Мангал карета чертежи: Мангалы из металла своими руками. Размеры, фото готовых изделий

Основные страницы

• Главная страница
• Эпизоды
• Персонажи
• Местоположение
• Комиксы
• Tapped Out
• Задать вопрос
• Последние изменения
• Случайная страница
• Случайное изображение
• Справка

Сообщество

• Политики
• Откат пользователей
• Администраторы
• Запросы прав
• Руководства по стилю
• Discord
• Другие веб-страницы
• Обсуждение вики
• Кто в сети

Вики Статистика

• 40,129 статей
• 45,149 загрузок
• 1,012,592 правок
• 31,993 пользователей

Инструменты

• Какие ссылки здесь
• Специальные страницы
• Версия для печати
• Информация о странице

Вики-сеть

• Svenska Wikisimpsons
• Wikisimpsons Answers
• The Springfield Shopper
• Simpsonspedia

Филиалы

• Сайт комиксов Симпсонов
• Springfield Punx
• Общество мертвых Гомеров
• Инфосфера
• NIWA
• Другие филиалы

Социальные сети

• Страница
• Обсуждение

• У Wikisimpsons есть сервер Discord! Щелкните здесь, чтобы получить приглашение! Присоединяйтесь, чтобы поговорить о вики, Симпсонах и новостях Tapped Out или просто поговорить с другими пользователями.
• Создайте аккаунт! Это просто, бесплатно, и вашу работу над вики можно приписать вам.
• Добро пожаловать в Викисимпсоны!

Викисимпсоны — The Simpsons Wiki

В настоящее время на этой странице нет текста. Вы можете искать этот заголовок страницы на других страницах или искать в соответствующих журналах, но у вас нет разрешения на создание этой страницы.

• Политика конфиденциальности
• О Викисимпсонах
• Заявление об ограничении ответственности
• Мобильный просмотр

Abstract

Бесконечная гусеница в сборе, которая устанавливается на рычажный механизм привода транспортного средства и может изменять геометрию пути, профиль и рельеф местности. контактная поверхность с разными ландшафтами.В состав гусеницы входят управляемая подвеска коромысел промежуточного колеса для поворота связанные промежуточные колеса на монтажной раме. В одной сборке, колесо и шина поддерживаются ведущей звездочкой гусеницы. Форма гусеницы можно трансформировать для попеременного зацепления и отсоедините гусеницу или колесо от местности. В другом конструкции, геометрия трассы может варьироваться от треугольные и круглые формы. Сборки включают шарнирно управляемая подвеска холостого колеса, взаимодействующая с приводом раздвижной элемент, поддерживаемый звездочкой, для преобразования гусеницы профиль.

1-8.(аннулировано)

9. Гусеничный узел, содержащий: а) гусеницу, установленную для ограничения звездочку, имеющую множество зубьев звездочки, каркас и множество направляющих колес, все установленные для контакта с внутренними поверхностями указанной дорожки; б) возвратно-поступательная подвеска, соединенная с указанным каркас и установлен на поворотные коромысла, поддерживающие указанные множество холостых колес; c) раздвижной элемент, установленный на указанном фреймворк; и г) средства расширения и сжатия для направления указанный расширяющийся элемент в сложенное состояние, при этом расширяемый элемент имеет диаметр и состояние, в котором упомянутая звездочка зубья контактируют с внутренней поверхностью указанной дорожки и вращают указанную дорожка и расширенное состояние, в котором расширяемый элемент показывает диаметр, при котором расширяющийся элемент контактирует с внутренней частью поверхность указанной дорожки и вращает указанную дорожку, при этом указанная дорожка имеет плоскую сторону, которая соприкасается с землей, когда упомянутый холостой колеса поворачиваются в первое положение, и упомянутый раздвижной элемент схлопывается до состояния, при котором зубья звездочки контактируют и вращать дорожку, и при этом указанная дорожка имеет круговую профиль, когда указанные промежуточные колеса повернуты во второе положение и указанный расширяющийся элемент расширяется до состояния, в котором расширяемый член контактирует и вращает дорожку.

10. Гусеничный узел по п.9, отличающийся тем, что расширяющийся элемент содержит надувной элемент концентрически установлен на указанной звездочке и имеющий множество поверхностей, имеющих форму сворачиваться в радиальном направлении и складываться друг на друга относительно указанного звездочка для зацепления с внутренней поверхностью указанной гусеницы при расширении и выйти из контакта с внутренней поверхностью указанной дорожки когда рухнул.

11. Гусеничный узел по п.9, в котором указанное расширение и средство сжатия направляет среду в и из указанного расширяемого член для расширения и сжатия указанного расширяемого члена.

12. Гусеничный узел по п.9, в котором указанный надувной элемент содержит кольцевую мембрану, установленную для определения воздухонепроницаемая полость на периферии указанного звездочка.

13. Гусеничный узел, содержащий: а) гусеницу, установленную для ограничения звездочка и множество промежуточных колес, установленных для контакта внутренние поверхности указанного пути, каркаса и множества коромысла установлены с возможностью поворота относительно упомянутой рамы и при этом упомянутая звездочка включает в себя множество зубьев звездочки, установленных на контактировать с внутренней поверхностью указанной дорожки; б) подвеска сцепная к упомянутой раме и установлен для поворота множества коромысел поддерживающие указанные промежуточные колеса; c) раздвижной элемент, установленный на сказала звездочка; и г) средства расширения и сжатия для направления указанный расширяющийся элемент в сложенное состояние, при этом расширяемый элемент демонстрирует состояние, при котором упомянутые зубья звездочки контактируют с внутреннюю поверхность указанной дорожки и поверните указанную дорожку и расширенное состояние, в котором расширяемый элемент показывает состояние при этом расширяющийся элемент контактирует с внутренней поверхностью указанного дорожка, причем указанная дорожка имеет плоскую сторону, которая контактирует с рельеф, когда указанный расширяющийся элемент схлопывается до состояния при этом зубья звездочки контактируют и вращают гусеницу, и при этом указанная дорожка имеет круговой профиль, когда указанная расширяемая элемент расширяется до состояния, в котором расширяемый элемент связывается с треком.

14. Гусеничный узел по п. 13, отличающийся тем, что расширяющийся элемент содержит множество поверхностей, имеющих форму радиально складываются и складываются друг на друга по окружности выемка указанной звездочки.

15. Гусеничный узел по п.13, в котором упомянутый холостой ход средство управления включает пневматический источник воздуха, источник вакуума и линии подачи и возврата воздуха, соединенные с указанным возвратно-поступательным движением приостановка и расширяемый член.

16. Гусеничный узел по п. 13, отличающийся тем, что возвратно-поступательная подвеска состоит из телескопического цилиндра и поршень, соединенный с множеством рычажных рычагов, и коромысло оружие.

17. Гусеничный узел, содержащий: а) гусеницу, установленную для ограничения звездочка, имеющая множество зубьев звездочки, расширяемый элемент, и множество промежуточных колес, и все они установлены для контакта внутренние поверхности указанного пути; б) каркас, поддерживающий множество коромысел и возвратно-поступательная подвеска, установленные на указанные коромысла, при этом указанные промежуточные колеса установлены на указанном коромысла, причем указанная возвратно-поступательная подвеска поворачивает указанные коромысла и промежуточные колеса относительно указанной рамы; в) бездельник средство управления, соединенное с указанной возвратно-поступательной подвеской для поворота указанные промежуточные колеса относительно гусеницы, а также для накачивания и сдувание указанного расширяющегося элемента для совместной деформации дорожка, чтобы изменить профиль, выставленный дорожкой и контактом трасса с опорным рельефом.

18. Гусеничный узел по п. 17, отличающийся тем, что расширяющийся элемент содержит множество поверхностей, имеющих форму радиально складываются и складываются друг на друга по окружности выемка указанной звездочки.

19. Гусеничный узел по п. 17, отличающийся тем, что возвратно-поступательная подвеска состоит из телескопического цилиндра и поршень соединен для вращения указанных коромысел.

20. Гусеничный узел по п.17, в котором упомянутый холостой ход средство управления включает пневматический источник воздуха, источник вакуума и линии подачи и возврата воздуха, соединенные с указанным возвратно-поступательным движением приостановка и расширяемый член.

21. Гусеничный узел по п. 17, отличающийся тем, что возвратно-поступательная подвеска состоит из телескопического цилиндра и поршень, соединенный с указанной рамой и установленный для поворота указанного коромысла рычаги, поддерживающие указанное множество холостых колес.

22. Гусеничный узел по п. 20, содержащий множество концевых пластин, установленных на первом и втором поворотных элементах и множество рычажных рычагов, при этом возвратно-поступательное движение цилиндра и поршня поворачивают концевые пластины и направляют множество рычагов для поворота упомянутых коромысел и упомянутого холостого хода колеса.

Уровень техники

[0001] Настоящее изобретение относится к гусеничным машинам и, в в частности, к узлу гусеницы с изменяющейся формой для поддержки транспортное средство и трансформация между некруглой и круговой трассой форма, подходящая для различных типов местности.

[0002] Широкий выбор личных и коммерческих автомобилей повышенной проходимости. транспортные средства были разработаны для передвижения по местности, в том числе лесистая, каменистая и песчаная местность, ручьи, илистые поля и т. д.Отслеживать также разработаны агрегаты для переоборудования колесной техники. для отслеживания транспортных средств с заменой колес на гусеницу сборки. Последние автомобили обычно поддерживают как минимум одну пару гусениц от подвески на шасси на мощности ведомые и / или пассивные оси.

[0003] Настоящее изобретение было разработано для обеспечения улучшенного гусеничный узел, где геометрия гусеничного выборочно трансформируется между плоской конфигурацией (например,грамм. некруглой или обычно треугольной) и круглой формы. В Таким образом, сборка гусениц может быть преобразована или переделана для размещения путешествовать по бездорожью или по пересеченной местности (т. е. асфальтированные или грунтовые дороги). Сборка находит конкретное применение и адаптация в транспортных средствах, предназначенных для персонала и / или оборудования тягачи, грузовые автомобили и другие многоосные транспортные средства и специальные оборудование для внесения (например, орошение, сельскохозяйственное поле и т. д.).

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0004] Основная цель изобретения — предоставить все вездеход с гусеничной лентой, способной трансформироваться или преобразование в реальном времени между различными геометрическими фигурами или профили (например,грамм. некруглую, треугольную или плоскую форму для круглой формы) для работы на различных участках (например, бездорожье местности или проезжей части).

[0005] Другой целью изобретения является создание пути сборка, которая поддерживает ведомую бесконечную гусеницу, поддерживаемую сборка каркаса, которой можно управлять без снятие гусеницы с автомобиля для изменения профиля форма гусеницы, соответствующая поверхности соприкасающейся с землей гусеница для оптимизации передвижения по местности.

[0006] Другой целью изобретения является создание пути узел, который может быть установлен на различные автомобили и в котором геометрию дорожки можно изменять в режиме реального времени, чтобы приспособить местности, особенно без снятия гусеницы с автомобиль.

[0007] Другой целью изобретения является создание пути узел, в котором установлены промежуточные колеса для поддержки гусеницы в взаимодействие с ведущей звездочкой / барабаном и гусеничной подвеской способен изменять геометрию соприкасающейся местности поверхность дорожки между некруглой формой и круглой форма.

[0008] Другой целью изобретения является создание пути агрегат, имеющий соединенные гидравлические, пневматические или электрические цилиндры между опорной рамой и дорожками поворотных холостыми подвесками колес манипулировать гусеницей, поддерживающей промежуточные колеса, для расширения и сжимайте прилегающие поверхности пути, чтобы изменить геометрию пути между, например, треугольными / плоскими и круглыми профилями относительно местности.

[0009] Другой целью изобретения является создание формы узел смены гусеницы, в котором кольцевой баллон ограничивает пассивная или активная ведущая звездочка и надувается и сдувается в концерт с вращением подвески промежуточного колеса для изменения геометрия пути между некруглыми / треугольными / плоскими сторонами и круглые формы.

[0010] Другой целью изобретения является создание формы узел смены гусеницы, в котором кольцевая камера концентрически опирается на обод звездочки, из которого зубьев звездочки выступают так, чтобы захватить выступы привода, которые выступают из внутренняя поверхность гусеницы, на которой расположены пневматические органы управления направлять раздувание и дефляцию мочевого пузыря и движение воздушные цилиндры, которые поддерживают множество промежуточных колес для изменения отслеживать геометрию между некруглыми и круглыми формами.

[0011] Другой целью изобретения является создание формы замена гусеничной ленты, в которой узел ведущей звездочки поддерживает несколько створок или сегментов, которые радиально расширяются и втягиваются, чтобы взаимодействовать с внутренними поверхностями дорожки одновременно с вращением подвеска гусеницы холостого колеса для изменения геометрии гусеницы между некруглые и круглые формы.

[0012] Другой целью изобретения является создание формы узел смены гусеницы, в котором мембрана ограничивает звездочку привода гусеницы и направленно накачивать и спускать в концерт с вращением холостого колеса гусеницы подвески для изменения геометрия дорожки между некруглыми и круглыми формами.

[0013] Другой целью изобретения является создание формы замена узла приводной гусеницы, в котором складной баллон концентрически установлен на ведущей звездочке гусеницы и содержит между множеством выступающих зубьев звездочки и пневматически управляемая внутренняя и внешняя рамы подвески промежуточных колес для надувания и сдувайте вместе с поворотом направляющих колес в варьировать геометрию пути между некруглыми и круглыми формы

[0014] Вышеупомянутые цели, преимущества и отличия изобретения получены в нескольких альтернативных гусеничных узлах показаны на нескольких прилагаемых рисунках, и какие сборки обсуждается ниже.Еще другие объекты, преимущества, различия, конструкции и сочетания индивидуальных особенностей изобретение станет более очевидным из следующего описания. относительно прилагаемых чертежей. Аналогичные компоненты и узлы обозначены на различных чертежах одинаковыми буквенно-цифровые ссылочные символы. Компоненты, узлы и сборки могут быть объединены в раскрытые и другие комбинации, чтобы обеспечить множество различных механизмов для изменение геометрической формы ведущей гусеницы.Описание к каждую комбинацию не следует буквально истолковывать как ограничение изобретение. Скорее, изобретение следует интерпретировать в рамках широкий объем прилагаемой формулы изобретения.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Фиг. 1 — вид в перспективе обобщенного транспортного средства. показаны виды спереди, справа и сверху гусеницы в сборе (т. е. гусеницы и прикрепленного колеса) изобретения, установленного на концах две оси транспортного средства и с ведущей гусеницей, расположенной так, чтобы задействовать активную или пассивную ведущую звездочку гусеницы и с приводом гусеница опущена для движения по бездорожью.

