Самодельный мотоблок из кпп ваз: как сделать, самодельный с коробкой от жигулей, собрать из КПП и заднего моста ВАЗ (жигулей), ЗАЗ, чертежи, размеры, как соединить

Содержание

Самодельный мотоблок из КПП ЗАЗ

Большинство работников сельского хозяйства производят самодельный мотоблок, в котором используется двигатель от ЗАЗ. Почему именно он? А потому, что данное устройство отличается хорошими показателями. Его параметры часто превышают разработки популярных брендов. Кроме того, по словам многих специалистов, такой вариант становится подходящим для любого агрария.

Несмотря на то, что продукция отечественного производства зачастую вызывает жалобы у потребителей, на этот раз в высоком качестве можно не сомневаться. Для мотоблока двигатель дает 3,5 лошадки. Это, конечно, не очень много, но для данного приспособления будет в самый раз. Лучшим вариантом считается создать устройство без цепей и ремней. Сначала с УД1 снимается коленвал, затем достается сцепление и коробка. На маховике в конусе наваривается «тело». Коленвал требуется укоротить, под болт необходимо нарезать резьбу.

Мини трактор, выполненный своими руками из ЛуАЗ

Необходимо взять остатки трактора, который был собран на основе КПП машины ЛуАЗ.

Конструкцию требуется немного переделать. Благодаря П-образному профилю существует вариант удлинения рамы. Кроме того, нужно поменять направление оборотов. Данный агрегат обладает ведущим задним мостом, самодельными ступицами, колесами от устройств сельскохозяйственной техники прицепного типа, двигателем УД2. Также отличается приспособление однодисковым сцеплением, управлением при помощи руля, объединением двигателя и трансмиссии с использованием ремня, механической системой тормозов. После редуктора располагается плита с корзиной, валом и маховиком.

В двигателе ЗАЗ отрезана задняя стенка. На вал со шлицами натянута шестерня редуктора. С обратной стороны располагается маховик. Эта конструкция изготовлена на заводе. На приспособление устанавливаются два насоса масляного типа, которые предназначены для ГОРУ и раздельно-агрегатной гидросистемы. В случае ненадобности второе устройство отключается. Далее необходимо закрепить на плиту КПП и подвесить к раме в передней и задней части. Руль обеспечивает удобное управление.

Многие детали, такие как колеса, крылья, мосты, капот, снимаются с автомобиля, который уже вышел из строя в процессе эксплуатации. По желанию данные элементы можно самостоятельно сварить из металла. Ведущие звездочки, имеющие подшипники, присоединяются к раме. Кроме того, существует возможность изменения их положения для того, чтобы натянуть цепи. Вся начинка устройства обеспечивает процесс передвижения. Задний мост включает в свой состав две полуоси, расположенные в «чулке». Он изготовлен также на заводе.

Кулачек тяги рулевого механизма оборудуется в центре вместе с маятником подвески, которая размещается спереди. Благодаря данным особенностям конструкции исключаются «заносы» на поворотах и неровной местности. Проблема тормозов решается «хомутовыми» колодками, которые изготовляются своими руками. Используется механический привод. Заранее обрезаны на необходимые размеры накладки, взятые у машины «Москвич». Они прикрепляются к колодкам. В качестве цилиндра используется готовая деталь, которая предварительно укорачивается в мастерской.

Как правило, он располагается по центру. Однако его можно сместить вправо, создав усиление трапеции. Благодаря этому позволяется сделать в раме отверстие. Оно необходимо для того, чтобы смог выходить привод «заднего моста», который направляется к навесному устройству. Педали соединяются общей осью. Ее вал подает действие для тормоза, находящегося слева.

Привод гидравлического насоса

Особенность устройства состоит в том, что в процессе его изготовления можно экспериментировать с абсолютно любым элементом. Некоторые из них вообще не требуются. К примеру, в системе гидравлики можно обойтись без фильтра для очистки масла и насоса. В процессе изготовления привода применяется имеющееся приспособление на шесть шлицов, используются самодельные звездочки. Для самостоятельного изготовления мини трактора рекомендуется создать привод, взяв помпу машины ВАЗ 2101. Оборудуется звездочка мопеда вместо крыльчатки. Диаметр шкива увеличивается.

Принцип действия:

1. Если опустить рычаг вниз, раскрывается «дренаж» нижней части полости цилиндра. В результате поршень опускается. Происходит это за счет воздействия силы тяжести устройства, а также напора жидкости, которая поступает сквозь верхний штуцер от насоса.

2. Если установить рычаг ввысь, раскрывается «дренаж» верхней части цилиндра. Вследствие этого жидкость поступает в нижнюю его полость от насоса. При этом клапан закрывается, а оборудование сосредотачивается вверху.

3. Если установить рычаг в нейтральном положении, жидкость не имеет возможности протекать из нижней части в верхнюю. Этому препятствует закрытие клапана. Конструкция при этом не опускается.

4. При установке рычага в нейтральное положение увеличивается давление в верхней части цилиндра во время попадания колеса на неровную поверхность. В результате открывается клапан, жидкость начинает поступать вниз. Для того, чтобы вернуть плуг в требуемое положение, нужно удерживать рычаг в положении «вниз».

Анализируя работу и конструкцию мини трактора, можно выявить такие недочеты:

1. Возникает спонтанное выключение определенных передач в процессе нагрузки. Происходит это из-за того, что крутящее действие отображается на КПП в обратном направлении, то есть против часовой стрелки.

2. Прекращает свою деятельность гидравлика, что осуществляется в процессе нагрева масла.

3. Двигатель способен быстро изнашиваться. Кроме того, он требователен в эксплуатации.

Однако главный недочет состоит в ремонтопригодности. Для того, чтобы демонтировать КПП, требуется разобрать всю конструкцию трактора. Взяв на вооружение данные знания, можно выполнить устройство самостоятельно. Для этого не обязательно быть профессионалом.

особенности и инструкция по сборке. Самодельный мотоблок из моста от жигулей своими руками Самодельный мотоблок из заднего моста ваз

кто делал самодельные прицепы к мотоблоку какие ставили ступицы и колеса

Владимир (Ansbert)  У гого что есть, то и ставтм.

леонід (Addalyn)  ЧТОБЫ НЕ ТОЧИТЬ.ВАРИЛИ ЦАПФЫ МОСКВИЧА СО СТУПИЦАМИ

Сергій (Upendra)  На прицепе моего МБ, стоит задняя балка «Москвич»-2141, в сборе

александр (Thomason)  тяжеловато будет

василий (Agharna)  Самый оптимальный вариант это прицеп из моторолер практически все годово нужно только убрать все лишнее и приварить вместо передка дышло и готово.

Ну если проблема с моторолером то неплохой вариант с задними подвесками от переднеприводного автот, ну к примеру от нашей девятки.

Сергей (Bruno)  Передние от запорожца

Сергей (Bruno)  

Сергей (Bruno)  Передние с жигулей

Сергей (Bruno)  

Сергей (Bruno)  

Вячеслав (Dulcinea)  у меня есть колеса от с 3 д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

Иван (Sealey)  Колеса и ступицы с сельхозтехники 4, 50х10 но нет тормозов.

Сергій (Upendra)  Тяжеловато это смотря для какого МБ. У меня «китаец» 8-ми сильный, дизель. Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тонну тянет, проверено, но это в экстренном случае, а так вожу в пределах 500 — 700 кг уже 3, 5 года. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6- скоростные «китайцы»дизеля, тягучие, выносливые, простые в обслуживании.

Геннадий (Honoura)  Я взял ступицы и тормозные механизмы от а/м ВАЗ 2109 Прицеп самодельный весом около 100 кг. возит смело.

