Навес конструкция: Конструкция навеса из профильной трубы своими руками

Содержание

из стекла, из поликарбоната bazafasada.ru

Где укрыться от летнего зноя, куда поставить машину, как защитить вход в дом от дождя. Строить для каждого случая тяжелые стационарные конструкции не всегда возможно и нужно.

Они загромождают территорию, отбираю полезную площадь для активного отдыха. Плюс полноценное строение с фундаментом и массивными несущими стенами дорого стоит.

Для отхода от капитального строительства есть малые архитектурные формы – быстровозводимые, легкие навесы. Они прекрасно защищают от дождя, солнца и ветра. Под легкой крышей можно поставить автомобиль, устроить место семейного отдыха или площадку для детских игр.

Описание и назначение

Навес – это быстровозводимая облегчённая каркасная конструкция с прозрачной, полупрозрачной или глухой крышей. Навес может быть оборудован или не оборудован ограждением. Он может быть квадратной, прямоугольной или круглой формы с односкатной, двухскатной или полукруглой крышей.

Функции навеса:

Защита от дождя и снега.
Защита от ультрафиолетовых лучей.
Защита от ветра.
Зонирование участка.
Украшение территории.

В основном быстровозводимые каркасные конструкции используются в качестве:

Летнего гаража для стоянки одного или нескольких автомобилей.
Площадки для игры детей или семейного отдыха.
Защиты входных групп от осадков.
Склада для хранения различных материалов.

Конструкция навесов

Конструкция навеса предельно проста:

Каркас. Основная часть, которая обеспечивает прочность и устойчивость всей конструкции. Каркас состоит из вертикальных опорных стоек и горизонтальных связующих перекладин. Стойки и перекладины соединяются при помощи сварки или на болты.
Покрытие. Укладывается на металлический или деревянный каркас. Для покрытия применяется шифер, поликарбонат, стекло, профилированный лист.

Доборные элементы. В основном элементы украшения, например кованые узорчатые наконечники для стоек и перекладин, стационарные лавочки, расположенные внутри навеса.

Простота и небольшой вес конструкции навеса позволяет собирать его прямо на участке. Работы можно выполнить своими руками без привлечения наёмных организаций.

Виды навесов

Навесы различаются по форме, способу монтажа, материалам. Для удобства выделяют три вида навесов:

Козырьки. Тип навесной конструкции, у которой нет вертикальных опорных стоек. Они состоят из горизонтальных несущих профилей и покрытия из ткани, поликарбоната, металла, стекла. Козырьки устанавливаются над оконными проёмами и входами в здание.
Навесы с независимой конструкцией. Полноценные строительные конструкции, состоящие из каркаса и покрытия. Это отдельностоящие навесы, у которых нет конструктивных связей с основным строением.

Комбинированные навесы. Они пристраиваются к стене здания. Отличаются от козырьков наличием вертикальных стоек, но их меньше чем у отдельностоящих. У комбинированных навесов одна или две стенки глухие. Такие конструкции нельзя устанавливать с подветренной стороны. Зимой в них будет скапливаться снег.

Навес из стекла

Оригинальное решение для украшения входа в дом или декорирования оконных проемов. Навесы из стекла под стоянку автомобиля или большую зону отдых – это редкость.

Дело в высокой цене и специфике монтажа. Поэтому светопрозрачные навесы из стекла это в основном козырьки над входной дверью или окнами. У них есть ряд достоинств и недостатков:

Достоинства

Прозрачность. Стеклянный козырек не затеняет вход в дом. Он пропускает солнечный свет.
Визуальная легкость. Современные технологии, пришедшие из фасадного остекления, позволяют закрепить козырек незаметно. Визуально создается ощущения подвешенной в воздухе конструкции.

Красота. Светопрозрачный навес украсит экстерьер любого строения и загородного участка.

Недостатки

Прочность. Для устройства козырьков используется закаленное стекло, но его прочности не всегда достаточно. Лед с крыши или осколок кирпича могут повредить конструкцию. Стекло не поддается ремонту, поэтому придётся менять весь навес.
Стоимость. Стекло и крепежные элементы дорогие. Они не по карманы бюджетному покупателю.

Монтаж своими руками

Можно ли установить стеклянный козырек над дверью своими руками. Рассмотрим пример монтажа небольшого подвесного козырька:

Проверка комплектации. Он состоит из полотна из многослойного закаленного стекла, четырех или шести спайдеров (кронштейн для крепления стекля к стене), двух или трех телескопических растяжек, анкеров, болтов.

Подготовка. В стекле уже просверлены монтажные отверстия. В них вставляется шпилька, на которую с двух сторон накручиваются опорные части спайдера с резиновыми прокладками. Одна из частей опорной пяты снабжена планкой для соединения со стеновым кронштейном. В крепежах расположенных ближе к стене планка направлена вниз, а дальше от стены вверх.
Разметка. На стене отмечаются точки установки крепежных кронштейнов. Для этого применяется строительный или лазерный уровень. Каждый кронштейн фиксируется на стене двумя анкерами.
Монтаж связей. К верхним кронштейнам присоединяются телескопические растяжки. Они соединяются с ним при помощи болтов.
Установка козырька. Стекло поднимается на монтажный уровень. Под стекло подставляются временные подпорки, которые фиксируют его на нужной высоте.

Фиксация козырька. В первую очередь соединяются ближние к стене спайдеры и нижний ряд крепежных кронштейнов. Для крепления используются болты. Затем соединяются дальние от стены спайдеры и телескопические растяжки, установленные на верхних кронштейнах. Регулировочными болтами на растяжках стекло приподнимается в проектное положение и фиксируется.

Навес к дому из поликарбоната

Поликарбонат – это полноценная альтернатива металлическому или черепичному покрытию. Он прочный, хорошо гнется, не пропускает лучи ультрафиолета. Металлические навесы из поликарбоната бывают двух видов:

Прямые навесы из поликарбоната. Листы укладываются на ровный каркас.
Арочные навесы из поликарбоната. Листы укладываются на полукруглые металлические фермы.

Преимущества

Стальной полноценный каркас – это прочная основа конструкции.
Поликарбонат прочнее стекла. Он эластичнее и гибче. Практически не трескается от механического воздействия. Монолитный поликарбонат хорошо гнётся даже при отрицательных температурах.

Долговечность. Он не гниёт, не разрушается под действием атмосферных осадков.
Низкая цена за квадратный метр.
Широкий выбор цветов.

Недостатки

Простота. Навес из поликарбоната проигрывает по красоте стеклянному.
Ломкость. Несмотря на гибкость при неосторожном обращении лист может лопнуть.

Сборка и монтаж своими руками

Можно выделить несколько этапов:

Подготовка площадки.
Установка каркаса.
Монтаж листов поликарбоната.

Подготовка площадки

Работы начинаются с удаления почвенно-растительного слоя на глубину 100-150 мм. Размер котлована немного больше, чем навеса. Затем колышками отмечают места установки стоек или закладных деталей.

Чтобы каркас получился правильной квадратной или прямоугольной формы перед установкой закладных деталей проверяют диагонали. Допускается расхождение не 2-3 мм.

Основание под навес засыпают песком и трамбуют. Есть несколько вариантов пола: из тротуарной плитки, из бетона, из травяного ковра. Каждый выбирает по своим возможностям. Надо отметить, что самая универсальная и долговечная основа – это бетонная подушка и керамический гранит сверху.

Установка каркаса

Самый ответственный этап. Сначала устанавливают вертикальные стойки. Они прикручиваются болтами к закладным деталям, которые были заранее установлены в землю и забетонированы. Вертикальность каждой опоры проверяется при помощи строительного уровня в двух плоскостях.

На втором этапе стойки горизонтальными связями из трубы прямоугольного сечения 40*40 мм. Можно использовать болтовое или сварное соединение.

На третьем этапе устанавливаются прямоугольные или полукруглые фермы, перпендикулярно к которым монтируются горизонтальные связи для крепления листов поликарбоната.

Монтаж поликарбоната

Последний этап монтажа навеса. Листов крепятся к каркасу саморезами с пресшайбой. Под них высверливаются отверстия диаметром чуть больше, чем размер самореза. Это делается для компенсации температурных деформаций.

Навес для стоянки автомобиля или детской площадки лучше сделать из поликарбоната. Он дешевле, прочнее и не задерживает большую часть ультрафиолетовых лучей. Входную группу лучше обустроить козырьком из закаленного стекла. Оно пропускает солнечный свет и значительно лучше смотрится на фоне дома.

Виды навесов, особенности их монтажа и используемых материалов

Навес из сотового поликарбоната — практичная, долговечная и привлекательная внешне конструкция, изготовление которой отнимает минимум времени и сил. Существует множество проектов поликарбонатных навесов, используемых на дачном или загородном участке для организации места для отдыха, защиты автомобиля, бассейна, архитектурных групп.

Достаточно глянуть на отображающее навес к дому из поликарбоната фото, чтобы понять всю простоту и лёгкость такой конструкции. Смонтировать её своими руками не составит труда — главное, правильно выбрать материал для изготовления каркаса и самой кровли. И, конечно, определиться с проектом.

Особенности конструкций

Навес из поликарбоната во дворе дома, коттеджа или дачи представляет собой конструкцию в виде установленной на опорных столбах крыше. В качестве опоры могут использоваться металлические профильные или круглые трубы, натуральный или клёный брус, кирпичная кладка.

Использование в качестве кровли именно поликарбонатного полотна обусловлено практичностью, долговечностью, прочностью этого современного материала. Его эксплуатационные характеристики во многом превышают отдельные свойства стекла, металла, других кровельных материалов.

Изображающие дворовые навесы из поликарбоната фото объединяет одна деталь: пространство под ними буквально наполнено мягким и комфортным светом.

Конструктивно такие системы состоят из следующих элементов:

фундамента;
опор;
каркаса;
кровли;
элементов дизайна;
инженерных систем: освещения, вентиляции и т. д.

Традиционно для изготовления используется сотовый поликарбонатный материал. Дачные навесы из поликарбоната такого типа широко популярны по многим причинам:

легко и быстро устанавливаются;
за счёт небольшого веса не требуют обустройства мощного фундамента;
стоят недорого;
невосприимчивы к негативным погодным факторам и влажности;
длительное время сохраняют свой первоначальный вид;
для монтажа не требуют сложных инструментов и приспособлений.