Фиг. 2 — вид в перспективе, показывающий переднюю, правую сторону. и виды сверху транспортного средства по фиг. 1 с ведущей гусеницей приподнят, а колеса опущены, чтобы двигаться по местности.

Фиг. 3 — обобщенный чертеж в плане, показывающий вид спереди на один из узлов гусеницы / колеса по фиг. 1, при этом гусеничный привод звездочки и подвески коромысел гусеницы вращаются, чтобы зацепить звездочку с гусеницей, сформируйте гусеницу так, чтобы она соответствовала рельефу и поднимите колесо / шину.

Фиг. 4 — обобщенный чертеж в плане, показывающий вид спереди на узел гусеницы / колеса по фиг. 1, в котором коромысло подвески гусеницы поворачиваются для перенастройки путь к трапециевидной геометрии, чтобы поднять дорожку над местность и заставит колесо / шину зацепиться за местность, и при этом пунктирная линия показывает положение коромысла подвески, когда гусеница имеет форму, соответствующую рельефу, как на ИНЖИР. 3.

Фиг. 5 — вид в перспективе дорожки изменения формы. сборка, которую можно использовать с обобщенным транспортным средством, показанным на фиг.1, где регулируемая подвеска промежуточного колеса и баллон ограничены трек и поддерживается связанная структура, которая сотрудничает для изменения профиля контактной поверхности гусеницы по отношению к местности и при этом промежуточные колеса повернуты по горизонтальной колее. условие.

Фиг. 6 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 5 показывает, что баллон спущен, а промежуточные колеса повернуты в состояние сцепления гусеницы с грунтом.

Фиг. 7 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР.5, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. частично повернут до состояния сцепления колеса с грунтом.

Фиг. 8 — поперечный разрез гусеничной ленты ИНЖИР. 7, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. повернут и частично втянут.

Фиг. 9 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР. 5 показаны полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью втянут и повернут, чтобы сделать гусеницу круговой или состояние колес.

Фиг. 10 — поперечный разрез гусеничной ленты ИНЖИР. 9, показывающий полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью повернут, чтобы сконфигурировать гусеницу в виде круглого колеса условие.

Фиг. 11 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР. 5 показывает заднюю сторону сборки с баллоном спущены, и промежуточные колеса повернуты на горизонтальную колею условие.

Фиг. 12 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг.5 показаны спущенный баллон и натяжной ролик. колеса повернуты до горизонтального положения колеи.

Фиг. 13 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 7 показывает заднюю сторону сборки с баллоном частично накачаны, а промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг. 14 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг. 7 с частично надутым мочевым пузырем и промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг. 15 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР.9, показывающая заднюю сторону сборки с полностью закрытым пузырем. накачаны, а промежуточные колеса полностью втянуты.

Фиг. 16 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг. 9 с полностью надутым пузырем и промежуточными колесами полностью убран.

Фиг. 17 — вид в перспективе дорожки изменения формы. узел, используемый с транспортным средством, показанным на фиг. 1 с регулируемым подвеска промежуточного колеса и несколько сегментов опоры гусеницы (например, пластины в форме пирога) выдвигаются и убираются относительно гусеничного привода звездочка для поддержки гусеницы и взаимодействия для изменения контакта профиль дорожки с учетом рельефа местности и при этом опорные колеса повернуты в состояние трека.

Фиг. 18 представляет собой перспективный чертеж, показывающий вид сзади гусеничный узел фиг. 17 с полностью опорными сегментами гусеницы убран до состояния трека.

Фиг. 19 — вид сверху, показывающий переднюю сторону гусеницы. сборка по фиг. 17 с полностью втянутыми сегментами опоры гусеницы в состояние трека.

Фиг. 20 — вид в перспективе лицевой стороны гусеничный узел фиг. 17 показаны коромысла промежуточного колеса. частично втянуты, а опорные сегменты гусеницы частично расширенный.

Фиг. 21 — вид в перспективе, показывающий заднюю часть гусеничный узел фиг. 20 с коромыслами натяжного колеса частично втянуты, а опорные сегменты гусеницы частично расширенный.

Фиг. 22 — вид сверху, показывающий переднюю сторону пути. сборка по фиг. 20 с коромыслами промежуточного колеса частично втянуты, а опорные сегменты гусеницы частично выдвинуты.

Фиг. 23 — вид в перспективе гусеничного узла ИНЖИР. 17 показывает переднюю сторону с коромыслами промежуточного колеса. полностью втянуты, а опорные сегменты гусеницы полностью выдвинуты до Сделайте гусеницу круглой или круглой формы.

Фиг. 24 — вид в перспективе, показывающий заднюю сторону гусеничный узел по фиг. 17 с коромыслами натяжного колеса полностью втянуты, а опорные сегменты гусеницы полностью выдвинуты до Сделайте гусеницу круглой или круглой формы.

Фиг. 25 — вид сверху, показывающий переднюю сторону гусеницы. сборка по фиг. 17, когда коромысла промежуточного колеса полностью втянуты, а опорные сегменты гусеницы полностью выдвинуты до Сделайте гусеницу круглой или круглой формы.

Фиг. 26 — вид в перспективе гусеничной ленты ИНЖИР. 17 со снятой гусеницей и показом ее опоры сегменты полностью втянуты, а коромысла промежуточного колеса полностью расширенный.

Фиг. 27 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 17 со снятой гусеницей и с коромыслом холостого колеса рычаги частично втянуты, а опорные сегменты гусеницы частично расширенный.

Фиг. 28 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР.17 со снятой гусеницей и с коромыслом холостого колеса руки вытянуты, а сегменты опоры гусеницы полностью показаны расширенный.

Фиг. 29 — вид в перспективе гусеничной ленты ИНЖИР. 17 с удаленной дорожкой и показывающим смещение, противоположное ориентация двух наборов опорных сегментов пути и одного из два набора направляющих, которые поддерживают сегменты опоры гусеницы промежуточные диски звездочки оппозитного привода.

Фиг. 30 — вид в перспективе дорожки изменения формы. узел, используемый с транспортным средством, показанным на фиг.1 с регулируемым Подвеска холостого колеса и надувная, баллон сегментированный складки поддерживают гусеницу и взаимодействуют для изменения контакта гусеницы профиль поверхности с рельефом и при этом опорные колеса повернут в состояние горизонтальной колеи.

Фиг. 31 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 30, показывающий спущенный баллон и повернутые промежуточные колеса. в состояние трека.

Фиг. 32 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР.30, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. частично повернутый до состояния колеса.

Фиг. 33 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 30, показывающий частично надутый баллон и промежуточные колеса. повернут и частично втянут.

Фиг. 34 — вид в перспективе гусеничной ленты ИНЖИР. 30, показывающий полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью убран и повернут до положения колеса.

Фиг.35 — поперечный разрез гусеницы ИНЖИР. 30, показывающий полностью надутый баллон и промежуточные колеса. полностью убран и повернут до положения колеса.

Фиг. 36 — вид в перспективе лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30 со снятой гусеницей и показом холостого хода коромысла колес полностью выдвинуты, а баллон полностью спущенный.

Фиг. 37 — вид в перспективе лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30 со снятой гусеницей и показом холостого хода коромысла колес частично выдвинуты, а баллон и сегментированы складки частично надуты.

Фиг. 38 — вид в перспективе лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30 со снятой гусеницей и показом холостого хода коромысла колес полностью втянуты, а баллон полностью надутый.

Фиг. 39 — вид в перспективе сборки гусеницы ИНЖИР. 30, показывающая заднюю сторону сборки с баллоном. спущены, а промежуточные колеса выдвинуты и повернуты в горизонтальное положение. состояние трека.

Фиг. 40 — вид сверху на переднюю часть пути. сборка по фиг.30, показывающий спущенный пузырь и натяжной ролик. колеса выдвинуты и повернуты до горизонтального положения колеи.

Фиг. 41 — перспективный рисунок тыльной стороны гусеничный узел фиг. 30, показывающий частично надутый мочевой пузырь и промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг. 42 — вид сверху лицевой стороны пути. сборка по фиг. 30, показывающий частично сегментированные складки мочевого пузыря накачано, и промежуточные колеса частично втянуты.

Фиг.43 — перспективный рисунок тыльной стороны гусеничный узел фиг. 30 показывает, что мочевой пузырь полностью надут и промежуточные колеса полностью втянуты в состояние колеса.

Фиг. 44 — вид сверху лицевой стороны гусеницы. сборка по фиг. 30 показывает полностью надутый мочевой пузырь и промежуточные колеса полностью втянуты, а гусеница сконфигурирована как колесо условие.

Фиг. 45 — вид в перспективе, показывающий сборку гусеницы. изобретения в отношении опорных рычагов подвески, которые прикрепите гусеничный узел к движущемуся транспортному средству и активному или ступица пассивного привода на автомобиле.

Фиг. 46 — вид в перспективе в разобранном виде. в гусеничный узел с изменяющейся формой, используемый с транспортным средством, показанным на фиг. 1, в котором пневмоуправляемая подвеска рамы холостого колеса поддерживает гусеницу, в которой промежуточные колеса установлены для поворота между пониженным некруглым состоянием «колеи» и повышенным состояние кругового «колеса», при котором надувная камера концентрично установлено на поддержку мочевого пузыря обод, имеющий привод зубья звездочки, которые входят в зацепление с выступами привода, выступающими из гусеницы для движения по гусенице, причем бортовой компрессор и транспортное средство Контроллер изменяет профиль трассы в зависимости от местности.

Фиг. 47 — вид в перспективе, показывающий внутреннюю и внешнюю секции рамы управления промежуточным колесом гусеничного узла по фиг. 46 с выдвинутыми пневматическими поршнями и вращением промежуточных колес на горизонтальное состояние и без мочевого пузыря, опорный край мочевого пузыря и отслеживать.

Фиг. 48 изображает схематический чертеж пневматического управления. Узел, используемый для надувания и спуска воздуха из мочевого пузыря и прямого внутреннего и внешние пневматические цилиндры, которые вращают промежуточные колеса для изменения профиль пути между некруглыми и круговыми условиями.

Фиг. 49 — вид в разрезе дорожки без отслеживать и показывать детали спущенного баллона по фиг. 46 относительно опорных внутренних и внешних секций рамы, опора Узел ступицы / подшипника и опорный обод колеса.

Фиг. 50 — вид в разрезе по линиям сечения. 50-50 на фиг. 51 с подробным изображением родственника надутого мочевого пузыря. к опорным внутренним и внешним секциям рамы и опоре Узел ступицы / подшипника и опорный обод колеса.

Фиг. 51 — вид сверху лицевой стороны гусеницы. сборка по фиг. 46 с изображением надутого пузыря и холостого хода. колеса втянуты и повернуты до состояния круговой колеи.

Фиг. 52 — подробный вид в разрезе, показывающий сложенный баллон гусеничного узла по фиг. 46. ​​

Фиг. 53 — вид в перспективе, аналогичный фиг. 46 показано в сборка с разнесенными частями на другую сборку направляющей с изменением формы с транспортным средством, показанным на фиг. 1, в котором пневматически управляемый Подвеска рамы холостого колеса поддерживает гусеницу, при этом холостой ход колеса установлены для поворота между опущенным некруглым состояние «колеи» и состояние приподнятого кругового «колеса», при этом надувной баллон концентрически установлен на опорный обод баллона или звездочка с зубьями ведущей звездочки, которые задействуйте проушины привода, которые выступают из гусеницы, чтобы вести гусеницу, при этом коромысла холостого колеса направляются через один цилиндр и взаимосвязанные тяги рулевой тяги и поворотная крестовина звенья в сборе, причем бортовой компрессор и транспортное средство Контроллер изменяет профиль трассы в зависимости от местности.

Фиг. 54 — вид в перспективе, показывающий боковую раму. части, поддерживающие верхнюю часть обложки и одиночный цилиндр и рычажный механизм, который контролирует вращение вперед и назад внутренние и внешние направляющие колеса и профиль привода отслеживать.

Фиг. 55 — вид в разрезе гусеничной ленты ИНЖИР. 53, показывающий надутый баллон относительно опоры. внутренняя и внешняя боковые части рамы, крышка, одиночный цилиндр и поршень установлены на концентрической внешней и внутренней поперечине трубки, шарнирные рычаги, соединяющие цилиндр с внутренним и внешние концевые поворотные рычаги и поперечные рычаги, соединяющие внутренний и внешний концевые шарнирные рычаги к опускаемым рычагам шарнирного соединения, соединенным с коромыслом рычаги и передние и задние промежуточные колеса вместе с опорой узел ступица / подшипник и звездочка, поддерживающая баллон.

Фиг. 56 — вид сверху лицевой стороны гусеницы. сборка по фиг. 53 показаны надутый мочевой пузырь и холостой ход. колеса втянуты и повернуты до состояния круговой колеи.

Фиг. 57 — подробный чертеж в перспективе, показывающий одиночный рычаг управления цилиндром внутреннего и внешнего, переднего и заднего натяжных колес колеса гусеничной ленты по фиг. 53 с пневматическим поршнем втянуты, и промежуточные колеса повернуты по круговой колее состояние и без мочевого пузыря и трек.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

[0072] Обращая внимание на фиг. 1 и 2, обобщенное транспортное средство 2 показано, что поддерживается несколькими пассивными или активными приводами гусеница / колеса в сборе 4. Шасси и / или подвеска привода и прикрепленная конфигурация обшивки из листового металла или стекловолокна транспортное средство 2 может принимать любую из множества форм из форм, совместимых для перевозки персонала, для грузовиков для перевозки грузов или для вождения вагоны, поддерживающие определенные виды оборудования.

