Как сделать паруса: Один из способов изготовления парусов для модели

Содержание

Один из способов изготовления парусов для модели

Теги:&nbspпаруса

После опубликования фото моей модели <Байкала> оказалось, что наибольший интерес вызвали паруса, поэтому я решил сделать подробное описание процесса.
Когда установка стоячего такелажа подходила к завершению, я начал очередное исследование на тему <паруса>. За два года я нарыл в Интернете много фото моделей различного уровня: от китов до музейных. При этом оказалось, что красивых парусов не так и много, большинство предпочитает делать модели вообще без парусов, ссылаясь на то, что паруса мешают обзору палубы модели. Читаем у Мондфельда (Historic ship models) : <Осматривая коллекции известнейших морских музеев, вы увидите большое количество корпусных или фреймовых моделей с полной или частичной обшивкой. Как бы умело и великолепно они не были созданы, взгляд на них задерживается на секунды, чтобы надолго застыть на великолепном волшебстве полностью оснащенных моделей> ( мой перевод очень вольный, но идея понятна).

После сканирования бескрайних просторов Интернета наибольший интерес у меня вызвала статья Оливье Белло ( см. здесь ). Идеи, высказанные в этой статье, легли в основу технологии, которую я применил. Я привожу здесь описание своей технологии, а фото можно посмотреть в оригинальной статье (автор дорожит своими копирайтами, поэтому здесь его фото не представлены).
Паруса, швы на которых выполнены не строго параллельно, резко уменьшают эстетическую ценность модели. На нашем сайте уже была статья о том, как выполнить аккуратную строчку на парусе, но этот способ применим для моделей в масштабе 1:48 и крупнее. При более мелких масштабах даже тонкая аккуратная строчка будет выглядеть грубо и непропорционально, поэтому здесь можно применить следующий способ:

Для изготовления паруса нужна натуральная тонкая х/б ткань, лучше всего батист. Спросите такую ткань у ваших бабушек, у них в старых запасах может быть, т.к .сейчас в продаже я ее не видел.
Ткань, особенно новую, желательно хорошо выстирать, чтобы удалить из нее <продукты производства>. После этого можно приступать к окрашиванию. Для этого существует много способов (например, чаем), я окрашивал анилиновыми красителями для тканей, которые продаются в пакетиках. Нужный оттенок я получил, смешивая желтый и красно-коричневый. Для основного тона смесь была довольно сильно разбавлена водой, т.к. нужен очень бледный цвет, а для имитации швов та же смесь была большей концентрации. Не пожалейте времени на эксперименты и нужные оттенки будут получены.

Рис. 1

Для каждого паруса делается шаблон из бумаги, на котором надо обозначить направление швов. Заготовка из ткани берется таких размеров, чтобы можно было разместить два шаблона в направлении швов плюс запас на подворачивание кромок (см. рис. 1). При этом в направлении швов должна быть основа ткани ( в рулонах ткани основа идет вдоль ). Затем заготовка окрашивается в основной цвет путем погружения в красящий раствор. После полоскания заготовка сушиться, для ускорения процесса можно воспользоваться феном для волос. Кстати, фен и утюг нам еще пригодятся.
Высушенная заготовка укладывается на кусок полиэтиленовой пленки и с помощью кисти на одну половину заготовки ( на рисунке более темная) наноситься более концентрированный красящий раствор. При этом необходимо учитывать растекание краски по ткани, чтобы краска не перешла на другую половину заготовки. Выждав несколько минут, чтобы краска впиталась, аккуратно прополаскиваем заготовку под струей воды из крана. Заготовку необходимо держать вертикально окрашенной половиной вниз, чтобы краска не стекала на неокрашиваемую половину. После смывания краски вся заготовка полностью полощется и высушивается. Высушивать нужно хорошо, желательно несколько часов возле нагревателя или на солнце, т.к. чем суше будет ткань, тем легче будет выполнить следующую операцию.
На высушенную заготовку карандашом наносятся метки (см. рис. 1), соответствующие будущим швам. При масштабе 1:75 двойной парусный шов должен иметь ширину 0,3 мм, поэтому имитируем его одной темной нитью, при более крупном масштабе можно имитировать двумя нитями (см. оригинальную статью). Теперь запаситесь терпением — начинается самая сложная и кропотливая работа. Нужно удобно сесть в хорошо освещенном месте, лучше у окна, и с помощью пинцета протягивать нити из темной части заготовки в светлую. Тянуть нужно осторожно, не всю нить сразу, а постепенно отдельные участки. Потренируйтесь предварительно на других кусочках ткани — это сохранит вам кучу времени и нервов. Этим мы достигаем того, что нить из темной половины переползает на светлую, в темной половине остается промежуток, а светлый конец нити вытягивается наружу и обрезается.
После того, как протягивание нитей закончено, темная часть ткани отрезается и заготовка погружается в раствор клея ПВА в воде ( 1:3 — 1:4), хорошо пропитывается в нем и натягивается с помощью кнопок на любой подходящей рамке. При этом надо следить за равномерностью натяжения, чтобы не исказился рисунок темных линий на ткани (они должны быть параллельны). Натянутая ткань сушится феном, снимается с рамки и проглаживается утюгом. Всё, заготовка готова!
Далее на заготовку накладывается шаблон, по которому подворачиваются кромки паруса. Подвернутые кромки проглаживаются утюгом и обрезаются на нужную ширину, после чего на них кисточкой наносим клей ПВА и с помощью утюга фиксируем их. Если на парусе должны быть риф-банты, боуты, стоплаты и др. нашивки, их необходимо вырезать из другого куска ткани, подготовленного так же, как и для паруса и наклеить до подворачивания кромок, чтобы последние накрыли их сверху.
Далее необходимо заготовить материал для ликтроса и, если нужно, для риф-сезней. Все это выполняется в соответствии с масштабом из х/б нити с окрашиванием в том же растворе, что и парус, после чего пропитывается все в том же клее ПВА, разбавленном примерно 1:8 и сушится в натянутом состоянии. Пропитка не даст нитям раскрутиться и облегчит сборку. Ликтрос наклеивается клеем ПВА с помощью утюга постепенно, сторона за стороной. В местах, где должны быть кренгельсы, из ликтроса выпускается петелька. При приваривании ПВА утюгом получается очень прочное соединении, поэтому дополнительной фиксации не требуется . Клей необходимо наносить кисточкой очень аккуратно, чтобы после утюга не остались блестящие участки. Риф-сезни пропускаются в предварительно проколотые иголкой отверстия в риф-банте и фиксируются крошечной капелькой клея. После того, как весь риф-бант укомплектован, необходимо все риф-сезни повернуть в сторону нижней шкаторины зафиксировать утюгом и обрезать до нужной длины. Парус готов!