500 кг. груза

Геннадий (Honoura)  ступицы задние.

Анатолий (Kellie)  Отличная идея, вообще идеально подходят задние мосты от переднеприводных авто, Можно сделать гидротормоза, используя главный цилиндр от сцепления того же ВАЗ — класика, да и ручник сделатть.

Сергей (Bruno)  а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от вома, то любая гора нипочём, а по грязи идёт, как танк.

Сергей (Bruno)  НО! НА ТВЕРДОМ ПОКРЫТИИ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ОТКЛЮЧАТЬ.

Сергей (Bruno)  ЕСТЬ ЕЩЁ СЕКРЕТ — ПОСТАВИТ ПОД ПРИЦЕПОМ НИВСКУЮ РАЗДАТКУ С МЕЖОСЕВЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

Николай (Baladhi)  скоро по новой ниву изладят может она лучше будет

Tags: Как сделать мотоблок из моста от ваз

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

Наш помошник МОТОБЛОК | Автор топика: Николай

мотоцикл днепр грузовой

Сергей (Kazuno)  Днепр-шоссейный мртоцикл.Без принудитьельного охлаждения с грузом по полям и лесам. движку придет хана.Летом в жару моментально нагреваеться и вкладыши проворачивает.

Николай (Cramer)  3 года работать днепр отлично температура

Саня (Chaviv)  Хочу себе такой зделать, только с «Урала»

Саня (Chaviv)  Подскажите, из чего там мост?

Владимир (Annamae)  Думаю с классики.

Владимир (Annamae)  Почему убираешь коментарии?

Саня (Chaviv)  А из москвича можно поставить с его же рисорами?

Евгений (Amadee)  Лет 20 назад мужик по деревням на подобном ездил, машинки швейные ремонтировал.

Евгений (Amadee)  Фургон дюралевый был больше чем у каблука.

Николай (Cramer)  мост ваз 2101

Саня (Chaviv)  А рессоры какие?

Николай (Cramer)  москвич

Саня (Chaviv)  А как-же тормоза? На жидкости?

Николай (Cramer)  троса

Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и…

Apr 24, 2014 — Мотоблок на базе Минск и моста ВАЗ… ничего не трясется и не болтается, ну что вы надумали что делать будете из своего моста?)).

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока…

РАЗМЕРЫ на колею 70 см, укорачиваем мост ваз — Duration: 2:18. Александр Буек 617 views. 2:18. Как сделать Прицеп для Мотоблока…

Минитракторы становятся все более востребованными в сельскохозяйственной отрасли. Это вполне объяснимо, ведь большинство моделей показывают достаточно высокие показатели мощности, которые вместе с завидными характеристиками маневренности показывают итоговый стандарт качества. Но такое устройство всегда можно сделать своими руками из оки.

Для владельцев небольших земельных владений такая техника и вовсе становится незаменимым помощником в работе, ведь использование на таких территориях крупногабаритных агрегатов нецелесообразно и довольно дорого. Однако, далеко не каждый фермер может позволить себе приобретение готового минитрактора в магазине.

Причиной этому является довольно высокая цена на подобную технику, которая складывается из множества факторов. Поэтому, все чаще можно встретить различные самодельные варианты изготовления минитракторов, на основе самой различной техники.

Понятное желание сэкономить толкает людей на определенные конструктивные эксперименты, конечным итогом которых будет вполне пригодный для пользования минитрактор.

При этом, в качестве базы таких агрегатов может выступать самая различная техника, которая довольно часто встречается в хозяйстве многих сельских жителей и фермеров.

Области применения

В силу того, что самодельные минитрактора во многом идентичны магазинным вариантам, таким как , по самым различным критериям, их сфера использования также будет довольно схожей.

Любая подобная техника изготавливается исключительно для использования ее в сельскохозяйственной сфере, где основным требованием является эргономичность и надежность агрегатов.

Многие народные умельцы используют подручные приспособления, чтобы усовершенствовать уже имеющийся в хозяйстве мотоблок. Благодаря таким доработкам, возможности мотоблока многократно возрастают. И кроме автоматизации различного рода хозяйственных работ, устройство станет отличным помощником в строительстве, грузоперевозке и т. д. Как правило, к каждому мотоблоку можно подобрать множество навесных приспособлений для боронования, вспашки, окучивания, культивации, и других операций по уходу за растениями и обработке почвы. А приспособив сцепку с тележкой, у вас появляется полноценное транспортное средство для перевозки стройматериалов, земли, удобрений и других грузов. Но далеко не каждый мотоблок может предложить такое обилие дополнительного оборудования, а если и есть возможность доукомплектовать, то, как правило, стоимость его несоизмерима высока.

В нашей статье мы предлагаем универсальное и простое решение, а именно — самодельный мотоблок из моста от жигулей.

Какие нужны составные части для самодельного мотоблока из моста от Жигулей

Основой для универсального устройства послужит мотоблок-культиватор марки «Урал» 1999 года выпуска, но вы можете использовать любой другой. В комплекте с установкой предусмотрены были металлические колеса, фрезы, пропашник и плуг. На них, мы не будет останавливаться, так как все они есть в продаже по доступной цене.

Но когда возникла необходимость строить дом с гаражом, потребуется выполнить множество строительно подготовительных, а также разгрузочно-погрузочных работ: разравнивание грунта, засыпание траншей, перевозка стройматериалов, песка, земли и т.д.

Для комфортного передвижения по асфальту, были приспособлены классические старые колеса от «Жигули». Необходимо их устанавливать на минимальном расстоянии друг от друга, это значительно облегчит процесс управления.

Для разравнивания грунта была изготовлена «лопата-бульдозер» . Для этого используем уже готовую заводскую балку, где предусмотрены крепления от пропашников. После этого к остальным изогнутым двум полосам прикрепляем металлический лист с толщиной не менее 8 мм, если меньше, то он будет гнуться под нагрузкой. Такая конструкция позволит легко и быстро разравнивать грунт. Если понадобиться засыпать траншеи или скажем сгребать мусор или землю в кучу, то необходимо металлический лист установить перед мотоблоком.

Как видите самодельный мотоблок из моста от жигулей своими руками самостоятельно сделать можно достаточно просто. Теперь рассмотрим подробно процесс создания универсального прицепа для мотоблока.

Прицеп

Под прицеп из мотоблока лучшего всего подойдет старый задний мост от «Жигули», также потребуется тарный поддон для стальных листов.

Благодаря универсальной лебедке на прицепе, вы сможете с легкостью грузить и разгружать предметы весом до 500 кг. Для того чтобы предотвратить опрокидывания прицепа, необходимо перевозимый груз размещать максимально близко к переднему борту прицепа.

Делаем мотоблок безопасным

Для безопасного использования универсального мотоблока, его необходимо оборудовать механическим тормозом, как левым, так и правым. Для этого лучше всего подойдут тормозные колодки моста от «Жигули»:

  • 1. Удаляем тормозные цилиндры из колодок;
  • 2. В «щеках» проделываем прорези;
  • 3. Далее прикрепляем рычаги к колодкам;
  • 4. Выводим тяги под управление двумя педалями;

Устанавливаем рычаг с храповиком, который надежно зафиксирует мотоблок во время стоянки.

Без тормозов на установке невозможно перевозить тяжелый груз, так как на спусках особенно крутых мотоблок становится, просто неуправляем.