[0073] Шасси транспортного средства 2, как изображено, спроектировано так, чтобы транспортировать персонал и включает две оси, поддерживающие четыре гусеница / колесо в сборе 4. Каждая гусеница / колесо в сборе 4 включает в себя ведущая гусеница 6, которая поддерживается каркасом 7, который прикрепляется к приводной механизм транспортного средства и обеспечивает ведущую звездочку 8 гусеницы и передние и кормовые подвески коромысел 10 и 12, которые соответственно опора вперед и назад внутренний и внешний комплекты промежуточных колес 14, 16 и 18, 20. Приводная гусеница 6 показана без ведущей проушины и выступы, контактирующие с землей, для удобства, хотя на фиг.46 показывает дорожка 6 с такими ушками в комплекте.

[0074] В настоящее время выбраны крайние направляющие колеса 14 и 18. чтобы иметь одинаковый диаметр, хотя диаметр может варьироваться в зависимости от желательно, но каждый из которых в настоящее время имеет диаметр в диапазон от 10 до 12 дюймов. Промежуточные опорные колеса 16 и 20 в настоящее время имеют такой же диаметр и в настоящее время диаметр в пределах от 5 до 8 дюймов.

[0075] Колесо 22 и шина 24 подходящего диаметра и конструкции. вбок отходят от каждого узла гусеницы 4 и совмещаются с ведущая звездочка 8.Шина 24 может быть пневматической или цельной. Колеса 22 и шины 24 показаны в поднятом состоянии. Фиг. 1 когда узлы гусеницы 4 сконфигурированы для зацепления гусениц 6 с местность.

[0076] Узлы 4 гусеницы / колеса включают в себя опорную раму гусеницы. 26, имеющий дугообразную опорную пластину 28 скольжения. Опорная пластина 28 поддерживается от спаривание опорной плиты 30 в рамках 32, зависит от шасси транспортного средства 34. Гусеницы / колеса 4 в сборе являются установлен с возможностью поворота относительно шасси 34 над сопрягаемой опорные плиты 28 и 30.Соответствующая упругая подвеска (и) может устанавливаться между гусеницей / колесными узлами 4 и / или каркасом 32 и шасси 34 для ограничения поперечного и продольного перемещения гусеницы 4. Гусеницы / колеса в сборе 4 могут в качестве альтернативы может быть соединен с транспортным средством 2 с помощью упругой скручивания подвески.

[0077] Шасси 34 транспортного средства 2 может быть сконфигурировано для любого желаемая форма и форма. Пассажирские и аппаратные отсеки могут быть включены и / или сконфигурированы по желанию для размещения любых желаемых груз, будь то для персонала или как грузовик для гужевого транспорта или оборудования транспорт или для перевозки специального оборудования (например,грамм. краны, насосы, сварщики и др.). Подвеска связанного привода (не показано) может быть сконфигурирован по желанию с подходящим размером двигатель и тяга (и) привода, соединенные с гусеницей / колесами в сборе 4.

[0078] Гусеница / колесо в сборе 4 могут быть приводными или пассивными и может управляться независимо или совместно или устанавливаться на пассивно следовать. Гусеница / колесо в сборе 4 крепятся к сцепным устройствам. и рычаги, которые зависят от рамы. Мощность привода подается на каждую гусеницу / колесо в сборе 4 через соответствующий двигатель, трансмиссия, тяга привода (не показана), соединенная с рамой гусеницы и, в частности, ведущая звездочка 8.Мощность привода может быть предоставлена от бензинового или дизельного двигателя, подходящих электродвигателей постоянного тока или их комбинации и / или могут применяться независимо к каждому гусеничный узел 4.

[0079] Приводная звездочка 8 вращается независимо от того, приводится ли она в движение. ведите гусеницу 6 как ведущие выступы или другие подходящие приспособления, или отверстия на направляющей 6 контактируют с подходящими ведущими зубьями на ведущая звездочка 8. Ведущая звездочка 8 также соединена для вращения колеса 22 и шины 24. Хотя диски в настоящее время соединенный для вращения с ведущей звездочкой 8, соответствующий рычажный механизм может отдельно выступать из транспортного средства 2 для привода колес 22.Предпочтительно колеса 22 вращаются только при контакте с земля.

Фиг. 3 и 4 изображают транспортное средство 2 и гусеницу / колесо узлы 4, в которых геометрия гусениц 6 была изменена. преобразован из плоской, как правило, треугольной формы в в основном трапециевидной формы. Высота носа и кормы большинство промежуточных колес 18 и 14 изменяют геометрию гусеницы и выборочно заставляет гусеницу 6 входить / выходить из зацепления с рельефом и шины 24 для одновременного отключения / включения местность.

[0081] Гусеницы 6 существенно поднимаются за счет вращения подвески коромысел промежуточного колеса 10 и 12. Соответственно вращение переднего и заднего коромысла по часовой стрелке и против часовой стрелки рычаги подвески 10 и 12, в частности, индуцируют промежуточные колеса 14 и 18 для вращения и выравнивания по существу над промежуточными колесами 16 и 20. Подъем направляющих колес 14 и 18 соответственно. отключает гусеницы 6 от местности. Относительное разделение колеи 6 к местности можно изменять по желанию разумно проектируя, размещая и / или выбирая соответствующие диаметры направляющих колес 14-20, коромысел подвески 10 и 12 и / или размещение точек поворота коромысла подвески 10 и 12.

Фиг. 3 и 4 показаны виды сверху альтернативного крепления. положения гусеницы / колес в сборе 4 с гусеницами 6 и колеса и шины 22 и 24 поочередно включаются и отключаются от местность. Когда гусеница 6 приподнята, ведущие выступы гусеницы отсоединить только ведущую звездочку 8 и ведущую звездочку 8 вращает колеса 22 и шины 24.

Фиг. 5–16, 17–29, 30–44 и 45 через 51 соответственно изображают альтернативную трансформируемую дорожку сборки 50, 100, 150 и 300, не требующие посторонних диски 22 и шины 24.Гусеницы в сборе 50, 100, 150 и 300 каждый включает противоположные наборы внутреннего и внешнего промежуточного колеса 52, 54 и 56 (например, три направляющих колеса в сторону). Опорные колеса 52, 54 и 56 расположены по боковым периферийным краям гусеницы 6. каждого узла 50, 100, 150 и 300. Внутренний и внешний натяжной ролик колеса 52, 54 и 56 поддерживаются каркасной подвеской 58 и им можно манипулировать, чтобы растянуть дорожку 6, чтобы показать в целом горизонтальная поверхность, соприкасающаяся с землей на бездорожье условие.

[0084] Альтернативный вариант, надувной баллон и мембрана и расширяющиеся / сжимающиеся механические узлы обсуждаются ниже которые концентрически установлены на ведущей звездочке гусеницы 8. расширяющиеся / сжимающиеся сборки контролируются для сотрудничества с движение холостого колеса, чтобы должным образом расширяться и сжиматься, чтобы варьироваться эффективный диаметр ведущей звездочки 8. Вместе управляемое промежуточное колесо и ведущие звездочки в сборе каждого из трансформируемые гусеницы 50, 100, 150 и 300 могут быть контролируется для геометрического изменения и изменения формы профиля или контур приводных колей 6 между некруглыми и круглыми формы.Таким образом, дорожки 6 могут быть выборочно перенастроены. в реальном времени, чтобы оптимизировать движение автомобиля в зависимости от состояния местности.

[0085] Гусеничные узлы 50, 100, 150 и 300 могут быть по-разному показанные на фиг. С 5 по 51 в их плоских, внедорожных конфигурации, их круговой дорожной конфигурации и в примерное промежуточное частично расширенное / сжатое состояние. В противоположные наборы внутренних и внешних направляющих колес 52, 54 и 56 с опорой на соответствующие подвески рамы промежуточных колес 58 с расширением / сокращением связей.Связи могут включать пневматические, гидравлические или электрические (например, с питанием от постоянного тока) цилиндры, соленоиды и связанные элементы связи для поддержки и управления каждое из промежуточных колес 52, 54 и 56.

. Промежуточные колеса 52, 54 и 56 настоящих узлов 50, 100, 150 и 300 поддерживаются коромыслами 60. Пневматика цилиндры 62 и поршни 64 соединены с коромыслами 60 и поперечные элементы 68 рамы, которые могут принимать различные формы, пролет между внутренним и внешним наборами промежуточных колес 52, 54 и 56.Движение поршней 64 поворачивает крайние направляющие колеса 52 и 56 о оси центрального промежуточного колеса 66, которые поддерживают центральное промежуточное колесо колеса 54 и сопрягаемые концы коромысел 60 с каждой стороны Рама натяжного колеса 58. Колея 6 в ответ на удлинение и втягивание подвески промежуточного колеса 58 трансформируется между некруглые и круглые формы, изображенные на фигурах в упомянули различные состояния сборок 50, 100, 150 и 300.

[0087] Дорожка 6 растянута до некруглой или плоскодонной, в целом треугольная конфигурация за счет удлинения поршней 64, который поворачивает коромысла 60 вокруг осей поворота 66 в поперечины 68 ​​и опускают промежуточные колеса 52 и 56.An соответствующий узел опоры гусеницы, установленный на ведущую звездочку 8 складывается, а гусеница 6 имеет форму для езды по бездорожью.

[0088] Дорожке 6 придана круговая конфигурация для путешествовать по относительно гладким твердым поверхностям (например, полям, гравий или асфальтированные дороги) за счет втягивания поршней 64, которые поднимает промежуточные колеса 52 и 56. Поскольку поршни 64 убрал соответствующий узел опоры гусеницы, установленный на ведущая звездочка 8 расширяется для создания круговой дорожки конфигурация, определяемая касательными поверхностями контакта между промежуточные колеса 52, 54 и 56 и расширенный элемент на приводе звездочка 8.

[0089] Изменяемые траектории 6 гусеничных узлов 50, 100, 150 и 300, таким образом, по существу заменяют колеса и шины 22 и 24. гусеничного узла по фиг. 1-4. Следует ценить любой из узлы 50, 100, 150 и 300 могут работать с гусеницей конфигурация любой промежуточной некруглой формы для улучшения хода по любой конкретной местности.

[0090] С особым вниманием к сборке гусеницы 50, показанной на Фиг. С 5 по 16 и в сочетании с промежуточным колесом подвески 58, кольцевой, тороидальный пузырь 70 концентрически установлен на ведущую звездочку гусеницы 72.Ведущая звездочка 72 спроектирован так же, как обод колеса, чтобы поддерживать камеру 70 дюймов полость между поперечным элементом 73 обода и внутренней поверхностью гусеницы 6. Приводные проушины 74 входят в стыковочные отверстия или выступы, которые выступают с внутренней поверхности приводной гусеницы 6 (см. ФИГ. 48) вбок отходят от боковых стенок звездочки 72. Ступица муфта 75 соединяет ведущую звездочку 72 с транспортным средством 2 на соответствующая ведомая или пассивная ось или другая опора транспортного средства. А поперечная ось 77, установленная на муфте 75, проходит от муфты 75 через звездочку 72.Подшипники на звездочке 72 и внешнем поперечины 68 ​​поддерживают ось 77 и гусеничный узел 50.

[0091] Баллон 70 установлен на звездочке 72 и прикреплен к пневматический источник воздуха (компрессор 69 и воздушный бак 71, см. РИС. 48) и (источник 79 вакуума двигателя, см. фиг. 48) для соответствующего расширения и сжаться относительно звездочки 72 на диаметр больше, чем ведущая звездочка 72 на одном конце и примерно такая же диаметр звездочки 72 на другом конце (см. фиг.6, 8 и 10). Когда баллон 70 сложен, ведущие выступы 74 приводят в движение направляющая 6 относительно выступов 207 внутри направляющей, см. фиг. 46. ​​Когда баллон 70 полностью раскрыт, дорожка 6 приводится в движение. через фрикционный контакт между баллоном 70 и дорожкой внутренняя часть в кольцевом канале 209, образованном между приводом гусеницы выступы, см. РИС. 46. ​​

[0092] Баллон 70 может быть сконструирован из различных материалы и композиты. Разнообразие пневматических и / или гидравлических материалы также могут быть использованы для наполнения баллона 70 (например,грамм. воздуха, азот, жидкости, масла, гели и т. д.). Одновременное втягивание или выдвижение поршней 64 относительно цилиндров 62 и крестовины элементы рамы 68 на подвесках промежуточных колес 58 поворачивают коромысла 60 для подъема и опускания связанного переднего и заднего холостого хода колеса 52 и 56. Совместные движения мочевого пузыря 70 и подвески промежуточных колес 58 синхронизированы для преобразования / преобразования геометрический профиль и контур дорожки 6 между изображенными плоские, некруглые и круглые конфигурации (см. фиг.5, 7 и 9).

Фиг. С 17 по 29 изображен гусеничный узел 100, который представляет собой многосегментный расширяемый телескопический буклет сборка 102, которая расширяется и сжимается промежуточным звеном многосекционная ведущая звездочка 104 на диаметры больше или меньше звездочка привода гусеницы 104. Подвеска промежуточного колеса 58 аналогичная к гусенице 50 входят коромысла 60, пневматические цилиндры 62 и поршни 64, установленные между коромыслами 60 и поперечная рама 68 для поворота направляющих колес 52 и 56 вокруг центра оси 66, которые поддерживают промежуточные колеса 54.Расширение и сжатие узла 102 вместе с расширением и втягивание подвески промежуточного колеса 58 и промежуточных колес 52 и 56 преобразует и изменяет форму профиля гусеницы 6.

[0094] Приводные выступы 106 проходят в поперечном направлении от противоположных пластин звездочки. 108 ведущей звездочки 104 и зацепите соответствующие отверстия привода или выступы приводных выступов, которые выступают из внутренней поверхности ведущая дорожка 6, см. РИС. 46. ​​Звездочки 108 опоры. соответствующие многоцилиндровые, гидравлические или пневматические коллекторы 110 (е.грамм. изображенный шестицилиндровый коллектор), из которого поршни 112 выдвигать и втягивать. Поршни 112 соединены с кронштейнами 114. которые выступают из сегментов 116 в форме пирога, прикрепленных к радиально выдвигается из пространства между пластинами ведущей звездочки 108. Откидные сегменты 116 на каждой звездочке 108 радиально смещен приблизительно на 30 °. из сегментов листовки 116 на противоположной пластине 108 звездочки, см. ФИГ. 28 и 29.