Конечно, изображающее виды навесов из поликарбоната фото не может в полной мере передать всю привлекательность и практичность таких конструкций. Чтобы полноценно почувствовать красоту, необходимо установить их на своём участке.

Виды навесов из поликарбоната

Для частного дома, дачи, коттеджа, охотничьего домика или даже полноценной базы отдыха — применяемость навесных систем на основе поликарбонатных материалов очень высока. Наиболее распространение получили следующие типы навесов:

для автомобилей. Они позволяют надёжно защитить транспортное средство от снега, дождя, града и негативного воздействия солнечных лучей.

Представляющее навес перед гаражом из поликарбоната фото детально позволяет определить все преимущества такой конструкции. К готовой и установленной на опорах кровле можно легко добавить мобильные стенки из композитных материалов для получения недорогого летнего гаража. Это позволяет автовладельцам быстро и недорого решить гаражный вопрос на территории дачного участка или частного дома;

для обустройства зон отдыха. Грамотно спроектированный пристенный навес из поликарбоната к дому позволяет обустроить комфортную и красиво выглядящую террасу. Она без труда станет излюбленным местом отдыха для всей семьи и гостей.

Достаточно посмотреть на отображающее навесы к дому из поликарбоната фото, чтобы убедиться в бесспорной практичности и красоте конструкции;

для обустройства беседки. Для этой цели традиционно используется полукруглый навес из поликарбоната. Но также встречаются конструкции в форме шатра, пирамиды, арки, пагоды и прочие.

Даже на фотографии такие конструкции смотрятся привлекательно. Остаётся только догадываться, какое удовольствие получают отдыхающие в такой беседке люди;

для обустройства летней кухни. Традиционно в этих целях используют навесные системы в форме арки. Герметичная кровля надёжно защитит уличную печь, мангал или зону барбекю от дождя и снега.

Посмотрите на представляющее арочные навесы из поликарбоната фото — они действительно практичны и красиво выглядят. За счёт полукруглой конструкции проблема с наледью в весеннее время полностью решена: вода просто не будет задерживаться на такой кровле;

для защиты бассейна. Для этих целей обычно используется раздвижной навес из металла и поликарбоната. При эксплуатации водоёма он легко раздвигается, открывая к нему доступ. В режиме хранения такая конструкция отдалённо напоминает теплицу;
для защиты лавочек, крыльца, архитектурных форм на участке. Для крыльца обычно используется полукруглый или прямой навес перед домом из поликарбоната. Для скамеек и других отдельно стоящих объектов выбор идей практически неограничен.

О том, как делают отдельно стоящие системы и козырьки из поликарбоната фото предоставляет наглядную информацию. А если его дополнить инструкцией и подробным чертежом, то сборка своими руками не составит труда.

Проект навеса из поликарбоната

Можно выделить следующие виды навесных систем, которые при небольшой практике владельцы участков могут сделать самостоятельно:

прямой навес из поликарбоната. Наиболее простое с конструктивной точки зрения решение, лёгкое и быстрое в реализации. Кровля располагается прямо под углом;
двухскатные навесные конструкции. В исполнении они немного сложнее, нежели односкатные системы. Но также без труда могут быть реализованы самостоятельно;
арочные (полукруглые) конструкции. Из них часто получается действительно большой навес из поликарбоната, используемый для защиты автомобиля, теплицы, летней уличной печи. Несмотря на кажущуюся сложность, конструкции вполне доступны к реализации своими руками;
волнообразные и купольные системы. В таком исполнении часто монтируют навес над скамейкой из поликарбоната или над другими архитектурными формами на участке. В отличие от арочной системы, эта идея более сложна в реализации, но при грамотно подготовленной инструкции с чертежами вполне осуществима самостоятельно;
многоуровневый, в том числе закрытый навес из поликарбоната. Он может состоять из нескольких объединённых вариантов кровли. Из всех представленных решений именно это является наиболее сложным в реализации.

Обратите внимание на изображающее прямые односкатные навесы из поликарбоната фото — такая конструкция предельно проста и легко может быть выполнена своими руками при минимальном наборе инструментов. Чтобы самому сделать другие разновидности навесных систем, нужно неукоснительно следовать требованиям инструкции и обладать навыками проведения строительных работ.

Какой выбрать материал

Чтобы сделать красивые навесы из поликарбоната, вам понадобится:

непосредственно поликарбонатное полотно. Из всех разновидностей материалов рекомендуется останавливаться на сотовом поликарбонате. Он лёгкий, пожаробезопасный, эффективно задерживает УФ-излучение, стоит недорого и прост в монтаже;
если планируется комбинированный навес из поликарбоната и металлопрофиля, то последний используйте в конструкциях как можно разумнее. Ведь чем больше металлопрофиля предусмотрено проектом, тем ниже будет светопропускная способность навесной системы;
для конструкций с минимальными нагрузками и прямыми формами можно использовать деревянные основания. Хорошим вариантом будет профилированный или клеёный брус;
если в проекте используются металлические навесы из поликарбоната, то в качестве основания кровли можно использовать профильную трубу. Для обустройства каркаса (особенно арочной) кровли нередко используют стальные полосы.

Осталось расшифровать иллюстрирующее, как правильно смонтировать на навес поликарбонат фото:

Поликарбонатное полотно укладывается отражающей УФ-лучи стороной вверх. Определить её можно по маркированной защитной наклейке.
Все торцы полотна необходимо закрывать специальной лентой и торцевыми профилями.
Если планируется пристраивать навесную конструкцию к зданию, то для герметичного и эстетически правильного соединения следует использовать специальные примыкающие профили.
Для крепления композитных листов к каркасу необходимо использовать не только кровельные саморезы, но и специальные термошайбы.

Перед началом монтажных работ рекомендуется ознакомиться с тематическим видео.

Проектирование навесных систем лучше всего доверять опытному мастеру. При необходимости вы можете получить консультацию специалистов завода Полигаль по всем особенностям эксплуатации, монтажа и выбора поликарбонатного материала.

Навес для машины своими руками

Навес под машину – это простой, надежный и практичный способ защитить железного коня от осадков, «сюрпризов» птиц, солнечных лучей, листьев. На данный момент существует множество вариантов, как сделать навес для машины, различаются они размерами, формой, материалом изготовления.

В статье речь пойдет о технических особенностях постройки, обсудим преимущества и недостатки различных конструкций, какие материалы лучше выбрать. А также предложим чертежи и поэтапную инструкцию, как построить навес для машины своими руками.

Обзор конструкций

Навес по сути своей – это простая, малая архитектурная форма, состоящая из вертикальных опор, крыши и площадки. Так как строение размещается возле дома, оно по стилю должно сочетаться с общим ансамблем либо гармонично вписываться в ландшафт участка.

Материалы для навеса под машину – опорная конструкция

Сделать навес для машины своими руками возможно практически из любых материалов, их выбор зависит от ваших возможностей и бюджета на постройку. Разберем самые востребованные проекты:

Навес под машину из дерева, это может быть брус, клееный или профильный, бревна, стволы. Деревянные конструкции очень просты в изготовлении, не требуют специальных инструментов, но пожароопасны, требуют тщательной обработки антисептиками и огнестойкими смесями.
Металлические навесы под машину, пожалуй, самый популярный вид конструкции. Каркас изготавливают из труб, варят из металлопрофиля либо это красивое кованное изделие. Строительство навеса из металла требует специального сварного оборудования и навыков работы на нем либо привлечение специалистов. Постройка прочная, надежная, долговечная, единственный минус – коррозия, поэтому металлические детали необходимо защищать от сырости.

Постройка на каменных, бетонных, кирпичных столбах – навесы под машину более массивны относительно предыдущих вариантов, но зато не требуют дополнительной обработки и более просты в эксплуатации.

Навес для машины, фото комбинированной постройки из дерева и камня

Огнезащитные составы — это средства 1 и 2 группы по ГОСТ 16363/ НПБ 251, которые в обязательном порядке должны иметь сертификат и свидетельство санэпиднадзора. Для ответственных, несущих элементов, можно использовать только составы высшей группы, согласно номенклатуре визуального контроля, прозрачная смесь имеет розовый цвет.

Виды кровли и материалы

Навес для машины с односкатной крышей – самый простой способ обустроить место для комфортной стоянки. Здесь важно правильно сделать мауэрлат – обвязку по верхним оголовкам столбов и стропильную систему, которая должна выдерживать ветровые нагрузки и давление снега на кровлю. Если между опорными столбами менее 4500мм, можно обойтись и без дополнительных опор, если более, то придется делать дополнительные подпорки. Для навеса под машину минимальный наклон крыши 25^о, но окончательный наклон зависит от выбора кровельного материала.

При уклоне крыши в 25^она каждый метр в длину добавляется 300 мм высоты, таким образом, если навес под машину 5 м, то задние столбы должны быть выше передних на: 5*300=1500 мм.

Изготовление навеса для машины своими руками – фото пример, как сделать односкатную деревянную конструкцию

Реже навесы оснащают двухскатной либо вальмовой крышей, это уже большие и сложные постройки, рассчитанные на многофункциональность, например, первый этаж под машину, а второй – беседка.

Виды кровельных материалов для односкатной стропильной системы:

профлист;
рубероид;
мягкая черепица;
металлочерепица;
ондулин;
шифер;
поликарбонат;
тент.

Под выгнутой, арочной крышей обустраивают навес под машину из поликарбоната. Обычно это металлическая дугообразная конструкция, сварная под фермой из профильных труб или кованное изделие. Здесь важно просчитать прочность и конструктив несущих элементов. Навесы из поликарботата можно считать универсальными, они смотрятся легко, практически незаметны на участке, поэтому вписываются в любую архитектурную композицию.

Мобильные навесы под машину

Сейчас можно купить компактные, складные навесы для машины. Представляю собой металлический каркас с тентовой крышей. Схема сборки проста, установить конструкцию можно усилиями 1-2 человек за 1-2 часа.

Навес для машины на даче, своими руками маркизу можно установить за 2-4 часа

Такой вариант удобен для дач и выездов на природу. В комплекте могут быть предусмотрены боковые стенки из мягкого стекла или тента.

Мобильный навес для машины на даче, при необходимости всегда можно свернуть или перенести в другое место

Площадка

Площадку для навеса под машину можно просто засыпать щебенкой, но более рачительные хозяева устраивают бетонную плиту, мостят натуральным камнем или тротуарной плиткой. Чтобы площадка не разрушалась, необходимо подготовить участок: снять верхний плодородный слой почвы, отсыпать дно котлована песком и щебнем, утрамбовать. Не забудьте про уклон и слив, чтобы вода не застаивалась на площадке.