Представленная конструкция на рисунке отлично справилась с вытаскиванием из грунта тяжелых телефонных пасынков, оставшихся от телеграфных столбов. Такой материал отлично подойдет для фундамента и перекрытий. Процесс погрузки следующий:

Устанавливаем лопату перед столбом, далее конец троса прикрепляем к верхней части, а снизу крюк с блоком. Удавалось за один рейс достать и загрузить по два столбика, вес каждого из них порядка 250 кг. Столбы необходимо грузить на основную раму.

Глина еще сырая и немного прилипла, а так все высыпается отлично.

Делаем подкрыльник для мотоблока(защита от грязи)

Чтобы в процессе эксплуатации вам не летели грязь и вода от колес в лицо можно сделать самодельный подкрыльник.

Можно ли сделать мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ? Полноценный мотоблок собрать не получится, зато прицеп из этого узла для сельскохозяйственной техники получится отменный. Конечно, придется внести ряд изменений в конструкцию моста, но это поможет нам в будущем правильно собрать новый каркас прицепа.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь сконструировать полностью весь мотоблок своими руками или даже целый минитрактор, перед началом работ стоит подумать о целесообразности реализации такого проекта. Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, чьи характеристики позволяют проводить работы низкой и средней трудности. При этом цена такой техники вполне доступна для множества пользователей. Так что проект по созданию своего мотоблока должен иметь такие преимущества:

  • низкую стоимость;
  • возможность использования при сборке старых запчастей от техники, автомобилей или мотоциклов;
  • повышение характеристик в сравнении с заводским аналогом;
  • дополнительный функционал.

Проект стоит реализовать, если хотя бы 3 из перечисленных пунктов были соблюдены. В противном случае задумка не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б/у с последующим обновлением деталей.

Теперь о конструкции. Нужно найти чертеж, по которому будет производиться сборка самоделки. В чертеже будут указаны основные детали, особенности их монтажа, а также способ изготовления креплений для запчастей. Без документации невозможно будет воплотить проект, поэтому первостепенная задача — найти самый подходящий чертеж. После этого можно начинать подбор материалов.

Детали, сборка новых узлов и комплектация мотоблока

К сожалению, из старенького ВАЗ для мотоблока использовать можно не так много деталей. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

  • двигатель, поскольку у Жигуля движок бензиновый, то этот вариант не самый экономный;
  • топливный бак и части топливной системы;
  • система отвода отработанных газов;
  • воздушный фильтр;
  • стартер;
  • руль, рычаги газа и сцепления;
  • коробка передач, раздатка;
  • колеса;
  • задний мост — пригодится для сборки прицепной конструкции.

По сути — это все, что можно использовать от ВАЗа. Самодельный мотоблок из моста Жигулей и подобных моделей ВАЗ без множества преобразований сделать очень трудно, поэтому приходится использовать только отдельные части ходовой.

Обычно двигатель для мотоблока берут дизельный, поэтому стоит покопаться в старой мототехнике, например в том же мотоцикле. Есть некоторые самоделки с двигателями от пилы, но они применяются для легких земельных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на тип работ, которые будут выполняться мотоблоком. Для средних нагрузок со вспашкой земли и сборкой урожая вполне хватит движка от мотоцикла, а для более трудоемких работ потребуется уже мотор от машины.

В некоторых случаях, если не хватает деталей, можно купить оригинальные запчасти к мотоблокам и использовать их в конструкции. Такой вариант стоит рассматривать, только если в чертеже присутствуют рекомендации и примеры по переделке покупных запчастей.

Поскольку нам нужно получить рабочий прототип, старайтесь как можно полнее соблюдать все инструкции и выполнять все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, возрастает и меняется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто можно сделать минитрактор посредством подсоединения подходящего прицепа. Тут можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получится такой себе мотоблок из моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит брать все же дизельный, желательно помощнее. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Понадобятся некоторые переделки:

  1. Верх коробки передач срезается, она закрепляется на самодельной раме болтовыми креплениями. Отношение шкивов соблюдается 1:4.
  2. От КПП протягивается цепная передача к мосту, устанавливаются регулировочные звездочки с соотношением КПД 1 к 3,8.
  3. Сам мост закрепляется болтами к раме мотоблока.
  4. Колеса делаются из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварочным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и обварив получившуюся деталь сваркой.

Вариант предполагает использование 2 готовых узлов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что уж точно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп из заднего моста Жигулей.

Для этого понадобится немного материалов:

  • стальные трубчатые заготовки 60х30 и 25х25 мм;
  • колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
  • листовые куски стали от 0.8 мм толщиной;
  • швеллеры, листы дюралюминия от 2 мм толщиной.

Кузов прицепа можно собрать различными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и винтовыми креплениями. Процесс работы следующий:

  1. Деревянный каркас крепится на металлическую конструкцию заднего моста.
  2. Металлические детали свариваются между собой.
  3. Поперечные траверсы делаются из профиля 25х25 мм, трубчатые заготовки пригодятся для лонжеронов.
  4. Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем к нижнему мосту.
  5. Далее соединяются балки.
  6. С помощью рессор соединяем между собой лонжероны. Для этого на оси балок аккуратно надевается край рессор. С центральной частью конструкции балка соединяется стремянками.
  7. Последняя часть — треугольное дышло, которое сваривается из металлических труб. Дышло приваривается к металлическому каркасу.

Осталось соорудить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Полностью весь Жигуль для сборки мотоблока использовать не получится. Самые необходимые части конструкции от этой модели ВАЗа: задний мост, который используется в основном для прицепов; КПП; система выхлопа и бензобак.

Все остальные запчасти практически бесполезны. Придется долго искать подходящий чертеж, чтобы реализовать по максимуму старенький Жигуль в виде новой сельхозмашины. Но подобные проекты есть, и их успешно реализовали другие народные умельцы, остается только найти нужные чертежи.

Самодельные трактора перелом 4х4 с вазовым двигателем. Самодельный переломный мини-трактор. Что и как собирать

Сельская жизнь предполагает выполнение большого количества работ, характерных для данного типа местности. Честь ручного труда никто не оспаривает, но использование средств малой механизации в данном случае можно только приветствовать. Однако не у всех категорий граждан есть возможность приобрести готовый полноприводный мини-трактор в специальном магазине, ведь цена даже самой «дешевой» модели может составлять не менее 50 тысяч рублей.

Тут появляются всякие умельцы, которые приспособились делать такие агрегаты из всего того хлама, что есть у них в гараже.

То, что нерадивый хозяин выбросил бы на свалку, смекалистый и находчивый способен сделать из этого вполне работоспособное устройство, способное выполнять элементарные сельскохозяйственные работы.

Довольно популярен среди таких умельцев мини-трактор переломник 4х4 своими руками, который представляет собой довольно причудливую конструкцию.

Полноприводный мини-трактор, сделанный своими руками, имеет неплохие характеристики проходимости, что позволяет выполнять практически тот же фронт работ, что и магазинные аналоги, такие как , .

Для сборки самодельного мини-трактора перелома 4х4 потребуется составить схему, изучить конструктивные особенности техники. Необходимость в таком агрегате возникает, когда необходимо обработать землю, посадить или собрать урожай.

Пошаговая инструкция

Классика сельхозтехники изготавливается вручную с помощью сварочного аппарата, дисковой плиты, дрели. Сборка механизма начинается с изготовления рамы. Он состоит из лонжерона, передней и задней поперечины. Лонжерон изготавливается из швеллера размером 10 или квадратной трубы 80х80 мм. Используйте размер 16 для траверсы. Для минитрактора 4х4 подойдет любой двигатель. Наиболее подходящий вариант – 40 л.с. Сцепление требуется от ГАЗ-52, а коробка передач от ГАЗ-53.