[0095] Сегменты 116 створки могут быть изготовлены из различных материалов.Сегменты 116 должны быть достаточно жесткими, чтобы расширять гусеница 6 и выдерживает типичные силы движения. Периферийный края створок 116 также должны иметь поверхность, которая способен захватывать и вращать гусеницу 6. Сегменты створки 116 могут быть изготовлены из формованного или литого металла или различных стекловолокно, кевлар, полимер или сверхвысокомолекулярные материалы с покрытием или ламинированием. Сопрягаемые контактные поверхности створок 116 и направляющего канала 209 также может быть сформирован для улучшения вращения гусеницы (например, сопряжения выступы, ребра, зубья, накатки, канавки, углубления и т. д.).

[0096] Сегменты 116 створки радиально расширяются и сжимаются в унисон вдоль направляющих 118, прикрепленных к внутренним стенкам звездочки 108. Канавки 119, образованные в задней части створки. сегменты 116 сопрягаются с рельсами 118 для ограничения относительного движение. Рельсы 118 чередуются между соседними и противоположные сегменты 116, которые коллективно зажаты между звездочки 108. Сегменты 116 ограничены поршни 112, звездочки 108, направляющие 118 и канавки с 119 по телескоп вперед и назад в унисон в пространстве между звездочками пластины 108 для изменения диаметра эффективного диаметра Ведущая звездочка 104.

[0097] Пневматическое управление сегментами створки определено. по существу таким же образом, как и для баллона 70 с использованием пневматические органы управления, показанные на фиг. 48. Мочевой пузырь заменен на узел 102 створки и поршни 62 и 112 на гусенице узел 100 направляется соответствующим образом приложенным воздухом и вакуумом. В Пневматический источник воздуха состоит из компрессора 69 и воздушного резервуара 71 и соединяется с источником 79 вакуума двигателя для надлежащего расширять и сжимать направляющие колеса 52 и 56 и листы 116 относительно ведущей звездочки 104.

[0098] Расширение и сжатие сегментов 116 против внутренняя поверхность дорожки 6 изменяет геометрию дорожки между некруглой и круглой конфигурациями. Когда листовка сегменты 16 втянуты, ведущие выступы 74 приводят в движение гусеницу 6 относительно выступов 207 внутри направляющей, см. фиг. 46. ​​Когда сегменты 116 створок выдвинуты, гусеница 6 приводится в движение через фрикционный контакт между сегментами 116 створки и центром канал 209 в салоне трассы.

Фиг.С 30 по 44 изображен гусеничный узел 150, который обеспечивает еще одну расширяющую / сжимающуюся сборку и, в частности, надувная мембрана 152, прикрепленная к стенкам ведущая звездочка 160. Мембрана 152 поддерживается или зажата между дорожкой 6 и кольцевой лентой 156, которая содержит радиально выступающие зубья 158 ведущей звездочки. Лента 156 привинчивается к боковины звездочки 160 и зажимает периферийные края мембрана 152 для уплотнения краев мембраны 152 к боковым стенкам звездочки 160.Уплотнение формируется таким образом, что воздухонепроницаемое пространство создается между боковинами звездочки 160 и внутренним пространством поперечная стенка ступицы 73.

[0100] Мембрана 152 может быть накачана подходящим материалом. (например, воздух, жидкость, масло, гель и т. д.). В настоящее время пневматический подача соединена с ведущей звездочкой 160 для надувания / спуска мембрана 152 через воздушные каналы в ступице опоры звездочки 75 и или ось 77 и опорные подшипники. Мембрана 152 установлена ​​на звездочку 72 и соединенную через пневматический источник воздуха (компрессор 69 и воздушный бак 71, см. ФИГ.48) и (вакуум двигателя источник 79, см. фиг. 48) должным образом расширяться и сжиматься относительно звездочки 160 на диаметр больше, чем у привода звездочка 160 на одном конце, фиг. 35, и примерно столько же диаметр звездочки 160 на другом конце, фиг. 31.

[0101] Элемент 162 кольцевой центральной ленты, имеющий толщину больше, чем толщина боковой стенки мембраны 152 ограничивает окружной центр мембраны 152. Часть ленты 162 предназначена для смещения мембраны 152 к направленно схлопываются внутрь по кругу.Кусок ремешка 162 может быть сформирован как часть мембраны 152 (см. Фиг. 31, 35 и 38) или как отдельная кольцевая полоса, ограничивающая мембрана 152 и сжимает центр мембраны 152. стенки мембраны 152 также имеют форму, включающую радиально направленные пазы или складки 166 (см. фиг. 34, 36, 37 и 38), которые взаимодействовать с полосой 162 для облегчения определенного направленного схлопывание мембраны 152.

[0102] Как и в гусеничных узлах 50 и 100, промежуточное колесо подвеска 58 убирает и поднимает передние и задние опорные колеса 52 и 56.Расширение направляющих колес 56 и одновременное сброс мембраны 152 до диаметра звездочки 160 трансформирует дорожку 154 в некруглую форму с плоскими сторонами, см. фиг. 30. Подъем направляющих колес 56 и одновременное накачивание. и расширение мембраны 152 за пределы диаметра звездочка 160 трансформирует гусеницу 154 в круговую форму, см. фиг. 34. Как отмечалось выше, геометрическую форму дорожки 6 также можно задать к геометрии где-то между предпочтительными в настоящее время некруглый (например,грамм. плоские, треугольные) и круглые конфигурации.

Фиг. 45-52 изображен еще один узел 300 гусеницы, имеющий складной баллон 204. Фиг. 45 изображены рычаги 298 и ступица. 299, которые соединяют узел 300 с транспортным средством 2. Аналогичная связь рычаги 298 и ступицы 299 используются для соединения гусениц 50, 100 и 150 к транспортному средству 2. Узел 300 показан в разобранном виде. сборка на фиг. 46. ​​Фиг. 47 изображена подвеска промежуточного колеса 302. снимается с узла 300. ФИГ.48 показана схематическая диаграмма пневматические органы управления, используемые для сжатия и расширения баллона 204. Аналогичные элементы управления используются для расширения и сжатия вышеуказанных описана мембрана 152 и баллоны 70 и 162 на трассе сборки 50, 100 и 150. Альтернативный план и поперечный разрез виды проезжей части 6, наконец, изображены в преобразованном виде. условия «ровный, бездорожье» и «колесо» на фиг. 49-51.

[0104] Узел 300 обеспечивает колесную ведущую звездочку гусеницы. 202, который служит монтажным ободом для тороидального разборного Ядовитый 204.Ряд зубьев звездочки 206 радиально выступают из внутренняя и внешняя периферийные кромки ведущей звездочки гусеницы 202. Зубья 206 входят в зацепление с выступами 207 привода, которые выступают из внутренняя поверхность ведущей дорожки 6, см. фиг. 46. ​​Привод звездочка 202 поддерживается на узле 208 шпинделя, который выдвигается между внутренней и внешней опорными рамами промежуточного колеса 213 и 214, см. Фиг. 46, 49 и 50. Узел шпинделя 28, как ступица 75 и ось 77 звездочки, рассмотренная выше, поддерживает звездочку 202 на рамы 213 и 214 и направляет воздух / вакуум в баллон 204 через воздушные каналы, показанные на видах в разрезе на фиг.49 и 50.

[0105] Опорные рамы 213 и 214 промежуточного колеса соединены друг с другом. вместе через поперечины рамы или поперечные кронштейны 302. центры опорных рам направляющих колес 213 и 214 согласованы для крепления ведущей звездочки 202 к транспортному средству рычаги 298 и узел шпинделя 208 к ведущей звездочке 202. Деталь 213 внутренней рамы включает фланцы, которые принимают рычаги 298 и центральное открытое пространство расположены так, чтобы не препятствовать вращение шпинделя 208.Наружная деталь 214 рамы включает в себя опора подшипника и взаимодействующая крышка 230, расположенная для поддержки внешний конец шпинделя 208.

[0106] Рычаги 302 крестовины устанавливаются между опорными рамами. 213 и 214 и управление доставкой и возвратом, связанным с укрытием воздуховоды от и к крышке опоры подшипника 230. Подшипник опорная крышка 230 соединяется с воздушными / вакуумными линиями и включает внутренние воздушные каналы и в дополнении к поддержке наружного конца узла шпинделя 208 работает как воздушный поворотный.То есть необходимые потоки воздуха или вакуума соответственно направляется через каналы в крышке опоры подшипника 230 и шпинделе 208 к баллону 204.

[0107] Пара направляющих колес 216 крепится к внутренним концам коромысла. рычаги 218 на внутренней и внешней рамах 213 и 214. Относительно направляющие колеса большего размера 222 крепятся к противоположным концам коромысла. рычаги 218, выходящие из нижней части рам 213 и 214.

[0108] Пневматические цилиндры 224 опираются на опорные рамы. 213 и 214 и соединяются с внешними концами коромысел 218.В виде с промежуточными колесами 52 и 56, коромысла 218 управляются для поворота и подъема или опускания направляющих колес 222 относительно к внутренним поверхностям пути 6.

[0109] Обращая внимание на фиг. 48 схематически показан холостой ход. контроллер колеса или пневматический контроллер 232 включает соответствующие Воздушные переключатели 233 и коллектор 235 с питанием от постоянного тока и соленоидом автомобиль 2, который направляет поток воздуха для управления работой внутренний и внешний цилиндры 224 на каждом из гусеничных узлов.А компрессор 69, воздушный бак 71 и регуляторы давления воздуха 67 прямые подача воздуха к коллектору 235 и переключателям 233. Отдельный воздушный переключатель 65 с электромагнитным приводом, датчик давления 85 и коллектор 77 соединить воздух для надувания мембраны 152 и баллонов 70 и 204.

[0110] Источник 79 вакуума двигателя и электромагнитные переключатели 81 и 83 через коллектор 77 подавать вакуумное давление для быстрого схлопывания мембрана 152 и баллоны 70 и 204 и выпускают вытесненный воздух через переключатель 83 в среду.Различный соленоид воздуха переключатели 65, 81, 83 и 233 синхронизированы для синхронизации накачки и сдувание мембраны 152 и баллонов 70 и 204 и работа цилиндров 62 и 224, чтобы вызвать преобразование профиля гусеницы между «плоскими / некруглыми», внедорожные »и« круговые, колесные »условия.

[0111] Конструкция баллона 204, как показано на фиг.44, 46, 49 и 50 аналогичен баллону 70. Баллон 204 обеспечивает относительно жесткие боковины 231 и более мягкий контакт протектора поперечная стенка, имеющая несколько кольцевых лент 232, которые направленно свернуть и развернуть, чтобы определить количество многоуровневых сверток, см. ИНЖИР.52. Таким образом, мочевой пузырь 204 может расширяться и сжиматься. управляемая мода относительно звездочки 202 по диаметру больше звездочки 202. При полном расширении баллон 24 обычно контактирует с внутренней поверхностью ведущей гусеницы 6.

Фиг. 53-56 изображен еще один узел 400 гусеницы, имеющий складной баллон 204. Баллон 204, как и прежде, взаимодействует с пневматическая связь, которая направляет одновременное вращение внутренние и внешние, передние и задние промежуточные колеса 222 вместе деформировать ведущую дорожку 6.Профиль трассы особенно разнообразен между некруглыми и круглыми формами. Направляющие колеса 222 являются однако направлен с помощью одноцилиндрового рычага, описанного подробно ниже и показано, в частности, на фиг. 53, 55-57.

[0113] Обращаем внимание на фиг. 53 гусеничный узел 400 показан на сборка в разобранном виде, независимая от рычагов, которые соединяют сборка 400 на автомобиль 2. Шпиндель 208, как и прежде, устанавливается на не изображенная подвеска колесной опоры транспортного средства.

[0114] В сборке гусеницы шпиндель 208 проходит через детали 402 и 404 внутренней и внешней стороны рамы, см. фиг.54. Звездочка 202, опорная плита 406 натяжного подшипника гусеницы и эллиптически установленный подшипник 410 и взаимодействующая с ним опора подшипника крышка 230 захватывает внутренние и внешние детали 402 боковой рамы и 404 к шпинделю 208. Надувная камера 204 концентрически крепится к звездочке 202. Управление промежуточным колесом рычаг 420 перекрывает звездочку 202 и баллон 204 и соединены с внутренней и внешней бортовыми рамами 402 и 404. Крышка цилиндра и рамы 422 и 424 закрывает промежуточное колесо. Тяга управления 420.

[0115] С учетом тяги 420 управления промежуточным колесом, Тяга 420 управления холостым колесом показана в увеличенном масштабе на Фиг. 55-57. В рычажном механизме 420 используется один цилиндр 424 и поршень. 426 для прямого движения коромысел 218 и захваченного холостого хода колеса 222. Движение коромысел 218 особенно направляется через потолочный узел, поддерживающий несколько шаровых рычаги из взаимосвязанных внутренних и внешних частей шарнира которые соединяются с корпусом корпуса 424 цилиндра.

[0116] Поворотное движение достигается возвратно-поступательным движением поршень 426, который управляет скользящим движением цилиндра корпус 424 относительно внешней поперечной трубки 428, которая проходит между внутренняя и внешняя боковые рамы 402 и 404. Внутренняя крестовина трубка 430 концентрически установлена ​​внутри внешней трубки 428. К противоположным концам внешней трубки 428 прикреплены концевые пластины. 432, которые действуют как рычаги для управления вращением внутреннего и подвесные передние направляющие колеса 222.Прикреплено к противоположным концам внутренняя труба 430 представляет собой концевые пластины 434, которые действуют как рычаги для управлять вращением внутренних и внешних задних направляющих колес 222.

