сабвуфера
- Как влияет на звук короб для сабвуфера
- Как сделать короб под сабвуфер своими руками
- Как сделать корпус для сабвуфера?
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как рассчитать корпус для сабвуфера
Самодельный короб для сабвуфера
Сабвуфер — это элемент акустической системы, который воспроизводит звучание аудиотреков на самых низких частотах. Иметь хороший сабвуфер — мечта меломана, ведь качественное звучание музыки в салоне машины любят все.
Однако подобное устройство стоит недёшево. Впрочем, большинству автовладельцев под силу рассчитать короб для сабвуфера и сделать его своими руками, чтобы избежать ненужных трат на заводскую модель. Сабвуферы применяются в автомобилях для улучшения звучания музыки на низких частотах. Для обычного прослушивания мелодий или радиопередачи штатной аудиосистемы в машине бывает вполне достаточно, но ценители громкого и чистого звука на пониженных частотах предпочитают размещать в салоне сабвуфер.
Во время подбора динамиков для будущего изделия, автовладелец узнаёт, что по форме и размеру они могут быть круглыми или овальными.
Соответственно, чем больше диаметр динамика, тем качественнее будет воспроизводиться звук на низких частотах. Перед самостоятельным изготовлением сабвуфера в автомобиль требуется уточнить несколько основных тезисов:. Дизайн не имеет первостепенного значения, поэтому при выборе динамика приоритетными являются его технические характеристики. Автомобильные сабвуферы устанавливаются в багажном отсеке или на задней полке, поэтому такая система получила название тыловой. Самый серьёзный момент в изготовлении — это определение его размера и устройства.
В зависимости от поставленных задач конструкция может иметь самые разные вариации. Существует всего два основных вида сабвуферов.
Если говорить об отношении к усилителю мощности звука, то условно они делятся на:. Активные сабвуферы не загружают штатную аудиосистему салона, поэтому они отличаются более качественным звучанием.
Если активный сабвуфер можно поставить практически куда угодно, то от местоположения пассивного устройства напрямую будет зависеть чистота и мощность его звучания на низких частотах. В зависимости от предпочтений автовладельца и наличия свободных пространств в разных типах машины, предлагается несколько мест для установки:. При выборе места для установки сабвуфера необходимо точно рассчитать, насколько безопасным будет энергия басов для окружающих объектов. Дело в том, что резонанс от корпуса может в некоторых случаях повредить как место установки, так и стёкла в машине.
Выбор типа корпуса для сабвуфера — один из самых важных этапов проектирования. Ведь в зависимости от габаритов и формы короба звучание низких частот может быть направленным или разреженным в пространстве. Что такое объём корпуса? Это одна из основных величин, от которой напрямую будет зависеть звучание динамиков в сабвуфере. Рассчитать объём корпуса можно двумя способами: с помощью профессиональных программ или вручную.
Помимо этого программы рассчитают размеры всех необходимых для изготовления деталей и элементов, поэтому вам придётся просто взять выведенные параметры и на их основании изготавливать коробку. Расчёты без применения специализированного программного обеспечения проще, хотя невозможно будет представить себе модель будущего сабвуфера или размеры его корпуса.
Алгоритм программы учтёт все пожелания и сделает расчёт объёма и иных параметров корпуса быстро и правильно. Короб для сабвуфера — это не просто коробка, в которой находится динамик. Короб должен соответствовать многим динамическим законам акустики, чтобы звучание было по-настоящему насыщенным и чётким. Для изготовления разных типов коробов потребуются различные материалы, да и способы изготовления во многом будут не похожи один на другой.
Стандартный вариант самодельного сабвуфера — это фазоинвертор.
Это наиболее простой вид сабвуфера, к тому же его короб хорош тем, что специальная фазоинверторная трубка позволяет воспроизводить низкие частоты, практически не воспринимаемые человеческим ухом. Да и конструкция короба довольно простая, что делает его изготовление доступным практически для каждого. Корпус для размещения фазоинверторного сабвуфера должен быть максимально прочным и не пропускать звуковые волны. Для этих целей отлично подойдёт многослойная фанера или ДСП высокого качества.