Для соединения корзины и силового агрегата нужно изготовить новый маховик. Мост можно использовать любого размера, он вставляется в механизм. Собираем карданный вал от разных автомобилей. У самодельного тягача 4х4 мост впереди строится самостоятельно. Используйте 18-дюймовые шины для хорошей амортизации. Передняя ось подходит для 14-дюймовых дисков. Если колеса будут меньше, то минитрактор 4х4 утонет в земле. В противном случае технику будет трудно контролировать.

Для снижения нагрузки на шасси используются шины с хорошими грунтозацепами.

При изготовлении минитрактора для домашнего хозяйства необходимо использовать карданные валы главной передачи от грузовых автомобилей.

Во всех минитракторах 4х4 трещина своими руками устанавливается коробкой передач ближе к водителю и закрепляется на раме. Для педального управления самоделками рекомендуется использовать гидравлический барабанный тормоз. И рулевая рейка, и педаль управления переломом придут от автомобиля ВАЗ.

Сборка оборудования

Компоненты трактора крепятся болтами или свариваются. Иногда возможно комбинированное крепление деталей. Важно правильно расположить кресло, снятое с автомобиля. Следующим этапом сборки техники является установка силового агрегата. Чтобы хорошо прикрепить мотор к раме, нужно использовать специальную пластину с прорезями. Затем нужно будет проложить электрическую и механическую системы управления. Для того чтобы такие работы были выполнены качественно, изучается электросхема заводских мини-тракторов. Далее обшивается кузов с учетом их пожеланий.

Следующий этап — обустройство кузова и его совмещение с блоком двигателя. Кузовом может служить небольшой прицеп от легкового автомобиля. Если вкратце обсудить весь процесс переломов, то получится простой алгоритм: мотоблок располагается на раме, устанавливается тормозная система барабанного типа и рулевая рейка от «Жигулей».

Берем любой мотоблок. Если брать мотоблок Нева, то его целесообразнее выбирать с навеской. Тогда мини-трактор будет возить грузы и прицепы. Еще один подходящий мотоблок – дизельный блок Кентавр. Чтобы решить, какой мотоблок выбрать, нужно разобраться с назначением мини-трактора. Трактор с ломаной рамой 4×4 имеет главное преимущество — маневренность.

Заключение по теме

При необходимости можно сделать косилку, фрезу, ковш. Главным преимуществом трактора с ломаной рамой является его маневренность. Его сборка проста, поэтому такой агроагрегат может сделать любой дачник, разбирающийся в технологии. Себестоимость отечественного автомобиля будет сравнительно ниже цены псковского заводского аналога.

Минитрактор калибр МТ 244 может эксплуатироваться в любых условиях и на полном бездорожье. Пневматическая подвеска состоит из ресивера, обновленного клапана управления автомобилем и компрессора. Минитрактор калибр МТ 244 можно хранить в гараже, а благодаря наличию усиленного навесного оборудования обеспечивается легкая фиксация различных приспособлений.


Трактор не нужно покупать — его можно собрать самому. Есть вариант сборки с монолитной рамой, что проще, или с ломаной — с этим придется повозиться, зато машина получается маневренной. Самодельный мини-трактор брейка 4х4 конструируется полностью из элементов старых автомобилей и техники.

Трактор получил свое название «Ломкая точка» из-за рамы, состоящей из двух частей. Перед началом сборки нужно иметь схему с размерами узлов, чтобы все элементы подошли по размеру.

Трактор 4х4 своими руками с переломной рамой

Этот процесс можно описать общей схемой, но на практике практически каждый сборщик-самоучка вносит в конструкцию свои коррективы.

Для сборки минитрактора переломки своими руками обычно придерживаются следующих требований:

  • Рама имеет 3-ступенчатую систему лонжеронов. Для передних берем швеллеры №10. Третью ступень делаем из трубы отрезом 8 на 8 см.
  • Переднюю траверсу можно сделать из швеллера №12, для задней лучше всего использовать №16.
  • Перекладины построены по той же системе.
  • Двигатель подбирается по подходящим характеристикам — размеру, мощности, типу навесного оборудования.
  • Наиболее часто выбираемый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 40 л.с. С.
  • Жидкостное охлаждение позволяет оборудованию работать весь день без перегрева.
  • Следующий этап — установка вала отбора мощности, коробки передач, раздаточной коробки. Детали старого грузовика ГАЗ-53 идеально подходят.

Для соединения мотора и сцепления потребуется доработка маховика — подрезка его задней части и шлифовка нового пролета. Модернизация корпуса заключается в подгонке под нужный размер.

Карданный вал и задний мост подойдут от любого автомобиля; в нем не нужно ничего менять.

Как установить колесную базу своими руками?

Здесь главное правильно подобрать диаметр колеса. Для мини-трактора с ломаемой рамой его можно взять и с автомобиля, если диаметр диска не менее 14 дюймов. Слишком маленькие колеса будут застревать в земле, а большие затруднят управление техникой. Использование трактора можно облегчить, установив гидравлическую систему. Его можно полностью снять с любой выведенной из эксплуатации сельскохозяйственной техники.

  • Переднюю ось можно легко собрать из трубы, установив на нее подшипники. Другой вариант — взять от другой, ненужной техники.
  • Шины
  • следует выбирать с глубоким рисунком протектора — это повышает маневренность трактора.
  • Хорошую амортизацию обеспечивают 18-дюймовые шины.

Задние колеса устанавливаются на ступицы полуосей простым способом: вырезается центр диска с крепежными отверстиями, и к этому месту приваривается такая же деталь от ЗИЛ-130.

Как правильно настроить руль?

Для сборки мини-трактора своими руками подойдет любое рулевое управление, снятое с легкового автомобиля. Наиболее удачным вариантом будет вариант с гидросистемой – это улучшит управляемость трактора.

Еще нужен масляный насос — запускается двигателем. Основные колеса лучше всего соединять через редуктор.

Важным элементом системы является барабанный гидромеханический тормоз. Он соединяется с педальной тягой.

После сборки всех частей конструкции оформляется рабочее место оператора. Для этого устанавливается регулируемое сиденье. Соорудить навес можно своими руками, закрепив его на 4-х сварных стойках.

Для обеспечения безопасности двигатель и все внутренние элементы скрыты под стальным кожухом — его обычно гнут из листа оцинкованной стали. Для работы в темное время суток трактор оборудован фарой и аккумулятором к ней.

Минитрактор — незаменимая сельскохозяйственная техника для обработки земли, посева семян и сбора урожая. Эта техника особенно востребована в деревне, у владельцев больших приусадебных участков. Стоимость минитракторов заводского изготовления довольно высока. Даже новая техника китайского производства иногда не всем по карману. Поэтому все больше домашних умельцев пытаются сделать минитрактор самостоятельно, используя подручные материалы.

Если вы решили собрать минитрактор своими руками, то в первую очередь вам необходимо выбрать для него силовой агрегат. У последнего часто используется двигатель ЗИД . Он представляет собой четырехтактный агрегат объемом 0,52 литра. и производительностью 4,5 л/с, что вполне подходит для обработки 2-3 га земли. Двигатель прост в обслуживании, поэтому его часто устанавливают на различную самодельную технику, к тому же его легко купить в интернете.

Другой вариант для DIY . Это двухцилиндровый агрегат производительностью около 12 л/с и объемом 0,42 л. Хотя данный тип мотора уже давно снят с производства, в интернете имеется большое количество предложений о продаже данного агрегата. Купить его можно примерно за 5 000 – 8 000 рублей.

Часто при изготовлении самодельных тракторов умельцы используют моторы от автомобилей. Например, можно найти минитракторы с двигателем от Оки.