[0117] Боковое перемещение корпуса 424 цилиндра относительно внешняя поперечная трубка 428 передается через относительно короткие шарнирные рычаги 436 для поворота внутреннего и внешнего конца пластины 432 и 434. Перемещение внутренних концевых пластин 432 и 434 соединяется с внешними концевыми пластинами 432 и 434 через поперечины 438, которые проходят между внутренними концевыми пластинами 432 и внешним концом тарелки 434.В зависимости от внутренних и внешних торцевых пластин 432 и 434 — относительно длинные рычаги шарнирного сочленения 440, которые соединяют к коромыслам 218 для управления поворотом коромысел 218, соединенный с внутренним и внешним, носовым и задним направляющими колесами 222.

[0118] Одновременно с поворотом направляющих колес 222, баллон 204 надувается или опускается для совместной деформации и изменять профиль дорожки до предпочтительных форм, особенно некруглые / треугольные и круглые.

[0119] Хотя изобретение показано и описано в отношении несколько рассматриваемых в настоящее время трансформаций формы или деформации дорожек сборки и несколько рассмотренных доработок, доработок и / или альтернативы им, другие сборки и компоновки могут быть предложены специалистам в данной области техники. Это чтобы Следует также принять во внимание, что особенности вышеупомянутого транспортного средства и гусеницы могут быть скомпонованы в различных комбинациях.

[0120] Например, шасси транспортного средства может быть сконструировано в различные конфигурации поворотной и неповоротной машины каркасы; рамы гусениц могут обеспечивать опоры подшипников скольжения или поддерживаться торсионными опорами; подвески коромысел, соединения с шарнирами коромысел и / или промежуточными колесами могут быть варьируется для изменения геометрии трасс на местности в зависимости от условия местности; и / или гусеницы различной конфигурации выступов может устанавливаться на рамы гусениц в сборе, среди многих других разные комбинации.Надувная и телескопическая звездочка части, которые входят в зацепление и изменяют форму дорожки, также могут быть настроены в другие договоренности с другими компонентами. Предыдущее описание поэтому следует рассматривать как включающие все эти варианты осуществления в пределах сущности и объема следующей формулы изобретения.

* * * * *

Короны | Недавние антикварные приобретения

«Вершина (трехцветная) с головой Наполеона вертится над землей, жестоко избитая представителями союзников.Его руки и ноги уже были оторваны от его тела, теперь они представлены только безумно вращающимся волчком. Наиболее активно действует Блюхер (слева) без рубашки, его пальто и шляпа брошены на барабан слева, рядом с которым лежат его перчатки и дубинка. Перед ними Веллингтон (справа) столь же эффективен, суров, но менее жесток. Анфас, сразу за макушкой — царь, левая рука на бедре; на его хлысте написано «Knout». Между ним и Веллингтоном стоит Шварценберг (или Франциск I).Бернадотт стоит позади, между Блюхером и Александром, положив руки на бедра; он держит хлыст, но веселый зритель. Позади (справа) будущий король Голландии, коронованный и одетый в звезду, но одетый в бриджи и куртку голландца с английской карикатурой, сидит под деревом на бочке «Голландцев». Он восхищенно наблюдает, подняв одну из ног Наполеона с надписью «United Netherlands». Другая нога, бедро с надписью «Swisslad, ботинок Италия», находится рядом с Блюхером. У ног Веллингтона правая рука с надписью «Испания и Португалия»; левая рука с надписью «Германия» находится около Шварценберга.Держава Наполеона и (сломанный) скипетр лежат рядом с ним, с некоторыми перьями из большой шляпы, которая все еще остается на его голове; его испуганный и вопящий профиль обращен к Блюхеру. На заднем плане (слева) дорога, по которой отъезжает карета, запряженная четырьмя скачущими лошадьми. На нем изображены крошечные фигурки: коронованная Мария Луиза, смотрящая за ней, и маленький король Рима, также коронованный и размахивающий скипетром. На ящике двое солдат, сзади сидят двое. В воздухе позади Бернадота влево улетает демон, а Жозеф Бонапарт сжимает свой зазубренный хвост.Последний, с отлетевшей короной, в ужасе оглядывается и восклицает: «О! Мой бедный брат Nap ой ой! О! ».» — онлайн-каталог Британского музея.

• Гравюрница : Крукшанк, Джордж, 1792–1878 гг., Гравер.
  
• Title : Корсиканский топ для битья в полную силу !!! [рисунок] / Г.Х. invt. ; G. Cruikshank fect.
  
• Публикация : [Лондон]: Pubd. 11 апреля 1814 г., Х. Хамфри, Сент-Джеймс-стрит, [11 апреля 1814 г.]

Запись в каталоге

814.04.11.01+

Приобретено в июне 2018 г.

Как сделать мангал из металлических габаритов. Как сделать мангал своими руками

Мангал — это удобное и полезное кулинарное оборудование для приготовления пищи на жаре. Это функциональное изобретение позволяет готовить самые разные продукты, используя естественное тепло углей. Несмотря на то, что изначально он создавался как универсальный кулинарный инструмент, сегодня гриль является основой для приготовления мяса и шашлыка. Вокруг него проводятся выезды на дачу и природу, проводы осени, встречу прихода весны и празднование лета.А ниже мы предоставим чертежи металлических мангалов, их фото и видео по технологии изготовления мангалов различной конструкции.

Покупка мангала — дорогое удовольствие. Простая металлическая конструкция иногда стоит очень дорого, не оправдывая ее качества или внешнего вида. Поэтому гораздо лучше сделать мангал своими руками, используя чертежи, качественный металл, а также свои навыки.

Основание для барбекю

Мангал — удобный инструмент для приготовления пищи на жаре.Он имеет очень прочную конструкцию, но все его особенности продуманы до мелочей. Они позволяют быстро и легко приготовить шашлык и другие блюда, обеспечивая достаточное количество тепла для приготовления.

Среди основных достоинств мангала можно выделить следующие:

• подходящие размеры;
• воздушное отверстие;
• глубина;
• углубление для шампуров.

Хотя некоторые из них очевидны, все они необходимы для качественного приготовления. Что касается глубины барбекю, то она позволяет набрать достаточно тепла и разместить мясо на такой высоте, где оно будет готовиться, но не пригорать.Таким образом вы сможете уложить необходимое количество древесины.

Вентиляционные отверстия являются особенно важным аспектом этих конструкций. Ведь именно из-за них мясо, приготовленное на гриле, сильно отличается от другого способа приготовления на природе. Регулярный поток воздуха позволяет поддерживать температуру и тепло углей в полной мере.

Внимание! Еще один нюанс мангала — поддон. Он предотвращает попадание углей через специальные вентиляционные отверстия на дно и способствует частичному регулированию воздуха.

Для дальнейшего использования конструкции крайне важна калибровка. Ведь готовка происходит на решетке или шпажках, поэтому отталкиваться нужно от ее среднего размера. Мангал должен быть широким, позволяющим разместить шампур по всей длине и обеспечивать необходимое количество тепла, позволять размещать более восьми порций мяса.

И последний нюанс — изготовление углублений для шампуров. Они позволяют разместить мясо в любом положении, равномерно прожарив его с разных сторон.Такой подход играет большую роль в приготовлении ароматного и сочного шашлыка без пригорания.

Но эти моменты всегда меняются в зависимости от типа барбекю.

Определяемся с типом мангала: чертежи, фото

Сразу стоит сказать, что разновидностей таких конструкций множество. Ведь каждый хочет найти лучший вариант, где приготовить мясо и другие продукты в жару. Сегодня выделяют следующие виды барбекю:

1. Обычный.

Мангал обыкновенный имеет квадратную форму. Несмотря на то, что они имеют большой вес, их можно переносить. Часто имеет съемные ножки.

1. Разборно.

Легкая и небольшая складная версия, которую можно носить в автомобиле. Он удобнее и проще, а также подходит для пеших прогулок в лесу.

1. Стационарный.

Мощный мангал из металла. В его основе могут быть кирпичные блоки, обеспечивающие высокую надежность.Часто такие мангалы можно дополнить стальными украшениями.

Выбор типа мангала очень ответственно относится к его самостоятельному сооружению. Таким образом, вы можете определиться с задачами и выбрать лучший вариант … Однако рекомендуется выбирать обычный тип, как наиболее универсальный выбор для дачников.

Внимание! Мангалы могут иметь разную форму. Отмечаются круглые, прямоугольные, гнутые и другие виды, приготовление на которых может незначительно отличаться.

Чертежи металлических мангалов: фото разных видов

Перед тем, как сделать соответствующие чертежи и выбрать размеры будущего мангала, для постройки нужно выбрать оптимальный вариант, который используется чаще всего.Необходимо подобрать подходящую ширину и высоту конструкции, а также подходящую длину ножек. Чертеж обычного мангала предоставляется следующим образом:

Размеры в миллиметрах. На нем хорошо видно, что общая высота мангала с длиной ножки 70 см и длиной 95 см. Глубина мангала составит 25 см, что является оптимальным расстоянием от жары до шампуров.

Ширина мангала 28 см, что немного меньше среднего размера шампура.Длина 54 см, нужно равномерно распределить на огне 9 порций.

В верхней части конструкции предусмотрены проемы для шпажек. Таким образом, вы можете равномерно распределить мясо и свободно зафиксировать его при вращении, обеспечив равномерное прожаривание. Причем расстояние между зазорами должно быть 6 см. Между крайними стенками и щелями необходимо оставлять пространство, чтобы мясо не касалось их, а также не пригорало.

Отличная вентиляция — важный нюанс. Здесь это достигается за счет отверстий диаметром 12-15 мм, расположенных на боковых стенках.Отверстия расположены внизу металлического листа в шахматном порядке. На передних боковинах они не нужны.

Внимание! Представленная конструкция не предполагает наличие поддона и ям на дне мангала. Это легко исправить, приварив к низу или ножкам небольшие уголки и выбрав подходящий лист металла.

Как подготовить элементы будущей конструкции?

Металлические листы служат основой для барбекю.Мы не рекомендуем использовать другие материалы, так как решетка обеспечивает достаточную конструктивную устойчивость к компактности и нагреву. Толщина металла должна быть примерно 2-3 мм. Для работы вам понадобится:

• Два листа металла размерами 280×250 мм и 240×250 мм.
• Один лист металла 540х280 мм.
• Уголки длиной 700 мм и четыре металлические трубы.
• Сварочный аппарат.
• Сверло.
• Рулетка.
• Пила по металлу или болгарка.

Большинство людей предпочитают другой вариант сборки. Различные листы можно заменить большим металлическим листом. Сделав надрезы, вы можете соединить конструкцию с помощью нескольких сварных швов. Таким образом, он будет надежнее.

Также важно учитывать дополнительные элементы, если конструкция отличается от приведенной выше. Его можно дополнить поддоном, ручками для переноски, нишами для ног и многим другим.

Прежде всего, вам нужно сделать предварительную разметку. Размечаются места сварки и крепления, создаются специальные зазоры.Для этого используется пила или болгарка. На этом этапе также создаются воздушные дыры.

Внимание! Часто такую ​​конструкцию делают на арматурных ножках. Они ненадежны, так как конструкция будет шататься даже при небольших нагрузках. Поэтому их лучше заменить уголками.

Как сварить мангал своими руками

Сварка — лучшее решение для мангала. Он способен противостоять резким перепадам температуры и надежному креплению. Для этого используйте сварочный аппарат независимо от его типа.Затем по очереди закрепляют конструкцию, а по углам выполняют сварку.

Внимание! Для более удобной сварки по бокам стоит использовать металлические уголки. Также они могут повысить надежность швов, а также значительно утяжелить конструкцию.

Далее идет сварка ручек и ножек. Их крепят по бокам (углам) или к низу конструкции (трубы). Сваривать их нужно надежно, так как сама решетка будет довольно тяжелой.

Внимание! Для фиксации ножек можно использовать разборные элементы, а не сварочный аппарат. Съемные ножки значительно уменьшат габариты мангала при хранении.

Мангалы металлические с навесом: чертежи

Для приготовления шашлыка в непогоду можно использовать специальную конструкцию мангала. Это позволяет скрыть жару и мясо от атмосферных осадков, но сама по себе такая конструкция не проста.Возможны два варианта действий:

• установка навеса прямо на мангал;

• установка дополнительного навеса, не относящегося к мангалу.

Последний вариант будет более рациональным, так как позволяет скрыть не только шашлыки, но и человека, наблюдающего за их приготовлением. Первый вариант требует дополнительных затрат, так как основание должно выдерживать нагрузку от навеса.

В этом случае рекомендуем крепить конструкцию к металлическим уголкам.Это лучший вариант, так как он упрощает сборку. Полотно для навеса — это чаще всего профнастил. Он пожаробезопасен, никак не реагирует на перепады температур и отличается малым весом, что немаловажно для облегченной конструкции.

Сборка навеса мало чем отличается от обычного, требуется только противопожарная защита и грамотное расположение основания. Таким образом, вы можете безопасно готовить пищу, не боясь зацепиться за фурнитуру.

Стоит отметить, что металлический мангал с навесом — сложный вариант, который под силу сделать опытным сварщикам. Здесь важно создать прочную конструкцию, вес которой будет равномерно распределяться по основанию. Для стационарных мангалов такой навес сделать намного проще, так как под них можно устроить опорный фундамент.

Конструкция навеса может быть декорирована металлическими элементами, что видно на фото. Это не только улучшит внешний вид, но и сделает навес более устойчивым и надежным.

Внимание! Если крыша установлена ​​невысокая, оборудуйте ее специальным воздуховодом.

Покраска готовой продукции

Важным моментом при изготовлении мангала является покраска. Без него нельзя обойтись, так как металл, использованный в конструкции, подвержен ржавчине, а зола и копоть не улучшают ее внешний вид.

Для покраски используются специальные составы, к которым предъявляются следующие требования:

• термостойкость;
• устойчивость к перепадам температур;
• без вредных паров.

Этим требованиям соответствуют следующие покрытия:

• термостойкие краски различного назначения.

Следует отметить, что покраска мангала своими руками — довольно сложный и ответственный процесс. Им нужен специальный обжиг, после которого они получают свои свойства. Предлагается другой вариант — окисление. Выполнить это довольно дорого, но сделать это можно самостоятельно.

Для краски лучше выбрать черный.Так как поблизости будет много золы и копоти, остальные покрытия быстро пачкаются. На таком цвете налет будет абсолютно незаметен.