После этого парус монтируется на модели известными способами. Когда все снасти будут установлены, парус продувается из фена. Если фен не дает мощного потока воздуха, можно ему помочь рукой, чтобы получить нужную форму паруса. Когда парус остынет, он станет жестким и будет сохранять свою форму.

И в конце несколько фото с результатами:

Рис.

2. Стаксель. Приклеенный, а не прошитый ликтрос в этом масштабе выглядит аккуратнее.
Этот способ дает еще один эффект — характерное для бывших в длительном употреблении парусов коробление.

Рис. 3. Фок. Здесь видны кренгельсы, риф-банты, боуты.

Рис. 4. Грот

И. Капинос 2004

Как сделать парусник «Алые паруса» — Секрет Мастера

Автор Master На чтение 3 мин. Просмотров 13.9k. Опубликовано 22.06.2012

Как сделать парусник «Алые паруса» своими руками. В Санкт-Петербурге регулярно проводится фестиваль выпускников Алые паруса. Название фестиваля взято с одноименной книги Александра Грина. Не буду комментировать это мероприятие, но если любопытно, то один раз его можно посетить. Предлагаю построить свой парусник с алыми парусами пустив его в плавание и загадав желание. Может быть желание сбудется, а парусник вернется в виде сбывшейся мечты. Как сделать парусник с алыми парусами читаем ниже.

Материалы и инструмент

Для изготовления своими руками парусника «Алые паруса» нам потребуется:

Пластиковая бутылка объемом 1 литр. В оригинальном произведении корабль был белым. Но, соблюдая традиции фестиваля в Санкт-Петербурге, подойдет и бутылка темно-коричневого цвета.
Две шпажки для шашлыка или два тонких прута длиной 25 — 30 см.
Лист красной офисной бумаги.
Нитки.
Гвоздь, саморез или канцелярская скрепка.

Из инструментов нужны будут ножницы, а если кончики ножниц тупые, то какой-нибудь острый предмет в виде шила.

Бутылка 1 литрШпажки — мачтыКрасный лист А4

Как сделать алые паруса своими руками

1. В чистой пластиковой бутылке острым предметом пробиваем два отверстия на одной линии для мачт и одно небольшое у донышка для скрепки или гвоздя.
2. Вырезаем ножницами из красного офисного листа формата А4 шесть парусов.

Отверстие для мачтыПервый разрез6 парусов

3. Нанизываем паруса на мачту, протыкая острым концом шпажки в двух местах бумагу каждого паруса.
4. Готовые мачты устанавливаем в бутылку. Парусник готов, но на воде от завалится на бок и не поплывет.

5. Для придания мореходных свойств в парусник необходимо заложить через горлышко балласт в виде мелких камешков или песка. Количество определяется силой ветра, чем ветер сильней тем больше потребуется балласта. Балласт следует равномерно распределить вдоль бутылки и выровнять мачты.
6. Для придания красивого вида паруснику закрепим нитками мачты. Накидываем петлю из ниток на горлышко и привязываем нитки последовательно к кончикам мачт и закрепляем свободный конец на гвозде или саморезе.

Мачта с парусамиМачты установленыПетля из нитокПетля на горлышкеНитки на мачтеНитки на второй мачтеНитки на гвоздеСамодельный парусник алые парусаМечты сбываются

Всё, самодельный парусник «Алые паруса» построен. Осталось спустить его на воду и загадать желание. Парусник лучше пускать на тихой воде и при слабом ветре.

Говорят мечты сбываются ;). Краткое изложение книги Александра Грина можно прочитать здесь .

Парусный моделизм

Общие хитрости для всех материалов