Этот двигатель имеет мощность 29,3 л/с и объем 0,649 л. По сути это ВАЗовский двигатель (ВАЗ 21083), только в облегченном варианте, так как вес у него в 2 раза меньше. Отличительной особенностью двигателя Оки является малый расход бензина и высокий КПД.

Более дорогой вариант двигатель от «Жигулей» . Моторы линейки автомобилей ВАЗ имеют мощность двигателя 59 л/с (ВАЗ 2101) и выше. Трактор с двигателем ВАЗ – достаточно мощный агрегат, способный справиться практически с любыми сельскохозяйственными работами.

Владельцам мотоблоков проще всего сделать мини-трактор для домашнего хозяйства, так как в этом агрегате уже есть все необходимые блоки управления. Осталось сделать подходящую раму и трактор готов.

Из чего сделать раму

Сборка минитрактора всегда начинается с изготовления рамы. Рама минитрактора выступает в качестве основания, на котором закреплены все узлы и детали этого агрегата. Каркас должен быть достаточно прочным и в то же время не очень тяжелым. Обычно изготавливается из 9Уголок металлический 0043, профильная труба или швеллер . Детали соединяются сваркой. Каркас может быть цельным или состоять из двух частей.

Цельная рама сделать проще всего. Достаточно сварить прямоугольник из швеллера или уголка. Размеры рамы рассчитываются исходя из размеров двигателя, коробки передач и других узлов.

Также среди владельцев приусадебных участков большой популярностью пользуется минитрактор 4х4. Это полноприводные минитракторы с ломающейся рамой … Слово «полноприводный» означает, что агрегат приводится в движение обеими осями, передней и задней. Пример такого каркаса из швеллера №10 показан на следующем фото.

Узел перелома рамы чаще всего изготавливают из карданного вала автомобиля, например, от ГАЗ-52.

Основное преимущество самодельного трактора с ломающейся рамой – малый радиус поворота агрегата. Благодаря высокой маневренности ломовый мини-трактор с успехом используется на небольших участках, где поворот мини-трактора с прочной рамой будет затруднен.

Ниже показаны чертежи рамы, соединенной шарниром.

Из чего сделать шасси

Чтобы собрать минитрактор, нужно подготовить его шасси. В него входят колеса, передний и задний мосты, элементы трансмиссии.

При выборе колес для минитрактора следует учитывать цель использования последнего. Если агрегат строится для перевозки и буксировки грузов, то диаметр диска 16 дюймов будет достаточным. При использовании трактора в поле лучше использовать более массивные колеса с дисками диаметром от 18 до 24 дюймов.

Если ведущим мостом в вашем тракторе является только задний мост, то передняя балка изготавливается достаточно просто.


Для изготовления самодельного переднего моста, а также его заднего аналога для полноприводного агрегата потребуется взять 2 одинаковых узла ходовой части, например, от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их. Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ вы можете узнать из этого видео.

Важно! Оси должны иметь одинаковые редукторы, с одинаковым передаточным числом. В противном случае передние и задние колеса будут вращаться с разной скоростью при движении трактора.

Так как мосты уже имеют встроенный механизм передачи вращательного движения на ось колеса, делать самодельный редуктор не требуется.

Преимущества установки гидравлики

Гидравлика устанавливается на мини-трактор с целью обеспечения работы некоторых его механизмов и облегчения управления данным агрегатом. Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

  1. Машина становится простой в эксплуатации. Рулевое колесо можно крутить практически без усилий одной рукой.
  2. Гидравлика позволяет использовать различное навесное оборудование.
  3. Использование гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему. Благодаря гидроцилиндрам, установленным на агрегате, происходит мгновенное торможение агрегата.

Сделать гидравлику на минитрактор можно, если заранее приобрести готовую систему в магазине или использовать детали от старой сельхозтехники.

Важно! При установке гидравлики на минитрактор следует учитывать, что часть мощности двигателя будет расходоваться на обслуживание этого узла. Поэтому для тракторов с маломощными двигателями установка гидравлики ни к чему хорошему не приведет.

Для чего нужен ВОМ?

Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для привода различных сельскохозяйственных механизмов, присоединяемых к мини-трактору, например, различных фрез для обработки земли, картофелекопалок, косилок, снегоочистителей и др.

ВОМ может быть как зависимым, так и независимым … В первом случае вал приводится в движение трансмиссией, передающей вращательное движение на колеса. Как только колеса останавливаются, ВОМ перестает вращаться. Независимый ВОМ приводится во вращение от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше обороты двигателя, тем быстрее вращается вал.

Кроме того, существуют тракторы с Синхронный ВОМ … Скорость вращения синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа трансмиссии движущегося трактора. Синхронизация движения и вращения необходима при работе машины с посевным оборудованием.

Изготовление трехточечной навески

Шарнир используется для присоединения дополнительного оборудования к трактору например плуга.

Сцепка должна быть подвижной как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной … В первом случае подвижность способствует уменьшению вылета при рулении. Вертикальное перемещение подвески необходимо для опускания оборудования в рабочее состояние или подъема в транспортное положение.

Сцепка для минитрактора изготавливается из различных деталей, снятых со старой сельскохозяйственной техники. Описать, как сделать трехточечную навеску в домашних условиях, достаточно сложно. Поэтому правильнее будет использовать следующее видео, где указаны размеры всех частей устройства.

Выбор и установка тормозов и сцепления

Тормоза должны быть установлены на заднюю колесную пару. Проще всего взять готовые колодки от автомобиля УАЗ . .. Тормозные колодки необходимо установить на колесные диски, а управление вывести на педаль или рычаг, установленные внутри кабины.

Для установки сцепления на самодельный минитрактор также можно использовать готовый вариант от любого автомобиля. Например, можно использовать ременное сцепление от Москвича или УАЗа.

Блок сцепления крепится к коробке передач, также снятой с автомобиля. Как установить сцепление можно посмотреть в этом видео.

Рулевая установка

Самостоятельно сделать рулевой механизм достаточно сложно, да и в принципе не имеет смысла, так как все детали можно взять с любого автомобиля.

При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с рулевыми сошками, которые расположены на поворотных кулаках, закрепленных на передней балке (изготовление балки было рассмотрено выше).

Как сделать кабину для минитрактора

Если в летний период на минитракторе можно работать без кабины, то с наступлением осенне-зимнего периода использование агрегата становится довольно неудобно или даже невозможно. Поэтому умельцы стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы использовать эту технику круглый год.

Кабина для самодельной техники изготавливается из листовой стали по заранее подготовленному чертежу. За основу расчетов можно взять кабину от трактора МТЗ. На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину своими руками.

Совет! Если размеры кабины, имеющиеся на чертеже, не подходят к размерам вашего минитрактора, то их необходимо изменить. Но главное учитывать при подгонке габаритов размер лобового стекла и высоту кабины. Его потолок должен быть на 25 см выше головы сидящего в кабине человека.

Кабина изготавливается следующим образом.


В общем, для того, чтобы лучше понять, как делается мини-трактор своими руками, можно посмотреть это видео, своего рода самоучитель для начинающих.

Нюансы изготовления гусеничного трактора

Самодельные гусеничные минитракторы это техника, главная особенность которой высокая проходимость и хорошая проходимость . .. Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, которое не может нельзя не сказать о его колесном аналоге.

Для изготовления гусеничного минитрактора потребуются следующие элементы конструкции.

  1. Рамка. Изготавливается из профильной трубы или швеллера.
  2. Двигатель. Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
  3. Главный мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата можно использовать и готовую ось от старой машины, которую следует укоротить.
  4. Трансмиссия. Идеальным вариантом будет коробка от ГАЗ-53.
  5. Муфта. Подойдет блок сцепления от ГАЗ-52.
  6. Гусеницы. Их делают из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, от трактора.