Чтобы более надежно защитить машину, рекомендуется оснастить навес дополнительными боковыми стенками.

Площадку лучше сделать в уровень земли, если она будет выше, не забудьте предусмотреть спуск

Особенности размещения

Навес для машины может представлять собой отдельно стоящее сооружение, пристроенный к дому, хозблоку, гаражу либо примыкать к забору. Выбор места зависит от условий на вашем участке. Лучше, если конструкция будет держаться на самостоятельных опорах, но при необходимости одну из сторон можно сделать консольного типа.

Строительство навеса для машины своими руками — пример, как прикрепить конструкцию к дому

Какой навес лучше

У каждого вида материалов есть свои преимущества и недостатки. Так, дерево подвержено гниению и горит, металл ржавеет, необходимо специальное сварное оборудование, к тому же эти материалы требуют постоянного ухода. Из кирпича и камня строить хлопотно, потребуется навыки по кладке, усилия для замеса бетона, да и временные затраты больше, чем оборудовать деревянный и металлический навес.

Кованые изделия – это роскошь и изящество вашего дома

Здесь выбор зависит от ваших возможностей, проще всего построить из дерева, но если вы прекрасно справляетесь с металлом, то вполне вероятно, сварить каркас вам будет куда сподручнее.

Профнастил – не выгорает, не требует окраски, не отслаивается

Что касается кровельных материалов, конечно, быстрее и проще использовать листовой жесткий формат: поликарбонат, профнастил, шифер. Рубероид обойдется гораздо дешевле, но для монтажа потребуется обрешетка стропил, точно также, как и для мягкой черепицы. Самый целесообразный вариант – это профлист и поликарбонат, что называется «не дорого и сердито», но если их сравнивать, то профнастил со временем подвержен коррозии, а вот поликарбонат не имеет подобных недостатков. Плюс он пропускает свет, поэтому не будет затемнено пространство, если навес пристроить к дому.

Огромная цветовая палитра делает поликарбонат универсальным материалом для кровли малых архитектурных форм

Техническая сторона вопроса

Опорные столбы на деревянные навесы для машины делаются из бруса 150*150, 100*100 мм, или оцилиндрованного бревна радиусом 150-200 мм. Для металлических конструкций подойдет круглая стальная труба диаметром 100 мм или профилированная с ребром 80*80 мм. Между опорными конструкциями расстояние 1,5-2,0 м, в некоторых случаях допускаются трехметровые пролеты, но такие варианты требуют сложных инженерных расчетов.

Навесы для машины из поликарбоната, фото проект стоянки на 2 автомобиля

Для прогонов — труба профилированная 40*80 мм, для больших навесов под машину – 80*80 мм, для мауэрлата 100*100 мм либо 150*150 мм, для обрешетки металлической – труба 40*40 мм, для стропильной системы из дерева – обрезная доска 100*40 мм.

Навес для машины из дерева, фото чертежа с размерами стоянки под один автомобиль

Размеры

Эргономичный размер навеса для среднего автомобиля 5*2,3 м, универсальными считаются габариты постройки – 6,6*3,6 м, подходят для микроавтобусов, внедорожников, кроссоверов. Чтобы навес на 2 машины был удобен, но в то же время не занимал дополнительное место на участке, оптимально остановиться на размере – 6,3*5,9 м.

Навесы для машины из поликарбоната, на фото консольная конструкция

Высота навеса напрямую зависит от высоты машины плюс верхний багажник с вещами. Слишком низкий будет неудобен при выходе из машины, поэтому целесообразно сделать высоту 1,9 – 2,2 м, если сделать постройку выше, то осадки будут попадать на площадку.

Строительство навеса для машины своими руками, чертежи стоянки, примыкающей к воротам

По стандартам, размеры навеса под машину должны быть на 1 м больше автомобиля в длину и на 1-2 м в ширину. Навес на две машины по ширине просчитывается так: сумма ширин двух машин + по 1 м с каждой внешней стороны + 0,8 м между автомобилями.

Как сделать навес под машину своими руками, фото-идея простой конструкции под фермой Полонсо

Для самостоятельной постройки готовые проекты с размерами и рекомендациями можно скачать в Интернете. Мы предложили несколько практичных вариантов, как сделать навес для автомобиля своими руками. Если вам не подходит готовый проект можно самому выполнить чертежи на основе уже готового, изменив размеры.

Основные несущие элементы для деревянного навеса под машину

Как построить навес из поликарбоната для машины своими руками

Будем строить простую металлическую конструкцию с односкатной крышей и поликарбонатной кровлей.

Проект с размерами и материалы для изготовления конструкции

Выбираем место, огораживаем по периметру столбиками согласно чертежу, натягиваем веревку. Снимаем мягкий слой почвы, копаем котлован приблизительно 300 мм в глубину. По бокам через каждые 1,5 – 2 м выкапываем ямы для опорных столбов, глубиной 700-100 мм, зависит от высоты грунтовых вод и характера грунта.

Дно выравниваем, укладываем песок и щебень, слой по 100 мм, утрамбовываем, чтобы не оставалось следов человека среднего веса. Устанавливаем опалубку, вяжем армирующий каркас, для плиты, только рифленые пруты 8-12 мм, ячейка 100*100, 200*200 мм. Отдельно армируем столбы. Для этого на дно ямы наливаем 200 мм бетона, и в него вставляем арматуру, каркасы можно изготовить предварительно, связать пруты в виде столбов и обернуть рубероидом на 2 слоя.

Можно отдельно не заливать столбчатый фундамент, а сразу бетонировать в землю несущие стойки: металлическую трубу или брус, но такой вариант менее практичен, так как материал в земле будет разрушаться даже с защитным слоем.

Заливаем бетон, для плиты достаточно толщины в 100 мм, ждем становления бетона. Так как основание нагружаться не будет, через неделю можно приступать к основным работам.

С помощью уголков и кронштейнов к столбчатому фундаменту крепим опорные металлические стойки, диаметром 50-100 мм, проверяем вертикаль по отвесу, устанавливаем укосы, чтобы сохранить геометрию. Проверяем высоту столбов, при необходимости подпиливаем, чтобы сохранить уклон крыши.

Способы, как закрепить опорные вертикальные стойки

Делаем обвязку по верхним оголовкам, металлопрофилем 40*40 мм привариваем к основанию. Далее крепим дополнительную обвязку, перпендикулярно стойкам, таким образом получаем прямоугольный треугольник для фермы. Используя прокат меньшего поперечного сечения привариваем ребра жесткости стропильной системы. Перпендикулярно укладываем стропила из квадратного металлопрофиля, через каждые 800-1200 мм, навес над краем обвязки 200-300 мм, привариваем. Все детали зачищаем жесткой металлической щеткой, моем растворителем. После высыхания грунтуем и красим.

Вариант простой стропильной системы, которую легко изготовить своими руками

Крепеж выбирайте из оцинкованной стали, так удастся избежать коррозии и последующего разрушения материалов.

На стропильную систему укладываем лист поликарбоната, лучше использовать сотовый, а не литой, он более устойчив к механическим повреждениям. Удобная толщина листа 6-12 мм, цвет зависит от остального дизайна участка.

Крепим поликарбонат на специальные пресс-гайки, дабы избежать протекание воды, через каждые 300-400 мм. Края закрываем торцевыми планками.

Как правильно крепить поликарбонат к стропильной системе

В этой конструкции поликарбонат можно легко заменить профлистом, подойдет материл толщиной 0,5 мм.

Как правильно крепить профлист

При необходимости такую конструкцию можно обшить по бокам деревянной решеткой либо повесить шторы из тента, брезента, мягкого стекла.

В наших галереях смотрите оригинальные и практичные идеи, как сделать навес для машины. Готовые проекты – это не руководство к действию, а способ вдохновить наших читателей на строительство «домика» для железного коня.

Навесы для машины из профнастила, фото конструкции на металлическом каркасе

как правильно сделать крышу с козырьком, из металла, поликарбоната, деревянный, строительство, конструкция, чертеж

Содержание:

Строительство односкатного навеса не является сложным процессом, если точно следовать подробному руководству. Кроме того очень важно правильно составить чертеж будущего строения. Этот этап не прощает ошибок, просчеты могут стать причиной обрушения конструкции под тяжестью каких-либо нагрузок. Для решения задачи, как правильно сделать крышу навеса, необходимо определить вид строения и выбрать материал для монтажа кровельной конструкции над ним.

Виды односкатных навесов и их особенности

Навесы могут иметь разную конструкцию, строиться из всевозможных материалов, возводиться на основе деревянного, смешанного или металлического каркаса. Кроме того навес может быть отдельно стоящим строением или примыкать к стене здания.

Чтобы понять, какая конструкция крыши навеса подходит для конкретного случая, необходимо ознакомиться с классификацией навесов.

Деление по материалу изготовления

В зависимости от материала, используемого при изготовлении каркаса, навесы с одним скатом могут быть следующих видов:

Металлические конструкции из оцинкованной трубы или металлического профиля. При этом каркас может иметь стандартную или сложную форму, а также иметь элементы ковки. Среди преимуществ таких навесов можно отметить высокую прочность, долгую эксплуатацию, надежность и устойчивость к негативным природным явлениям.
Можно сделать навес с односкатной крышей из дерева. Каркас возводится из бруса или бревна, для обвязки и обрешетки используют обрезную доску, вагонку или рейки. Чтобы предотвратить гниение материала и защитить его от воздействия влаги и ультрафиолета, поверхность покрывают специальными составами или краской.
Смешанные конструкции состоят из металлического каркаса и деревянной обрешетки.
Очень редко можно встретить навесы, каркас которых построен из камня. Такое сооружение возводится очень долго, но его прочность в несколько раз превышает подобные свойства аналогов.

Классификация по способу строительства — как правильно сделать

Способ возведения односкатных навесов также является критерием для выделения следующих видов:

Отдельно стоящие конструкции. Чаще всего они расположены недалеко от основных объектов, так как используются в качестве крыши над автомобилем или местом отдыха.
Пристроенные навесы примыкают к одной из несущих стен дома и служат дополнением для защиты от солнца и осадков.
Опорно-консольные сооружения собираются из специальных элементов или возводятся одновременно с несущими стенами, например односкатная крыша с козырьком.