Внимание! Покраску следует производить только снаружи. Внутри покрытие довольно быстро отслаивается в результате сильного нагрева, и в этом нет никакого смысла.

Одним из атрибутов дачного участка являются металлические мангалы. Такие конструкции при желании можно сделать своими руками. Создав собственный рисунок, вы сможете сделать уникальную конструкцию, которая будет использоваться не только по прямому назначению, но и станет украшением участка. Чтобы понять, какая именно конструкция подойдет для установки на вашем участке, следует рассмотреть фото аналогичных изделий.

Виды грилей

Самые простые металлические конструкции имеют прямоугольную форму и отличаются небольшими размерами … Угольки размещаются внутри корпуса мангала из металла, создавая тепло, необходимое для приготовления мяса. Все мангалы можно разделить на несколько основных типов:

1. Стационарные конструкции. Такие изделия имеют большие размеры и устанавливаются на фундамент. Стационарные мангалы долговечны и надежны.
2. Портативные изделия. Мангалы описанного типа легче и удобнее перевозить в автомобиле.Они могут быть изготовлены из тонкого металла, деформирующегося при физическом воздействии. Такие изделия удобны и часто берутся в отпуск многими автовладельцами.
3. Переносные мангалы из металла своими руками. Такие конструкции имеют большие размеры, но при этом оснащены колесами, благодаря которым они могут перемещаться по участку. Такие мангалы приобретают владельцы участков, не желающие создавать стационарную конструкцию по разным причинам. Примером могут служить ситуации, когда участок небольшой и металлический мангал не будет гармонично вписываться в ландшафт.

Вы также можете найти электрические изделия с функцией автоматического перемещения шампуров. Благодаря этому вам не придется беспокоиться о равномерности прожаривания мяса. В таких устройствах вместо углей используются спиральные нагревательные элементы.

Преимущества металлических мангалов

При выборе типа мангала в первую очередь необходимо определиться, будет ли конструкция стационарной или переносной. Стационарные могут быть из металла или кирпича. Но чаще всего владельцы сайтов приобретают переносные конструкции, так как они выполняют свои функции и не занимают много места.

Конструкции из металла имеют следующие преимущества:

1. Возможность перемещения по участку. Если мангал складной, брать его с собой можно даже без машины (при условии, что место для отдыха рядом).
2. Равномерная прожарка мяса. Металл хорошо сохраняет тепло, поэтому мясо готовится достаточно быстро.
3. Возможность создать дизайн своими руками. Если у вас есть сварочный аппарат, вы можете сделать мангал из металла своими руками.

Создав металлический мангал, можно сделать конструкцию любой формы и окрасить ее в желаемый оттенок. При отсутствии сварочного аппарата можно приобрести готовый металлический мангал. Эти предметы обычно продаются в магазинах товаров для сада и огорода. Стоит отметить, что при отсутствии сварочного аппарата можно соединять элементы мангала болтами.

Мангалы разборные простые

Самые простые мангалы — это изделия, которые представляют собой две решетки в форме буквы П.Для приготовления мяса стеллажи втыкаются в землю, после чего между ними располагаются угли. Стоит помнить, что из-за небольшой высоты таких продуктов жарить мясо стоя не получится. При этом из-за отсутствия перегородок для барбекю происходят потери тепла.

Но если вы собираетесь в поход, вам стоит взять именно такой мангал. Такие изделия не тяжелые и поэтому не могут вызвать утомление во время похода. Чтобы определиться, какой дизайн будет вам удобнее, нужно рассмотреть различные фото описываемых товаров.Также важно определить оптимальное положение товара.

Мангал металлический неразборный

Перед тем, как создать мангал, нужно заранее подумать, какие материалы и инструменты потребуются для работы, и составить список. Для постройки металлического мангала необходимо иметь:

• фурнитуры и металлический уголок для создания стоек;
• болгарский;
• сверло
• стальной лист, необходимый для создания основной части мангала;
• сварочный аппарат

Некоторые владельцы сайтов обходятся без сварочного аппарата, соединяя металлические элементы болтами.В этом случае стоит заранее подготовить чертеж мангала с размерами. Можно брать готовые схемы. На чертеже должны отображаться высота, длина и другие параметры конструкции. Важно указать расстояние между прорезями перфорации и фаской шампура.

Расстояние между вентиляционными отверстиями в барбекю обычно составляет около 7 см. Длину конструкции следует рассчитывать с учетом того, что на мангале должно быть 8 шампуров.

Для создания мангала важно правильно выбрать металлические листы. Эти изделия должны быть толщиной не менее 2 мм. Чем выше этот показатель, тем прочнее будет вся конструкция. Именно поэтому многие выбирают листы толщиной 5 мм.

Размеры барбекю

При создании чертежа важно точно указать размеры каждой конструктивной части. При определении оптимальных параметров стоит ориентироваться на стандартные изделия высотой 95 см и длиной штанины около 70 см.Глубина мангала в этом случае составит 25 см, чего вполне достаточно для эффективной жарки мяса.

Ширина многих металлических мангалов составляет около 28 см. Длина конструкции должна быть около 54 см. При таких параметрах на мангале можно свободно разместить 9 порций мангала. При создании рисунка следует ориентироваться на количество людей, которые будут отдыхать возле мангала. Если дизайн создается для большой семьи, то размер можно увеличить. Если гриль будет использоваться для приготовления мяса всего на 2-3 человек, можно создать небольшую конструкцию.

Сверху конструкции нужно сделать зазоры для шампуров. Благодаря им можно равномерно распределить мясо по углям. Расстояние между зазорами должно быть около 6 см, при этом оставляя пространство между внешними стенами и зазорами. Если этого не сделать, мясо может коснуться металла и загореться.

Важно помнить, что вся конструкция должна хорошо вентилироваться. Для этого на боковых стенках мангала создаются отверстия. Их диаметр должен быть около 15 мм.Важно сделать их внизу мангала и расположить в шахматном порядке. На торцевых стенках делать отверстия не нужно.

Указав все размеры на чертеже, необходимо его перепроверить во избежание ошибок при соединении частей конструкции.

Изготовление мангала из нескольких листов металла

Чаще всего мангал создается из нескольких листов металла, которые соединяются между собой сваркой.Для работы вам понадобится 2 листа длиной 28 см и шириной 25 см. Также нужно подготовить листы 24х25 см. Кроме того, вам понадобится еще один лист металла (54х28 см), который понадобится для создания дна мангала.

Для ножек мангала можно использовать металлические трубы или уголки. Их длина должна быть равна 70 см. Для создания мангала необходимо заранее подготовить сварочный аппарат, рулетку и дрель. Также следует подготовить пилу по металлу или болгарку.

Металлическая конструкция может быть оснащена ручками для переноски и другими деталями. Например, многие люди устанавливают навес над мангалом. Это позволяет мясу готовиться даже под дождем. Перед проведением работ нужно еще раз произвести замеры и разметить стыки листов. Промежутки под шпажки проделываются с помощью пилы по металлу или болгарки.

Важно! Ножки мангала лучше всего делать из металлических уголков. Это оправдано тем, что арматура ненадежна и конструкция может расшататься под нагрузкой.

Мангал из цельного листа металла

Чтобы упростить процесс постройки мангала, вы можете сделать его из одного стального листа. Для этого достаточно сделать в определенных местах надрезы, затем согнуть части листа и соединить их с помощью сварочного аппарата.

Сборка происходит следующим образом:

1. Сначала на листе создаются метки.
2. После этого по намеченным линиям вырезается будущая фигура.
3. На следующем этапе края загибаются, в результате получается металлический ящик.На этом этапе сложенные части металлического листа соединяются между собой.
4. Затем делают перфорацию в нижней части конструкции. Их диаметр должен быть около 15 мм.
5. После этого на боковых стенках делают фаски.
6. На последнем этапе создаются ножки, которые привариваются к полученному металлическому ящику. Лучше всего делать ножки из уголка, так как они более устойчивы, чем изделия из арматуры.

Полученный таким образом мангал будет более прочным, чем собранный из нескольких металлических листов.Чтобы конструкция была более устойчивой, ножки следует закреплять не вертикально, а с небольшим наклоном.

Мангал из бочки или газового баллона

При желании можно сделать мангал из бочки или старого газового баллона. Для этого достаточно разрезать такие изделия вдоль. Для сохранения целостности конструкции концы обрезать не следует.

Ножки для такого мангала тоже можно сделать из металлического уголка. Эти элементы конструкции приварены к концам ствола.На последнем этапе вырезаются фаски для размещения шампуров.

Особенности изготовления разборного мангала

Разборные жаровни обычно предназначены для использования в поездках на автомобиле. Также их можно использовать в том случае, когда возле дома есть небольшое свободное пространство, которое не желает занимать громоздкая неразборная конструкция.

Для сборки описываемых изделий не обязательно иметь сварочное оборудование, так как все элементы соединяются болтами.Так же, как и при создании стационарного мангала, сначала нужно сделать чертеж, на котором будут указаны размеры каждой детали. Планировка разборного изделия более сложная, поэтому важно тщательно просчитать и правильно нарисовать каждый элемент.

После подготовки каждого элемента каркаса их соединяют болтами. Для усиления соединений следует использовать шайбы Гровера. На следующем этапе ножки фиксируются на основе. Благодаря использованию болтов конструкцию можно быстро разобрать, если ее нужно переместить.Многие разборные мангалы дополняются коваными элементами. Чтобы конструкцию было удобно носить с собой, стоит закрепить ручки на корпусе.

Как защитить мангал от коррозии

Создавая любое металлическое изделие, стоит помнить, что его необходимо защищать от коррозии. Часто используются различные краски. Но при выборе такого состава стоит помнить, что он должен быть устойчивым к высоким температурам. Также можно использовать такой метод, как воронение.После обработки на поверхности материала образуется пленка, которая помогает защитить его.

Воронение выполняется следующим образом:

1. Сначала металл обезжиривается и очищается;
2. После этого материал выдерживают в растворе гидроксида натрия. В этот состав необходимо погрузить металл на полтора часа.

Если вы выбираете краску для защиты мангала, вам необходимо определить наиболее подходящий видовой состав. Часто для барбекю используют серебро — краску, содержащую алюминиевую пудру.

Часто используются термостойкие порошковые краски. Но стоит отметить, что после нанесения такого красителя необходимо обработать конструкцию в сушильном шкафу. Перед покраской мангала нужно удалить с поверхности любые загрязнения, так как их наличие может привести к отслаиванию красящего вещества. Перед тем, как выбрать определенный оттенок, вы можете посмотреть фото, на котором изображены похожие товары.

Чтобы не тратиться на покупку листового металла, можно использовать старый газовый баллон … Такие изделия изготавливаются из достаточно прочного и толстого материала.В этом случае компактный мангал получается из газового баллона. Но перед использованием такие изделия необходимо прогорать, чтобы избавиться от газового конденсата.

Для создания прочной конструкции необходимо соблюдать несколько простых правил:

1. Резка металла должна выполняться с максимальной точностью. Допуск может быть не более 0,5 мм.
2. Обрабатываемые детали должны быть закреплены на столе зажимами. Если этого не сделать, точно разрезать материал будет довольно сложно.
3. Для резки металла стоит использовать большую угловую шлифовальную машину, так как это позволяет сделать более плавный рез.
4. Перед проведением работ необходимо обзавестись защитной одеждой, перчатками и очками. Несоблюдение правил безопасности может привести к серьезным травмам.

Заранее создав чертеж будущей конструкции, вы сможете выполнить все работы своими руками и создать надежный мангал.

Мангалы металлические с навесом

Чтобы иметь возможность готовить мясо на мангале в любую погоду, можно сделать мангал с навесом.Важно определиться. Вы будете создавать навес отдельно от металлической конструкции или закрепите его на решетке?

Первый вариант оптимален, так как позволит комфортно жарить шашлык под дождем. К тому же установка такой конструкции проще. Если выбран второй вариант, следует учесть, что навес создаст дополнительную нагрузку на конструкцию. Именно поэтому перед началом работы важно произвести расчет.

Навес необходимо закрепить металлическими уголками.Это значительно упрощает сборку изделия. Навес Навес должен быть изготовлен из легкого огнеупорного материала. Лучше всего подойдет профнастил. Он выдерживает перепады температур и имеет небольшой вес.

При составлении плана здания следует продумать расположение опор. Если их поставить по углам мангала, они будут мешать барбекю. Если закрепить дополнительные элементы для крепежа, это может привести к перемешиванию центра тяжести всей конструкции.

Если создается навес для готового мангала, важно рассчитать и определить, как дополнительные элементы повлияют на устойчивость. При необходимости добавьте дополнительные ножки. Конструкции с навесами часто дополнительно украшают коваными элементами.

Оригинальные идеи

Перед изготовлением мангала следует рассмотреть несколько оригинальных видов таких изделий. Это поможет сделать мангал не только функциональным, но и красивым по дизайну.

Некоторые владельцы участков создают жаровни из старых металлических бочек. Такие изделия могут быть как с крышкой, так и без нее. При выборе первого варианта вырезанная часть ствола откидывается и оснащается рукояткой. Во время приготовления мяса крышка остается открытой. К краям такого мангала приваривают ножки. Их следует располагать так, чтобы вся конструкция была устойчивой и не могла упасть от сильного ветра.

В некоторых случаях ствол выполнен таким образом, что вся конструкция напоминает паровоз.Для этого достаточно приварить к опорам металлические колеса и добавить металлические листы, похожие на детали локомотива.

Также можно стилизовать мангал под металлический сундук. В этом случае мангал делают шире и снабжают крышкой с ручками. Это добавляет уголки и заклепки. Также такие мангалы часто оснащаются коваными элементами.

Рассмотрев фото с изображением описываемых товаров, вы сможете понять, какой дизайн лучше всего будет смотреться на вашем сайте.Выбор того или иного варианта следует делать только после определения стиля сайта.

Многие дополняют мангалы полками, подставками и колесами, что видно, посмотрев на фото. При желании можно создать мангал в виде машинки, кареты и других подобных конструкций. Такие металлические мангалы способны существенно изменить внешний вид участка.

Сделав красивую металлическую конструкцию, вы можете беспрепятственно приглашать гостей на барбекю.

Ни один праздник, организованный на углях, не обходится без шашлыка или других мясных, рыбных, овощных блюд, приготовленных на дачном угле или при выходе на природу, поэтому в арсенале любого хозяина обычно есть такое удобное приспособление, как мангал .Главное — правильно представить, как сделать мангал из металла своими руками, иметь для этого необходимые инструменты и материалы, иметь определенные навыки слесаря. В продаже есть много видов этого полезного «полевого» кухонного оборудования, но его вполне можно сделать своими руками.

Первым делом нужно определиться с наиболее удобной моделью, так как мангал может быть стационарным, постоянно стоящим на участке или разборно-передвижным.

Стационарный мангал может быть многофункциональным, поскольку при его изготовлении, добавив несколько дополнительных элементов, можно получить не только мангал, но и мангал, мангал или даже коптильню.К тому же такой мангал иногда становится настоящим украшением. ландшафтный дизайн участка.

Мобильный гриль хорош по-своему — он компактен и помещается в багажник автомобиля. Этот вариант идеален для тех, кто любит часто путешествовать не только за город, но и на природу. Подобный мангал может быть разборным или разборным.

Мангалы бывают разные, но материалы, а также инструменты для их изготовления в принципе не отличаются друг от друга.Единственное, что может отличаться — это количество материала, так как если вы планируете делать стационарный мангал с крышей и дополнительным декоративным оформлением, то разных элементов и металла понадобится гораздо больше.

Итак, для работы вам потребуется:

— угловой шлифовальный станок — «болгарка» с необходимым количеством отрезных и шлифовальных кругов;

— электродрель с набором сверл необходимых диаметров;

— лобзик с режущими элементами по металлу;

— рулетка квадратная;

— отвертка;

слесарных инструмента — молоток, плоскогубцы, стержень.

Из материалов вам потребуется приобрести:

— металлический лист толщиной 2 ÷ 3 мм, старый газовый баллон или металлический баллон;

— уголок металлический 25х25 или 20х20мм;

— труба-квадрат со сторонами 20 × 20 мм;

— крепежные детали;

— для некоторых мангалов с крышкой потребуются петли и ручка для открывания;

— для мобильных грилей, которые планируется перемещать по участку, для удобства понадобятся колеса. Их количество будет зависеть от выбранной модели — две, три или четыре.

Как сделать мангал из металла своими руками — несколько вариантов

Есть много видов металлических мангалов, и их делают по-разному, поэтому стоит рассмотреть некоторые из них, чтобы выбрать наиболее подходящий.

Модель мангала из бочки может быть изготовлена ​​в двух вариантах — с крышкой и без нее.Первый из них сделан из двух половинок ствола, а второй — из одной.

Какой бы вариант ни был выбран, сначала нужно нарисовать чертеж будущего мангала.

На рисунке должны быть хорошо видны и понятны все детали и их размеры. Один вариант рисунка представлен в качестве примера, но в него вполне можно внести изменения. Составленный план станет самым главным помощником в производственном процессе.

Второй момент в работе над мангалом — подготовка всех элементов, из которых он будет собираться.

• Прочитать этот процесс нужно, конечно, от основного элемента — бочки … Его нужно разрезать, и это можно сделать двумя способами:

— Пополам, по высоте емкости — этот способ подходит как для первого, так и для второго варианта мангала.

— Другой способ, когда вырезается только верх ствола. Впоследствии вырезанный элемент станет крышкой для мангала.

Края обрезанной емкости необходимо очистить, освободив их от металлических заусенцев.

• Подготовив ствол, можно ориентироваться, уголки какого размера понадобятся для обрамления проема. Поэтому следующим шагом будет обрезка уголков и труб, которые впоследствии станут ножками и подставками для мангала.
• Далее все крепежи подготовлены — лучше всего приобретать их с небольшим запасом.

Изготовление мангалов

1. Жаровню из половинки бочки сделать проще, чем с крышкой, закрепленной на ее задней стенке.Чтобы было легче работать с верхней частью ствола, лучше всего начинать с ножек и стоек. Их делают из квадратных или круглых труб.

• Если нет возможности согнуть трубу полукругом, до размеров ствола, то, правильно рассчитав, можно сварить уголок из двух труб, а затем приварить две приваренные к нему трубы в виде тройника. фасонная конструкция. Таких ножек с подставками должно быть две. Они свариваются между собой одной-двумя перемычками, а при желании могут скрепляться своеобразной корзиной или сеткой, на которых можно хранить дрова.
• Далее половину ствола ставят в стойки и сваривают. Все места сварки и швы лучше сразу зачистить, чтобы не возвращаться к нижним частям мангала.
• Тогда можно смело работать над половиной ствола. Сначала на его края приваривается уголок — он сразу придаст изделию аккуратность. К тому же на такую ​​полочку будет удобно поставить шампуры.

Если мангал планировалось использовать еще и в качестве решетки, то стойки для него можно закрепить, как показано на схеме, к подставке для емкости или по бокам самого полувалла и по углам. по краям.

Если решено сделать крышку из второй части бочки, ее тоже ошпаривают уголком. Затем к половинкам приваривают петли — и крышка готова. Чтобы крышкой было удобно пользоваться, к ней нужно прикрепить ручку и металлический держатель с подвижным креплением. Устанавливается с одной или двух сторон мангала.

• Чтобы мангал служил еще и для шашлыка, можно сверху на половину рулона положить сетку. Для нее в края ствола ввинчиваются специальные опорные элементы.

• Для обеспечения хорошего сцепления с мангалом в стенках нижнего полурука просверливаются круглые отверстия.

2. Во втором случае ствол не разрезают пополам, а вырезают из него заранее размеченную деталь, имеющую в плане форму прямоугольника.

В этой модели продукты, готовящиеся на огне, будут защищены от ветра задней частью бочки. На фото хорошо видно, как устанавливаются мангалы.

• При выборе этого варианта не нужно ошпаривать края ствола — они должны быть только очень хорошо очищены и закруглены.
• Остальные работы выполняются в той же последовательности, что и в первом случае, а петли прикручиваются или привариваются к верху мангала и крышке. В этой модели держатель для крышки не нужен — откидной, он будет опираться на верхнюю часть мангала.

Стоит отметить, что к этому мангалу можно добавить функцию. Для этого закрепите в боковом дымоходе … В любой бочке всегда есть горловина со стопором, которую можно использовать для установки трубы. Но об этом нужно подумать заранее, прежде чем начинать резать бочку, так как отверстие должно располагаться в верхней части мангала.

При необходимости для удобства со стороны бочки как в первом, так и во втором варианте можно расположить полки-столики. Для этого к стволу привариваются металлические кронштейны, на которые впоследствии закрепляется деревянное или металлическое покрытие.

Мангалы изготавливаются аналогично из газовых или кислородных баллонов. Но нужно учитывать, что они будут более узкими и рассчитаны на короткие шампуры.

Как уже было сказано выше, к любому из описанных мангалов можно прикрепить колеса для удобства передвижения по площадке.Но описанные варианты мобильны только в пределах территории дачного участка — перевозить на дальние расстояния крайне неудобно.

Бочка или цилиндр — отличный материал для изготовления мангала. Всегда есть место для фантазии — достаточно взглянуть, например, на варианты, представленные на видео:

Видео: что можно сделать из металлической бочки или газового баллона

Мастер-класс читайте в нашей новой статье.

Разборно-раскладной мангал не будет лишним в любом доме и даже в квартире.Он компактен, поэтому не занимает много места, так как легко помещается на полке в кладовой или антресоли. Такой мангал можно использовать не только при выезде за город, но и во дворе многоэтажки, конечно, с соблюдением всех правил пожарной безопасности.

При планировании работы следует исходить из того, что в сложенном виде мангал выглядит как тонкий чемодан, в котором будут находиться все принадлежности для жарки мяса. Так, например, кемпинговые шампуры имеют длину не более 600 мм, а это значит, что длина мангала может составлять всего 630 ÷ 650 мм, а его ширина в разложенном состоянии — 400 ÷ 450 мм.

Представленный на фото мангал не так уж и сложно сделать своими руками. Для его изготовления вам понадобится:

— стальной лист толщиной 2 ÷ 3 мм — из него будут выполнены большие стенки мангала и установленные треугольные боковые элементы;

— уголки стальные 10х10 мм — обожгут основные плоскости. Кроме того, такие уголки закрепляются во внутренней части стен мангала и служат опорами для решетки из стальной проволоки;

— петли для крепления и складывания двух половинок мангала;

— с боков фиксируются откидные ножки, которые при разборке мангала укладываются точно по высоте его стенок;

— пруток стальной Ø 7 ÷ 8 мм — необходим для устройства ручки на половинки мангала;

— готовая стальная сетка или проволока для ее изготовления.

Производственный процесс

• Лучше всего сначала сделать чертеж и нанести на него все размеры, чтобы потом не пришлось переделывать работу из-за малейшей неточности.
• Далее нужно нарисовать по металлу, а затем вырезать из него все необходимые детали:

— Две основные стены барбекю размером 400 × 630 мм или 450 × 650 мм.

— Квадрат 400 × 400 мм или 450 × 450 мм. Затем его разрезают по диагонали и получаются два равносторонних треугольника, которые будут жестко удерживать всю конструкцию.

— Вырезать из уголка заготовки, нужно 4 штуки. 630 ÷ 650 мм и 4 шт. 400 ÷ 450 мм для обрамления стен мангала и опор для мангала.

• Далее необходимо сделать два элемента на подвижных креплениях типа мебели — это будут складывающиеся ножки мангала. Для этого из толстого металла вырезаются четыре полосы шириной 10 мм, либо используются уголки. Их длина может составлять от 400 до 600 мм, но чем выше будут ножки, тем неустойчивее будет конструкция.

Когда все элементы готовы, можно приступать к сборке мангала. Чтобы быть неотличимым от заводского, нужно провести работу очень аккуратно.

• Первое, что нужно сделать, это отделать переднюю и заднюю стенки мангала, тщательно очистив и ошпарив их с трех сторон уголком.
• Далее, отметив расположение сетки в мангале, приварите или прикрутите под нее уголки-подставки.
• Следующий шаг — разметить и приварить петли к стенам, с их длинной стороны, не ошпаривая уголком.

• Затем по бокам собранной конструкции закрепляют откидные ножки так, чтобы их можно было выдвинуть на определенную ширину и легко сложить при сборке мангала. Угол открытого мангала должен составлять 45 градусов, чтобы подготовить металлические треугольники — боковые стенки — легко вставляются по бокам.
• В верхней части полотен просверливаются два отверстия, в них устанавливаются и ввариваются ручки, гнутые из стального прутка. При желании можно установить крючок, чтобы мангал не открывался при сборке.

В заключение можно собрать всю конструкцию полностью, на ее дно уложить металлическую сетку и попробовать приготовить шашлык.

Дополнительно при желании делается насадка, которая поможет приготовить шашлык. В этом случае гриль станет многофункциональным. Для этого элемента вам нужно будет вырезать и сварить пять элементов вместе. Это боковые части-насадки, имеющие в нижней части угол 45 градусов — они будут установлены вместо боковых треугольников, двух длинных лицевых листов и установленной сверху решетки.Также можно сделать эту деталь разборной — вырезать в боковых частях полотна большие отверстия и приварить к боковым частям узкие полотна специальные крючки, которые должны легко входить в них.

Еще один интересный вариант мангала представлен в предлагаемом видео:

Видео: вариант самодельного разборного мангала

Цены на мангалы разные

Если вы планируете использовать гриль только на даче, не перевозя его с места на место, то можно, не усложняя задачу, остановиться на самом простом варианте, который может только «разгуливать» по площадке и устанавливаться на ровная твердая поверхность.

Перед тем, как приступить к работе, конечно же, нужно сделать чертеж — составить его самому очень легко, так как в этом варианте нет сложных элементов. Приобретя все необходимое, вырежьте заготовки, опираясь на размеры, указанные на чертеже.

В качестве примера рассмотрите готовый рисунок и на его основе сделайте свой собственный, добавив к нему элементы, которые сделают его более удобным в использовании.

• Используется металлический лист толщиной 2 ÷ 3 мм, стальной уголок 10 × 10 или 15 × 15 мм, который понадобится для изготовления ножек и каркаса для мангала.Если планируется расположить полочки с одной или двух сторон мангала, то для их изготовления потребуется еще и уголок.

• Детали мангала отмечены на металлическом листе. Если металл имеет небольшую толщину (около 2 мм), то его можно гнуть, избавив себя от лишних работ по сварке швов, соединяющих стены и дно мангала. В этом случае, сделав разметку, из четырехугольника листа вырезаются четыре — и получается форма креста.
• Средняя часть — это нижняя часть гриля, а остальные четыре — боковые стенки. Их необходимо загнуть под прямым углом к ​​низу.

• Следующий этап — перемыкание стен по вертикальным углам.

Видео: мангал из металлического листа

Имея необходимые инструменты и опыт работы с ними, вы можете смело за один двое суток сделать мангал, тем самым сэкономив немалую сумму из семейного бюджета.Сделав работу качественно и аккуратно, вы можете быть уверены, что полученное изделие не будет отличаться от заводских моделей и надежно прослужит долгие годы.

ТОП-9 лучших шашлыков для дачи

Отличная модель для дачи, которая начала продаваться в 2017 году и пользуется спросом по сей день.Стенки сделаны из стали толщиной 4 мм, внизу есть перфорация для увеличения тепла. Ножки немного декорированы, поэтому изделие не только станет функциональным, но и дополнит внешний вид двора. Для более удобной переноски с двух сторон установлены ручки.

• На поверхность ящика можно положить одновременно 9 шампуров, что подходит для большой компании;
• ножки большие, квадратной формы, поэтому можно поставить решетку даже на землю и перекоса не будет;
• вся конструкция жесткая и прочная, так как внизу есть перемычки;
Жаропрочная сталь
• толщиной 4 мм не меняется даже при длительном горении;
• ширина верхней части 37 см, поэтому она подходит для длинных шампуров;
• для всех деталей используется профильная труба 15×15 мм;
• корпус окрашен порошковой краской;
• изделие в разобранном виде, что упрощает транспортировку товара в автомобиле;
• после приготовления на гриле или гриле все легко очистить.

• небольшая высота в 81 см, поэтому при готовке нужно немного наклониться;
• общий вес не самый маленький, аж 24 кг;
• для доп. Оборудования крючки не предусмотрены;
• боковые ручки сделаны из металлических полос, а при переносе они режут и сжимают руки.

Изделие высокого качества, прочное и простое в использовании, обслуживании. Конструкция быстро разбирается и собирается. Конструкция изготовлена ​​из нержавеющей стали, толщина стенок 3 мм, поэтому устройство не деформируется.Есть ребра жесткости для увеличения прочности. Размеры в сумке 49x31x48 см, а вес всего 10 кг. Сумка изготовлена ​​из прочного синтетического материала, подходит для ношения в багажнике или переноски в руке. Изделие имеет оптимальную высоту в собранном виде, что позволит комфортно готовить, глубина достаточная, исключает пригорание. Кроме того, производитель предоставляет гарантию на 1 год.

• портативность;
• простота сборки и разборки;
• легкий вес и размер;
• устойчивость;
Нержавеющая сталь толщиной
• ;
• подходит для угля и дров;
• имеется достаточная гарантия от производителя.

• недостатков не выявлено.

Неплохой вариант для дачи, если нужно постоянно забирать оттуда мангал. Это связано с его небольшим весом и удобной трансформацией, что позволяет перевозить продукт даже в автобусе или поезде. Мангал полностью разборный, а ножки — основные составляющие для крепления стенок и дна. Общий вес всего 2,3 кг, длина 50 см, на 6 шампуров.

Модель
• полностью разборная, удобна для транспортировки в сумке;
• подходит для работы с углями и дровами;
• вдоль стенок имеются перфорационные отверстия для улучшения сжигания угля;
• наличие специальных вырезов для лучшей фиксации шампуров;
Минимальный вес и габариты
• .На сборку уйдет 3 минуты.

• не поставляется с сумкой для переноски;
• ширина всего 30 см, поэтому используются только короткие шпажки;
• низкая конструкция, всего 50 см;
• для исключения проседания нужно использовать накладки на тонкие ножки;
Сталь
• толщиной 0,8 мм, поэтому возможна деформация;
№
• : если гриль попадает под дождь, быстро начинает появляться ржавчина.

Балезинский ЛМЗ

Балезинский ЛМЗ — одна из лучших моделей чугунных мангалов для дачи, которая прослужит 30 и более лет.Его стенки и ножки изготовлены из толстого чугуна и стали, поэтому конструкция не подвержена коррозии и другим внешним факторам. Есть 10 отверстий для надежной установки шампуров. боковые части с узорами для декора.

• в углах есть специальные отверстия, которые используются для лопаты, кочерги и другого дополнительного оборудования;
• мангал разборного типа, поэтому его можно без проблем перевозить в багажном отделении автомобиля;
• общая ширина 35 см, что подходит для длинных шампуров;
• — большие перфорации для улучшения выдувания;
• стены высокие, на концах есть кронштейны для косы.

Барбекю на даче — отличительная черта приятного отдыха за городом с барбекю в хорошей компании. Возможно, поэтому большинство дачников с удовольствием устанавливают на дачном участке мангал или мангал.

Да, можно просто купить готовый мангал на дачу, но в планах построить такой мангал своими руками есть что-то привлекательное. Шашлык на даче — это не только место сбора всей семьи и интересный элемент загородного дизайна,

, но еще и очень эффективная вещь, когда нужно накормить много людей, например, на праздник; так как размер поверхности любительского мангала обычно намного больше стандартного покупного.К тому же мангал, сделанный вручную, более прочен, менее прихотлив в эксплуатации и имеет более «индивидуальный» вид, чем покупной.

Задачу изготовления мангала своими руками может решить пара умелых мастеров за выходные. В устройстве дачного мангала нет ничего сложного, вы сами можете убедиться в этом на чертеже.

Простое устройство для барбекю.

Печь: Внутренняя стена мангала может быть облицована огнеупорным кирпичом.Лучше немного сдвинуть стену вперед, чтобы облегчить доступ к решетке гриля.
Решетка для гриля : Выберите чугун или нержавеющую сталь … Устанавливается на угловые выступы.
Фундамент: бетонная площадка (8-10 см) на подушке из утрамбованного щебня (8-10 см) обеспечивает устойчивость конструкции решетки.
Кирпичные стены: Они образуют закрытый каркас решетки, снижая расход древесины на 65% и защищая от горячих искр.
Зольник: лист металла для топлива.Поместить на 20-35 см ниже решетки гриля.

Гриль своими руками или купить?

Если у вас есть навыки кладки кирпича, у вас нет проблем со спиной и есть пара друзей, готовых вам помочь, то на выходных вы можете сделать мангал самостоятельно.

Где разместить мангал на даче?

Определите преобладающее направление ветра и установите решетку так, чтобы дым не попадал в дом или зону отдыха.

Из чего сделать мангал?

Фундаментные блоки бетонные — самый дешевый строительный материал для мангала.Внутри топки ее можно обложить огнеупорным кирпичом для большего удержания тепла. Снаружи мангал можно обложить натуральным камнем.

Натуральный камень — натуральный камень хорошо сохраняет тепло. Запланируйте достаточно времени, чтобы выбрать и подогнать камень. К тому же хорошо иметь в запасе какой-то излишек камня, ведь сложно спрогнозировать точный расход материала на строительство мангала из натурального камня.

Красный керамический кирпич — чуть ли не лучший выбор для строительства мангала.Внешне привлекательна, хорошо сохраняет тепло, не боится взаимодействия с открытым огнем. Для мангала из кирпича потребуется чуть больше навыков в кладке, чем для мангала из бетонных блоков.

Используйте поленья из сухофруктов, которые придадут незабываемый аромат всем блюдам, приготовленным на гриле. В конструкции барбекю предусмотрите место, куда вы можете заранее положить подходящие поленья, полученные при обрезке фруктовых деревьев.

Щипцы — чем длиннее, тем лучше для вашей безопасности.
Щетка из металла для очистки решетки гриля.
Перчатки барбекю, выдерживающие высокие температуры.

Дополнительные принадлежности для барбекю.

Мангал с вертелом , который даст возможность равномерно прожарить большой кусок мяса.

Мангал с дымоходом — позволит собирать и выводить дым вверх от летней кухни или беседки, рядом с которой установлен мангал.

Камин с мангалом — хотите построить на даче что-то грандиозное? Строим камин для террасы или дачи, в стены которого встраиваем уголки для поддержки мангала.

Решетка для гриля должна быть горячей. Разогрейте в течение 15 минут, прежде чем выложить мясо на решетку.

Установите различные температурные зоны для решетки гриля, отодвинув часть углей в сторону. Жарьте мясо на более теплой стороне, овощи или рыбу на более прохладной стороне.

Не переворачивайте продукты на решетке каждую минуту, чтобы мясо прожарилось, достаточно один раз перевернуть, обжаривая 5-6 минут с одной стороны.

Добавьте ароматизатор. Какие бы дрова вы ни использовали для гриля, вы всегда можете улучшить аромат продуктов, которые готовите, замочив пару веток фруктовых деревьев в воде на несколько минут, а затем положив их на раскаленные угли.

Дайте ему отдохнуть. Дать приготовленному мясу остыть на пару минут, чтобы по нему лучше распределился сок.

Правильный уголь для гриля — красный с легким оттенком серого пепла.

Барбекю и охрана.

Пищевое отравление. Вымойте руки, купите мясо в безопасных местах. Это лучший совет, чтобы избежать пищевого отравления во время пикника за городом.

Обугленное мясо. Вы любите хорошо прожаренное мясо? Не доводите шашлык до черного! Обугленные частицы пищи удваивают риск рака. Чтобы можно было поднять тост за здоровье и мясо с легкой краснотой внутри.

Отравление угарным газом. Все хорошо на своих местах. Если вы готовите на гриле в плохую погоду и у вас возникает безумная мысль «почему бы мне не сделать это в гараже», прогоните это неприятной метлой. Концентрация окиси углерода в помещении может быть для вас резкой.

Пожарная. Минимум 3 м от зданий, деревянных заборов, сараев и т. Д. Позволит вам избежать колоссальных повреждений от пожара и серьезных травм.

Тепловой удар. «Здесь так жарко, что мне хватит удара.«Возможно, это не просто шутка. Перегрев может вызвать тяжелое обострение болезни у людей с сердечно-сосудистыми заболеваниями.

Повседневная одежда. При использовании барбекю не носите свободную одежду с свисающими рукавами или полками. Попавшая в него искра может произвести совсем другой фейерверк, чем вы планировали.

Фритюр. Работу с фритюром лучше доверить профессиональным поварам. Разбрызгивание частиц жира, открытый огонь — лучше себя не переоценивать, мы достаточно сообразительны, чтобы понять, что «игра свеч не стоит».

Осторожно, оса. Укусы осы чрезвычайно болезненны и очень опасны для людей с аллергическими реакциями. Поэтому лучше иметь в аптечке противоаллергенные препараты, а также носить рубашку с длинным рукавом.

Уголь и пожарная безопасность. Подождите 48 часов, прежде чем выбросить золу из гриля.

Как ухаживать за мангалом?

Для очистки гриля используйте стальную щетку, чтобы на нем не скапливались остатки пищи и пепел.Остывший гриль сбрызните подсолнечным маслом, чтобы на нем не образовалась ржавчина. Удаляйте золу после каждого использования гриля, чтобы не накапливать запахи для следующего приготовления.

Сделаете ли вы мангал самостоятельно или купите готовый, он подарит вам много приятных минут, когда с шашлыком в руке, любуясь открытым огнем в приятной компании, вы получите такую ​​необходимую передышку от напряженного повседневного ритм.

Многие не представляют полноценный отдых на природе без ароматного мангала.Мастера могут сделать мангал из кирпича своими руками. Это необходимо для внешнего сеанса.

Выйдя на природу, можно построить компактную конструкцию из подручных материалов. Беседка, оборудованная мангалом, больше подходит для дачи.

С чего начать строительство?

Подумайте, где вы хотите построить мангал. Лучше выбрать для этого зону отдыха.

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить защиту от элементов.Самодельный очаг можно установить на дачном участке, под навесом или на частично открытой веранде.

Мастера часто решают сложную задачу, как сделать мангал в виде многофункциональной печи.

Показатели средних размеров: ширина — 1,6 м; высота — 1,6 м; глубина — 0,8 м. Для многофункциональной духовки требуется сделать цоколь, примером которого является ленточный фундамент.

Мастер обычно дополняет сложный дизайн различными функциональными надстройками:

• Ниши.В них удобно хранить шампуры и другую посуду.
• насечки. В них кладут дрова, чтобы они высыхали у очага.
• Раковина. Устанавливается при наличии реальной возможности подвести коммуникации. В нем удобно мыть руки или посуду.

Стол со скамейками стоит у очага. Хозяин волен выбирать мебель из бюджетных или дорогих вариантов в зависимости от своих финансовых возможностей и вкусовых предпочтений.

Чертежи мангала помогут грамотно создать проект. Ведь нужно учитывать не только техническую сторону вопроса, но и эстетическую составляющую.

Если посмотреть фото мангала, то он должен быть центральным элементом композиции. В этом случае важно, чтобы все окружающие предметы были объединены.

Мангал из кирпича

Проект предполагает возведение прочного фундамента.Он сделан из песка, гравия, цемента и огнеупорного кирпича. Помимо строительных инструментов, мастеру понадобится дрель со специальной насадкой или бетономешалка для приготовления раствора.

Необходимо подготовить арматурные стержни с арматурной сеткой, а также металлические уголки с метизами. Мастер заранее подготавливает материал для создания обрешетки.

Поэтапное строительство

Обрисовывают строительную площадку и проводят разметку.После этого создается котлован шириной 0,6 м и длиной 1,6 м.

Сняты на глубину 0,6 м верхнего слоя почвы.

Сделайте подушку из песка. Его толщина не должна быть меньше 10 см. Подушка необходимо тщательно утрамбовать. По периметру котлована ставится опалубка.

Следующий этап — вязание арматуры. Металлические стержни соединяются между собой в виде решетки и опускаются на дно ямы.

Примечание!

Производится цементный раствор и заливается опалубка.Его нужно проткнуть металлическим стержнем, чтобы внутри не оставалось воздуха.

Марки 150 и 200 подходят для приготовления цементной смеси. В раствор также добавляется щебень с песком. Пропорциональное соотношение цемента, песка и щебня — 1: 3: 5. Для раствора также понадобится вода — 1 или 2 ведра, в зависимости от того, насколько влажный песок.

Уплотненный раствор разглаживается и разравнивается. Под кирпичи нужно сделать ровное основание.

Для гидроизоляции применяют рубероид и специальные мастики.

После затвердевания фундамента можно приступать к укладке.

Нюансы, которые должен знать мастер

Обжиговые кирпичи обладают отличной огнестойкостью, но на морозе они могут стать хрупкими. Поэтому беседка с мангалом из кирпича — лучший вариант.

Примечание!

Перед началом строительных работ материал замачивают в воде.Кирпичи способны впитывать жидкость, что может отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках раствора.

Сама смесь готовится из других компонентов и отличается по консистенции. Изготавливается из цемента, песка и гашеной извести в соотношении 1: 3: 1.

Укладка начинается с углов. Длина задней стены — 3 кирпича, а стороны — 2,5 кирпича. Ширина должна быть не менее 1,5 кирпича. В процессе кладки мастер аккуратно стучит молотком по поверхности кирпича, чтобы он плотно прилегал к соседнему.

Металлоконструкция

Мангал из металла изготовит тот мастер, который умеет обращаться со сварочным аппаратом … Мастеру понадобится листовой металл, металлические уголки или детали арматуры, поддон с решеткой таких же размеров и маркер с рулетка.

Конструкция глубокого мангала с опорами. При желании хозяин может снабдить мангал коптильней, тогда у домочадцев всегда будет возможность насладиться натуральными копчеными лакомствами.