Для изготовления гусениц нужно взять 2 шины от трактора и отрезать на них боковые части. Затем эти шины устанавливаются на колеса, установленные на раме, как показано на следующем фото.

Чтобы трактор мог поворачивать , на заднюю ось необходимо установить дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода. Также каждое колесо должно быть оборудовано отдельным тормозом. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться. В результате трактор поворачивает в нужном направлении.

Имея дачу или огород, невозможно обойтись без хорошего механического приспособления, которое поможет перекопать почву для посадки всех видов сельскохозяйственных культур. Однако для приобретения такого агрегата потребуется выложить не малую сумму денег, однако существует альтернативный вариант, который позволит приобрести необходимое устройство и при этом сэкономить свои финансы. Самодельный мини-трактор с ломающейся рамой вполне можно сделать своими руками.

Самодельный мини-трактор-переломчик 4х4 похож на обычный трактор, построенный на базе мотоблока. Условно тракторы можно разделить на три типа: самодельные, заводские, переделанные с помощью заводских деталей.

Минитрактор своими руками

Собрать минитрактор своими руками не так просто, однако достаточно интересно, что требует внимания и усердия. Сегодня можно найти множество различных вариантов сборки, но есть наиболее подходящая конструкция, которая подойдет как опытным дизайнерам, так и новичкам. Прежде всего, давайте взглянем на конструкцию рамы. Несмотря на угловатость снаружи, все соединительные углы и детали шасси распределены пропорционально.

Чертежи минитрактора с ломаной рамой

Основные детали рамы:

Лонжероны;

Траверс.

Лонжероны имеют трехступенчатую сборную конструкцию. Передние ступени изготовлены из швеллеров размера 10, а последняя из трубы квадратного сечения. Задняя траверса выполнена из шестнадцатого швеллера, а передняя — из двенадцатого. Абсолютно такая концепция подошла бы для поперечины. Трактор может комплектоваться любым двигателем, соответствующим мощности агрегата. Наиболее подходящий вариант – 4-цилиндровый дизельный двигатель водяного охлаждения. Оптимальная мощность самодельного минитрактора, предназначенного для работы на приусадебных участках, составляет 40 л. с.

Для стыковки корзины сцепления с силовым агрегатом необходимо изготовить новый маховик двигателя и изготовить реконструированный корпус корзины под требуемые размеры. Маховик обычно обрабатывается на токарном станке. Вам нужно обрезать спинку и вырезать еще одно отверстие посередине. Мост не нуждается в значительных корректировках, поэтому подойдет на любой размер. Для крепления к раме используются 4 лестницы. Для создания карданного вала подойдут детали от любой машины. Для достижения высокого уровня амортизации рекомендуется ставить 18″ покрышки. Подгонка колес осуществляется легко и просто. Стоит отметить, что от диска необходимо вырезать небольшую часть посередине с отверстием для установки.После этого вместо него следует приварить центральный элемент диска от ЗИЛ-130.Мост спереди можно соорудить самостоятельно, так как для этого не нужно иметь особых способностей.Однако, если вы хотите упростить процедуру сборки, можете просто использовать ось от другого автомобиля.0003

Видео: Устройство ВОМ на самодельном мини-тракторе с ломающейся рамой

Конструкция колесной базы трактора

Именно этой составляющей минитрактора следует уделить особое внимание. Конечно, можно использовать и обычные колеса от автомобиля, но здесь нужно ехать не спеша. Требуемые размеры обода колеса для передней оси составляют около 14 дюймов. Если установить колеса меньшего диаметра, велика вероятность того, что в дальнейшем трактор будет работать некорректно. И для нас главная задача – не дать минитрактору погрузиться в почву. Но есть еще один аспект, который также следует учитывать. В том случае, если передние колеса будут слишком большими, водителю будет достаточно сложно управлять этим агрегатом. Однако этот процесс можно облегчить, установив гидроусилитель руля.

Кроме того, важно, чтобы шины колес имели хорошие грунтозацепы. Это сделает минитрактор более маневренным, уменьшит нагрузку на шасси, а также упростит эксплуатацию устройства.

Рулевое управление

Для улучшения маневренности трактора целесообразно установить гидравлическое управление. Есть возможность найти гидравлику для списанной сельхозтехники. Для его сборки необходим масляный насос, который будет приводиться в движение двигателем. Благодаря ему поддерживается необходимый уровень давления в гидромоторах. Лучше всего, если колеса главного вала будут управляться с помощью редуктора.

Чертеж рулевого управления

Тормозная система

Подвеска

900 направление вращения осуществляется простым распределением рабочих положений. Основное преимущество полноприводного минитрактора с рамой 4х4 в том, что он обладает отличной маневренностью. Это, несомненно, усложняет сборку, так как необходимо спроектировать надежный и правильный вал с соединениями. Для конструкции самодельного трактора рекомендуется использовать карданные валы главной передачи от грузовых автомобилей. Сегодня можно найти множество видеоматериалов с подробными инструкциями по изготовлению минитрактора своими руками, однако, как правило, основные правила изготовления одинаковы. На всех тракторах коробка передач закреплена на раме, а рулевые тяги помогают управлять. Как правило, везде используется гидромеханический барабанный тормоз, который управляется педалью. Ускоритель и вложения применяются вручную.

Конструирование минитрактора требует различных запчастей, которые идеально подходят для автомобилей. Таким образом, барабанный тормоз пригодится для передней колесной базы. Рулевую рейку и педальное управление можно взять от маленького ВАЗа.

Строительные инструменты

Помимо деталей следует использовать широкий набор различных инструментов:

Сварочный аппарат;

Гаечные ключи;

Дисковая пластина и т.д.

В некоторых случаях может потребоваться обращение к профессиональным сварщикам или в автосервис. Однако здесь важно объективно оценить собственные способности и навыки в этой отрасли. Устройство управления и установка места водителя Как правило, установка системы управления и кинематической схемы осуществляется после проектирования шасси. Одним из важнейших факторов в этом вопросе является правильное расположение водительского сиденья. Сиденье рекомендуется устанавливать от любого автомобиля, найти который в автосервисах совсем не проблематично. Также важно положение руля, он должен крепиться на максимально удобном для водителя уровне. Рулевое колесо не должно давить на колени, в связи с этим его необходимо монтировать так, чтобы у водителя не возникало ощущения дискомфорта при управлении агрегатом.

Двигатель и оборудование кузова минитрактора

Как только сконструирована ходовая часть устройства, реализован кинематический план и установлено сиденье, пора приступать к установке основного элемента агрегата — двигателя . Для его качественной фиксации на раме следует использовать специальную пластину с прорезями. Кроме того, это позволит придать необходимый уровень жесткости ходовой части трактора. После этого необходимо смонтировать электрическую и механическую схемы системы управления. Обшивка кузова может быть любой, в зависимости от пожеланий производителя. Однако некоторые узлы и узлы кузова рекомендуется прятать во избежание загрязнения и поломок из-за контакта с грунтом.

Техника сборки

Перед тем, как создать эту махину своими руками, необходимо выделить основные цели, для которых будет предназначено это устройство. Саму процедуру разбивки можно описать достаточно просто: мотоблок устанавливается на самодельную раму. Тормозная система должна быть барабанной, а рулевую рейку можно снять с российских Жигулей.

Если в качестве базы используется мотоблок Нева, лучше выбирать его со сцепкой, так как это позволит перевозить прицепы. Конечно, если использовать профильный мотоблок, срок службы такой машины, а также ее производительность значительно возрастут. помощник для работы на дачном участке или сельском огороде. Кроме того, его цена будет существенно отличаться от мини-трактора, купить который можно в специализированных торговых точках.