Разновидности в зависимости от функционального назначения

Навесы могут выполнять различные функции, что позволяет выделить следующие виды:

Декоративные строения используются в качестве дополнения к общему ансамблю строений и ландшафта. Чаще всего в этом случае выполняют строительство навеса с односкатной крышей из дерева.
Защитные навесы препятствуют попаданию атмосферных осадков и ультрафиолетовых лучей на несущие стены дома, предотвращая их разрушение и продлевая срок их эксплуатации.

В некоторых случаях навесы с одним скатом могут использоваться и для защиты, и в качестве составляющей части ландшафта.

Виды навесов в зависимости от основного назначения

Цель использования навеса определяет следующие виды:

Конструкции для отдыха. В большинстве случаев для их изготовления используется древесина, так как особая прочность не является критической в этой ситуации. Односкатные деревянные навесы для отдыха могут быть открытыми и закрытыми, их главная цель — укрыть от дождя и ярких солнечных лучей.
Сооружения для автомобилей. Их основное назначение — стать укрытием для автомобилей любой грузоподъемности от различных атмосферных явлений. Такие навесы отличаются высокой прочностью, быстро возводятся из металлических или деревянных элементов.

Легкие конструкции вполне могут пристраиваться к основному зданию, а вот сооружения для транспорта лучше возводить отдельно. В противном случае стена может не выдержать дополнительной нагрузки и деформироваться или полностью разрушиться.

Виды навесов в зависимости от типа крепления

В зависимости от способа установки строения и его крепежа выделяют следующие виды:

Навесы опорные устанавливаются вертикально или крепятся под определенным углом к стене с помощью подпорок. Сооружения опорного типа могут быть разного размера, для их изготовления используют любые материалы, включая навес с металлической крышей.
Подвесные конструкции крепят к стене посредством специальных подвесок. Такие навесы лучше изготовлять из легких материалов, чтобы на основание дома не создавалась большая нагрузка.

Кровельные материалы для крыши с козырьком

Выбирая материал для кровли односкатного навеса, следует принять во внимание вид конструкции и технические характеристики кровельного материала. Чаще всего для навеса выбирают поликарбонат, металлочерепицу, профнастил или дерево.

Особенности поликарбоната

Поликарбонат — это синтетический материал, прозрачный, как стекло, но более прочный и выносливый, несмотря на малый вес. Этот полимер может быть монолитным и сотовым. Второй вид характеризуется ячеистой структурой.

Среди преимущественных моментов можно отметить следующее:

Высокие прочностные характеристики.
Устойчивость к различным природным явлениям и химическим веществам.
Материал гибкий и эластичный, что позволяет использовать его при низкой температуре.
Прозрачность около 90% обеспечивает нормальное естественное освещение.
Незначительная масса дает возможность создавать конструкции, не оказывающие большую нагрузку на стены и фундамент дома.
Низкий коэффициент теплопроводности.
Хорошие звукоизоляционные характеристики.
Соответствие экологическим нормам.
Долгая эксплуатация без потери качества.
Устойчивость к возгоранию.
Удобный и простой монтаж.
Способность защитить от ультрафиолетовых лучей.

Недостатков у поликарбоната немного, но их также необходимо знать:

Материал сильно расширяется при нагревании.
Механические воздействия и щелочи способны разрушить поликарбонат.
Поверхность материала отражает солнечные лучи.

Особенности профнастила

Профнастил — это материал, для изготовления которого используют листы оцинкованной стали толщиной 0,5-1,2 мм.

Применение профнастила в качестве кровельного материала для односкатных навесов из металла дает следующие преимущества:

Навес получится прочным, устойчивым к влаге, ультрафиолету и механическому воздействию.
Работа по перекрытию навеса будет выполнена в максимально короткие сроки без особых сложностей.
Материал имеет незначительный вес, что позволяет свести к минимуму затраты на обрешетку.
Поможет сэкономить и приемлемая цена на профнастил.

Недостатки у материала также имеются. Во-первых, плохие теплоизоляционные характеристики, во-вторых, низкая звукоизоляция, в-третьих, не совсем привлекательный внешний вид.

Преимущества металлочерепицы

Довольно часто при строительстве односкатного навеса своими руками используют металлочерепицу, которая также производится из оцинкованных стальных листов. В отличие от профнастила материал обладает следующими преимуществами:

Высокая прочность и надежность.
Устойчивость к образованию очагов коррозии и механическим повреждениям.
Отличные звукоизоляционные теплоизоляционные свойства.
Большой выбор цвета и профиля.

При выборе между металлочерепицей и профнастилом стоит помнить: первый материал укладывают на крышу с уклоном более 12 градусов, второе покрытие для кровли ограничений подобного типа не имеет.

Строительство односкатного навеса своими руками

Прежде чем начинать строительство необходимо продумать устройство водостока с учетом стекания воды в одну сторону. Это особенно важно для деревянного навеса с односкатной крышей.

Не менее важной можно назвать разработку чертежей будущего строения. На этом этапе задаются размеры сооружения, предполагаемая нагрузка на опоры и расчет их количества.

Этап 1. Составление проекта и монтаж фермы.

Этот этап подразумевает составление схемы будущей конструкции, определение ее параметров, включая угол наклона односкатного навеса из поликарбоната. Кроме того, на этом этапе определяется точное количество требуемых материалов и ферм, которые необходимы для строительства навеса. Если планируется выполнять крепление поликарбоната к деревянному каркасу, стоит заранее разобраться в такой технологии монтажа.

У навесов с одним скатом фермы расположены с краю строения и в середине непосредственно под кровельным материалом. Чаще всего фермы делают из круглой профильной трубы, диаметр которой составляет 30 см. Также может использоваться квадратная профильная труба сечением 30*30 см. Для создания угла фермы верхнюю трубу берут немного длиннее, чем нижнюю. Распорки между ними стыкуют под углом около 25 градусов и устанавливают в виде зигзага. Непосредственно на фермах крепят элементы обрешетки.

Этап 2. Подготовка участка.

Согласно составленному чертежу навеса на участке, отведенном под строительство, ставят соответствующие отметки места размещения опорных элементов конструкции. При этом учитывается, что для размещения автомобиля требуется большая площадь, чем под площадку для отдыха. Размеры навеса для транспорта рассчитываются по его габаритам.

Для установки опор в отмеченных местах необходимо вырыть ямы, залить в них немного бетона и установить опалубку из труб большего размера. Вокруг опалубки нужно насыпать щебень и залить бетонный раствор. Не дожидаясь застывания смеси, выставляют опоры, погружая их в опалубку и также заливая бетоном. Очень важно на этом этапе следить за правильностью установки. В противном случае не исключены перекосы и слабая устойчивость, которые могут стать причиной разрушения конструкции. Забетонированные опоры оставляют до полного застывания смеси, примерно на 72 часа.

Этап 3. Установка ферм и укладка кровельного материала.

Согласно чертежу навеса с односкатной крышей фермы устанавливают непосредственно на столбы и фиксируются с помощью сварки. Поверх ферм укладывают и крепят обрешетку, затем монтируют кровельный материал. В качестве крепежных элементов для поликарбоната используют саморезы с термошайбами, для профнастила и металлочерепицы — обычные самоврезающиеся шурупы. После завершения кровельных работ выполняют установку водосточной системы.

Ответ на вопрос, как сделать крышу навеса своими руками, нельзя назвать очень сложным. Но довольно часто домашние мастера не имеют особых знаний и навыков, поэтому встречаются со многими трудностями.

Решить проблему помогают квалифицированные специалисты, знающие все нюансы монтажного процесса. Они выполнят работу на высшем уровне с учетом предпочтений и требований клиентов. В крайнем случае, можно приобрести готовую конструкцию, которая собирается быстро и просто.

Металлический навес своими руками — как сделать (+схемы, фото)

Абсолютно любой владелец коттеджа или загородного дома сталкивается с необходимостью обустройства навеса для своего железного друга. Это обстоятельство обусловлено в первую очередь универсальностью конструкции, поскольку она может использоваться не только для автомобиля, но и для складирования садовых принадлежностей и небольших технических приспособлений. Вдобавок к этому эта постройка приобретает большую актуальность, когда необходимо припарковать транспортное средство на незначительное количество времени. В статье мы расскажем как сделать металлический навес своими руками для машины, предоставим пошаговые инструкции, фото и видеоматериалы.

Особенности конструкции и разнообразие ее видов

Перед выполнением строительных работ следует определить будущее месторасположение навеса, его стиль, определиться с предназначением и типом возводимой конструкции. Кроме этого, стоит сделать выбор между стационарным и передвижным видом.

Достоинствами стационарной постройки являются практичность и долговечность, а подвижной – мобильность. Однако подвижный навес требует изготовления прочного каркаса, поэтому его строят в редких случаях, когда необходимо временно защитить автомобиль от осадков, прямых солнечных лучей и пыли.

По типу размещения навесы бывают отдельно стоящие и выполненные в качестве пристройки. Пристроенные сооружения образуют единую конструкцию с близлежащим зданием и объединяются часто общей крышей.

Простой навес на стоянке

Крыша отдельно стоящего навеса может быть купольной, дуговой, арочной, односкатной и двускатной.

В качестве опорных столбов могут быть использованы обычные металлические или профильные трубы, кирпич и древесина. Вместе с тем кровельные материалы также изобилуют многообразием: профнастил, натуральная черепица, поликарбонат, металлочерепица и т. д.

Тип навеса и материал определяют сложность и продолжительность монтажа конструкции. Как правило, для более простой и экономичной сборки используют металлопрофиль и профнастил. Толщина столбов и перекрытий выбирается в зависимости от размеров конструкции и предполагаемой нагрузки.

Подготовительные работы

Для успешного выполнения поставленной задачи необходимо составить примерный эскиз будущего навеса, подготовить инструмент, приобрести расходные материалы и фурнитуру. Требуемый инструментарий:

строительный уровень и рулетка;
болгарка или пила для резки металла;
дрель с перфоратором и набором сверл и бит;
клепальник;
саморезы по металлу или заклепки.

От четкого составления чертежа зависит полная и объективная оценка количества расходного материала, а также необходимого объема крепежных приспособлений, поэтому к составлению названного документа стоит отнестись с особым вниманием. Кроме этого, не забывайте о технике безопасности при работе с металлическими изделиями.

Подготовка площадки

Приступая к выполнению работ, стоит провести подготовку площадки под конструкцию. Для этого согласно составленному эскизу разравниваем и утрамбовываем землю на месте предполагаемого возведения. Затем по периметру выкапываем ямы под опорные столбы глубиной от 50 до 100 см. Углубления оборудуются, таким образом, чтобы получился прямоугольник, как правило, в два ряда по 2–3 ямы.

Установка опор

Металлический профиль следует нарезать по количеству опорных столбов, их дина должна составлять 3 м. В зависимости от выбранного вами типа конструкции определяется способ крепления стоек. При строительстве стационарного навеса опоры устанавливаются по уровню и бетонируются, а при возведении передвижного его аналога требуется дополнительная нарезка металлических труб с диаметром, несколько большим, чем у опорной трубы, и длиной, равной глубине фундамента. Подготовленные металлические отрезки монтируются в ямы и заливаются цементным раствором. Затем в каждый из обрезков труб вставляется профиль В трубе и профиле просверливаются отверстия и вся опора стягивается болтами.

Процесс установки кровли

Для придания жесткости и предотвращения преждевременного разрушения можно использовать описанные защитные «кожухи» и при обустройстве стационарной конструкции. Единственное отличие от передвижных навесов будет заключаться в том, что профиль необходимо приварить к металлической трубе.

Возведение крыши

Крыши бывают цельными и разборными. Их преимущественное отличие заключается в способе крепления элементов между собой: в первом случае составные части свариваются, а во втором – стягиваются болтами. Кроме этого, конструкции бывают односкатными и двускатными.

Крепление ферм резьбовым соединением

На примере неразборной двускатной крыши рассмотрим технологию ее монтажа. К опорным столбам потребуется приварить куски металлического профиля, таким образом, чтобы получился правильный прямоугольный каркас. Затем, приступаем к сварке стропил. На земле к балке с одной и с другой стороны привариваем куски металлического профиля с шагом в 1 м под углом не более 30º. Важно учитывать, что получившаяся конструкция должна несколько выступать за пределы сваренного верхнего каркаса. Далее размещаем сваренные элементы на опорном прямоугольнике, в местах стыков провариваем.

Фермы для кровли

Для упрощения процедуры сооружения каркаса для крыши следует усилить металлическое прямоугольное основание, находящееся на опорах, поперечными балками по центру каждой из сторон. Затем к центральной страховочной балке навариваем 20–30 см отрезки профильной трубы, которые будут выступать в роли опоры будущего конька. Далее трубами из профиля нарощенные отрезки скрепляем друг с другом и прямоугольным основанием.

Обшивка кровли

Закончив с установкой каркаса, приступаем к обшивке профнастилом. Крепление листов осуществляется непосредственно к подготовленному каркасу на стропила внахлест друг на друга посредством заклепок, саморезов или болтов.

При самостоятельном изготовлении навеса для машины важно следовать инструкции и соблюдать размеры составных элементов, отраженные в подготовленных чертежах на основании точных расчетов. Все эти условия в совокупности с правильным подходом и надлежащим усердием позволят вам соорудить качественный металлический навес.

Видео

В этом видеоматериале подробнее рассказывается о тонкостях изготовления металлического навеса:

Фото

На фотографиях можно увидеть различные варианты обустройства металлического навеса:

Арочный металлический навес

Навес в частном доме

Навес со столбами опоры из ковки

Над крыльцом

Над каменным мангалом

Навес-беседка

Металлический навес на кирпичных опорах

Металлический навес на даче

Маленький навес над мангалом

Двускатный навес

Схемы

Если вы решили сделать металлический навес, то предоставленные схему могут помочь вам в изготовлении подходящей для вас конструкции:

Чертеж металлоконструкции

Чертеж стропильной фермы

Схема односкатного навеса

Вид спереди и сбоку

Схема металлического навеса

Схема двускатного навеса

Рабочий чертеж навеса

Схема арочного навеса

Навес для авто

Чертеж навеса

80 фото идеальных проектов укрытия для авто

Для укрытия автомобиля от непогоды, «подарков» пернатых, прямого солнца и осенней листвы можно соорудить навес. Это несложно, надежно и выгодно. В наши дни можно выбрать конструкцию навеса для автомобиля на любой вкус и фантазию: разных форм, габаритов, используемых материалов.

Для сооружения навеса собственными силами нужно знать определенные технические нюансы, все плюсы и минусы сооружения, предпочтения используемых материалов.

Варианты навесов

Навес — небольшое архитектурное сооружение, состоящее из опорных частей, кровли и места для машины.

В основном его располагают около дома, поэтому он должен быть выполнен в одной стилистике с экстерьером. На фото представлены различные варианты навесов для автомобилей.

Выбор материалов

Для сооружения навеса можно использовать различные материалы:

Дерево

Постройка сооружения из дерева проста, для неё достаточно наличия обычного набора инструментов.

Однако конструкция легко воспламеняемая, поэтому необходимо применение антисептических и огнеупорных средств для обработки.

Металл

Каркас делают кованым или сварным из металлических профилей. Для постройки понадобится сварное оборудование и определенный опыт, в противном случае это лучше доверить профессионалам.

Минус металлического сооружения в том, что оно подвергается коррозии, а значит, требуется дополнительная защита от влажности.

Камень, бетон или кирпичи

Громоздкий вариант, но он не нуждается в различных обработках материалов и не сложен в использовании.

Разновидности крыш

Односкатная

Наиболее легкий способ устройства навеса для стоянки автомобиля. Самыми сложными элементами этой конструкции являются обвязка столбов (мауэрлат) и установка стропил, рассчитанная на достаточные силовые нагрузки (ветер, снег).

При расстоянии между опорами до 4,5 м установка дополнительных опор не требуется, более 4,5 м – придётся их устанавливать. Уклон ската крыши должен быть не менее 25 градусов.

Полезный совет: если уклон 25 град. , длина навеса 5,0 м, то последние опоры будут выше первых на 1,5 м, т. е. на 1 м длины прибавляется 0,3 м высоты: 5х0,3=1,5 м.

Двухскатная или вальмовая

Более громоздкая и сложная многофункциональная конструкция: на первом ярусе может быть стоянка для автомобиля, на втором – веранда.

Для крыши с одним скатом и стропилами используются различные разновидности материалов. Например: профнастил, рубероид, ондулин и пр.

Для крыши-арки идеальным материалом будет поликарбонат. Крыша-арка – это сварное сооружение из металла дугообразной формы или кованое.

Несущие элементы должны быть правильно рассчитаны на прочность и конструктивную форму. Поликарбонатные навесы не утяжеляют вид участка в целом, неприметны и легки.

Мобильный вариант

Складные навесы – это каркас из металла и тентовая крыша. Для её несложной сборки достаточно пары человек и пары часов на рабочий процесс.

Применяется для пикников на свежем воздухе либо поездки на дачу. По желанию можно установить по бокам тентовые стенки или мягкое стекло.

Устройство места для машины

Автомобильную стоянку можно покрыть щебенкой, бетоном, камнем либо плиткой для тротуаров.

Для длительного срока её применения участок требует подготовки. Убирается слой земли, засыпается песчаный и щебеночный слои, производится трамбовка.

Позаботьтесь о наличии уклона площадки и устройстве водослива. Площадка должна располагаться на одном уровне с поверхностью земли, при её возвышении стоит предусмотреть место спуска.

Навес можно устроить отдельно и как пристройку к дому или другому сооружению. Какой вариант навеса лучше выбирать вам, но стоит учесть некоторые нюансы:

деревянный — пожароопасен и может прогнить;
металлический – подвержен ржавчине;
кирпичный или каменный – требует навыков работы и его стоимость выше.
кровля из рубероида – недорогая по цене, но монтаж подразумевает обрешетку стропильной системы;
поликарбонат, как и профнастил, более приемлемый вариант кровли и по цене, и по качеству, и по устройству. Но, профнастил может повредить коррозия.

Технические аспекты

Для сооружения деревянных опор понадобятся брусы (150х150, 100х100 мм) или дерево цилиндрической формы (радиусом 150-200 мм).

Для опор из металла: труба круглого сечения 100 мм или квадратного 80х80 мм. Промежуток между ними будет от 1,5 до 2 м.

В устройстве прогонов понадобятся: труба прямоугольного сечения 40х80 мм или 80х80 мм (для масштабных навесов). Мауэрлата: труба квадратного сечения 100х100 или 150х150 мм. Для устройства обрешетки – труба 40х40 мм, для стропил – доска 100х40 мм.

Габариты

Для автомобиля средней размерности достаточно площади 5х2,3 м, для больших типа кроссовер или микроавтобусов — 6,6х3,6 м. Два автомобиля прекрасно разместятся на площадке 6,3х5,9 м.

Достаточной высотой будет размер от 1,9 до 2,2 м, что позволит защитить машину от возможных осадков.

Нормы предусматривают следующие габариты навеса:

длина на 1 м больше длины машины,
ширина на 1-2 м больше, для двух единиц – на 2,8 м (по 1 м по бокам и 0,8 между ними) больше их общей ширины.

Варианты проектов навесов со всеми расчетами и инструкциями можно найти в Интернете и построить собственными силами. Или можно нанять квалифицированных специалистов, которые подготовят проекты по вашему желанию и воплотят их в жизнь за соответствующую плату.

Как сделать поликарбонатный навес для автомобиля

Этот вариант предполагает устройство навеса из металла с односкатной поликарбонатной крышей.

В заранее определенном месте делается ограждение площадки. Вырезается слой земли глубиной 300 мм. С боков на расстоянии 1,5-2 м роются углубления под опоры в глубину на 700-1000 мм. Стоит учесть наличие грунтовых вод и характеристики грунта.

На дно засыпается песок и щебень (около 100 мм), трамбуется. Делается опалубка и каркас для плиты из прутов диаметром от 8 до 12 мм и размером ячеек 100х100, 200х200 мм.

Армирование опор выполняется отдельно. В углубления заливается бетонная смесь около 200 мм и вставляются готовые опорные элементы. Далее заливается бетон толщиной 100 мм.

Когда бетон застыл, переходим к дальнейшим работам. Производим обвязку по верхушкам опор путем сварки металлопрофиля 40х40 мм к основанию. Закрепляем вспомогательную обвязку под углом 90 град. к опорам. Получаем форму прямоугольного треугольника.

С помощью сварки закрепляем ребра жесткости стропил. Укладку стропил из металла квадратного сечения производим под прямым углом на расстоянии 800-1200 мм. Над краем обвязки привариваем навес.

Все детали подвергаем зачистке и мойке растворителем. Просушиваем. Наносим грунтовку и окрашиваем.

Стропилы покрываем поликарбонатным материалом, который крепится пресс-гайками, чтобы не допустить просачивания влаги, на расстоянии 300-400 мм друг от друга. Края заделываем специальными планками для торцов.

Бока навеса можно закрыть решеткой из дерева, тентовыми шторами и т.д.

Фото навеса для автомобиля

Навес из профнастила для частного дома: чертеж, устройство, монтаж

Не у всех владельцев автомобилей есть возможность построить гараж. А как в этом случае сохранить своего железного коня, как защитить его от дождя и снега? В этом случае можно построить навес из профнастила. Создать такую несложную конструкцию по силе любому, у кого есть хоть небольшие навыки в строительстве. А какие при выполнении этой работы могут возникнуть трудности? Что следует учитывать, создавая на своем участке навес с использованием профнастила? Обо всем об этом и пойдет речь в статье.

Какой вид выбрать

Навесы из профнастила могут быть самыми разными. Материал довольно хорошо поддается обработке, что позволяет выполнить с его помощью различные конструкции. Наиболее распространенными типами навеса из профлиста можно считать следующие:

Простая односкатная конструкция. Такой навес можно считать самым распространенным. Конструкция представляет собой стойки, покрытые плоской крышей. Профлист укладывается с небольшим уклоном, чтобы снизить нагрузку от снега и дождя.
Двухскатный навес. Такой вариант позволяет закрыть от атмосферных осадков большую площадь. Но у такой конструкции более сложное, по сравнению с односкатным навесом, устройство.
Как вариант первых двух можно рассматривать многоскатную форму. Чаще всего такой навес применяют тогда, когда нужно покрыть большие площади, например автостоянок или павильонов. В этом случае подряд устанавливают несколько двухскатных конструкций. В случае обустройства территории вокруг частного дома такой вариант навеса из профлиста используется редко из-за сложности конструкции.
Арочный вариант. Это наиболее привлекательный внешний тип навеса. Такая конструкция позволит не только укрыть двор частного дома от дождя или снега, но и украсить его. Но стоит сразу отметить, что такой навес из профнастила сделать только подручными инструментами затруднительно. Для его выполнения вам понадобится специальное оборудование, которое будет изгибать и стальные балки стропильной системы, и листы кровельного материала.

Какой вариант навеса из профнастила выбрать для двора своего дома – это решать вам. У каждого типа есть свои плюсы и минусы. К положительным сторонам односкатного варианта относится простота конструкции. Но есть и минусы. Небольшой уклон ската не позволит снегу и дождевой воде быстро уходить. Но если сделать крышу более крутой, то возрастает ветровая нагрузка. Кроме того, высокая крыша будет плохо защищать автомобиль или другие вещи под навесом от дождя.

Красивый арочный вариант надежно защитит от атмосферных осадков. Но в этом случае сделать все правильно будет сложно. Такая конструкция требует наличия определенных навыков. К тому же для ее возведения вам понадобится дополнительное оборудование. Поэтому арочный навес из профнастила, как правило, заказывают у специализирующихся в этой сфере компаниях.

Какой выбрать материал

Навес из профнастила своими руками – это вполне реализуемый проект. На первом этапе его выполнения нужно подобрать подходящий материал. А что может понадобиться для того, чтобы сделать навес из профлиста? Какие материалы и инструменты вам понадобятся?

Односкатные навесы возводятся с использованием следующего:

опоры. Эти конструкции будут брать на себя основные нагрузки от навеса. Чаще всего для их изготовления выбирается деревянный брус или металлическая труба. Если выбран второй вариант, то без сварочного аппарата и некоторых других дополнительный устройств вам не обойтись. Но у металлических стоек есть один важный плюс – они не гниют и служат гораздо дольше, чем деревянный вариант;
материал для каркаса. Тут также можно выбрать или деревянные брусья или металлический профиль (ферма из профильной трубы). Оба варианта прекрасно подходят для конструкций из профнастила;
сам кровельный материал. Сегодня выпускается большое разнообразие видов профнастила. Какой именно выбрать – это будет зависеть от многих факторов. Во-первых, нужно учитывать какие нагрузки должен выдержать козырек из профнастила. Чем они выше, тем прочнее должен быть материал. Во-вторых, стоит учитывать ваши финансовые возможности. Наиболее прочный профнастил и стоить будет дорого. Самое главное – это чтобы материал был с надежным защитным покрытием, советуем почитать: как выбрать профнастил. Ходить по такому «настилу» вы вряд ли будете, а вот дождя и другое воздействие профлист должен выдержать легко;
конечно не стоит забывать и про крепежные материалы. Если речь идет о конструкции, полностью выполненной из металла, то заготовьте болты с гайками. Если навес будет сделан из дерева, то нужны гвозди. Сам кровельный материал крепится при помощи специальных оцинкованных саморезов под профнастил с резиновой шайбой.

Если говорить об инструментах, то тут также все зависит от используемого материала. Как уже говорилось, для работы с металлом вам обязательно понадобится сварка. Для древесины достаточно будет обычный набор плотника.

Подготавливаем схему

Устройство навеса из профнастила зависит от выбранного вами типа. Самый простой вариант, который легко рассчитать, будет односкатный. Чтобы возвести конструкцию правильно, нужно сделать чертеж. А для этого следует все тщательно рассчитать.

Для того чтобы крыша над вашим автомобилем была надежной и эффективно его защищала, следует определиться со следующими параметрами:

Длина и ширина навеса. Тут все будет зависеть от размеров вашего двора и габаритов автомобиля. Но при этом следует учитывать и тип конструкции. Двухскатный вариант может закрыть большую площадь, чем односкатный.
Высота конструкции. В этом случае нужно учитывать высоту крыши дома. Если навес из профнастила будет сильно от нее отличаться, то это серьезно ухудшит внешний вид всего «комплекса».
Уклон скатов крыши из профлиста. Тут следует учитывать множество факторов. В первую очередь определяют уровень осадков в зимнее время. Снег должен легко сходить с крыши, чтобы не создавать лишнюю нагрузку. Кроме того, следует учитывать и преобладающее направление, и силу ветра. Чем «круче» уклон ската, тем больше на него влияет ветровая нагрузка.

Рассчитать все эти параметры несложно. Достаточно просто произвести замеры. После этого делается чертеж будущего навеса из профнастила. Лучше всего набросать все на бумаге с указанием размеров и углов. В этом случае провести монтаж правильно не составит большого труда.

Строительство навеса

После того, как произведен расчет навеса из профнастила и составлен чертеж, можно приступать к строительным работам. Все используемые элементы весят не много, поэтому монтаж можно произвести и одному. Но чтобы ускорить работу и исключить травмы лучше позвать помощников. Команда из трех человек – это оптимальный, по мнению большинства специалистов-строителей, вариант.

Односкатный навес из профнастила своими руками возводится в следующей последовательности:

подготавливаем участок. Если навес возводится возле дома, в котором уже давно живут, то этот этап можно исключить. Как правило, навес устанавливается рядом с основным строением. А этот участок уже очищен и выровнен. В противном случае всю эту работу нужно проделать;
далее следует подготовить фундамент. Конечно, навес из профнастила – это легкая конструкция, но надежное основание нужно и ему. Можно использовать мелкозаглубленный неширокий ленточный фундамент. Но чаще всего применяют другую технологию. По углам будущего навеса, а также на расстоянии в метр друг от друга вдоль стен, выкапывают ямы, с глубиной до метра (в зависимости от качества грунта на участке). Далее в них насыпают подушку из песка и гравия. После этого в ямы устанавливают опоры, и все заливается бетонным раствором. Такой фундамент и обойдется недорого, и будет надежно поддерживать ваш навес из профнастила;
после этого, так как стойки уже на своих местах, приступаем к монтажу стропильной системы. Если стойки деревянные, то к ним прибивают продольные балки. Если используются металлические конструкции, то следует использовать сварочный аппарат. Следующим этапом будет монтаж прогонов. Именно на них будет удерживаться профнастил;
в заключении проводится монтаж кровельного материала. Навес начинают покрывать профнастилом с нижней точки. Укладывают листы в ряд, внахлест на одну волну. Прикручивают профнастил с помощью саморезов. Их количество должно быть не менее восьми штук на один лист. При этом старайтесь не переусердствовать. Если приложить излишние усилия, то можно повредить волну профлиста или деформировать резиновую шайбу.

На заключительном этапе, а точнее еще до монтажа профнастила, все металлические элементы навеса нужно покрасить или покрыть антикоррозийным средством. Если речь идет о деревянных конструкциях, то их также предварительно обрабатывают специальными пропитками, которые предохранят материал от жучков, плесени, солнца и огня. Без такой дополнительной обработки ваш навес долго не простоит.

На этом строительство считается законченным. Чтобы автомобиль было удобно ставить под навес из профнастила, можно сделать бетонный пол. Если средств недостаточно, то достаточно насыпать слой гравия.

Видео по теме:

Как видно работы по строительству не столь сложные. Конечно, все будет зависеть от размеров и типа навеса. Но простой односкатный вариант сделать своими руками довольно легко. А если правильно составить чертеж и выбрать хорошие материалы, включая профнастил, то такая конструкция будет защищать автомобиль от атмосферных осадков на протяжении многих десятков лет.

Посмотрите еще статьи:

Дизайн навесов — Дизайн навесов

Викторианцы знали, как использовать навесы в полной мере, подумайте о Хрустальном дворце, и сегодня навесы переживают такое же возрождение и разрабатываются в больших масштабах, включая аэропорты. Смотрим на некоторые из фаворитов.

Термин навес обычно относится к большим конструкциям, расположенным над входом во многие общественные здания, такие как театры, отели, школы или предприятия.

Как шатры, так и навесы приобрели популярность в XIX и XX веках, когда также выросли размеры и известность связанных с ними знаков.

Исторически, для изготовления навесов и навесов обычно использовались сталь, бронза, медь и алюминий. Они также часто обладали тщательно расписанными узорами с декоративными деталями, выполненными из штампованного листового металла.

Навес для оперного театра, Бакстон, Фрэнк Мэтчем

Фавориты викторианской эпохи

Викторианцы были большими поклонниками этих всеобъемлющих крыш, и есть потрясающий пример того, как Саутпорт стал столицей навесов.Изделия из железа и стекла выставлялись владельцами магазинов по всей Лорд-стрит в городе, создавая стеклянный триумф, который выглядел как аркада, которую вы можете увидеть сегодня. Результатом было чувство единства в разнообразии, когда каждая компания пыталась превзойти другую, создавая самые сложные дизайны для привлечения клиентов, а также престижа.

Навес самого большого из когда-либо существовавших размеров придумал дизайнер Хрустального дворца Джозеф Пакстон. План Пакстона заключался в создании аркады из стекла и железа или большого навеса, который образовал бы непрерывное крытое пространство в 10 милях вокруг центра Лондона и получил название «Великий Викторианский путь».

Несмотря на то, что этот проект в буквальном смысле так и не сдвинулся с мертвой точки, идея использования стекла и железа для крытых помещений никуда не делась. Хотя ледниковых изысков такого же масштаба, как Пакстон, не существовало, идея иметь крытую территорию для защиты людей от непогоды и воздействия на улицу была полезной концепцией.

В 1930-е годы шатры и навесы становились все более замысловатыми, часто с большими буквами для рекламы товаров. Эти структурные особенности стали визитной карточкой в общественных местах и помогли сделать так, чтобы каждый бизнес отличался от предыдущего на улице.

Козырёк от солнечной батареи для железнодорожного моста Блэкфрайарс

Одна из самых выдающихся конструкций навесов в последнее время покрывает, можно сказать, все основания на вершине железнодорожного моста Блэкфрайарс в Лондоне. Крытая конструкция состоит из 4 400 фотоэлектрических панелей, покрывающих территорию размером примерно с 23 теннисных корта. Помимо примечательной особенности, солнечный навес вырабатывает 900 000 кВтч электроэнергии ежегодно для близлежащей станции.

Определение закона планирования навеса

В соответствии с сегодняшними законами о планировании навес определяется как легкая конструкция, похожая на крышу, поддерживаемая внешней стеной здания и на колоннах или полностью на колоннах, состоящая из неподвижного или подвижного каркаса, покрытого утвержденной тканью, пластиком или металлом, распространяется только на входные двери с целью защиты от солнца и дождя и украшения фасада.

Навес мозаичной крыши, состоящий из нескольких неглубоких бетонных куполов в аэропорту Королевы Алии Нормана Фостера

Навесы из нержавеющей стали

Одним из самых популярных материалов для изготовления навесов является сталь, благодаря ее прочности и надежности. Он также может быть отделан различными продуктами и обработками, такими как цинкование, для максимальной защиты от коррозии. Само цинкование имеет матово-серебристый цвет и особенно подходит для прибрежных районов, чтобы выдерживать более суровые условия.Стальные конструкции также могут быть окрашены порошковой краской в различные цвета, а металл можно обрабатывать различными способами для достижения желаемой текстуры и эффекта.

Навес

Стиль крыши, выбранный для навеса, очень важен, так как это самая выдающаяся особенность, которую люди заметят в ней на уличной сцене. Каждый стиль крыши имеет свои уникальные особенности, некоторые из них предназначены для интеграции с существующими зданиями, а другие представляют собой современный дизайн, позволяющий выделить навес.

Кровельные панели из ПЭТ (полиэтилентерефталата)

являются популярным выбором для навесов из-за их защиты от солнца и того факта, что они долговечны и не желтеют. Их легко установить, а также легко обслуживать. Осветлить финиш можно с помощью прозрачных, непрозрачных и дымчатых образцов.

Кровельные панели из поликарбоната менее гибкие. Панели можно обрезать только до определенных размеров и не подходят для всех стилей кровли. Традиционная идея стекла как темы мини-Хрустального дворца по-прежнему популярна.Стеклянные панели крыши добавляют высококачественной отделки и могут быть кристально прозрачными или иметь дымчатую отделку.

Изогнутый навес и односкатный навес

Стиль крыши, выбранный для вашего навеса, действительно может произвести впечатление. Односкатная или односкатная крыша — популярный выбор, ее простая конструкция впишется практически в любое здание. Изогнутые крыши — это более современный дизайн, позволяющий использовать более крупные варианты круглой формы. Моно-изогнутые навесы на крыше выделяются при установке на фоне современного здания и сделают любой вход более эффектным.

Наконец, волновая крыша — один из самых выдающихся дизайнов, широкий стиль крыши выглядит великолепно, а также обеспечивает правильный отвод дождевой воды. Если вы имеете дело с более старым зданием, навесы в стиле вершины обычно подходят для того, чтобы гармонировать с существующими крышами вершины.

Стеклянный навес в торговом центре Princes в Эдинбурге

Canopy Construction — 23 решения из дерева, алюминия, стали и стекла | Идеи дизайна интерьера

Патио-крыша имеет много преимуществ.Защищает от дождя и града, придает приятный оттенок. Кто хочет построить террасу на крыше , вы должны искать информацию о различных материалах и методах строительства. Мы даем обзор наиболее важных материалов и хотели бы представить 23 варианта дизайна, которые сделаны из дерева, алюминия, стали и пластика. Цены очень разные, ведь помимо размеров террасы важнейшую роль при расчете играет материал.

Конструкция навеса — декоративный деревянный каркас

Люк в крыше также является рамой и крышкой.Сначала необходимо выбрать материал для конструкции. Алюминий, дерево или сталь, которые подходят для стабильной работы и идеально подходят для длительного использования. С алюминиевой опорой, которая может охватывать большие площади, она выглядит огромной, но элегантной и современной. Материал очень гибкий и простой в уходе. Дерево — очень популярный и классический материал для плоских крыш. И «солидный и доступный, но из-за своего деревенского шарма не подходит ни под какую архитектуру». Сталь дороже других кровельных решений, поэтому используется редко, но, вероятно, является наиболее устойчивой.

Строительство террасы на крыше — строительные леса и кровля

Независимо от того, выбрали ли вы алюминий, дерево или сталь. На него монтируется несколько покрытий. Позволяет выбирать между стеклом, пластиком или металлом. Очень популярны легкие и полупрозрачные материалы, такие как оргстекло и деревянные рейки.

уютная терраса

Установка встраиваемого освещения

Средиземноморская атмосфера

Дерево и бетон

03 0 Сталь и дерево

00 Отдельностоящая палатка

черный алюминий

Алюминий и оргстекло

003

Поднятие крыши: строительство навеса начинается в октябре

сен.21 августа 2020 г.

Помните краны, которые мы вам показывали на прошлой неделе? А помните характерный навес крыши, который вы видели на визуализации BNA Vision последние пару лет? Что ж, строительство навеса начнется в октябре.

Hensel Phelps показывает, как это будет построено, в этом видео. От рендеров к реальности!

Факты:

Новый навес будет иметь длину 695 футов, и ширину 224 футов, .
Он будет простираться от западной стороны гаража 1 терминала (прямо напротив терминала) до конца нового зала прибытия международных рейсов.
В своей наивысшей точке навес будет стоять на высоте 105 футов от уровня 1 Терминал Драйв, что на больше, чем навес вестибюля лифта для гитарных звукоснимателей на Терминальном гараже 2 (91 фут в высоту).
Пешеходный мост будет построен прямо под навесом, что позволит пассажирам пересекать Терминал-драйв над транспортным потоком и перемещаться между Терминалом и Терминальным гаражом 1.

О международном аэропорту Нэшвилла®

До воздействия пандемии COVID-19 аэропорт BNA был одним из самых быстрорастущих аэропортов в Северной Америке с почти 18 аэропортами.3 миллиона пассажиров в 2019 году. Согласно недавнему исследованию, только в 2019 году общий экономический эффект от BNA® составил более 8,1 миллиарда долларов, обеспечено более 76 000 рабочих мест в регионе и получено более 443 миллионов долларов в виде налогов штата, местных и федеральных налогов. BNA не получает местных налогов. Для получения дополнительной информации посетите flynashville.com. Следуйте за нами в Facebook: @NashvilleInternationalAirport, Twitter: @Fly_Nashville и Instagram: @FlyNashville. Узнайте больше о BNA® Vision, нашем плане роста и расширения аэропорта, на сайте BNAVision.com.

NASHVILLE INTERNATIONAL AIRPORT®, ®, COMMANDER BERRY FIELD®, JOHN C. TUNE AIRPORT® и JWN®, среди прочих, являются зарегистрированными товарными знаками и товарными знаками администрации аэропорта Нэшвилла («MNAA»). Использование этих товарных знаков без разрешения MNAA строго запрещено.

ФОТО: TRON Lightcycle Run Конструкция навеса с подсветкой и выставочный корпус делает большие успехи в Волшебном Королевстве

Привет, программы! Прошло много времени с тех пор, как мы изучали конструкцию TRON Lightcycle / Run в Волшебном Королевстве, и за прошедшую неделю многое произошло!

С внешней стороны парка мы видим, что облицовочные работы в самом левом здании почти закончены, так как строительные леса, покрывающие эту сторону, обрушились.

На втором по высоте здании справа сторона, обращенная к нам, кажется закрытой, так как темно-синяя обшивка теперь закрывает сторону. Это серьезное изменение по сравнению с тем, что мы видели в прошлый вторник.

Внутри парка грузовики отошли от другого участка каркаса, что дает нам лучшее представление о том, как он выглядит, когда он готовится к установке.

Похоже, что в этом районе больше частей навеса, чем было во время недавних посещений, что говорит о том, что работа может скоро возобновиться.

По завершении этот каркас будет содержать светодиодные панели, которые будут освещать поездку райдера по сети.

Переходя к дорожке под открытым небом для американских горок, здесь было добавлено больше коричневых опорных колонн, в том числе рядом с частью сразу после первого падения.

Справа от него наверху соединяются одни из самых высоких балок.

Надеюсь, это означает, что скоро начнется установка секций навеса!

В настоящее время работы, похоже, продвигаются стремительно, что должно означать хорошие вещи для их запланированного завершения в следующем году.В путеводителе по «Волшебному королевству» указано, что каботажное судно «Сейчас программируется», что указывает на то, что Дисней планирует открыть его раньше, чем позже. Вы можете увидеть полный обзор родственной горки Lightcycle / Run в Шанхае от первого лица, просмотрев наше видео на YouTube ниже:

Продолжайте читать WDWNT, чтобы узнать больше о TRON Lightcycle / Run at the Magic Kingdom!

Связанные

Canopy Hotel в Сан-Антонио, как ожидается, откроется этой весной

На углу небольшого городского квартала, затмеваемого строительной деятельностью в последние годы, близится к завершению строительство высокого современного отеля, а его исторические здания по соседству получают вторую жизнь.

Строительство 22-этажного отеля Canopy by Hilton, расположенного на улицах East Commerce и North St. Mary, должно было быть завершено осенью. Вместо этого отель на 195 номеров должен открыться в конце марта или апреле, сказал разработчик и ресторатор Крис Хилл, почти через четыре года после начала строительства.

Но еще один проект Hill — примерно в 50 шагах на запад — ближе к дебюту. Историческое здание Витте из камня и кирпича было полностью отреставрировано, а на уровне реки и улицы в ближайшие недели откроются новый ресторан и бар.

Хилл, которому также принадлежит таверна Esquire по соседству с отелем Canopy, сказал, что с нетерпением ждет возможности представить Сан-Антонио то, над чем его группа работала последние четыре года, даже если это означает открытие во время пандемии, которая подстерегла город. ранее процветающий сектор гостеприимства.

Задняя сторона Esquire рядом с отелем Canopy by Hilton. Предоставлено: Бонни Арбиттье / Отчет из Сан-Антонио

. «В Сан-Антонио есть отличный рынок для поездок на автомобиле по выходным, и мы в основном собираемся быть скорее отелем для отдыха, и рассчитываем, что в этом квартале будут заполняться« новички »или« новички ». girl »на реке Сан-Антонио, с архитектурой и типами номеров… чтобы иметь, возможно, немного больше, чем наша справедливая доля рынка», — сказал Хилл об отеле.

Новая гостиница башня Модный бренд

Hilton Canopy описывается как «местный опыт с атмосферой бутик-отеля». В мире насчитывается не менее 20 отелей Canopy, в том числе два в Далласе и один в Остине.

Отель San Antonio Canopy расположен на участке акра вдоль набережной реки, в нескольких шагах от главной площади и через улицу Святой Марии от театра Ацтеков.

Когда-то здесь частично располагалось пустующее здание ВПК.Несмотря на то, что изначально ВПК был спроектирован в планах, он был признан не историческим и снесен с одобрения Комиссии по анализу истории и дизайна (HDRC). Однако остатки MIC были перепрофилированы в Canopy.

Старая известняковая цистерна на уровне реки была открыта для обозрения, а большая часть фасада здания была уцелена и использована в вестибюле отеля. В столовой отеля, названной Доминго, были перепрофилированы балки пола. Бар на третьем этаже отеля будет называться Otro, как в « otro más y nos vamos», (еще один, и мы поедем).

В номерах есть изголовья из кипариса и окна от пола до потолка. Проходы окрашены в цветовую палитру, включающую «серый Сан-Антонио». «Комнаты спокойные и отражают Техас, — сказал Хилл. «Они тихие, они не маки. Мы надеемся, что они будут более вневременными… немного более жилыми по своей природе ».

Генслер и Лейк-Флато — команда архитектурных дизайнеров Canopy, а Sundt Construction — подрядчик. Управлять отелем будет компания White Lodging из Индианы.

Новый Витте Дом

Трехэтажное здание Витте на улице E. Commerce, 135 было построено маклером Джорджем Витте в 1894 году и на протяжении многих лет в нем размещались ювелирный магазин, магазины одежды и музей. После Второй мировой войны здесь был бар, известный как Fish Bowl, а в 1970-х и 80-х годах — ресторан Maximillian’s.

Здание Витте (слева) находится рядом со строительной площадкой, за которой виден отель Canopy by Hilton. Предоставлено: Bonnie Arbittier / San Antonio Report

. В 2015 году, когда Хилл стал новым владельцем здания, HDRC утвердил планы реставрации, которые включали реконструкцию южного фасада, пристройки балкона и навеса, снос подпорной стены и прохода и добавление лифтовой башни. и лестница для общего доступа к набережной реки.

Эндрю Дуглас из Douglas Architects был ведущим архитектором проекта Witte Building, а Льюис Фишер из Fisher Heck Architects выступал в качестве исторического архитектора проекта.

После реставрации второй этаж здания был спроектирован как отдельная столовая с балконами с видом на реку, сказал Хилл. Третий этаж состоит из четырех микроквартир, которые можно арендовать через девелоперскую фирму Hill’s Crockett Urban Ventures.

В декабре

Hill объявила о новых концепциях продуктов питания и напитков, которые откроются в начале 2021 года на речном и уличном уровнях здания Витте.

Названный в честь Роберта Х. Х. Хагмана, архитектора, ответственного за создание набережной Сан-Антонио, Hugman’s Oasis станет тики-баром на уровне реки, предлагающим авторские коктейли в тропической тематике.

На уровне улицы в ресторане House of Má будет представлено меню, созданное командой вьетнамского ресторана Singh’s по адресу 2803 N.Св. Марии

Конструкция навеса

Затронутая ветка: Красная ветка метро
Даты вступления в силу: Суббота, 28 января 2012 г. — 31 Июля 2012г., Вторник
Станция: Першинг Сквер

Описание

Версия для печати

Английский: ВНИМАНИЕ METRO RED LINE PERSHING SQUARE SQUARE STATION PATRONS Подрядчик

Метро приступит к возведению навеса у входа на станцию.Мероприятия включают снос плиты на площади для строительства фундамента, колонн, надстройки, перемещение инженерных сетей, реконструкцию тротуаров и восстановление ландшафта. Подрядчик начнет с установки баррикад, чтобы создать безопасную рабочую зону, и проведет электронное исследование недр, чтобы определить местонахождение и отметить положение и оценить глубину всех существующих подземных коммуникаций. Последует снос.

ЧТО : Создание безопасной рабочей зоны, геодезия и снос

КОГДА : с субботы, 28 января 2012 г., примерно по июль 2012 г.Строительные работы ведутся с воскресенья по четверг с 21:00. и 5:00 утра, возможны прерывистые дневные строительные работы с 9:00 до 15:00.

ГДЕ : Метро Красная ветка, вход на станцию Pershing Square

ЧТО ОЖИДАТЬ :

Во время строительства доступ к эскалатору будет сохранен.
Обычное движение пешеходов и транспортных средств вокруг станции должно быть сохранено за пределами строительной площадки.
Временное ограждение высотой 6 футов будет установлено по периметру входа на станцию.
Эта работа не повлияет на доступ к лифту станции, и он будет работать постоянно.
Доступ пешеходов будет поддерживаться постоянно.
Строительные работы будут проходить в пределах забаррикадированной рабочей зоны.
Доступ будет поддерживаться в любое время для пожарной части и аварийно-спасательных служб.

Español: ATENCIÓN VIAJEROS DE LA ESTACIN METRO RED LINE PERSHING SQUARE

El Contratista de Metro comenzará a construir el pabellón a la entrada de la estación. Construcción del pabellón, включая demolición de losa de la plaza para la construcción de cimientos, columnas, superestructura, reubicación de utilidades, reconstrucción de pavimento y Restauración del Ajardinaje. Контрастная инициация медиана установки баррикад для создания зоны трабахо сегуро и сегментации под землей для локализаций и маркировки местоположений и профундидад-де-Тодас-лас-утилит.Seguirá con la demolición.

QUE : Crear la zona de trabajo seguro, demolición y encuesta electrónica subterránea

CUANDO : Iniciando sábado, 28 января 2012 года, приближается к июлю 2012 года. Las horas de trabajo de construcción son el domingo — el jueves entre 21:00. y 5:00 am, posiblemente habrá construcción durante el día intermitente entre las horas de 9:00 am 15:00 pm

DONDE : Entrada de la Estación Metro Red Line Pershing Square

ЧТО ОЖИДАТЬ :

Durante la construcción, se mantendrá acceso a la escalera mecánica.
Se mantendrá Acceso Peatonal y Vehicle normal alrededor de la estación y fuera del área de construcción.
Se instalara cerco 6 ‘de altura alrededor del perímetro de la entrada de la estación.
Ellevador de la estación no será afectado debido a este trabajo y permanecerá funcionando en todo momento.
El trabajo de construcción llevará a cabo dentro de una zona barricada.
Se mantendrá Acceso en Todo Momento Para el Department de Bomberos y Vehículos de Emergencia.

Последнее изменение 02.03.15

Первый строящийся отель Canopy by Hilton в Бостоне рядом с Rose Fitzgerald Kennedy Greenway

Команда разработчиков отеля Hilton на 212 номеров, запланированного на 111 North Street, недалеко от Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, начала строительство этого проекта.

Совместное предприятие CV Properties, Harbinger Development и Olshan Properties рассчитывает завершить строительство здания стоимостью 125 миллионов долларов к середине 2021 года.Ольшан будет управлять им как Canopy by Hilton, брендом, который колосс гостеприимства запустил только в прошлом году в Вашингтоне, округ Колумбия.

Предполагается, что

Canopy by Hiltons будет более интегрированным в окружающие их районы, чем другие отели компании. Это может означать как общественные мероприятия на территории, так и дегустации, которые проводят близлежащие предприятия. Участок 111 North находится между районом Бостон-Хеймаркет и исторической Норт-Энд, так что это хорошее место для такого подхода.

«Мы уверены, что эта застройка станет неотъемлемой частью исторического квартала Блэкстоун-стрит и близлежащего Норт-Энд благодаря своему невероятному расположению вдоль оживленной трассы Гринвэй», — заявила 15 ноября генеральный директор Olshan Андреа Ольшан в заявлении, в котором говорится, что строительство началось.

Помимо отеля, проект также должен включать 12 711 квадратных футов торговых площадей и ресторанов. Также будет бар и ресторан площадью 2000 квадратных футов с видом на Гринвей и стеклянной стеной, которая втягивается.

Canopy by Hilton присоединится к ряду запланированных или реализуемых гостиничных проектов в Бостоне, не говоря уже о застройке, на улице Гринвэй. Девелопер Boston Residential Group планирует заменить наземную парковку на 55 India Street 12-этажным кондоминиумом из 29 квартир.

Что касается других отелей, к ним относятся недавно открывшийся рядом с остановкой Red Line Бродвея в Южном Бостоне, отель Raffles в Бэк-Бэй, расширенный отель Onyx в центре города, возможно Club Quarters (также в Бэк-Бэй), отель CitizenM.