Оптимальный вариант — взять фанерный лист толщиной 30 мм. Как только динамик будет закреплён, от него протягиваются провода через отверстие и подключаются к акустической системе автомобиля. Несмотря на качество звучания фазоинверторного сабвуфера, не каждый водитель захочет возить в багажнике большой короб. В некоторых случаях багажный отсек должен быть наполнен вещами и грузами, поэтому для сабвуфера в нём места не остаётся. Он обеспечит то же самое качество звучания низких частот, что и фазоинвертор, но при этом займёт минимум пространства.
Изначально нужно выбрать, в каком именно месте будет размещаться сабвуфер. Потребуется освободить багажный отсек от хранящихся в нём принадлежностей, после чего можно приступить к удалению его обшивки. Обшивку нужно аккуратно снять только в том месте, куда планируется поставить акустическое устройство.
Осталось только придать коробу законченный внешний вид — покрасить его или же обтянуть карапетом. Покраска подразумевает шлифовку поверхностей, что займёт много времени, поэтому быстрее обтянуть корпус карапетовой тканью, используя клеевой состав. Проще всего изготовить обычный короб в виде закрытого ящика. Он делается по той же технологии, что и фазоинверторный сабвуфер, только без выреза щели. Закрытый ящик подразумевает только отверстие для самого динамика, за счёт чего его конструкция максимально проста.
Различные виды бандпассов — это всё тот же фазоинвертор, только с небольшими вариациями. Поэтому самостоятельное изготовление таких корпусов для сабвуфера не считается сложной процедурой.
Сабвуфер в форме рупора считается самым сложным в изготовлении. Зачастую автолюбители просто отказываются его выполнять, выбирая для себя более простые модели.
Рупор действительно может обеспечить отличное качество звучания низких частот, но малейшее отклонение от чертежа сводит на нет все старания умельца. Конструкция сабвуфера в виде трубы практически недоступна для самостоятельно изготовления ввиду её сложности и формы.
Чтобы сделать такое устройство своими руками, понадобится не только боевой настрой, но и немалый опыт в данной сфере. Поэтому решив сделать сабвуфер для своей машины, целесообразнее выбрать короб в виде закрытого ящика, фазоинвертора или бандпасса, так как они вполне гарантируют насыщенное звучание треков, к тому же их изготовление не потребует специфических знаний и умений.
При работе с колюще-режущими предметами всегда необходимо соблюдать осторожность. Электрические инструменты электролобзик, дрель должны иметь шнуры без повреждений, вилка обязана входить в розетку мягко и легко.
Установка самодельного устройства в машине, а также его подключение потребуют наличия определённого инструмента. Итак, помимо того, что нужны сабвуфер и усилитель к нему, придётся заранее побеспокоиться и о следующих приспособлениях:. После того как было выбрано место для установки сабвуфера, необходимо убедиться в том, что оно выдержит резонансные волны, поступающие от устройства.
Установка сабвуферов на хрупкие и лёгкие поверхности автомобиля запрещена. Сабвуфер можно подключить самостоятельно, опираясь на параметры данной схемы. Перед началом работы необходимо убедиться, что аккумулятор транспортного средства отключён. Это та мера безопасности, которая позволит не только избежать повреждений в акустической системе, но и может сберечь здоровье и работоспособность частей тела человека. Самостоятельное проектирование, изготовление и подключение сабвуферов в автомобиле доступно практически каждому водителю.
Залогом успеха дела станет как грамотный расчёт габаритов и объёма изделия, так и аккуратная сборка корпуса.
При этом автолюбитель может самостоятельно подобрать нужный размер динамиков, чтобы создать в салоне то звучание низких частот, которое его больше всего устраивает. Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.
Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Следить за комментариями этой статьи. Если Вам нравятся статьи, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзене, чтобы не пропустить свежие публикации. Вы с нами? Делаем мощный сабвуфер и устанавливаем его в машину своими руками: инструкции, советы Сабвуфер — это элемент акустической системы, который воспроизводит звучание аудиотреков на самых низких частотах. Содержание 1 Как подобрать динамики для своего сабвуфера.
Оптимальный вариант расположения сабвуфера в автомобиле — багажник вашего авто Качество звучания сабвуфера, расположенного под передним сиденьем, будет несколько ниже Одно из самых простых и практичных мест для сабвуфера — задняя полка автомобиля.
Одно отверстие на панели предназначено для динамика, другое — для фазоинвертора Использование шумоизоляционных материалов улучшает качество звука Все стыки внутри корпуса должны быть предварительно загерметизированы Карпетовая ткань отлично подходит для обтяжки корпуса сабвуфера.
Автор: Екатерина Ларина Распечатать. Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью:. Войти с помощью:. Older Posts. Задать вопрос эксперту. В ближайшее время мы опубликуем информацию.
Делаем мощный сабвуфер и устанавливаем его в машину своими руками: инструкции, советы
Самодельный короб для сабвуфера Короб для сабвуфера — это не просто коробка, в которой находится динамик. Короб должен соответствовать многим динамическим законам акустики, чтобы звучание было по-настоящему насыщенным и чётким. Для изготовления разных типов коробов потребуются различные материалы, да и способы изготовления во многом будут не похожи один на другой. Стоит обратить внимание на минимальное расстояние от стенок корпуса до динамика.
Оно, как и объем всего ящика, рассчитывается по внутренней поверхности.
От акустического оформления сабвуфера (короба) зависит какой бас будет внимание на статью из какого материала лучше делать сабвуферный короб. сабвуферного динамика в сантиметрах, что не совсем правильно.
Короб для сабвуфера своими руками
Как известно, сабвуфер в автомобиле является неотъемлемым элементом для получения качественного, насыщенного и мощного звучания. При этом кроме динамика для сабвуфера, важнейшей частью является короб под саб. В этой статье мы рассмотрим, на что обратить внимание при проектировании, а также как сделать короб под сабвуфер самому. Итак, определившись с динамиком для саба обычно это дюймовые динамики известных производителей , можно переходить к коробу. Обратите внимание, конструкция короба под саб определяет громкость и качество звучания низких частот. Прежде всего, важно понимать, что существует несколько типов ящиков для сабвуфера короб саба, корпус саба и т. Если просто, можно выделить:.
Как расчитать короб для сабвуфера
В этой статье мы посмотрим, как сделать сабвуфер своими руками, не вникая в недра электроакустики, не прибегая к сложным расчетам и тонким измерениям, хотя кое-какие проделать все равно придется. В наши дни на домашнем компьютере можно моделировать очень сложные акустические системы АС ; ссылку на описание этого процесса см. Но работа с готовым устройством по наитию дает то, чего не получишь никаким прочтением и просмотром — интуитивное понимание сути процесса. Многие великие с юмором и удовольствием вспоминали свои первые неудачные опыты. Александр Белл, напр.
Короб для сабвуфера — это дополнительные системы, входящие в акустическую систему, для построения звукового сигнала низких частот, улавливаемых человеческим слухом.
Как изготовить сабвуфер в машину своими руками
Источником мощного низкочастотного звука в звуковых системах является сабвуфер. Это касается и автомобильной акустики, поэтому большинство автолюбителей оборудуют свои машины такими устройствами.
Можно приобрести готовый блок, но многие предпочитают купить динамики и сделать короб для сабвуфера своими руками. Это не такая сложная работа, как может показаться, но потребуется наличие инструмента и определённые навыки. Прежде чем начинать заниматься изготовлением короба для сабвуфера нужно выбрать громкоговоритель. От его параметров будет зависеть объём будущей конструкции.
Расчет короба для сабвуфера
В оборудовании автомобиля часто присутствуют пробелы, которые нас не совсем устраивают. К примеру, ни одна заводская версия авто любого производителя не предлагает в базовом наборе функций такой порой необходимой вещи, как сабвуфер. Это делает аудиосистему на борту автомобиля достаточно бедной, а ощущения от прослушивания любимой музыки не такими яркими и приятными. Поэтому многие владельцы автомобилей принимаются за создание собственных схем и вариантов этого элемента. Узнать, как сделать короб для сабвуфера своими руками, — вот, что является самым сложным в данном процессе.
Тем более, для того, чтобы программа правильно работала, ей необходимы Чтобы сделать короб для сабвуфера нам понадобится.
Как влияет на звук короб для сабвуфера
Многие любят слушать музыку с хорошими басами, которые буквально громыхают и заполоняют весь воздух в доме. Именно в таком качестве энергичная музыка заряжает позитивом, а при просмотре фильмов с отличным звуковым оформлением и картинка кажется более реалистичной, и вы буквально ощущаете себя в самом эпицентре событий. Но вовсе не обязательно за всем этим отправляться в кинотеатр или идти на концерт любимого исполнителя, тратя большие деньги.
Как сделать короб под сабвуфер своими руками
Меню сайта. Низкопрофильные шины для спортивного авто. Стоит ли переходить? Как сделать шумоизоляцию машины своими руками?
В автозвуке существует множество вариантов акустических оформлений коробов. Поэтому многие новички не знают, что выбрать лучше всего.
Как сделать корпус для сабвуфера?
Надоело слушать противное звучание своих старых колонок, которые совершенно не отображают качество? Тогда задумайтесь надо ли вам они вообще.
Для меломанов это совершенно неподходящий вариант. Если вы такой, тогда нужен сабвуфер. Его необязательно покупать, попробуйте для начала сделать короб для сабвуфера своими руками. Для начала сходим в магазин за некоторыми деталями, которые стоят не столь дорого.
Перед началом проектирования и сборки короба необходимо определиться с выбором динамика. Рекомендуем остановить свой выбор на дюймовых импортных динамиках, так как они наиболее часто используются в автомобильных сабвуферах и лучше всего подходят. Как подобрать динамик для сабвуфера мы подробно рассказывали в предыдущей статье. Конструкция короба также имеет важное значение: от нее зависит качество и громкость звучания низких частот.
Корпуса для сабвуферов — купить или построить
Без сомнения, басы больше всего привлекают людей в автозвуке. Явная сила, которая ощущается, когда ваш автомобиль стучит, может быть очень волнующей.
Правильный низкочастотный динамик и правильный корпус могут действительно творить чудеса, если они правильно подобраны. Доступно несколько различных типов коробок и несколько сотен различных низкочастотных динамиков. С таким количеством различных комбинаций вы решаете сделать это самостоятельно или оставить это производителю?
Купить или построить
Как и в любом деле, в покупке и строительстве есть свои плюсы и минусы. Покупка готового корпуса — не проблема. Просто выпишите чек и уходите с вложением. Но подходит ли этот тип корпуса для вашего вуфера? Если вы покупаете корпус у производителя с уже установленным сабвуфером, возможно, так оно и есть. Но будьте осторожны с готовыми корпусами BYOW (принесите свой собственный низкочастотный динамик). Низкочастотные динамики не должны быть просто брошены в любой корпус, в который они поместятся. Особенно это касается портированных и полосовых корпусов. Серьезные проблемы со звуком могут возникнуть, если вентилируемый корпус не предназначен для конкретного вуфера.
С этими типами нет «угадывания».
Еще одна проблема готовых ограждений заключается в том, что они подходят для всех форм. Они могут физически не поместиться там, где они дадут наибольшую отдачу. Я закончил некоторые испытания с размещением корпуса и обнаружил, что некоторые места превосходят другие места в автомобиле на целых двенадцать децибел. Это эквивалентно увеличению мощности вашего усилителя в ШЕСТНАДЦАТЬ раз (со 100 Вт до 1600 Вт)! Таким образом, хотя вы можете сэкономить немного денег, выбрав универсальный корпус, вы можете потерять некоторые серьезные результаты.
Индивидуальные корпуса
Я предпочитаю создавать индивидуальный корпус для точного автомобиля, НЧ-динамика и желаемого звука. Это дает мне свободу действий над всем дизайном и позволяет выбрать лучшее место для корпуса. Это также позволяет мне выбрать форму, покрытие корпуса и оборудование, которые будут сочетаться с косметикой автомобиля. Больше никаких темно-серых ковров в светло-коричневом интерьере.
Стоимость меньше, чем у готового корпуса, и у вас есть возможность настроить внешний вид. Кроме того, гораздо больше удовольствия делать это самостоятельно. Конечно, не всем нравятся проекты «сделай сам», но если вам это нравится, это отличный способ провести день. У меня есть страница на сайте, которая дает разбивку некоторых затрат, связанных с созданием собственного корпуса. Я даже составил список товаров, которые часто заказываю, и разместил их на сайте.
Вам также следует ознакомиться с Усовершенствованное проектирование и изготовление корпусов . Он охватывает проектирование корпусов с использованием бесплатного компьютерного программного обеспечения, максимизацию выходной мощности системы сабвуфера, сборку коробки как профессионал и тестирование выходной мощности с использованием недорогого оборудования. Кликните сюда.
Назад к указателю архивов информационных бюллетеней
Планы, представленные на этой странице,
подходят для наших продуктов серии CI 12 и 15 дюймов. Новое обновление планы d Обратите внимание: предыдущих планов были разработаны
для более ранних драйверов DS12 и DS15. Наша текущая модель 15-дюймовый драйвер
(DS1500 немного больше), и планы были обновлены, чтобы отразить
это изменение. Для 15-дюймовых планов клиенты могут заменить
внешняя перегородка с листом МДФ толщиной 1/2 дюйма для скрытого монтажа драйвера.
Это связано с тем, что DS1500 не имеет резиновой монтажной прокладки. Перерыв
диаметр DS1500 составляет 15-7/16″. Для нового дизайна мы теперь рекомендуем
DS1501/1510 для передней стрельбы . Мы не рекомендуем использовать DS1510
в понижающей конфигурации. DS1501/DS1510 имеет диаметр паза
15-5/16″ и глубиной 3/8″. Вырез драйвера составляет 14 дюймов.
DS1200 имеет диаметр углубления 12-3/8 дюйма и глубину 3/8 дюйма.
Вырез драйвера 11-3/16″. Дополнительный передний план стрельбы DS1501 может быть нашел здесь. Его дополнительный чертеж для метрической версии можно найти здесь. (любезно предоставлено Алексеем). Вы можете заказать корпуса, изготовленные по индивидуальному заказу: Хотите чего-то другого? Если вы хотите что-то другое, альтернативные конструкции могут иметь такую же производительность. Герметичная коробка является самой простой из конструкций и рекомендуется для наших 12-дюймовых продуктов. Если используется вентилируемый бокс, следует уделить особое внимание конструкции вентиляционного отверстия. Как внутренние, так и внешние концы должны иметь достаточный зазор. Диаметр вентиляционного отверстия и расширение на обоих концах имеют решающее значение для производительности. Нерасширенные или слишком маленькие вентиляционные отверстия будут иметь слышимую турбулентность при большом отклонении. Наши пластинчатые усилители при правильной установке подходят для установки в герметичную коробку без отдельной камеры. Сабвуфер поставляется без демпфирующего материала. Мы рекомендуем 2-дюймовый полифилл для покрытия всех стен. top Коэффициент приемлемости для супруга Для многих достижение наилучшего баса зависит от того, что примет их супруг. Фактор приемлемости для супруга (SAF) для многих является наиболее важным параметром. Нет смысла покупать лучший сабвуфер, если он может жить только в гараже! Это то, что отличает наши продукты. Их можно адаптировать к любой ситуации. Вы можете адаптировать их к своей комнате, подбирая стиль. вашего интерьера. Вот несколько советов: Выберите отделку в соответствии с интерьером вашей комнаты: крашенную, шпонированную или и то, и другое Ключевым преимуществом здесь является возможность контролировать дизайн. Вы можете построить его самостоятельно или заказать у мастера-краснодеревщика. В любом случае, у вас есть контроль и вы можете формировать дизайн в соответствии со своими потребностями. Вы даже можете поставить свое имя на результат и получить единственный в своем роде сабвуфер. Вы можете иметь все это, используя лучшие технологии, доступные сегодня. Альтернативные варианты применения сабвуфера Direct Servo можно использовать с любым сабвуфером, а не только с закрытыми и вентилируемыми конфигурациями. В дополнение к стандартным конфигурациям с герметичным, вентилируемым и пассивным излучателем Direct Servo может работать со следующими типами сабвуферов: Infinite Baffle При желании использовать любую из этих альтернатив, свяжитесь с нами по поводу покупки специально разработанной платы Direct Servo. ➤
|
Кроме того,
габариты усилителя DS1500 планы правильные для DS1501 CI с A370
усилители. Чтобы адаптировать их к CI высокой мощности DS1510, зазор усилителя
необходимо увеличить на 1 дюйм (25,4 мм), потому что трансформатор в
последний выше. 
Если конструкция направлена вниз, важно, чтобы был обеспечен достаточный зазор. Другими критическими факторами являются внутренний полезный объем коробки и жесткость корпуса. Если размер корпуса меньше рекомендуемого, это приведет к уменьшению расширения и выхода низких частот. Если он будет больше, может возникнуть риск защемления драйвера. В альтернативных конструкциях рекомендуется, чтобы корпус имел эквивалентную жесткость. с использованием твердых материалов и крепления.
Утечек воздуха нет. Если вы решите установить его в отдельной герметичной камере, убедитесь, что имеется достаточное воздушное пространство, чтобы избежать накопления тепла. Вы можете выбрать вентиляцию камеры.