Видео по сборке самодельного минитрактора (обрыв)

Снегоболотоход на гусеницах своими руками. Самодельные вездеходы на гусеницах: схемы их постройки

» сегодня мы рассмотрим подробную пошаговую инструкцию по сборке самодельного гусеничного вездехода «Улан-3» Этот вездеход был собран мастером Александром Улановым из Свердловской области село Новая Ляля. Гусеничный вездеход собран полностью из узлов и агрегатов отечественного производства, позаимствованных у автомобилей и мотоциклов, единственный двигатель был куплен новый «Лифан» 22 л/с. собраны из конвейерной ленты, а в качестве гусениц использованы металлические уголки, гусеницы соединены друг с другом через металлическую петлю. В качестве опорных установлены колеса от ВАЗ. Коробка передач от мотоцикла « « Карданный вал от картофелекопалки с передаточным числом 1,25. Планетарный тормоз с передаточным отношением 4 к дисковому тормозу. Вес машины около 650 кг.

Главный мост.


Редуктор и планетарная передача.


Установка двигателя на раму вездехода.


Гибкая муфта будет установлена ​​между коробкой передач и задней осью.


Фрикцион собран из дисков сцепления мотоцикла Урал. Крутящий момент передается цепной передачей.


Кузов вездехода.



Устройство для отгиба клыков ведущей звездочки.




Конвейерная лента.


Собирается гусеница, в качестве гусениц мастер использует уголок.






Вот такой замечательный гусеничный вездеход получился, можно на рыбалку, на охоту, в лес-таегу за грибами и ягодами. Благодаря герметичному корпусу-лодке он может плавать на воде. Также обязательно посмотрите, как устроен фрикцион из дисков сцепления мотоцикла Урал. Приятного просмотра.

Нашими доморощенными кулибинами уже никого не удивишь. Превратить мотоблок в трактор — пожалуйста, запихнуть обычный мотоцикл и сделать из него крутой байк — не проблема. Но мастера этим не ограничиваются и изобретают все новые технические новинки. Вот, к примеру, самодельный вездеход от Оки, с одной стороны, звучит странно, как это вообще можно сделать, но с другой стороны, здорово, что есть люди, которые могут это сделать .

Видео самодельных вездеходов можно посмотреть на сайте YouToube или на сайтах технических переделок. Возможно, просмотрев видео и фото самодельных вездеходов, у вас появится представление, как сконструировать самодельный гусеничный вездеход.

Зачем нужен вездеход

Обычно самодельные вездеходы не отличаются размерами, часто это одна или две местные единицы, которые используются для собственных нужд на подсобном участке. Гусеничный вездеход – незаменимая машина для бездорожья, болотистой местности или в местах, где обычные автомобили сдаются в аренду.

Гусеничный вездеход поможет перевезти группу людей, тяжелый груз или доставить стройматериалы на труднодоступный объект.

Кроме того, их очень часто делают плавучими, что дает им преимущество перед обычным транспортом в местах, где часто бывают паводки или большие весенние паводки. В интернете можно найти видео самодельных вездеходов на гусеницах, которые легко пересекают водные пространства, превращаясь в плавучее транспортное средство.

А если вездеход нужно перевезти на дальнее расстояние, то его очень удобно перевозить на платформе или специальном кузове.

Вездеход своими руками: преимущества

Конечно можно купить самодельный вездеход, есть даже спецслужбы которые продают самодельные вездеходы, но самодельный вездеход будет дороже и дороже, да к тому же вы будет точно знать, какие детали вы использовали для самодельного вездехода, чтобы в случае поломки быстро все можно было заменить.

Кроме того, собирая вездеход своими руками, вы не будете ставить детали, которые нужно будет заменить через месяц эксплуатации.

А кроме того, можно сделать в сборе по вашим запросам, например, установить дополнительный вентилятор или вращающееся сиденье.

Самодельный вездеход на гусеницах — с чего начать?

Чертежи самодельного гусеничного вездехода можно скачать в интернете, там огромный выбор вариантов. А если у вас есть техническое образование и необходимые навыки, вы можете создать свой уникальный рисунок или изменить некоторые детали из существующего чертежа. Например, можно поставить более мощный двигатель или расширить габариты техники. Неплохо иметь дополнительный блокнот, в который можно записывать все необходимые размеры деталей, ведь всего не упомнишь.

1 — ролик натяжной, 2 — топливный бак, 3 — ветровое стекло, 4 — панель приборов, 5 — педаль газа, 6 — рычаг тормоза, 7 — ручка переключения передач, 8 — рычаг кик-стартера, 9 — сиденье, 10 — верхний несущий ролик , 11 — кожух ременного тормоза, 12 — кронштейн полуоси, 13 — ведущая звездочка, 14 — карбюратор, 15 — бензонасос, 16 — кожух вентилятора, 17 — полуось, 18 — дифференциал, 19 — двигатель М-62, 20 — ведомый вал, 21 — полуось, 22 — промежуточный вал, 23 — тормозная тяга, 24 — ведущий

Прежде чем приступить к сборке любого вездехода, необходимо иметь представление о том, каким именно он должен быть. А затем переходим к деталям конструкции: подбираем необходимые запчасти: двигатель, коробка передач, шасси и тормозная система, трансмиссия, элементы кабины и т. д.

Гусеничный вездеход:

С ломаемой рамой это техника, которую можно сконструировать из деталей, которые завалялись в гараже. Поэтому, посмотрев чертежи, вы можете с удивлением заметить, что у вас уже есть практически готовый вездеход, нужно только правильно все это усвоить.

Самая сложная задача — собрать колесную цепь. Гусеницу можно собрать из грунтозацепов. Ленты грунтозацепов можно приварить к секциям гнутых швеллеров, к которым гусеницы фактически крепятся болтами. Кстати, форма выступов должна полностью повторять профиль шины. Катанки должны быть скошены, а все сварные швы зачищены.

Конечно, у такой системы есть свои недостатки. Овальные выступы будут скользить по твердому снегу и скользить по льду. Но как преимущество этой системы можно отметить легкость управления по сравнению с прямыми грунтозацепами, особенно на поворотах.

Но если вы достойно справились с задачей и создали самодельный гусеничный вездеход — выкладывайте видео и рекомендации по созданию, возможно ваши советы кому-то будут полезны.

Во многих деревнях, а тем более в отдаленных районах, требуется спецтехника, чтобы добраться до нужных мест. Хуже всего обстоит дело в дождливую или морозную погоду. Для повышения собственной мобильности многие жители таких населенных пунктов предпочитают создавать гусеничный вездеход своими руками. Это связано с удаленностью от крупных городов и дороговизной заводских моделей.

Такой гусеничный мини-вездеход представляет собой одноместное транспортное средство, грузоподъемность которого составляет около 200 кг. Параметры ширины будущего оборудования рассчитываются в зависимости от требуемых параметров устойчивости при движении. Силовая установка используется от старых отечественных автомобилей и должна выдавать 50 и более литров. из. Таких параметров достаточно для движения со скоростью 20-30 км/ч. А вот по бездорожью, когда есть движение по заболоченной местности, средняя скорость 10-15 км/ч.

Вездеход обладает отличной проходимостью по заболоченной местности

Необходимые запчасти и материалы для изготовления машины

Обычно самодельные вездеходы на гусеницах состоят из элементов, которые можно купить или изготовить самостоятельно. Итак, когда агрегат создается из мотоблока, то в его конструкцию включаются следующие элементы:

  1. Рама в виде основного силового элемента, к которому крепятся все узлы.
  2. Задний мост предназначен для крепления задних колес.
  3. Гусеничный ремень, а также натяжитель гусеницы.
  4. Система управления.
  5. Топливный бак.
  6. Сиденье водителя, которое рекомендуется защищать от возможного попадания на него грязи во время движения.
  7. Система освещения, позволяющая безопасно передвигаться даже ночью.

Такие автомобили рекомендуется оснащать редуктором, а также системой принудительного охлаждения силовой установки. Одного воздушного потока в процессе движения на малых скоростях недостаточно для поддержания должного теплового режима. Рама устанавливается между передней и задней осями, используя в качестве основания трубы квадратного сечения.

Это придаст конструкции жесткость. При этом стыковку элементов рамы рекомендуется делать жесткой, чтобы получился однообъемный самодельный гусеничный вездеход.

Одним из самых ответственных моментов является создание эскиза будущего агрегата. На таких чертежах требуется максимально точно указать расположение всех механизмов и узлов. Выбор деталей (самодельные или заводские) определяется в зависимости от их работоспособности и нагрузки, которой они будут подвергаться. В качестве силовой установки используется установка, снятая со старого автомобиля (чаще отечественного). Если агрегат сделать небольшим, то мощности мотоциклетного двигателя хватит.

Чертеж квадроцикла

Ходовая часть имеет форму резиновых гусениц, специальную систему натяжения, подвеску и вилку. Для создания самих дорожек часто используют старые автомобильные покрышки. В качестве основы для шасси используется металлический каркас. А вот для создания системы управления нужно использовать готовые элементы, позаимствованные у автомобилей или мотоциклов. Самодельные болотоходы оснащены системой питания, где весь запас топлива хранится в специальной емкости. Часто это бензин или дизель, газовые силовые установки используются редко.

Процесс создания самодельных вездеходов с гусеничной конструкцией шасси начинается с установки кузова. Этот предмет должен быть высокопрочным и водонепроницаемым. Основание создается жестким, для чего используются стальные трубы, способные выдерживать нагрузки, в несколько раз превышающие те, которые возникают при движении. После этого осуществляется установка самих дорожек. Для этого используется обычная листовая резина, из которой создается кольцевая резина. Далее к нему снаружи крепятся специальные алюминиевые лопасти. С обратной стороны монтируются ограничители, имеющие ширину шага не больше ширины колес.

После этого снятие мостов осуществляется за счет специальных отверстий в корпусе. Для защиты следует использовать резиновые рукава. Сама лента крепится так, чтобы ведущие передние и задние колеса находились между упорами. Далее устанавливаются дополнительные колеса и фиксируются между основными. Они необходимы для поддержания ленты.

По окончании всех работ в кабине необходимо установить сверхпрочное стекло для предотвращения попадания внутрь грязи.

По мере создания отдельных элементов, а также частей конструкции рекомендуется проверять их на прочность и работоспособность. Рекомендуется предусмотреть не менее 5-кратного запаса прочности, чтобы повысить надежность будущего агрегата. Как только стендовые испытания завершены, можно приступать к испытаниям вездехода в полевых условиях. Это позволит вам оценить поведение транспорта.

Фото самых крутых самодельных вездеходов

Одна из популярных моделей легких вездеходов Каракат:

Вездеход Каракат

Также вездеходы гусеничного типа создавались в других государствах и имели следующий вид:


Еще одна отечественная самоделка представляет собой рамную конструкцию, оснащенную коробкой передач, а также дисковые тормоза:

Вездеходы преуспевают в сложных дорожных условиях

Одна из проблем нашей страны — очень плохие дороги. И поэтому некоторые энтузиасты пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Просто огромное количество дорог, соединяющих различные села и поселки, настолько в плохом состоянии, что проехать по ним на обычном автомобиле порой проблематично.

А когда наступает осенне-зимний период, передвигаться по ним практически невозможно. Конечно, можно выйти из положения и заказать вездеход из-за границы, но это очень дорого и поэтому приходится обходиться тем, что есть в наличии.

Самодельный гусеничный вездеход

Этот внедорожный вездеход не является для него преградой, как и любые водные преграды. Корпус выполнен в виде коробчатой ​​конструкции. Гусеницы — двигатель.

Тяговая мощность — тянет прицеп массой около 900кг.

Капюшон имеет форму, позволяющую двигаться сквозь водоросли, коряги и мох. Выхлопные газы направлены вверх. Самодельный гусеничный вездеход оснащен лебедкой, расположенной впереди. Дно кузова достаточно герметизировано, плюс по бокам расположены пневматические катки, что положительно сказывается на плавучести вездехода.

Управление вездеходом на гусеничном ходу


Управление вездеходом такое же, как и на тракторе, осуществляется рычагами. Дифференциалы, расположенные по бокам, реализованы от дисковых тормозов ВАЗ.

В кабине посередине пола находится пневматический рычаг — натяжитель гусеницы. Идеальным вариантом было бы использование механического натяжителя, так как он более неприхотлив в ремонте, но автор этого вездехода решил иначе и установил пневматический натяжитель.

Шасси


Дизайнер создал отличное шасси. Следует обратить внимание на траки: они отлиты, изготовлены самостоятельно. Траки снаружи имеют проушины из металлических труб, приваренных к металлическому листу. Это сыграло положительную роль в плане проходимости и тяги.

Данная технология не используется в зарубежных вездеходах из-за сложности исполнения и повышенных финансовых затрат. Катки изготовлены из колес от мотоколяски, ролики защищены резиновым отражателем. Также над гусеничным движителем имеется «демпфер», выполненный в виде обрезиненной полутрубы.

Двигатель гусеничного вездехода


В качестве силовой установки использовался двигатель ВАЗ с коробкой передач. Подключение редуктора заднего моста осуществляется посредством муфты из резины. Коробка передач соединена с бортовыми дифференциалами валами.

Как было сказано выше, дифференциалы изготовлены из дисковых тормозов ВАЗ с обычными суппортами.

Ресурс коробки передач совершенно не уменьшается из-за низкой скорости вездехода. Главным преимуществом этой модели вездехода является небольшой вес. При движении вездехода по болотистой местности или по озеру кузов проседает на 30-40 см.

Видео самодельный гусеничный вездеход в действии.

Инструменты

При реализации данного проекта самодельного вездехода использовались следующие инструменты: сварочный аппарат, болгарка, различные ключи. Струбцины, станок для придания той или иной формы листовому металлу, особенно это актуально при изготовлении кабины и днища вездехода. Различные болтовые соединения. Стеклорез для изготовления лобовых и боковых стекол. Дрель для сверления отверстий.

Пермское тюнинг-ателье REMIX решило создать гусеничный вездеход на базе двигателя Оковского или ВАЗа и опробовать на нем некоторые спорные идеи относительно такой техники. Первоначальная идея коллектива заключалась в постройке гусеничного вездехода с двигателем от автомобиля (ОКА или ВАЗ 2108), мостами от ВАЗ 2101 и Нивовской РК.
Корпус должен быть похож на лодку и сделан из металла. Роль катков будут выполнять колеса от ВАЗ на восьмиколесных ступицах.
Гусеничный вездеход , как и все подобные, будет иметь дифференциальный поворот. Привод — гусеницы без звезд и шин.

Для того, чтобы вездеход получил возможность передвигаться на колесах, было принято решение использовать следующий тип привода:

Также было альтернативное решение по колёсно-гусеничной базе:

Конструкция рамы:

Балки моста должны быть вварены в корпус так называемой «лодочки», а средние ступицы будут съемными.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *