Как сделать лодку в домашних условиях: Изготовление лодки из полипропилена своими руками — Применение листового полипропилена и полиэтилена — Инфополимер — О компании

Как сделать лодку в домашних условиях

Как сделать деревянную лодку

Деревянная лодка — удовольствие не из дешевых. Но если вы готовы потрудиться, сможете создать собственный речной транспорт своими руками, сэкономив приличную сумму.

1. Отмерьте нужную длину доски, с носовой стороны отпилите край под углом 45°, прострогайте. С запиленных краев снимите фаску так, чтобы при прижатии зазора между этими досками не было. Покройте эти концы защитным антисептиком.
2. Изготовьте основу «носа» лодки — треугольный брусок (его длина больше высоты лодки в полтора раза). Брусок нужно обстрогать и обработать антисептиком.
3. Соберите «нос» лодки: два борта и брусок-основу смажьте столярным клеем, прочно скрепите гвоздями либо саморезами.
4. Спилите все выступающие излишки сверху и снизу

1. Установите распорку в положенном месте, помощники, не спеша, с помощью веревки загибают боковые борта, а вы прикладываете края бортов к заготовке заднего борта и делайте на них пометки, где и сколько снять фаску, чтобы все детали соединялись без зазоров, затем снимаете фаску и еще раз примеряете. Подгоняете несколько раз, чтобы исключить зазоры.
2. Обработайте места стыков антисептиком, скрепите борта столярным клеем, а также гвоздями или саморезами.
3. Отпилите излишки внизу заднего борта, оформите его верх (дугой, треугольником, трапецией, прямой).
4. Установите постоянные распорки и сидения. Прежде чем закреплять их, необходимо сделать маленьким сверлом отверстия в бортах, так вы предотвратите появление трещин.

1. Для дна понадобится лист оцинковки. Установите на него лодку дном вниз, обведите маркером с запасом 1,5 см и вырежьте ножницами по металлу.
2. Переверните лодку вверх «дном», снимите фаски с бортов и распорок со стороны, прилегающей ко дну. Обработайте края антисептиком. Дождитесь, пока пропитка и столярный клей просохнут.
3. На нижнюю сторону бортов нанесите непрерывно силиконовый герметик, на него в два ряда уложите специальные нити или паклю, это защитит от протекания.
4. Уложите и выровняйте вырезанную металлическую заготовку дна и прикрепите его оцинкованными саморезами с прессшайбой или гвоздями (1,8х32), двигаясь от середины лодки к краям.
5. В местах, где металл выступает более чем на 5 мм, лишнее обрежьте. По всему периметру постучите молотком, подгибая лист на борт. Также защитите жестью носовую часть самодельной лодки, предварительно обработав ее герметиком и уложив нить.

Это не единственный вариант создания деревянной лодки своими руками, однако здесь раскрыт весь принцип работы и особенности создания плавательного средства.

Деревянная столешница – оригинальная конструкция, способная внести в интерьер кухни нотку неповторимости. Древесина обладает массой достоинств: это экологически чистый материал, легкий в обработке, долговечный, стойкий к влаге, температуре, солнечному свету и истиранию. Кроме того, при необходимости такое изделие быстро реставрируется. 1 Деревянные столешницы бывают разными: из цельного массива дерева, клееными из ламелей, сборными, изготавливаются в […]

Для выбора оформления деревянного крыльца существует много вариантов: несколько ступенек и небольшая площадка, резная конструкция под старину, крыльцо-патио или открытая веранда. В любом случае постройка должна сочетаться с внешним видом дома, а сложность изготовления соответствовать практическим навыкам исполнителя. 1 На подготовительном этапе продумывается устройство крыльца, набрасывается чертёж и определяется количество материалов. Для элементов конструкции используются […]

Проживание в собственном доме или на даче предполагает близость к природе, поэтому здесь уместно применение такого строительного материала, как древесина. Забор из деревянных компонентов смотрится тепло, гармонично и уютно. Выбор этого типа ограждения обусловлен следующими достоинствами: доступная стоимость материала, неограниченные конструкционные возможности, возможность различного цветового оформления, монтаж под силу выполнить самостоятельно. 1 Для начала необходимо […]

Окно — неотъемлемый атрибут любого здания. Оно обеспечивает проникновение солнечного света и свежего воздуха. Окна бывают абсолютно разными по размеру, форме и материалу, применяемому при их изготовлении. Если для благоустройства вашего дома стандартные окна не подходят — вам придется заказывать их изготовление, а это очень дорого. Но если у вас есть небольшие столярные навыки и […]

При возведении современных домов за основу берется разный материал — кирпич, бетон или дерево, каждый из них имеет свои преимущества. Строительство деревянного дома возможно при любых погодных условиях, а наличие натурального материала способно обеспечить естественный климат в помещении, позволяя стенам “дышать” и сохранять тепло. Чтобы дом гармонично смотрелся не только снаружи, но и внутри, должное […]

Дерево — мало того, что экологический, ещё долговечный, привлекательный отделочный материал. После покупки дома перед хозяином стоит вопрос, какой косметический ремонт сделать в помещении, в частности, как оформить стены. Часть собственников выбирает себе современную, особенно в последнее время, отделку деревом. Оно придает любой комнате уют и вместе с тем солидно смотрится. Ещё отделка будет служить […]

Если вы хоть несколько раз держали в руках столярный инструмент, то для вас изготовление лестницы — дело несложное. Тем более, что отдельные готовые детали продаются в строительном супермаркете. 1 Стандартная лестница внутренняя состоит из: ступеней и подступеней, перил и подперилков, косоуров, опорных столбов, балясины, крепления, дополнительных элементов — фитингов. 2 Основная деталь — ступень. Подбираем […]

Желаете размещать повседневные вещи под рукой и в одном месте? Тогда вам не обойтись без такого распространенного приспособления, как полка. На ее поверхности можно складывать все что угодно – купорку в подвале, книги в кабинете или годами накопленный хлам. Чаще всего своими руками такой атрибут мебели делают из дерева. Рассмотрим самые распространенные формы полочек и […]

Все права на контент и дизайн защищены. Копирование материалов разрешено только с указанием первоисточника в виде активной не закрытой от индексирования поисковыми системами гиперссылки!

Деревянная лодка своими руками

До начала строительства лодки из дерева нужно заранее позаботиться о самых главных ее частях — бортах. Для этого отбираются длинные, широкие, не толстые, желательно без сучков доски сосны или ели. Они должны не менее одного года пролежать в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим гнетом сверху во избежании их искривления.

Подготовленные доски еще раз осматриваем на предмет дефектов — трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем нужную длину (здесь, а также далее не будут приводиться конкретные размеры частей лодки, т. к. все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и опиливаем каждую из них под углом в 45гр — это будет носовая часть.

Далее их нужно прострогать, а с запиленных концов снять фаску таким образом, чтобы прижатые друг к другу доски в носовой части не имели зазора.

Эти участки, а в дальнейшем и все остальные, которые будут недоступны к покраске после сборки конструкции, пропитываем защитным слоем антисептика.

После этого приступаем к изготовлению основы носа — треугольного бруска. Его длина должна превышать примерно в 1,5 раза ширину бортов лодки. Брусок также строгаем и покрываем защитным слоем.

Далее нам необходимо подобрать подходящий кусок достаточно широкой доски (пятидесятка). Из нее выпиливаем задний борт нашей лодки из дерева.

Не забудьте оставить сверху и снизу запас, потом после сборки все лишнее спилится.

Подготовив эти элементы приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, оба борта и треугольный брусок прочно соединяем саморезами или гвоздями.

Выступающие части сверху и снизу спиливаем заподлицо с бортами.

Далее готовимся к самому ответственному моменту — придание нужной формы лодке. Для этого подбираем, в зависимости от того какой ширины вы хотите видеть ее в будущем, распорку.

Она должна быть именно такой высоты, как представлено на фото, иначе во время гибки доски могут лопнуть. Угол распорки также не следует делать слишком большим.

Установив распорку, начинаем гнуть борта, тут понадобиться пара помощников или веревка. Изогнув до нужного расстояния, прикладываем «задник» и определяем где и сколько нужно снять фаску, чтобы борта примкнули к нему без зазоров.

Так, понемногу снимая, подгоняем его, пока не добьемся нужного результата.

Добившись его, приколачиваем борта и спиливаем выступающие части снизу, а сверху как вам хочется. Лучше делать в виде треугольника.

Затем приступаем к установке постоянных распорок и сидений. Их количество и расположение остается на ваше усмотрение. При закреплении их (да в общем-то и других местах) обязательно предварительно делайте маленьким сверлом отверстие, дабы избежать появления трещин.

Завершаем очень важный первоначальный этап снятием фаски с нижней части бортов, распорок и нанесением на них защитного покрытия.

После того как пропитка и столярный клей высохнут можно приступать к изготовлению ее дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине судна. Правда подобрать такой не просто, дело в том, что строительные магазины торгуют в основном небольшими листами (1,2х2м, 1.5х2), а от больших рулонов они отрезают очень не охотно. Если договориться не удастся, берите то, что есть. Дно можно сделать и из двух листов, просто получиться чуть по сложнее.

Из купленной оцинковки вырезаем ножницами по металлу соответствующий размерам дна кусок. Чтобы было легче определить длину и ширину, лодку ставим на лист и обводим маркером, с небольшим запасом в 1,2-2см, на всякий случай.

Далее нам необходимо подготовить нижние части бортов. Наносим с помощью пистолета санитарный силиконовый герметик небольшим слоем в виде непрерывной извилистой нити. За тем прямо на него укладываем в два ряда специальный шнур. Все это в дальнейшем надежно защитит дно лодки от протекания.

Если герметика нет, заменяем его обычной краской, если нет нити — кладем паклю.

Завершив это, осторожно накладываем вырезанный кусок жести на лодку, выравниваем и начинаем его крепить.

Для закрепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае крепим проверенным годами методом — т.е. гвоздями (1,8х32). Начинаем работу с середины и движемся к краям. Работа монотонная и нудная, но торопиться не следует — торчащие гвозди не добавят красоты.

Как часто нужно их колотить показано на фото.

Те места, в которых жесть выступает за края более чем на 5мм, обрезаем. Оставшееся простукиваем молотком, загибая на борт.

Нос лодки нуждается в защите, его покрываем все той же жестью. Измеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.

На ту часть бортов, которая закроется оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиков (вообще, к этому времени лодку нужно хотя бы одним слоем покрыть пропиткой), наносим герметик с нитью. После этого прикладываем как показано на фото лист и приколачиваем его.

Края жести не должны выходить за пределы носа-треугольника, иначе гвозди выйдут наружу.

Сверху и снизу оцинковку укладываем друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получится отличный нос, только очень острый. Поэтому его кончик сминаем или обрезаем, чтобы потом не повредить об него болотники или рыболовные снасти.

Новая лодка на водоеме обязательно привлечет к себе внимание, чтобы как то обезопасить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем крепление для цепи в носовой части. Для это нам понадобиться длинный болт или шпилька. Сверлим отверстие в бортах ровно по диаметру шпильки, закрепив ее, отпиливаем лишне ножовкой по металлу.

Лодка практически готова. Покрываем ее дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем на просушку в тени.

Если есть желание, можно сразу позаботиться о защите дна лодки, покрыв его краской. Оцинковка с наружной стороны, контактирующая с водой, со временем разрушается без дополнительного покрытия.

Чтобы по дну из жести было комфортно ходить и она не гремела, необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самой разнообразной конструкции. Например такой.

Вот теперь можно уверенно сказать, что лодка готова! Лодка с оцинкованным дном намного легче чем с деревянным, да и в процессе эксплуатации ее в дальнейшем будет легче готовить после зимовки к очередному сезону. По прочности она ни сколько не уступает другим. Например, у моей предыдущей старой лодки через 10лет использования сгнили борта, а дну хоть бы что.

Да, и еще — не жалейте антисептика, именно его, а не краски, он значительно лучше противостоит разрушению дерева.

Если в итоге у вас получится что-то подобное или даже лучше, можно вас поздравить с успешным делом.

Представляю несколько итоговых фото разных людей:

По материалам: grossoxota.ru

Видео уроки по изготовлению лодок своими руками

Как сделать лодку своими руками

Рис. 1. Это первоначальный вариант , который понравился видом сбоку, но развал бортов очень большой , что не могло удовлетворить.

Рис. 2. Вот такой окончательный вариант был принят в производство.

Рис. 3. Заготовленные материалы и инструмент.

Рис. 4. Склеенные листы. Все просто.

Рис. 5. Вон транец, тяжелый, гад, получился.

Рис. 6. Пара шпангоутов, надо сделать еще 8 штук.

Рис. 7. Днище и транец. Все собралось как надо.

Рис. 8. Брат Михаил прилаживает первый, не правильно вставший борт.

Рис. 9. Все собрано пока только на скрутках, на шпангоутах видны струбцины.

Рис. 10. Вместо шпангоута вставлены рейки для придания правильного развала бортов.

Рис. 11. Вот такой образец, вот такая галтель. Зажигалка для оценки размера.

Рис. 12. Вот такая приспособа сильно экономит время при перемешивании эпоксидной смолы и аэросила.

Рис. 13. Смесь напоминает по консистенции м-м-м… наверное деревенскую сметану, т.е. густую сметану.

Рис. 14. На правой фотографии видна разметка для установки стрингеров.

И, конечно, не обошлось без косяков. При установке одного из носовых шпангоутов был допущен перекос и один борт выдавился наружу. Это последствия применения технологии «сшей и склей» — правильно установить шпангоуты дело очень скурпулезное и не терпит спешки. Самое печальное, что обнаружилось это только при установке верхней части бортов. Левая сторона встала идеально, без сильной подтяжки и прочих ухищрений. Правая сторона в носовой части не встала, и только тогда обнаружился косяк.

Рис.16. Вот такой «косяк». Явно виден перегиб борта.

Рис. 17. Как видно, в итоге борт выпрямился и зазор между деталями исчез.

Рис. 18. Вот так установлен привальный брус.

Рис. 19. Один из задних рундуков.

Рис. 20. Рундук получился достаточно глубоким. Хорошо это или плохо — будет видно.

Рис. 21. Рецесс, рундуки и боковые потопчины.

Рис. 22. Носовой якорный ящик.

Рис. 23. Процесс переворота, вид спереди.

Рис.24. Тоже, вид сзади.

Рис. 25. Днище до шпаклевки и вышкуривания.

Рис. 26. Установленные начерно реданы.

Рис. 27. Лодка очередной раз зашпаклевана.

Рис. 28. Днище и борта вышкурены и подготовлены к покраске.

Рис. 29. Лодка после грунтовки.

Рис. 31. Брат примеривается к лодочке.

Как сделать лодку своими руками (34 фото)

Комментарии (26) 

Старые Новые C наибольшим рейтингом C наименьшим рейтингом

Показать сначала комментарии:

Информация

Деревянная лодка своими руками

До начала строительства лодки из дерева нужно заранее позаботиться о самых главных ее частях — бортах. Для этого отбираются длинные, широкие, не толстые, желательно без сучков доски сосны или ели. Они должны не менее одного года пролежать в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим гнетом сверху во избежании их искривления.

Подготовленные доски еще раз осматриваем на предмет дефектов — трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем нужную длину (здесь, а также далее не будут приводиться конкретные размеры частей лодки, т.к. все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и опиливаем каждую из них под углом в 45гр — это будет носовая часть.

Далее их нужно прострогать, а с запиленных концов снять фаску таким образом, чтобы прижатые друг к другу доски в носовой части не имели зазора. Эти участки, а в дальнейшем и все остальные, которые будут недоступны к покраске после сборки конструкции, пропитываем защитным слоем антисептика.

После этого приступаем к изготовлению основы носа — треугольного бруска. Его длина должна превышать примерно в 1,5 раза ширину бортов лодки. Брусок также строгаем и покрываем защитным слоем.

Далее нам необходимо подобрать подходящий кусок достаточно широкой доски (пятидесятка). Из нее выпиливаем задний борт нашей лодки из дерева.

Не забудьте оставить сверху и снизу запас, потом после сборки все лишнее спилится.

Подготовив эти элементы приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, оба борта и треугольный брусок прочно соединяем саморезами или гвоздями.

Выступающие части сверху и снизу спиливаем заподлицо с бортами.

Далее готовимся к самому ответственному моменту — придание нужной формы лодке. Для этого подбираем, в зависимости от того какой ширины вы хотите видеть ее в будущем, распорку.

Она должна быть именно такой высоты, как представлено на фото, иначе во время гибки доски могут лопнуть. Угол распорки также не следует делать слишком большим.

Установив распорку, начинаем гнуть борта, тут понадобиться пара помощников или веревка. Изогнув до нужного расстояния, прикладываем «задник» и определяем где и сколько нужно снять фаску, чтобы борта примкнули к нему без зазоров.

Так, понемногу снимая, подгоняем его, пока не добьемся нужного результата.

Добившись его, приколачиваем борта и спиливаем выступающие части снизу, а сверху как вам хочется. Лучше делать в виде треугольника.

Затем приступаем к установке постоянных распорок и сидений. Их количество и расположение остается на ваше усмотрение. При закреплении их (да в общем-то и других местах) обязательно предварительно делайте маленьким сверлом отверстие, дабы избежать появления трещин.

Завершаем очень важный первоначальный этап снятием фаски с нижней части бортов, распорок и нанесением на них защитного покрытия.

После того как пропитка и столярный клей высохнут можно приступать к изготовлению ее дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине судна. Правда подобрать такой не просто, дело  в том, что строительные магазины торгуют в основном небольшими листами (1,2х2м, 1.5х2), а от больших рулонов они отрезают очень не охотно. Если договориться не удастся, берите то, что есть. Дно можно сделать и из двух листов, просто получиться чуть по сложнее.

Из купленной оцинковки вырезаем ножницами по металлу соответствующий размерам дна кусок. Чтобы было легче определить длину и ширину, лодку ставим на лист и обводим маркером, с небольшим запасом в 1,2-2см, на всякий случай.

Далее нам необходимо подготовить нижние части бортов. Наносим с помощью пистолета санитарный силиконовый герметик небольшим слоем  в виде непрерывной извилистой  нити. За тем прямо на него укладываем в два ряда специальный шнур. Все это в дальнейшем надежно защитит дно лодки от протекания.

Если герметика нет, заменяем его обычной краской, если нет нити — кладем паклю.

Завершив это, осторожно накладываем вырезанный кусок жести на лодку, выравниваем и начинаем его крепить.

Для закрепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае крепим проверенным годами методом — т.е. гвоздями (1,8х32). Начинаем работу с середины и движемся к краям. Работа монотонная и нудная, но торопиться не следует — торчащие гвозди не добавят красоты.

Как часто нужно их колотить показано  на фото.

Те места, в которых жесть выступает за края более чем на 5мм, обрезаем. Оставшееся простукиваем молотком, загибая на борт.

Нос лодки нуждается в защите, его покрываем все той же жестью. Измеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.

На ту часть бортов, которая закроется оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиков (вообще, к этому времени лодку нужно хотя бы одним слоем покрыть пропиткой), наносим герметик с нитью. После этого прикладываем как показано на фото лист и приколачиваем его.

Края жести не должны выходить за пределы носа-треугольника, иначе гвозди выйдут наружу.

Сверху и снизу оцинковку укладываем друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получится отличный нос, только очень острый. Поэтому его кончик сминаем или обрезаем, чтобы потом не повредить об него болотники или рыболовные снасти.

Новая лодка на водоеме обязательно привлечет к себе внимание, чтобы как то обезопасить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем крепление для цепи в носовой части. Для это нам понадобиться длинный болт или шпилька. Сверлим отверстие в бортах ровно по диаметру шпильки, закрепив ее, отпиливаем лишне ножовкой по металлу.

Лодка практически готова. Покрываем ее дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем на просушку в тени.

Если есть желание, можно сразу позаботиться о защите дна лодки, покрыв его краской. Оцинковка с наружной стороны, контактирующая с водой, со временем разрушается без дополнительного покрытия.

Чтобы по дну из жести было комфортно ходить и она не гремела,  необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самой разнообразной конструкции. Например такой.

Вот теперь можно уверенно сказать, что лодка готова! Лодка с оцинкованным дном намного легче чем с деревянным, да и в процессе эксплуатации ее в дальнейшем будет легче готовить после зимовки к очередному сезону. По прочности она ни сколько не уступает другим. Например, у моей предыдущей старой лодки через 10лет использования сгнили борта, а дну хоть бы что.

Да, и еще — не жалейте антисептика, именно его, а не краски, он значительно лучше противостоит разрушению дерева.

Если в итоге у вас получится что-то подобное или даже лучше, можно вас поздравить с успешным делом.

Представляю несколько итоговых фото разных людей:

По материалам: grossoxota.ru

Видео уроки по изготовлению лодок своими руками

Лодка из фанеры

Лодка из листа железа

Загрузка…

Как сделать деревянную лодку своими руками, лодка из досок, подробное описание

Давно хотел создать запись с отметкой основных моментов при изготовлении лодки, но всё никак не получалось! Батя с каждым годом всё старше, а шпаргалки всё нет, хотя лодок мы с ним сколотили не одну пару…

И вот в этом году появилась потребность в расширении нашего флота, потому как ребятня подрастает и лодки требуются более устойчивые и грузоподъемные, для надежности перемещения.

Как сделать деревянную лодку своими руками

Сам то я и вплавь бывало выплывал, а с сынами это надо предостеречь! Пришло время достали запасенные ранее доски, окромили, прострогали, заготовили гвозди, и, в один из выходных приступили к делу! (Доски использовать лучше еловые, без сучков, но не всегда есть то что надо)

Первым делом Батя набросал маломальский чертёжик с размерами, исходя из требований и предыдущих строек

Затем выложили доски для дна, начертили на них контур согласно размерам, лобзиком вырезал основное, оставил лишь по краям.

При подгонке досок одна к другой оставляем щели в корме и в носу, посредине же подгоняем более менее плотно.

Далее приготовили из брусков поперечины на дно. Поперечины делаются закругленной формы.

Когда все детали подготовлены начинаем сборку дна, сначала плотно собрав доски сшиваем гвоздями посередине поперечиной, далее с помощь веревки и двух ломов стягиваем корму, сшиваем гвоздями, то же самое делаем с носовой частью.

За счет того что поперечины закругленные, а меж досок в носовой и кормовой части оставляли щели, при стяжке и сборке дно получается немного сферой как поперёк так и повдоль. В будущем это дает устойчивость лодки на воде. Не обязательно подгонять и стягивать доски дна до микрон, небольшие щелки вполне допустимы, это облегчит конопатку дна.

Когда дно собрано, выстрагиваем края согласно задуманным размерам и разметке, чтоб края плавные были, иначе загнуть четко бортовые доски не получится.

Далее готовим поверхности под бортовые доски, колотим шпангоуты, носовую доску, корму.

Самое интересное впереди, нужно загнуть борта одновременно с обоих сторон, если загибать по очереди может перекосить и лодка получится перекошеной формы. Прикладываем бортовую доску к носу с одного стороны-пришиваем, затем со второй стороны тоже самое, далее один прижимает загибая доски, второй проколачивает гвоздями по направлению к корме.

Стягивали доски также как и дно — веревкой. В итоге нарисовалась какая-никакая форма, дальше проще. Таким же макаром загибаем второй ряд бортовых досок. Много гвоздей при сшивании не бьем потому как еще конопатить надо будет! Далее отпиливаем лишние концы досок, как бортовые так и носовую с кормой. Затем подгоняешь лицевую носовую доску.

После окончания сборки, работаешь рубанком, где надо скругляешь, выравниваешь, проходя весь баркас, выпиливаешь красиво шпангоуты.

После наведения красоты конопатим, местами добавляем гвоздей, прикручиваем уключины, смолим дно, прибиваем на дно нащельники, смолим их, далее покраска. Также делаем сидухи кому как удобно красим и их.

Весла у нас переходящие, лодки меняем, а весла прежние. Уключины на всех наших лодках одинаковые, чтоб без заморочек.

В принципе старался все этапы и тонкости учесть. Лодок нынче сколотили две, одну к открытию, вторую совсем недавно. Лодки делали одинаковые, одну испытали, вторая на стадии окончания работ.

Источник: https://www.hunting.ru/blogs/view/131179/

Как сделать деревянную лодку

Деревянная лодка — удовольствие не из дешевых. Но если вы готовы потрудиться, сможете создать собственный речной транспорт своими руками, сэкономив приличную сумму.

Подготовьте схему или чертеж с указанием размеров.

Возможно, в поисковике вашего браузера по запросу «схема лодки из дерева» среди предложенных вариантов вы найдете подходящий, иначе вам придется либо комбинировать найденные варианты, либо рассчитывать самостоятельно, либо обращаться за помощью к специалисту. По чертежу уже наглядно определите количество необходимых материалов.

Для бортов выберите качественные сосновые или еловые доски — широкие и длинные, без сучков и трещин. До строительства лодки эти доски должны год отлежаться на ровной сухой поверхности под гнетом. Непосредственно перед работой тщательно осмотрите каждую доску на наличие дефектов.

Приступайте к созданию носовой части лодки:

1. Отмерьте нужную длину доски, с носовой стороны отпилите край под углом 45°, прострогайте. С запиленных краев снимите фаску так, чтобы при прижатии зазора между этими досками не было. Покройте эти концы защитным антисептиком.
2. Изготовьте основу «носа» лодки — треугольный брусок (его длина больше высоты лодки в полтора раза). Брусок нужно обстрогать и обработать антисептиком.
3. Соберите «нос» лодки: два борта и брусок-основу смажьте столярным клеем, прочно скрепите гвоздями либо саморезами.
4. Спилите все выступающие излишки сверху и снизу

Для заднего борта подберите доску толщиной 5 см. Выпилите боковые стороны борта, а вверху и внизу оставьте запас, эти края обработаете после сборки. Подготовьте распорку — прочную доску, длина которой должна быть равна максимальной ширине лодки, а высота практически совпадать с высотой бортов, иначе борта могут лопнуть, когда вы их будете гнуть.

Для выполнения гибки понадобится веревка и два помощника:

• Установите распорку в положенном месте, помощники, не спеша, с помощью веревки загибают боковые борта, а вы прикладываете края бортов к заготовке заднего борта и делайте на них пометки, где и сколько снять фаску, чтобы все детали соединялись без зазоров, затем снимаете фаску и еще раз примеряете.Подгоняете несколько раз, чтобы исключить зазоры.
• Обработайте места стыков антисептиком, скрепите борта столярным клеем, а также гвоздями или саморезами.
• Отпилите излишки внизу заднего борта, оформите его верх (дугой, треугольником, трапецией, прямой).
• Установите постоянные распорки и сидения.Прежде чем закреплять их, необходимо сделать маленьким сверлом отверстия в бортах, так вы предотвратите появление трещин.

Приступайте к созданию дна:

1. Для дна понадобится лист оцинковки. Установите на него лодку дном вниз, обведите маркером с запасом 1,5 см и вырежьте ножницами по металлу.
2. Переверните лодку вверх «дном», снимите фаски с бортов и распорок со стороны, прилегающей ко дну. Обработайте края антисептиком.Дождитесь, пока пропитка и столярный клей просохнут.
3. На нижнюю сторону бортов нанесите непрерывно силиконовый герметик, на него в два ряда уложите специальные нити или паклю, это защитит от протекания.
4. Уложите и выровняйте вырезанную металлическую заготовку дна и прикрепите его оцинкованными саморезами с прессшайбой или гвоздями (1,8х32), двигаясь от середины лодки к краям.
5. В местах, где металл выступает более чем на 5 мм, лишнее обрежьте. По всему периметру постучите молотком, подгибая лист на борт.Также защитите жестью носовую часть самодельной лодки, предварительно обработав ее герметиком и уложив нить.

Чтобы жесть не гремела и по дну было комфортно ходить, смастерите деревянный настил в виде поддона по размерам лодки. Для крепления лодки к причалу наверху носовой части установите длинный болт или шпильку, продетые сквозь звено цепи.

Лодку покройте двумя слоями антисептика и покрасьте (всю, включая оцинковку).

Это не единственный вариант создания деревянной лодки своими руками, однако здесь раскрыт весь принцип работы и особенности создания плавательного средства.

Источник:

Деревянная лодка своими руками

Приобретение новой лодки требует больших финансовых трат. Для тех, кто не хочет вкладывать крупную сумму денег в покупку данного агрегата, есть другой вариант — сделать лодку самостоятельно. Плавательное средство, изготовленное своими руками, хорошо дополнит процесс рыбной ловли.

Разновидности лодок

Существуют следующие типы плавательных средств:

• резиновые;
• пластиковые;
• стальные;
• деревянные;
• из фанеры.

Надувные лодки. Для того чтобы изготовить такую лодку нужна резина либо полимер. Минус данных устройств в том, что они:

1. Не балансируют на водной поверхности.
2. Не морозостойкие.
3. Легко повреждаются, поэтому трещины придется постоянно латать.

Преимущества:

• удобный перенос;
• компактность;
• удобное хранение.

Пластиковые лодки. При правильной эксплуатации данная разновидность плавательных средств прослужит более десяти лет. Лодки бывают разных цветов, с привлекательным внешним видом.

Деревянные лодки. Данные лодки менее долговечны, если сравнивать их с пластиковыми устройствами. За деревянным материалом требуется:

• постоянно следить;
• покрывать влагоотталкивающими растворами.

Многие рыболовы перед использованием такой лодки намачивают ее в воде для лучшего баланса.

Лодки из фанеры. Данная разновидность относится к деревянным лодкам и на данный момент времени является самой популярной среди населения.

Преимущества:

1. Фанера хорошо отталкивает влагу.
2. Может выдержать большие нагрузки.
3. Очень крепкий материал изготовления.

Минусом фанеры является затрудненность в изгибе.

Металлические лодки. Для того чтобы сделать данную лодку нужно использовать дюралюминий. Этот материал весьма прочный и устойчив к механическим повреждениям. При использовании нержавеющей стали лодка будет очень тяжелой и транспортировать ее станет практически невозможно.

Изготавливаем деревянную лодку

С помощью деревянных материалов и знания нюансов изготовления плавательного устройства, можно получить хороший результат. Рассмотрим весь процесс производства такого устройства по порядку.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы изготовить лодку своими руками, нужно приобрести:

• доски;
• полиуретановый клей;
• гвозди;
• краски на латексной основе;
• силиконовый герметик;
• шприц для заделки швов;
• наждачная бумага;
• лобзик;
• паракорд;
• зажим;
• шуруповерт;
• рулетка;
• дрель;
• кисти для нанесения краски.

После того как все инструменты будут куплены, следует подготовить некоторые материалы. Доска разделяется на части, вследствие чего для будущего дна и основы корпуса подойдут:

1. Один участок размером 460х610 мм;
2. Второй участок — 310х610 мм;
3. Третий участок 610х1680 мм.

Боковые части изготавливаются из частей 310х2440 мм. Для подпорок следует брать бруски малого размера 25х50х2400 мм, всего потребуется три подпорки. Для создания носовой части советуют применять брус, размер которого 25х76х2400 мм.

Для изготовления корпуса лодки нужно брать два бруска размером 25х50х2400 мм. Скреплять их можно при помощи паракорда, предварительно разрезав на несколько участков.

Изготовление деталей

Для того чтобы изготовить детали следует придерживаться определенных правил:

1. Чтобы отпилить доски на части используйте дисковую плиту.
2. При толщине дерева менее 1см нарезать его можно канцелярским ножом.
3. Если толщина доски от 2-6 см, то наиболее верным будет решение использование электролобзика.
4. Чтобы избежать появления трещин на материале, его нужно нарезать поперек и проводить ослабляющие полосы на верхнем слое шпона.

Если доска фиксируется саморезами, нельзя забивать их в материал, это может повлечь за собой повреждение конструкции.

Необходимо для начала сделать отверстие с помощью дрели нужного размера и потом установить саморез. При склеивании частей обращайте внимание на описание использования клеевой основы, каков срок высыхания и правила работы:

• зачистка;
• обезжиривание;
• обработка поверхности.

Стоит не забывать о расположении волокон на двух деталях дерева. Если их разместить параллельно, прочность изделия увеличится в несколько раз. Не следует применять поврежденные части, они бракованы и не подойдут для сооружения лодки.

Сборка лодки

После подготовки требуемых деталей можно начинать сборку деревянной лодки своими руками. Для этого действия потребуются:

Чтобы собрать деревянную лодку самому необходимо:

1. Установить дно и закрепить левую сторону.
2. Зафиксировать корму с левой стороны ко дну.
3. Установить правую сторону ко дну и корме.
4. Зафиксировать носовой участок.

Чтобы зафиксировать лодку гвоздями необходимо собрать ее с помощью клеевой основы. При удовлетворении внешним видом, следует зафиксировать стыки гвоздями.

После того как каркас лодки будет сделан, следует покрасить его и отполировать. Готовое изделие нужно начинать полировать с меньших шероховатостей и неровных участков. Для этого процесса нужна:

• наждачная бумага;
• шлифовальная машинка.

При помощи силиконового герметика следует заделать все щели, появившиеся при сборке. Для того чтобы обеспечить лодке равномерное и полное высыхание следует оставить ее на открытом воздухе. После 24 часов нужно начать окрашивать средство:

1. Первый слой нужно наносить снаружи.
2. Второй — внутри.

После того как краска высохнет, следует покрасить еще раз внутреннюю сторону лодки.

Проверка лодки

Перед тем как заплывать на лодке на дальнее расстояние необходимо проверить качество ее сборки. Для этого нужно на малой глубине протестировать лодку на наличие небольших недочетов. При их выявлении рекомендуется немедленно провести работу над ошибками, чтобы не боятся за дальнейшие возможные повреждения.

Изготовление деревянной лодки является несложным процессом. А устройство, сделанное своими руками, будет не менее привлекательным и обойдется значительно дешевле покупного.

Источник:

Лодка плоскодонка своими руками

Разговор о постройке деревянной лодки очень важен в любом плане, ведь это составная часть нашей отечественной рыбалки, ее история, и мы обязаны помнить и чтить своих мастеров –лодочников.

К огромному сожалению, в этом деле практически нет преемственности. Подавляющая часть мастеров уже преклонного возраста, а молодежь особо не спешит принимать эстафету.

Но будем надеяться, что не переведутся в нашей стране лодочных дел мастера, создающие действительно отличные рыбацкие судна.

Для любого желающего сделать деревянную лодку своими руками важно сразу же определиться – какой именно формы она необходима. По большому счету, выбор идет всего из двух основных вариантов – килевая и плоскодонная. Все остальное — нюансы.

• Килевые лодки ценны быстроходностью и требуют меньших усилий гребца. Но достоинства именно для рыбалки не самые существенные, особенно на небольших водоемах, а недостатков у килевых моделей хватает.
• Большая сложность их изготовления, менее устойчивы, выше шанс опрокинуться при каких-то обстоятельствах. На реках на килевых лодках сложнее выдерживать курс по быстрому течению.
• Кроме того, они плохо приспособлены для ловли в проводку – струя, вырываясь из под киля, на большом расстоянии образует водовороты, мешающие делать нормальную проводку, да и осторожные поклевки малозаметны.
• Я, как и большинство самодельщиков, делаю плоскодонки. Днище овальное, с выгибом к бортам. Это лучший универсальный вариант для озера и реки, очень устойчивая, достаточно ходкая.

Все начинается с выбора подходящих досок. На мой взгляд, из наиболее доступной древесины, лучше всего подходит ель.

Также хороший вариант – на днище пустить ель – а на борта – осину, которая, когда хорошо высыхает, легенькая и довольно прочная.

Моя лодка в пределах пяти метров длиной, и для бортов потребуется четыре шестиметровые доски толщиной 30мм. Оптимальным считаю борт высотой 40-45см. Соответственно, двух досок (шириной около 25см) как раз и хватает на один борт.

Конечно, желательно брать доски без сучков, хотя этот момент не так важен, как часто утверждается.

Да, если сучок буквально пальцем выпихивается, то доска не годится, но часто бывают крепко сидящие заживленные сучки, которые держатся намертво, с такими «полудеффектами» доска годится.

Важнее другой момент – вычислить наружную сторону доски и внутреннюю, лишь тогда согнется как положено. Здесь смотрю, как расположены годичные кольца на торце доски – выпуклая часть должна смотреть наружу, именно с этой стороны будет наружная часть борта. Гнется доска в сторону вогнутой части годичного кольца. Если сгибать наоборот, то доска может треснуть.

Изгиб годичных колец просматривается тем хуже, чем из более толстого дерева нарезаны доски, и если есть сомнения, то надежнее обратиться к опытному столяру, чтобы подсказал, где наружная часть доски. Кстати, имея в знакомых толкового столяра, плотника, полезно посоветоваться по непонятным моментам работы с деревом, даже в том случае, если тот ничего толком не знает об изготовлении лодок.

Он многое может подсказать.

Важный вопрос – строить лодку из просушенной или сырой доски. Здесь палка о двух концах: из сырой гнуть все значительно проще, но выше шанс, что где-то лодку поведет после просушки, если что-то собрано не так. Сам я борта без проблем собираю из сырого дерева – ничего с ними не становится, а вот дно приучился делать из сухого дерева.

• Причем дно собираю нестандартно. Обычно доски по днищу укладывается вдоль лодки, этот прием дает минимальное количество щелей. Я же пошел противоположным путем – укладываю поперек продольной оси лодки.
• Такой вариант придает конструкции большую жесткость, и лодку можно делать с менее мощным каркасом, снижая затраты, и что более существенно, массу.
• Если лодка будет эксплуатироваться без мотора, то при поперечной укладке достаточно обыкновенных распорок, не дающих расходиться бортам (угол их наклона около 30 градусов), и за счет дна вся конструкция получается довольно жесткой, надежной.
• Вечно «больной» вопрос о стыках, через которые может проступать вода, разрушая древесину. Бортовые доски пускаю внахлест, верхняя заходит за нижнюю сантиметров на пять. Сперва прочерчиваю эту линию и соединяю две бортовых доски строго по ней.
• Расчертить нужно идеально, иначе, не дай Бог, одну доску пустишь на сантиметр выше или ниже, в конце получится полметра разница… Перед соединением бортовых досок места стыковок промазываю олифой или иным защитным составом.

Если есть сомнения в герметичности соединения, то можно подстраховаться и герметиком.

Но у меня по бортам щелей не бывает. Соединяю эти доски шурупами (каленые, черные), держат капитально, по длине подбираю, чтобы не выходили насквозь.

• Если где-то доски не прижимаются плотно, беру проволоку- шестерку, нарезаю резьбу с двух сторон, просверливаю в досках отверстие, вставляю шпильку и через шайбы с двух сторон плотно стягиваю гайками, выступающие концы шпильки убираю ножовкой, торцы заглаживаю напильником.
• Что касается днища, то здесь наоборот стараюсь доски не укладывать плотно друг к дружке, делаю щель толщиной со спичку. В процессе сборки эти щели прокладываю подходящим шпагатом. Если сложить доски плотно, то дно впоследствии может повести.
• В хорошо собранной лодке донные швы можно не герметизировать, и так течь не будет, просто стыкуемые места желательно обработать каким-либо защитным препаратом, тогда лодка будет дольше служить.
• Окончательную обработку всей древесины делаю уже по полной готовности. Крашу и внутреннюю, и наружную часть. Годится простая масляная краска.

Предварительно желательно по старинке промазать хорошо разогретой олифой, чтобы краска лучше цеплялась. Раз в сезон лодке полезно провести ТО.

Как правило, это небольшая подкраска отслоившихся участков, и всегда полезно профилактически прокрасить швы для гарантии от протекания.

Обычно ширина моей лодки где-то 1.2м по центру, в районе кормы сантиметров 80. Корму делаю широкую – свободно садятся два мужика, удобно. К тому же плоскодонка такой конфигурации более устойчивая и достаточно маневренная, но все равно всегда делаю двухвесельную – с одним веслом попробуй где-то развернуться на месте, в том же тростнике!

Источник:

Как сделать лодку из дерева или из резины самостоятельно

Многие, особенно заядлые рыбаки, хотят иметь хорошую лодку, но не у всех есть возможность её приобрести. Вот и возникает вопрос: как сделать лодку своими руками? Тем, кто считает такую задачу невыполнимой, сразу отвечаем, что это не так. Главное, приложить силы и старание.

Лодка из досок

Задумываясь о том, как сделать лодку, в первую очередь надо определиться с древесиной. Для этого прекрасно подойдет ольха, верба или ель, но, как говорят народные умельцы, нет лучше лодки, сделанной из простых сосновых досок. Может, такая лодка и тяжеловата, но зато смолистое дерево практически не подвергается гниению.

К тому же красить её не обязательно. Мастера считают, что под слоем краски древесина парится и преет. Вполне достаточно доски пропитать, а подойдет для этого отработанное моторное масло.

Подготовка древесины

На пилораме распилите доски на толщину 30 мм. После этого их требуется обстругать до толщины 25 мм. Этого будет вполне достаточно. Причем стругают их только с той стороны, которая будет находиться внутри лодки.

• Тем, кто не совсем уверен в том, как сделать лодку, следует знать, что длина досок и будет являться длиной корпуса. Выбирать её надо по своему усмотрению. Она может быть от 4 до 6 м.
• При изготовлении лодки учтите тот факт, что чем шире доски, тем меньше щелей будет в лодке, а это, соответственно, сократит потенциальные места течи. При соединении и сгибании досок щели будут в любом случае, вот почему их надо сразу конопатить. Для этого применяют мох или строительный жгут, а затем дополнительно промазывают силиконом.

Скрепление всех элементов лодки

Если раньше доски между собой скрепляли гвоздями, то сейчас им на смену пришли саморезы, что дает возможность сделать это надежно и быстро.

Продумывая, как сделать лодку, не забудьте о форме бортов. Они могут быть как наклонные, так и вертикальные. Хотя последние и более просты в изготовлении, но судоходные качества лодки от этого ухудшаются. Поэтому многие предпочитают их гнуть.

Нельзя сказать, что сделать это просто, но совершенно реально. Главное, знать, какие использовать для этого приспособления. Хорошо это делать с помощью специальных струбцин, а гнуть надо медленно, постепенно увеличивая нагрузку. Доски надо периодически смачивать водой.

Это придает им гибкость.

Для большей надежности лодку снабжают ребрами жесткости. Их обычно выполняют из дубовой доски. Она же используется для устройства заостренного носа лодки. В него вставляют доски бортов и дна, причем в специальные пазы. Саморезы здесь не используют для скрепления.

• Решая, как сделать лодку, следует сразу прикинуть ширину передней части и кормы. Обычно в носовой части ширина достигает 80 см, а в районе кормы уменьшается до 30‒40 см. Борта при этом лучше сделать высотой не больше 40 см.
• Такая форма лодки дает возможность легко управлять ею с кормовой части, используя при этом одно весло.

Резиновая лодка

Многие рыбаки предпочитают для рыбной ловли использовать надувные резиновые лодки. Перед деревянными они имеют ряд преимуществ — компактны и мало весят (не более 6 кг), а при бережном отношении служат очень долго.

Те, кто не имеет возможности купить лодку заводского изготовления, задумываются о том, как сделать резиновую лодку самостоятельно. При наличии определенных навыков это вполне решаемая проблема.

Необходимые материалы

Лучший материал для изготовления резиновой лодки ‒ прорезиненная ткань БЦК. Её используют для производства армейских средств индивидуальной защиты. Она очень тонкая, легкая, прочная, не подвержена гниению и прорезинена с двух сторон.

Чтобы сшить основные элементы лодки, применяют капроновую нить (№ 30). Прострачивают их на швейной машинке. Для скрепления элементов используют резиновый клей 4508 с натуральным каучуком.

Процесс изготовления

1. За основу берутся чертежи резиновой лодки.
2. Из плотного картона вырезают лекала для элементов лодки.
3. На большом столе раскладывают ткань лицом вниз, кладут на неё лекала деталей и обводят их, причем делают припуск на швы 1 см.
4. Готовые детали лодки сначала наживляют капроновой нитью, а потом прострачивают на машинке.
5. Затем нарезают из ткани полосы шириной 50 мм и проклеивают ими сверху все швы.
6. Таким образом собирают носовую и кормовую часть, а также боковые баллоны.
7. После сборки всей конструкции устанавливают клапан для накачивания. Для него можно использовать небольшой отрезок резинового шланга или купить готовый заводского изготовления.
8. Затем переходят к изготовлению дна. Для этого накачивают уже сделанный баллон лодки.На полу расстилают ткань, кладут сверху баллон и обводят его.
9. Для дна надо сделать две выкройки. Их склеивают между собой и полученное двойное дно приклеивают к низу лодки.

Такая краткая инструкция дает общее понятие, как самому сделать лодку, а также определиться с материалами и объемами работ. Надеемся, что наши советы будут вам полезны, и вы без особых усилий сможете смастерить лодку самостоятельно.

Источник:

Как построить деревянную лодку своими руками

Деревянная лодка – незаменимая вещь для любителей охоты, рыбалки, а также для туристов. Ведь преодоление мелких водных преград (пруда, речки, озера) нередко может стать неразрешимой проблемой. А покупка деревянной лодки не всегда возможна, так как удовольствие это отнюдь не дешевое. Поэтому, как выход из положения, существует возможность построить лодку своими руками.

Какими бывают такие суда?

Лодка – это маленькое судно, у которого нет ни палубы, ни рубки, ни надстроек. По сути, это всего лишь корпус, который включает в себя каркас и обшивку, наличие которой обеспечивает водонепроницаемость судна. Передняя часть такой шхуны называется носом, задняя – кормой, бока – бортами. Нос и корма (или только нос, как, например, у плоскодонки) заострены.

В зависимости от того, из какого материала они изготовлены, их подразделяют на следующие группы:

• Из ткани.
• Лодки из дерева.
• Из фанеры.
• Из пластика.
• Из стали.

Суда из ткани (надувные) не отличаются надежностью. Они плохо переносят резкие перепады температур и легко повреждаются. Из-за этого их эксплуатация может быть опасна для жизни. Остальные виды таких судов гораздо более надежны.

Пластиковые шхуны могут похвастаться относительно небольшим весом, поэтому их транспортировка не представляет трудностей. При надлежащем уходе они послужат своему хозяину не один год.

Но самые надежные это, конечно же, металлические суда, однако из-за слишком большого веса перенести их к водоему не всегда бывает просто.

Деревянные лодки более легкие и прочные, а при необходимости они могут быть изготовлены и самостоятельно.

Однако чтобы продлить их жизнь на долгие годы, за ними требуется тщательный уход (нанесение влагоотталкивающих составов). По сравнению с деревянными, шхуны из фанеры гораздо более прочные и влагоустойчивые.

Вот только построить лодку своими руками, используя в качестве основного материала фанеру, может оказаться делом непростым.

Деревянная лодка своими руками

Первое, что вам понадобится для строительства такого судна, это чертеж. Если вы обладаете достаточными знаниями и навыками в данной сфере, то можете начертить его сами. Новичку же проще взять готовый вариант, найти который нетрудно в Интернете по запросу «схема лодки из дерева».

• Итак, чертеж будущего судна готов. Осталось запастись материалами, инструментами и приступать непосредственно к сборке. Из какого дерева делают лодки? Лучше всего для этого подойдут сосновые или еловые доски. Не забудьте убедиться в отсутствии на них сучков и трещин!
• Сборку корпуса следует начинать с носовой части. Для этого вам потребуется соединить два борта, края которых подпилены под углом 45°, и треугольный брусок-основание с помощью гвоздей или саморезов.
• Далее установите распорку, длина которой соответствует максимальной ширине лодки. С помощью веревок согните борта так, чтобы можно было легко и точно соединить их с задним бортом.
• После этого переходим к установке распорок и сидений. Количество сидений может быть разным, тут каждый решает сам.
• Теперь можно переходить к изготовлению дна. Установите корпус вашей деревянной лодки на лист жести и обведите контур так, чтобы можно было вырезать деталь. Когда заготовка дна будет в ваших руках, приступайте к ее присоединению к бортам.
• Не забудьте нанести на нижний край бортов слой герметика для более надежной защиты от протекания. Затем начинайте крепить дно с помощью гвоздей или саморезов, постепенно продвигаясь от центра к краям.
• Избытки жести следует аккуратно срезать, а края подогнуть постукиванием молотка.
• Чтобы ходить по жестяному дну было удобно, смастерите деревянный настил, хотя это и необязательно.
• Важной частью лодки является киль. Именно он отвечает за устойчивость судна и безопасность при поворотах. Киль устанавливается по центральной линии дна нашей шхуны.

Не забудьте покрыть готовое судно двумя слоями антисептика и покрасить его. Вот и все, лодка своими руками из дерева и жести готова!

Как собрать деревянную лодку плоскодонку своими руками?

Плоскодонка – это судно, пожалуй, наиболее простое в изготовлении. Оно является любительским, а из-за характерно плоского днища очень удобна при заплывах по мелководью.

При выборе чертежа лодки плоскодонки из дерева определитесь с ее размерами. Обычно плоскодонка имеет длину от 1,8 до 3,8 м, ширину 1 – 1,5 м, высоту бортов 0,5 м.

Лучше всего в качестве материала использовать фанеру. И в соответствии со схемой вырезаем из нее необходимые детали с помощью электрической пилы или лобзика.

Существуют два варианта сборки деревянной лодки плоскодонки: с вертикальными бортами или же несколько суженными, как того требует классическая схема. Выбирайте, что вам больше по душе. Определившись, можно смело приступать к строительству корпуса. Все детали фиксируются с помощью металлической проволоки.

• Когда корпус будет готов, к нему необходимо присоединить дно с помощью хомутов или металлической проволоки. Для надежной герметизации дно следует залить смолой.
• Все швы проклеиваются стеклотканью, промазанной эпоксидной смолой.
• По сути, изготовление плоскодонки мало чем отличается от постройки деревянной лодки. Разница лишь в строении днища. Ведь плоскодонка не зря имеет такое название. Киль не является непременным атрибутом этого судна. Поэтому плоскодонка идеальный вариант при необходимости пересекать мелкие водоемы.

Таким образом, сделать деревянную лодку своими руками вполне возможно. Это сэкономит ваши деньги, а также может оказаться весьма интересным занятием. Сложного здесь, если хорошенько разобраться, ничего нет. Да и сама постройка деревянной лодки не требует каких-то фантастических знаний и умений.

Качественно сделанная шхуна позволит значительно разнообразить ваш досуг, сделать охоту, рыбалку или поход незабываемыми, поможет добраться до таких мест, куда вы и не мечтали попасть.

Источник:

Как сделать деревянную лодку своими руками, лодка из досок

До начала строительства лодки из дерева нужно заранее позаботиться о самых главных ее частях — бортах. Для этого отбираются длинные, широкие, не толстые, желательно без сучков доски сосны или ели. Они должны не менее одного года пролежать в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим гнетом сверху во избежании их искривления.

Подготовленные доски еще раз осматриваем на предмет дефектов — трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем нужную длину (здесь, а также далее не будут приводиться конкретные размеры частей лодки, т.к. все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и опиливаем каждую из них под углом в 45гр — это будет носовая часть.

Далее их нужно прострогать, а с запиленных концов снять фаску таким образом, чтобы прижатые друг к другу доски в носовой части не имели зазора. Эти участки, а в дальнейшем и все остальные, которые будут недоступны к покраске после сборки конструкции, пропитываем защитным слоем антисептика.

• После этого приступаем к изготовлению основы носа — треугольного бруска. Его длина должна превышать примерно в 1,5 раза ширину бортов лодки. Брусок также строгаем и покрываем защитным слоем.
• Далее нам необходимо подобрать подходящий кусок достаточно широкой доски (пятидесятка). Из нее выпиливаем задний борт нашей лодки из дерева.
• Не забудьте оставить сверху и снизу запас, потом после сборки все лишнее спилится.
• Подготовив эти элементы приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, оба борта и треугольный брусок прочно соединяем саморезами или гвоздями.
• Выступающие части сверху и снизу спиливаем заподлицо с бортами.
• Далее готовимся к самому ответственному моменту — придание нужной формы лодке. Для этого подбираем, в зависимости от того какой ширины вы хотите видеть ее в будущем, распорку.
• Она должна быть именно такой высоты, как представлено на фото, иначе во время гибки доски могут лопнуть. Угол распорки также не следует делать слишком большим.
• Установив распорку, начинаем гнуть борта, тут понадобиться пара помощников или веревка. Изогнув до нужного расстояния, прикладываем «задник» и определяем где и сколько нужно снять фаску, чтобы борта примкнули к нему без зазоров.
• Так, понемногу снимая, подгоняем его, пока не добьемся нужного результата.
• Добившись его, приколачиваем борта и спиливаем выступающие части снизу, а сверху как вам хочется. Лучше делать в виде треугольника.
• Затем приступаем к установке постоянных распорок и сидений. Их количество и расположение остается на ваше усмотрение. При закреплении их (да в общем-то и других местах) обязательно предварительно делайте маленьким сверлом отверстие, дабы избежать появления трещин.

Завершаем очень важный первоначальный этап снятием фаски с нижней части бортов, распорок и нанесением на них защитного покрытия.

• После того как пропитка и столярный клей высохнут можно приступать к изготовлению ее дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине судна.
• Правда подобрать такой не просто, дело в том, что строительные магазины торгуют в основном небольшими листами (1,2х2м, 1.5х2), а от больших рулонов они отрезают очень не охотно. Если договориться не удастся, берите то, что есть.
• Дно можно сделать и из двух листов, просто получиться чуть по сложнее.
• Из купленной оцинковки вырезаем ножницами по металлу соответствующий размерам дна кусок. Чтобы было легче определить длину и ширину, лодку ставим на лист и обводим маркером, с небольшим запасом в 1,2-2см, на всякий случай.
• Далее нам необходимо подготовить нижние части бортов. Наносим с помощью пистолета санитарный силиконовый герметик небольшим слоем в виде непрерывной извилистой нити. За тем прямо на него укладываем в два ряда специальный шнур. Все это в дальнейшем надежно защитит дно лодки от протекания.
• Если герметика нет, заменяем его обычной краской, если нет нити — кладем паклю.
• Завершив это, осторожно накладываем вырезанный кусок жести на лодку, выравниваем и начинаем его крепить.
• Для закрепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае крепим проверенным годами методом — т.е. гвоздями (1,8х32). Начинаем работу с середины и движемся к краям. Работа монотонная и нудная, но торопиться не следует — торчащие гвозди не добавят красоты.
• Те места, в которых жесть выступает за края более чем на 5мм, обрезаем. Оставшееся простукиваем молотком, загибая на борт.
• Нос лодки нуждается в защите, его покрываем все той же жестью. Измеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.
• На ту часть бортов, которая закроется оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиков (вообще, к этому времени лодку нужно хотя бы одним слоем покрыть пропиткой), наносим герметик с нитью. После этого прикладываем лист и приколачиваем его.
• Края жести не должны выходить за пределы носа-треугольника, иначе гвозди выйдут наружу.
• Сверху и снизу оцинковку укладываем друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получится отличный нос, только очень острый. Поэтому его кончик сминаем или обрезаем, чтобы потом не повредить об него болотники или рыболовные снасти.

Новая лодка на водоеме обязательно привлечет к себе внимание, чтобы как то обезопасить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем крепление для цепи в носовой части. Для это нам понадобиться длинный болт или шпилька. Сверлим отверстие в бортах ровно по диаметру шпильки, закрепив ее, отпиливаем лишне ножовкой по металлу.

Лодка практически готова. Покрываем ее дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем на просушку в тени.

Если есть желание, можно сразу позаботиться о защите дна лодки, покрыв его краской. Оцинковка с наружной стороны, контактирующая с водой, со временем разрушается без дополнительного покрытия.

Чтобы по дну из жести было комфортно ходить и она не гремела, необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самой разнообразной конструкции. Например такой.

Вот теперь можно уверенно сказать, что лодка готова! Лодка с оцинкованным дном намного легче чем с деревянным, да и в процессе эксплуатации ее в дальнейшем будет легче готовить после зимовки к очередному сезону. По прочности она ни сколько не уступает другим. Например, у моей предыдущей старой лодки через 10 лет использования сгнили борта, а дну хоть бы что.

Да, и еще — не жалейте антисептика, именно его, а не краски, он значительно лучше противостоит разрушению дерева.

Если в итоге у вас получится что-то подобное или даже лучше, можно вас поздравить с успешным делом.

Источник:

Как сделать простую складную лодку для рыбалки

Материалы:

• конвейерная транспортировочная лента;
  
• доска 20х300 мм;
  
• фанера 10 мм;
  
• рейка 10х10 мм;
  
• гвозди.

Процесс изготовления лодки

Смотрите видео

Деревянная лодка своими руками

Водные просторы всегда привлекали людей, а для перемещения по ним используются разнообразные плавательные средства. Деревянная лодка своими руками может быть построена в домашних условиях при наличии необходимого инструмента, приспособлений и материалов. Первые плавсредства делались из цельного древесного ствола подходящих размеров по примитивной технологии долбления.

Этот способ характеризуется крайне неэффективным использованием материала и большими трудозатратами. Как построить лодку по более современной технологии и с меньшими потерями? Подробное описание выглядит довольно объемным и выходящим за рамки статьи, описывающей общие принципы и подходы к процессу. За основу принимается конструкция из специальной влагостойкой фанеры.

Оборудование мастерской и материалы

Выделка плавательного средства — процесс длительный, и рекомендуется его осуществление в закрытом помещении. Крыша над головой позволит избежать неблагоприятного воздействия солнечной радиации и осадков на используемые в работе материалы. Для работы нам понадобится:

1. лобзик электрический;
2. электродрель;
3. струбцины;
4. молоток и стамеска.

Основным материалом корпуса служит специальная фанера толщиной 6 мм, а для изготовления подуключин, банки и фальшкиля понадобится доска из твердых пород дерева. Кроме того, понадобятся специальные скрепки или нитки, а также шпатлевка и водостойкая краска.

Подготовка и раскрой материала

Строится лодка своими руками в два этапа, и начинается работа с раскроя фанерного листа. Чертежи необходимо перенести на заготовку, сделать это можно двумя способами. Первый предполагает использование специального оборудования: компьютера и плоттера. Распечатываем выкройку в масштабе один к одному. Из картона вырезаем ножницами лекало и просто переводим изображение по контуру, подложив под него лист фанеры.

Во втором варианте выкройка расчерчивается параллельными линиями и переносится пошагово на заготовку с соответствующим увеличением. Все детали лодки аккуратно выпиливаются при помощи электрического лобзика. Операцию лучше выполнять на столе или верстаке. Следует помнить, что инструмент необходимо продвигать строго по линии без приложения чрезмерных усилий к нему.

Сборка плавательного средства

Фанерная лодка своими руками собирается на полу или любой другой ровной и твердой поверхности. К основанию по контуру прикрепляем корму, детали правого и левого борта и носовой части. Сочленение производится посредством специальных скоб или тонкой и прочной нити. Стыки тщательно проклеиваются полимерной лентой изнутри и снаружи. Основа корпуса готова.

Далее деревянная лодка своими руками укрепляется при помощи силового набора, устанавливаемого в носовой части, в корме и в месте установки банки. Шпангоуты делаются из сухих реек и с корпусом соединяются посредством клеевого соединения. Плавательному средству в дальнейшем дают время для полного высыхания клея и приступают к ответственному процессу по нанесению шпатлевки и краски.

Изготовление лодки займет много времени, но послужит накоплению знаний и опыта. Готовое изделие испытывается в ближайшем водоеме, и если не было грубых нарушений технологии, то прослужит долго своему владельцу. Следующим закономерным этапом развития вашего мастерства станет настоящая моторная лодка, своими руками спроектированная и изготовленная.

Как построить лодку

Независимо от того, смотрите ли вы на алюминиевую рыболовную лодку, круизер с каютами или что-то среднее между ними, вы смотрите на современную лодку, на создание которой потребовались бесчисленные часы проектирования, мастерства и производства. И хотя вы, конечно, не можете создать такой передовой гидроцикл на собственном заднем дворе, это не значит, что вы не можете построить свою собственную лодку.

Небольшое простое судно, такое как весельная лодка, которую вы можете использовать, чтобы плыть к своей «настоящей» лодке, каноэ и игрушечные лодки, построенные для мокрой прогулки или двух банок. Все это будет веселыми проектами, сделанными своими руками, которые улучшат ваш личный опыт на воде.

Популярные варианты сборки лодки своими руками

Вот несколько отличных примеров лодок, сделанных своими руками:

• Лодки из фанерного листа
• Комплект лодки
• Лодки ПВХ
• Катера из клейкой ленты и картона

Прежде чем мы перейдем к каждому, давайте отметим, что не все из них являются тем, что вы бы назвали «мореходными». Некоторые из них подходят только для небольших водоемов в защищенных водах, где вы можете встать, если ваша лодка затонет (да, спасательные жилеты по-прежнему необходимы!)

Другие будут отлично работать в водоемах без волн или течения, но нельзя ожидать, что они будут иметь стабильность или способность управлять волнами даже самой маленькой лодки, изготовленной в соответствии с современными стандартами безопасности.Во многих из этих случаев идея состоит не в том, чтобы построить лодку для круиза или рыбалки, а в том, чтобы построить свою собственную лодку для развлечения.

Ознакомьтесь с моделями и брендами профессиональных судостроителей

Лодки из фанеры

Один из самых простых и наименее дорогих методов постройки лодки, который можно многократно использовать в небольших защищенных водоемах, — это сложить вместе листы фанеры в коробку с секцией, наклоненной вверх для носа. Будет ли комфортно на любых волнах? Скорее всего, не.Но это быстрый и простой проект, за который вы можете взяться с бюджетом всего в пару сотен долларов, и в результате получится мини-лодка, которая прослужит долго.

Процесс довольно простой:

1. Нарисуйте нужные размеры;
2. Листы фанеры вырезать для днища, бортов, транца и носовой части;
3. Обрежьте планку (например, деревянные планки размером 1 на 2 дюйма), чтобы выровнять все стыки;
4. Закрепите боковые стороны и низ, ввинтив в них винты в обшивку;
5. Заделать все стыки клеем / герметиком;
6. Наконец, покрасьте лодку, чтобы защитить фанеру и продлить срок ее службы.

Если вы хотите построить лодку из фанерного листа, неплохо сначала взглянуть на некоторые базовые планы (многие из них доступны в Интернете). И всегда помните, что такое судно не предназначено для использования на открытой воде и без постоянного ношения спасательных жилетов. Когда вы отправитесь на первое морское испытание, вы, вероятно, обнаружите, что грести по прямой линии довольно неустойчиво, но вы будете грести на своей собственной лодке, которую построили своими руками.

Кит-лодки

Сборка лодки в комплекте может привести к тому, что судно станет намного более мореходным, чем большинство других проектов, сделанных своими руками на заднем дворе, однако это также стоит немного больше денег.В большинстве случаев вы оплачиваете планы, предварительно вырезанные материалы и доставку. Такие аксессуары, как весла или паруса, обычно необходимо покупать после завершения проекта. В зависимости от размера и типа катера, который вы построите, ваш бюджет может варьироваться от пары тысяч долларов до 10 000 долларов или даже больше.

Различные компании по производству лодок предлагают различные стили постройки, начиная от:

• Зачистить обшивку рамок до конструкции с помощью шва и склеивания (где деревянные листы соединяются с помощью швейной проволоки через предварительно просверленные отверстия).
• В некоторых случаях деревянный каркас лодки необходимо залить эпоксидной смолой и / или стекловолокном после сборки.
• В некоторых наборах есть взаимосвязанные части и части, которые соединяются вместе, как части пазла, в то время как другие необходимо склеивать или скреплять механически.

Каждый из этих методов требует разного уровня навыков, времени и затрат, поэтому, прежде чем покупать комплект лодки, вам следует тщательно изучить, что связано с используемым методом строительства.

Тем не менее, время и затраты, затраченные на постройку лодки в комплекте, того стоят для многих, потому что конечный результат может быть довольно прочным и долговечным.

Лодки ПВХ

Можете ли вы просто закрыть несколько труб из ПВХ, чтобы они работали как понтоны, пристегнуть ремнем к палубе или сиденью и назвать это лодкой? Что вы можете. И хотя конечным результатом вряд ли станет лодка, которую вы когда-либо захотели бы спустить на воду в чем-либо большем, чем фермерский пруд, она выдержит испытание временем.

также невероятно просты в изготовлении, так как все части и детали легко доступны в хорошо оснащенных строительных магазинах, могут быть склеены вместе и относительно недороги.В зависимости от того, насколько вы амбициозны, вы можете потратить несколько сотен долларов на материалы, даже больше, если вы построите фанерный настил или добавите сиденья.

Самое важное, что нужно учитывать при постройке лодки из ПВХ, — это то, сколько плавучести вы получите от труб разного диаметра.

• Например, труба диаметром 10 дюймов будет плавать примерно на 300 фунтов на 10-футовую секцию.
• Таким образом, пара труб может выдержать в сумме около 600 фунтов до того, как погрузится в воду.
• Но вы должны учитывать вес ПВХ и любого материала настила, который вы можете использовать, и чтобы убедиться, что вы находитесь выше ватерлинии, рекомендуется запланировать использование только половины общей грузоподъемности.S
• Итак, лодка, которую вы сделаете с парой этих труб, подойдет для одного взрослого человека весом до 200 или 250 фунтов, плюс-минус — в зависимости от того, насколько вы готовы промокнуть.

Есть несколько планов по выпуску лодок из ПВХ, которые можно бесплатно найти в Интернете, поэтому поиск в Google может иметь большое значение, чтобы убедиться, что вы в конечном итоге выберете именно тот тип лодки, на который рассчитываете.

Катера из клейкой ленты и картона

Мы объединяем кораблики из изоленты и картонные кораблики вместе, потому что довольно часто это одно и то же.Часто конструкция лодки представляет собой картон, и клейкая лента используется для (более или менее) защиты картона от пропитывания. Это наиболее распространенный метод строительства, используемый во многих гонках и соревнованиях по картонным лодкам, проводимым по всей стране.

В некоторых других случаях люди строят базовый каркас из тонких труб из ПВХ, проволочной сетки или деревянной обшивки, а затем создают многослойную «обшивку» корпуса с помощью ленты.

Хотя вы, вероятно, можете найти много картона, не потратив ни копейки, затраты на постройку лодки из клейкой ленты могут оказаться больше, чем можно было бы предположить.

• Вам понадобится несколько рулонов скотча (чем толще вы наложите его, тем лучше), поэтому бюджет в 50 долларов и более не выходит за рамки нормы.
• Конечно, ни картон, ни изолента не являются лучшими материалами для судостроения в мире. Часто это одноразовые лодки, которые могут быстро затонуть.
• Итак, это еще один случай, когда вам не следует даже выходить на борт, не надев спасательный жилет, и использование этих лодок должно быть близко к береговой линии в защищенных водах.

Однако, как бы вы ни смотрели на это, постройка лодки из изоленты или картона становится самой сутью того, почему вы в первую очередь хотели бы заняться проектом постройки лодок своими руками: потому что это весело!

Читать дальше: 10 простых и доступных проектов по усовершенствованию лодок своими руками

Вам также может понравиться:

27 самодельных схем лодок, которые можно легко сделать своими руками

Строительство лодки может показаться большим проектом — и может быть, в зависимости от типа лодки.Однако при правильном плане это далеко не невозможно, предлагая вам возможность владеть лодкой, не тратя на нее огромные суммы денег.

Для всех, кто думает, что это звучит как забавная задача, мы посмотрели в Интернете, что пытались сделать другие люди, и в результате вот наши 27 любимых планов лодок своими руками, которые вы, возможно, захотите скопировать. дома.

1. Как построить лодку — Popularmechanics.com

Если вы мечтаете построить свою лодку, этот пост будет интересным для чтения.В нем этот мастер-мастер объясняет, как он стряхнул пыль с нескольких десятилетних планов постройки лодки, чтобы попробовать свои силы в ремесле своих предков. Он проведет вас через процесс очень подробно, предоставив вам много информации о каждом шаге, поэтому, когда вы закончите читать, у вас будет гораздо лучшее представление о том, хотите ли вы заниматься этим проектом.

Узнать больше

2. Как построить скрытую лодку — Планы Кара Хаммер

Для всех, кто любит охоту на уток и хочет попробовать построить свой собственный катер, это видео для вас.В нем этот YouTuber объясняет, как он взялся за подобный проект, давая вам все советы и рекомендации, которые вам понадобятся, чтобы добиться успеха, когда придет ваша очередь пробовать.

3. Ноу-хау: построй свою лодку — Sail Magazine

Этот пост не совсем план как таковой, но он полон полезной информации, которую должен знать любой начинающий судостроитель. Писатель начинает с перечисления всех причин, по которым вы действительно не должны строить свою лодку — и если после прочтения вы все еще полны решимости продолжать это дело, его опыт и советы помогут убедиться, что вы все сделаете правильно. лучшая работа из этого.

Узнать больше

4. Постройте лодку длиной 7,5 футов из 2 листов фанеры

В зависимости от того, чего вы надеетесь достичь, а также от вашего предыдущего опыта самостоятельного строительства и постройки лодок, ваши шансы на успех при попытке построить свою собственную лодку могут сильно различаться. Однако если вы надеетесь построить скромную лодку из тех, что можно спустить в озеро на день рыбалки, то это то, чего большинство людей может надеяться достичь.И если это похоже на вас, этот видеоурок покажет вам, как сделать исправную поделку длиной 7,5 футов из двух листов фанеры.

5. Создайте свою собственную простую алюминиевую лодку размером 12 футов на 4 дюйма — Дизайн лодки Net

Алюминиевая лодка, которую преподает этот пост, подходит для гребли или приводится в движение небольшим мотором. Он идеально подходит для защищенных внутренних водных путей для таких видов деятельности, как рыбалка, и если это похоже на то, что вы хотите сделать, в этот пост включены планы в формате pdf, которые расскажут вам, как именно это делать.

Узнать больше

6. Складная лодка своими руками всего за 30 $! Подходит для заднего сиденья автомобиля!

Изготовление лодки своими руками не требует огромных затрат, и если у вас ограниченный бюджет, это план для вас. В нем вы узнаете, как сделать небольшую складную лодку, которую вы сможете разместить на заднем сиденье автомобиля, не потратив более 30 долларов. Похоже на то, что вы хотели бы попробовать? Тогда дайте видео посмотреть!

7.Постройте деревянную лодку — Новости Матери-Земли

В этом посте вы найдете подробные инструкции по созданию простой, но элегантной деревянной лодки, которая идеально подойдет для рыбалки на озере или многих других подобных занятий. Нам нравится, что этот план включает простое пошаговое руководство вместе с множеством диаграмм, которые точно показывают вам, что вам нужно делать, что позволяет вам сделать что-то подобное дома.

Узнать больше

8.Планы переносных лодок

Это отличный ресурс для всех, кто думает построить себе простое прогулочное судно, поскольку он содержит не один, а несколько относительно простых планов постройки лодок. Вы можете просмотреть план и выбрать лодку-лебедь, лодку из листового материала, круизер из композитных материалов и многое другое. А затем, когда вы знаете, какой из них хотите создать, на этом сайте есть все детали, которые вам понадобятся, чтобы добиться успеха.

Узнать больше

9.Парусник Weekender, сборка

Тем, кто ищет более амбициозный проект, стоит посмотреть это видео. В нем вы увидите, как развивалась парусная лодка этого ютубера в период с сентября 2001 года по лето 2002 года. Это не совсем тот план, которому вы сможете в точности следовать, но его впечатляющая работа должна стать источником вдохновения. Тогда вам остается только узнать, как самому построить что-то подобное.

10.Лодки болотные

Как вы можете видеть из фотографий в этом посте, подобные лодки существуют уже много лет — и такие лодки можно найти по всему миру везде, где есть мелководье или болота. Их тоже легко сделать, и этот план дает вам всю необходимую информацию, включая получение древесины из выращиваемых деревьев и сборку всего этого. Веселый проект, и мы уверены, что многим людям понравится его попробовать.

Узнать больше

11.Добро пожаловать в проект My Dreamboat

Если вы ищете длинные часы — и возможный источник вдохновения — это видео является первой частью многосерийного сериала о том, как этот ютубер строил лодку своей мечты. Для тех, кто заинтересован, он обязательно даст вам некоторые идеи о том, что возможно, а также множество идей, как с этим справиться.

12. Самодельная понтонная лодка: 8 ступеней (с изображениями) — Instructables

Нам нравится, как выглядит лодка в этом уроке.Он такой простой и неприхотливый, но при этом выглядит очень забавным. Хотите узнать, как сделать его самостоятельно? Тогда ознакомьтесь с этим постом для получения более подробной информации.

Узнать больше

13. $ 100 Самодельный каяк

Покупка готового каяка может вернуть вам кучу денег, но, обладая некоторыми базовыми навыками DIY и немного решимости, вы можете построить его самостоятельно за гораздо меньшие деньги. Из этого видео вы узнаете, как сделать его всего за 100 долларов, и предлагает такую ​​экономию, которая звучит слишком хорошо, чтобы отказаться от нее.

14. Как построить лежачий понтонный водный велосипед — Новости Матери-Земли

Если вы когда-нибудь хотели иметь собственный водный велосипед, это план для вас, потому что он учит вас, как построить его самостоятельно! В нем обсуждаются такие важные вопросы, как флотация, и предоставляется вся информация, необходимая для выполнения проекта. И если вы думаете, что хотите попробовать, почему бы не посмотреть, сможете ли вы построить что-то подобное?

Узнать больше

15.Как сделать лодку из ПВХ трубы и 2-тактного двигателя объемом 42 куб. См

Вот оригинальная идея, которая нам понравилась! В этом видео этот ютубер показывает нам, как он построил действующую лодку из трубы ПВХ! Это, конечно, нестандартно, но похоже, что работает отлично. Так что, если кто-то ищет забавный и нестандартный проект, чтобы попробовать, это может быть то, что нужно!

16. Стол для пикника на понтонной лодке: 8 ступеней (с изображениями) — инструкции

Лодка в этом плане — одна из наших любимых, потому что, хотя технически это понтонная лодка, сделанная своими руками, на практике она больше похожа на плавучий стол для пикника.На такой лодке вы можете выехать на середину озера, прежде чем заглушить двигатель и насладиться прекрасным обедом в идеальном спокойствии. Это то, что мы думаем попробовать сами!

Узнать больше

17. Строительство деревянной лодки Этап 1: Планы подъемной лодки

Это видео — первая часть серии руководств, в которых подробно рассказывается, как этот ютубер построил лодку с нуля. В этой части рассказывается о начале проекта и разработке планов лодки, но если вам нравится, как он работает, вы также можете посмотреть другие видео, которые он загрузил, и посмотреть, как все закончится.

18. Самодельный понтонный катер / байдарка с двойным корпусом

Этот план идеально подходит для тех, кто хочет создать функциональную лодку, не тратя целое состояние. Лодка, которую он учит делать, очень «сделана своими руками», поскольку она сделана не более чем из ПВХ-труб и некоторых других не менее дешевых материалов. Тем не менее, похоже, что он плавает, поэтому, если это все, что вам нужно — и вы не слишком беспокоитесь о том, чтобы посмотреть флэш — это план, который было бы интересно скопировать.

Узнать больше

19.Самодельное рыболовное судно с охладителем и складными понтонами

Если вы любите рыбалку и ищете идеи для индивидуального рыболовного судна, вам обязательно понравится это видео. В нем мы можем увидеть эксцентричное творение этого ютубера, которое для нас немного похоже на парящее кресло, расположенное на вершине трех кулеров. Но это похоже на все, что вам нужно для отличной рыбалки, не так ли? И мы уверены, что многим людям понравится попытаться сделать что-то подобное.

20. Симбо

Подзаголовок этого плана «настолько прост, насколько это возможно», и это довольно точный способ описания лодки, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения конструкции. В деталях указано, что его водоизмещение составляет 230 фунтов, поэтому в нем может с комфортом разместиться один человек, что позволяет вам выходить на воду, вообще не тратя много денег.

Узнать больше

21. Самодельная лодка: весельная лодка может поддерживать троллинговый мотор

Это короткое руководство дает вам простое предложение по постройке моторной лодки, которую легко и недорого сделать.На видео видно, что лодка немного борется с двумя людьми, но все равно работает. Это может быть отличный проект для всех, кто хочет попробовать построить свою первую лодку, и если вы в его числе, то рекомендуется посмотреть.

22. Строительство деревянной лодки: 12 шагов (с иллюстрациями) — Instructables

Это третий план, который мы включили с веб-сайта Instructables, но он, безусловно, самый профессиональный из трех.Лодка в этом уроке научит вас создавать внешний вид так, как будто ее мог бы сделать профессионал. Тем не менее, плану легко следовать, поэтому, если вам нужна именно такая лодка, этот пост стоит посмотреть.

Узнать больше

23. Один лист Sampan

Как объясняется в этом посте, сампан — это разновидность лодки из Юго-Восточной Азии, а слово «сампан» происходит от китайского, означающего «три доски». Это популярная лодка в регионе, потому что ее легко построить и она чрезвычайно надежна, и если вы хотите попробовать построить ее самостоятельно, этот план научит вас, как это делать.

Узнать больше

24. Строительство дешевого парусного катамарана

Это план для всех, кто готов принять вызов, потому что в нем вы узнаете, как сделать парусный катамаран своими руками. Видео длится всего около пяти минут, но если у вас есть разумные навыки самостоятельной работы и немного здравого смысла, воспроизвести его не составит большого труда, так почему бы не посмотреть, справитесь ли вы с поставленной задачей?

25.Пара строит деревянную яхту на заднем дворе — удивительный 5-летний промежуток времени

Хотя не у многих людей будет время, навыки или решимость завершить проект, подобный показанному в этом видео, мы все же думали, что он заслуживает места в нашем списке из-за того, насколько впечатляющим является то, что они сделали. За пять лет эта пара построила свою лодку с нуля, и это видео документирует их прогресс. Проверьте это — это поразит вас!

26.Рейка из фанеры Coracle

Одна из самых первых лодок, когда-либо изобретенных, коракул — это простая конструкция, которую легко сделать и на которой весело играть. И если вы думаете, что можете попробовать, это план, который научит вас, как это делать. !

Узнать больше

27. Простая деревянная игрушечная лодка «сделай сам»: деревообработка для детей

Возможно, вам будет непросто построить настоящую полноразмерную лодку, но если у вас есть дети, возможно, изготовление миниатюрной игрушки с их помощью все равно будет забавным.Это также может быть способ разжечь их творческий потенциал и воображение, и кто знает? Когда они вырастут, может быть, взамен они построят для вас настоящую!

Узнать больше

Множество грандиозных планов на все виды лодок

Как видите, какую бы лодку вы ни надеялись построить, существуют всевозможные планы, которые покажут вам, как это сделать.

Нам понравилось собирать для вас эти планы, поэтому мы надеемся, что вам тоже понравилось их читать и смотреть.И, прежде всего, мы надеемся, что помогли вам найти план, который вы искали, чтобы построить собственную лодку DIY.

5 способов построить непотопляемую картонную лодку — Новости — Columbia Daily Tribune

Департамент парков и отдыха Кирксвилля 27 апреля проведет свою третью ежегодную гонку на картонных лодках. посмотреть, чьи конструкции могут остаться на плаву.

Гонка на лодках состоится в полдень в Водном центре Кирксвилля. Участники будут соревноваться, чтобы увидеть, кто сможет продвинуть свою лодку через круг в бассейне быстрее всего и не утонет.

По словам помощника директора парков и зон отдыха Робина Хардена, цель мероприятия — не столько соревноваться, сколько развлечься.

«Наша цель состоит в том, чтобы все вышли и отлично провели время», — сказал Харден.

Но то, что на мероприятии нет соревновательного духа, не означает, что вы не можете соревноваться.Проведя небольшое исследование, вы можете построить картонный аппарат, который будет держать вас в плавании, пока ваши соперники тонут. В этом духе вы можете выполнить несколько шагов, чтобы построить впечатляющее судно.

Выбрать дизайн

Прежде чем вы начнете собирать картонную лодку, вам нужно решить, как вы хотите, чтобы она выглядела. Имейте в виду, какое количество людей вы хотите, чтобы ваша лодка поддерживала (гонка на картонной лодке допускает команды от двух до четырех человек). Убедитесь, что ваша лодка не слишком велика, чтобы пройти через дверь того места, где вы ее строите, или водного центра.

Популярные конструкции для картонных лодок включают лодки на основе каноэ, каяков и парусников; шаблоны дизайна для более сложных лодок, имитирующих конструкции круизных лайнеров и баркасов викингов, можно найти в Интернете. Другой популярный дизайн — это простое использование большой квадратной картонной коробки, выбор чего-то более сложного, например лодки с V-образным корпусом, может помочь вашему судну плавнее перемещаться по воде.

При использовании картона в качестве строительного материала плоское дно — лучший вариант для предотвращения опрокидывания.Более широкая лодка также более устойчива, чем длинная узкая.

Соберите нужные материалы

Единственными материалами, которые разрешены для изготовления вашей лодки, являются картон, изолента, клей и краска на водной основе. Можно использовать гофрированный картон, но он не может иметь покрытия из воска, смолы или винила. Украшения могут быть сделаны из любого материала, но они не должны помогать лодке держаться на плаву или сохранять целостность конструкции.

Конечно, чтобы построить лодку, вам потребуются большие картонные коробки или листы картона.Старые ящики для бытовой техники — отличная основа для вашей конструкции — узнайте в местных магазинах или центрах по переработке, можете ли вы использовать имеющиеся у них ящики.

Другие вещи, которые вам понадобятся, это скотч, чтобы скрепить сосуд (клейкая лента прочная, но ее трудно красить, в то время как малярную ленту легче красить, но она менее водонепроницаема) и водостойкий клей (часто рекомендуется столярный клей для дерева). Вам нужно будет выбрать тип краски на водной основе, но при этом водостойкий. Краска для дома — хороший выбор; вы также можете использовать герметик, если хотите, чтобы краска не растекалась.Не забудьте покрасить лодку как внутри, так и снаружи, чтобы защитить судно от брызг воды.

Рассчитать размер лодки

Конечно, любая лодка может утонуть — достаточно спросить пассажиров «Титаника». Но есть хороший способ дать себе шанс остаться на плаву выше среднего.

В руководстве по созданию прочной картонной лодки веб-сайт Instructables предлагает формулу. Шестьдесят фунтов вытесняют около одного кубического фута воды. Начните с добавления веса вашей команды, а затем разделите его на шестьдесят.Это дает кубические футы воды, которые вы можете ожидать от лодки. Вам нужно выбрать размеры лодки, которые приблизительно умножаются, чтобы получить это число. Например, если вы можете рассчитывать на 15 футов кубического водоизмещения, вы сможете оставаться на плаву в лодке длиной пять футов, шириной три фута и высотой один фут.

Вы можете сделать свою лодку больше, и важно убедиться, что вы можете дотянуться до воды веслами. Но если оно намного меньше, чем должно быть, по вашим расчетам, вы можете ожидать, что ваша команда окажется в воде.

Обратите внимание на деталь

Если вы хотите убедиться, что ваш дизайн останется на плаву, рекомендуется попробовать его в меньшем масштабе, прежде чем создавать настоящую вещь. Постройте небольшую версию своего корабля из картона (например, если вы планируете лодку длиной 10 футов, создайте модель 10 дюймов), наполните ее монетами или камнями, пропорциональными весу вашей команды, и посмотрите если он плавает.

Если это не так, вы сможете определить слабые места в своем дизайне и вернуться к чертежной доске.

Также важно помнить о практичности вашего дизайна при его конструировании. Многие участники регат картонных лодок были сбиты веслами, которые были сделаны из картона и не были гидроизолированы. В гонках Кирксвилля вы можете использовать стандартные лопасти или весла, но если вы делаете свое из картона, не забудьте также их раскрасить.

Добавить элементы дизайна

Когда вы закончите свою картонную лодку, самое время проявить творческий подход. Украшение является важной частью любой гонки на картонных лодках, участники демонстрируют инновационные идеи относительно того, во что они могут превратить свои картонные лодки.

Харден сказал, что в прошлогодних гонках использовались причудливые узоры, напоминающие животных или пиратские корабли. Другие дизайны, которые использовались в регатах картонных лодок, включают школьные автобусы, самолеты, бананы и даже Винермобиль Оскара Мейера.

Награды будут вручены на мероприятии за самый оригинальный дизайн, самое инновационное строительство и лучшее украшение. А если вы не можете выиграть гонку или конкурс дизайна, есть еще одна награда, которая может вам подойти — «Титаник» за самое увлекательное погружение.

STEM Challenge: строительство лодки — хорошее обучение

А… проблема постройки лодки — настоящая классика! Я помню, как делал это сам в начальной школе, хотя оценка ускользает от меня. Дело в том, что я помню, как делал свою глиняную лодку и пытался заставить ее вмещать как можно больше пенсов. Однако я не помню целого ряда рабочих листов на протяжении моей школьной карьеры, и это говорит о силе использования задач STEM в вашем классе. Если вы новичок в этом мире, я всегда говорю, что лодки, мосты и башни — отличное введение, так что вы попали в нужное место!

Или, может быть, вы ветеран STEM-проблем.Возможно, вы уже прошли испытание лодкой на вместимость, а может быть, даже на скорость. Не бойся; У меня есть несколько свежих идей, чтобы вывести вашу лодку на новый уровень!

Помещение

Работая в соответствии со списком критериев и ограничений, учащиеся создадут лодку, рассчитанную на вместимость и / или скорость (новые повороты включены в недавно обновленную версию этого задания)! Я думаю об этом как о задаче STEM «в любое время», но это идеально подходит для окончания учебного года и лета.

Материалы

По крайней мере, один на класс, если не один на студента или группу:

• Емкость, наполненная водой для проверки лодок (обязательно выберите емкость подходящих размеров или ограничьте учащихся по длине, ширине и высоте соответственно.Для морских испытаний хорошо подойдут водные столы, ящики для хранения под кроватью или детские бассейны).
  — Набор однородных объектов для измерения вместимости (пенни, блоки с основанием десять, скрепки, балансиры, надувные шары и т. Д.)

Для каждого студента или группы:

Обзор видео

Если вы знакомы с моей работой, вы знаете, что я перехожу на использование видео, чтобы объяснить большую часть моих проблем в STEM. Кажется, это лучший / самый быстрый способ объяснить важные детали: материалы, установку, советы, модификации, расширения, демонстрации и многое другое! У кого есть время все это читать ?! Однако, если вы предпочитаете читать, вы найдете расшифровку видео в конце этого сообщения.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть строительство лодки в действии:

Хотите сэкономить кучу времени? Получите ресурс!

Вы можете найти еще больше задач STEM в моем Mega Bundle, в этом блоге и на моем канале YouTube!

PIN ME

Транскрипция видео

Привет. Добро пожаловать в самый лучший день недели — День STEM Challenge.В прошлый раз я говорил вам, что мы все закончили с летними испытаниями STEM, и оказалось, что это не совсем так. Я не хотел тебе лгать. Просто я считаю, что испытание «Построить лодку» всегда актуально, но, конечно же, летом оно отлично подходит. Вы можете вспомнить еще в ноябре; мы сделали лодочный челлендж под названием Mini Mayflower. Вам может быть интересно, действительно ли здесь все по-другому, и ответ — да, у меня есть для вас много новых идей. Mini Mayflower — это, по сути, небольшая подгруппа этой задачи на праздничную тему, поэтому сегодня я собираюсь предложить вам несколько новых идей.Я предполагаю, что вы уже знакомы с испытанием Mini Mayflower, поэтому, если вы еще не знаете, вы можете приостановить это. Смотрите видео о Mini Mayflower и возвращайтесь обратно. Я свяжу это в описании ниже. В основном есть три категории, которые вы можете регулировать и менять, чтобы сделать эту задачу по строительству лодок совершенно новым опытом для ваших учеников.

0:52

Итак, если вы уже участвовали в испытании вместимостью лодки со своими учениками, наиболее очевидным, что можно было бы сделать по-другому, было бы сосредоточиться на парусных лодках и попросить учеников спроектировать лодки, построенные для скорости.Если вы уже прошли со своими учениками испытание вместимостью и скоростью лодки, не волнуйтесь. Я собираюсь дать вам несколько новых идей, которые вы можете использовать сегодня. Поскольку в другом видео речь шла о вместимости, сегодня я собираюсь сосредоточиться на задачах, связанных с парусным спортом. Теперь, если вы занимаетесь парусным спортом, вам понадобится контейнер большего размера, так что если у вас есть таблица потоков, это прекрасно. Еще одна идея — использовать ящики для хранения под кроватью или детские бассейны, и, конечно же, вы захотите поставить их на место, прежде чем наполнить их водой.Я понял это на собственном горьком опыте. Тест по прямому ходу будет просто измерять время лодки от старта до финиша. Что ж, допустим, вы были там и сделали это, и вы хотите попробовать что-то другое.

1:35

Одна из идей состоит в том, чтобы сосредоточиться на взаимосвязи между массой и инерцией, поэтому вы можете просто обмотать липкой лентой линию в мусорном ведре, прежде чем заполнять его водой, и дать ученикам привести лодку в движение до этой точки, а затем они остановятся. Затем они видят, как сильно лодка дрейфует дальше этой точки, и измеряют это.Если вы собираетесь пройти этот тест, вам понадобятся весы, чтобы ученики могли определить массу или, по крайней мере, вес своей лодки. Одна идея, которую я люблю, чтобы встряхнуть эту задачу, — создать полосу препятствий внутри парусного контейнера, поэтому вы можете просто бросить несколько бутылок или несколько ваз, и лодкам может понадобиться проплыть через них или вокруг них, или вы даже можете создавать порты, где лодки должны подплывать к ним и касаться друг друга, а затем им нужно либо загрузить груз, либо выгрузить груз, прежде чем отправиться в следующий порт.Что касается результатов измерения, вы можете сделать это одним из двух способов.

2:24

Вы можете либо измерить, сколько времени требуется лодкам, чтобы преодолеть любую полосу препятствий, либо другой способ сделать это — дать студентам установленное количество времени, чтобы собрать как можно больше груза из портов, чтобы они прикоснуться к одной бутылке. Они собирали одну часть груза, переходили к следующей, собирали одну часть груза, и они могли бы ходить туда и обратно в любое количество различных портов, и собирать столько, сколько они могут в отведенные сроки.Еще одна идея — это то, что я называю захватом флага, хотя на самом деле это не обязательно должен быть флаг. Над парусным контейнером вы можете закрепить только кусок веревки или даже попросить двух учеников держать любой конец веревки. Повесьте что-нибудь, возможно, даже просто устройство для чистки труб, сформированное в виде круга, свободно лежащего на веревке, и дайте ученикам задание спроектировать лодку, которая может проплыть мимо и захватить одно или несколько колец.

3:13

Еще один способ сделать эту задачу с лодкой очень отличной от той, которую вы, возможно, уже делали, — это подумать о материалах, которые вы предоставили, и значительно изменить их.Поэтому, если все учащиеся использовали листы фольги на первом этапе, не давайте фольгу на этот раз. Попробуйте использовать вощеную бумагу или глину, или даже какую-нибудь другую бумагу, или что угодно, что вы придумаете. Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому дизайн, который хорошо сочетается с одним, не всегда хорошо сочетается с другим. Небольшая заметка о материалах. Им всегда предлагают с чего начать. Вы всегда можете добавить другие идеи, и вы должны, и вы увидите здесь некоторые идеи, которых не было на картинке.Вощеная бумага, это там шапочка для душа, а у меня не было того груза, который вы сегодня здесь увидите.

3:58

Даже если вы не планируете проводить проверку вместимости, вы собираетесь проверять скорость только на парусной лодке, вы хотите убедиться, что у вас все еще есть шарики или пенни, какие-то утяжеленные материалы, потому что некоторые студенты найдут , когда они опускают лодку в воду, это своего рода дисбаланс, но они могут исправить это, добавив веса в определенных точках лодки.Предполагая, что вы выполняете эту задачу на улице, вам нужно обратить внимание на направление ветра, чтобы ученики не работали против ветра. Теперь вы можете позволить студентам управлять лодками. Вы можете позволить ветру делать это естественным образом или даже принести небольшой вентилятор. Даже если вы решите использовать веер или естественный ветер, я бы всегда дал студентам возможность иметь соломинку или воздушный шар, каким-то образом, чтобы они могли открепить свои лодки, не касаясь их, потому что я обычно помещаю это в список ограничений, что им не разрешено прикасаться к ним физически, когда они находятся в воде.

4:47

Также хорошо, если у вас есть пластиковые контейнеры меньшего размера, например, размером с обувную коробку, которые студенты могут взять с собой в группу, чтобы они могли проверить равновесие на своих лодках, прежде чем они выйдут и пройдут основной тест. Одна вещь, о которой следует подумать, если студенты приводят в действие свои лодки с помощью собственной ветровой энергии, — это убедиться, что в каждой команде есть равное количество студентов, которым разрешено участвовать в управлении лодкой, чтобы вроде как на игровом поле. И последняя идея сделать это испытание уникальным среди всех других лодочных испытаний — сосредоточиться на том, что вы делаете в дополнительных мероприятиях.Я рекомендую более глубокий анализ данных в масштабах всего класса. Вы можете попросить учащихся построить график различных типов результатов. Старшие ученики могли рассчитывать скорость и разрабатывать свои собственные эксперименты, в которых они использовали научный метод, чтобы выяснить, какие изменения они могут внести, чтобы повлиять на скорость парусных лодок. У вас есть все основы для самостоятельного строительства лодок в своем классе, но этот ресурс только что получил сумасшедшее обновление, полный капитальный ремонт. Найдите секунду, чтобы проверить это. Это сэкономит вам так много времени.

5:45

Этот ресурс, позволяющий сэкономить время, содержит все необходимое, включая модификации для использования с учениками второго-восьмого классов. Вам, конечно, еще нужно собрать простые материалы, но остальное уже готово и ждет. Вы получите Согласованные научные стандарты нового поколения, ссылки на мои обучающие видео по STEM Challenge, которые помогут вам получить максимальную отдачу от каждой задачи, и список материалов для строительства лодок. В Советы учителю вы найдете предпосылки и настройку, как увеличить или уменьшить сложность с помощью списка критериев и ограничений, измерения результатов и предложений по расширению межучебной программы.Вы найдете два редактируемых списка критериев и ограничений, чтобы вы могли адаптировать задачу к своим ученикам. Раздаточные материалы для студенческого анализа дизайна существуют в двух версиях. Пятистраничное расширенное пространство для ответов для младших школьников и трехстраничная сокращенная версия для экономии бумаги. Вы получите один набор для проверки емкости, а второй — для проверки емкости и / или скорости. Вы также найдете набор вопросов для группового обсуждения. В раздаточных материалах для расширений вы найдете упражнения по анализу данных для всего класса, графические шаблоны, задания по разработке собственного эксперимента и раздаточные материалы по расчету скорости лодки, а также дополнительные математические расширения, дизайн, отчет и последовательность операций. шаблоны.

Вы также получите подробное руководство для учителя и все, что входит в праздничную версию задания по постройке лодки Mini Mayflower. Этот ресурс доступен индивидуально и является частью набора Mega STEM Challenge со скидкой. Ссылки можно найти в описании под видео. Так много добра, правда? Убедитесь, что вы подписаны на мой магазин и Teachers Pay Teachers и подписаны на YouTube, чтобы ничего не пропустить. Я надеюсь, что вы и ваши ученики отлично проведете время, строя свои лодки.Удачной недели. Увидимся в следующий раз.

Наука о судоходстве: строительство лодки, которая может перевозить грузы

Ключевые концепции
Вода
Плотность
Физика
Гидродинамика
Гидродинамика

Введение
Вы когда-нибудь задумывались, как может плавать корабль из стали? Если вы уроните стальной болт в ведро с водой, он быстро опустится на дно. Тогда как может плавать стальной корабль? И еще лучше: как стальной корабль может нести тяжелый груз, не затонув? Это связано с плотностью корабля (включая его груз) по отношению к плотности воды.В этом упражнении вы будете делать маленькие «лодочки» из алюминиевой фольги, чтобы изучить, как их размер и форма влияют на вес, который они несут, и как это соотносится с плотностью воды.

Фон
Что определяет, будет ли объект плавать или тонуть? Это плотность (масса на единицу объема) объекта по сравнению с плотностью жидкости, в которой он находится. Если объект плотнее жидкости, объект утонет. Если объект менее плотный, он будет плавать.

У корабля со стальным корпусом именно форма корпуса определяет, насколько хорошо он плавает и с какой нагрузкой он может справиться. На пустом корабле со стальным корпусом, вмещающим объем воздуха, плотность корабля равна сумме массы стального корпуса и массы замкнутого воздуха, деленной на объем корпуса: корабль плавает, потому что его плотность меньше плотности воды. Но когда к кораблю добавляется груз или другой вес, его плотность теперь становится суммой массы стального корпуса, закрытого воздуха и груза , деленных на объем корпуса.Если добавить слишком большой вес, корабль станет больше плотности воды, и он тонет. Лишний груз нужно будет в спешке выбросить за борт, иначе пора покинуть корабль!

Материалы
• Алюминиевая фольга
• Линейка
• Лента
• Калькулятор
• Отрезок бумаги и ручка или карандаш
• Ведро, ванна, раковина или поддон
• Вода
• Пенни. Вам может понадобиться до 200 штук, в зависимости от размера и формы лодок, которые вы делаете.
• Тряпичные или бумажные полотенца
• Сухой рис и мерный стакан (опция)

Препарат
• Вырежьте два квадрата из алюминиевой фольги так, чтобы один квадрат был в два раза больше другого квадрата. Например, вы можете сделать один квадрат размером 30 на 30 сантиметров (один на один фут), а второй квадрат 15 на 15 сантиметров (шесть на шесть дюймов).
• Сложите два квадрата из алюминиевой фольги в два разных корпуса лодки. Попробуйте сделать их одинаковой формы.Например, вы можете сделать их с двумя заостренными концами (как у каноэ) или сделать их квадратными или прямоугольными с прямыми краями, выступающими по бокам (больше как баржа).
• Выполните последние штрихи на корпусах катеров. Убедитесь, что на них нет утечек. При необходимости используйте небольшую ленту, чтобы сделать их прочнее. Выровняйте днища корпуса. На каждом из них постарайтесь обеспечить одинаковую высоту обода по всему краю корпуса. Как вы думаете, почему это важно?
• Рассчитайте объем каждого корпуса лодки.Если оба корпуса квадратные или прямоугольные, вы можете измерить длину, ширину и высоту каждого и умножить эти размеры, чтобы получить общий объем. Если части корпуса имеют неправильную форму, измерьте объем по частям, а затем сложите эти объемы. Используйте треугольники для аппроксимации любых изогнутых или наклонных участков корпуса. Каков объем каждого корпуса? Запишите это.
• В качестве альтернативы вы можете использовать сухой рис для расчета объема каждого корпуса лодки.Для этого аккуратно засыпьте каждый корпус сухим рисом, чтобы рис был на одном уровне с верхом корпуса. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус, переложите сухой рис в мерный стаканчик. W hat — это объем каждого корпуса с рисом? Запишите это.
• Наполните ведро, ванну, раковину или посуду небольшим количеством воды.

Процедура
• Возьмите один из корпусов лодки и осторожно погрузите его в емкость с водой на достаточную глубину, чтобы полностью погрузить лодку.
• Осторожно добавляйте по пенни за раз. Чтобы не допустить опрокидывания корпуса, осторожно балансируйте нагрузку при добавлении пенсов (слева направо, спереди назад или слева направо, носом к корме, если вы чувствуете себя морским).
• Продолжайте добавлять пенни, пока корпус окончательно не утонет.
• Осторожно выньте затонувший корпус и положите его вместе с монетами на тряпку или бумажные полотенца. Слейте излишки воды обратно в емкость.
• Подсчитайте, сколько пенни может выдержать корпус до затопления (пенни, затопивший корпус, не в счет). Сколько центов он может поддержать? Запишите это число.
• Повторите этот процесс с другим корпусом. Обязательно добавляйте только сухие копейки. Как вы думаете, почему важно использовать сухие пенни (вместо мокрых)?
• Может ли корпус большего размера выдерживать намного больше пенсов, чем меньший?
• Убедитесь, что объем, который вы рассчитали для каждой лодки, указан в кубических сантиметрах (см ³ ). Преобразуйте его, если необходимо, и запишите.(Кубические сантиметры равны миллилитрам или мл.)
• Преобразуйте количество пенсов, которое может выдержать каждый корпус, в граммы. Для этого умножьте количество пенни на 2,5 грамма (вес одной копейки). Сколько граммов может выдержать каждый корпус? Запишите это число для каждого корпуса.
• Для каждого корпуса разделите количество граммов, которое он может выдержать, на его объем в кубических сантиметрах. Это примерно дает вам плотность корпуса. Какова была плотность каждого корпуса непосредственно перед затоплением? Как вы думаете, как это связано с плотностью воды?
• Extra: В этом упражнении вы сравнивали корпуса лодок двух разных размеров, но вы можете повторить это упражнение, пробуя более широкий диапазон форм и размеров корпусов лодок. Получаете ли вы те же результаты, если используете корпуса лодок из алюминиевой фольги другой формы? Вы видите закономерность в своих результатах?
• Extra: Вы приблизительно рассчитали плотность воды в этом упражнении, но ваш расчет можно было бы сделать еще более точным. Подумайте о том, какие факторы повлияли на ваши расчеты, разработайте способ более точного определения плотности воды, например, включив вес корпусов лодок, добавив что-то меньшее, чем гроши, чтобы измерить, какой вес может нести корпуса, и более точно определить объем корпусов. Насколько близки ваши расчеты к реальной плотности воды?
• Extra: Повторите это действие, но на этот раз используйте жидкости (или полутвердые вещества), кроме воды, например масло для жарки, жидкое моющее средство или даже снег. (Посоветуйтесь со взрослым, чтобы убедиться, что вы можете использовать бытовые жидкости для своей деятельности.) Не используйте какие-либо опасные химические вещества, например, бытовые чистящие растворы. Если вы не хотите использовать много жидкости, вы можете разбавить ее водой или использовать небольшой контейнер (достаточно широкий, чтобы поместиться в корпус лодки) и наполнить его так, чтобы он был немного глубже, чем высота корпуса. — чтобы корпус мог утонуть. Какова плотность других жидкостей и полутвердых тел? Как их плотность сравнивается с плотностью воды?

Наблюдения и результаты
Несет ли больший корпус лодки больший вес? Обе корпуса имели одинаковую плотность прямо перед затоплением, которая составляла примерно один грамм на кубический сантиметр — плотность воды?

Когда вы впервые ставите один из корпусов лодки на воду, он должен плавать, потому что его общая плотность меньше плотности воды.По мере того, как вы добавляете пенни к корпусу, его плотность увеличивается, а корпус плавает ниже. В конце концов, когда будет добавлено достаточно монет, плотность корпуса примерно равна плотности воды. Это происходит прямо перед добавлением пенни, опускающего корпус. Корпус тонет, потому что его плотность наконец стала больше, чем у воды. Следовательно, плотность корпуса прямо перед затоплением должна примерно равняться плотности воды, которая составляет один грамм на кубический сантиметр. Несмотря на то, что корпус большего размера выдерживает больший вес, он также имеет больший объем, и оба корпуса должны иметь плотность примерно один грамм на кубический сантиметр прямо перед погружением.(Возможно, у вас не совсем такая плотность, но она может составлять от 0,7 до 1,3 грамма на кубический сантиметр. Источники ошибок, которые можно устранить, чтобы дать вам ответ, более близкий к фактической плотности воды, включают более точный расчет объема каждого корпуса, используя что-то меньшее, чем гроши, и учитывая вес корпуса в ваших расчетах.)

Очистка
Обязательно утилизируйте алюминиевую фольгу, когда закончите тестирование корпуса.

Больше для изучения
Как лодка плывет, если она тяжелая?, Из Калифорнийского университета, Санта-Барбара, ScienceLine
Rainbows on Titan, из NASA Science News
Cartesian Diver, из PBS Kids DragonflyTV
Сколько весит ваша лодка Поплавок ?, от Science Buddies

Это задание предоставлено вам в сотрудничестве с Science Buddies

Как сделать бумажный кораблик

Используйте оставшиеся воскресные газеты с пользой и дайте волю детскому воображению с этим потрясающим и простым руководством о том, как сделать бумажный кораблик.

Этот бумажный кораблик настолько простой и дешевый в изготовлении, что он идеально подходит для центральной части спальни, а меньшие версии — для отличного места для вечеринок. Оживите свою комнату с помощью этих потрясающих бумажных кораблей.

Персонализируйте или украсьте свои бумажные кораблики флагами — вы даже можете раскрасить их в свои любимые яркие яркие цвета.

Следуйте нашим пошаговым инструкциям по созданию бумажного кораблика из газеты. Пара простых обоев и ленты для васи превращают простую технику оригами в бумажный кораблик, который вы с гордостью демонстрируете у себя дома. Это тоже развлечет малышей на пару часов.

Чтобы сделать бумажный кораблик:

• Листовая газета
• Обрывки обоев
• Бамбуковые шпажки
• Крепкий клей
• Строка
• Ленты для точечной и полосатой васи

Инструкция по изготовлению бумажного кораблика:

1.Отрежьте лист газеты размером примерно 35×45 см.

2. Сложите газетный лист пополам (сверху вниз). Затем сложите из стороны в сторону, чтобы получилась складка, и разверните.

3. Затем загните верхний левый кончик вниз так, чтобы он касался средней складки. Проделайте то же самое с правым верхним кончиком.

4. Сложите нижний клапан вверх, переверните его и загните вверх другой нижний клапан. Вставьте большие пальцы в середину и потяните наружу.Нажмите плоско, чтобы создать квадрат.

5. Повернув открытую сторону к себе, поднимите одну нижнюю заслонку и коснитесь противоположной стороны. Переверните и повторите — у вас должен получиться треугольник.

6. Возьмитесь за два верхних наконечника и потяните наружу, чтобы получилась лодка.

7. Вырежьте два небольших прямоугольных куска обоев. Проденьте шпажку через каждую деталь, чтобы получился парус, затем проткните им верх лодки и приклейте, чтобы закрепить.

8. Другой шампур разрезать пополам. Приклейте по одной половинке к каждому концу лодки. Приклейте полоски ленты для рукоделия к отрезку веревки длиной 50 см с интервалами. Обрежьте ленту треугольником. Уплыть!

Постройте лодку из комплекта

Есть отличный способ приобрести новую лодку с ограниченным бюджетом — построить ее самостоятельно. «Вы можете создать уникальную круизную яхту, которой можно будет гордиться и сэкономить сотни, даже тысячи фунтов стерлингов», — объясняет Бен Микинс

В конце 1960-х годов известный писатель и дизайнер яхт Морис Гриффитс писал: «Нет ничего лучше, чем управлять лодкой, которую вы построили своими руками, и вы хорошо знаете каждую древесину, винт, болт и крепление.«Взгляните на страницы любого раннего экземпляра PBO, и вы обнаружите, что он заполнен рекламой комплектов для домашнего строительства. Но времена изменились.

Появление относительно дешевых лодок массового производства, увеличение размера средней яхты и, в меньшей степени, ограничений Директивы ЕС по прогулочным судам, которая гласит, что если вы построите лодку в комплекте, вы не сможете продать ее за за пять лет затопление жилых домов замедлилось до мелкой струйки. Но построить лодку, которую вы действительно можете назвать своей собственной, по-прежнему невозможно превзойти — и есть много способов сделать это.

Мотивация
Но зачем беспокоиться, когда легче купить лодку в готовом виде? Что ж, для начала, это сэкономит вам деньги — и вы получите лодку, которая стоит гораздо больше, чем комплект, из которого она была произведена.
Тогда есть чувство удовлетворения, которое вы получите от плавания на лодке, которую построили сами. Если вы участвовали в процессе от начала до конца, у вас будет лодка, идеально подходящая для ваших нужд.

Сколько времени это займет?
Ваши навыки и свободное время повлияют на продолжительность проекта.В целом, можно ожидать, что небольшой карманный круизер закончим в течение 1-2 лет, работая над ним неполный рабочий день. Мы поговорили с двумя владельцами, чтобы обеспечить полезный контраст, на который ушло шесть месяцев и почти шесть лет соответственно — но все зависит от нехватки времени и количества модификаций и индивидуального строительства, которые вы вносите.

У вас есть место?
Самое большое ограничение при постройке любой лодки — это пространство. Это может показаться очевидным, но есть много историй о том, как гордый судостроитель-любитель с тревогой осознавал, что ему придется удалить большие куски кирпичной кладки из своего дома, если его новая блестящая лодка когда-нибудь увидит воду.Гараж, сарай или закрытое помещение лучше всего подходят для ненастной погоды в Великобритании и обеспечат наилучшие условия для вашей постройки. Если вы не можете этого сделать, достаточно большой палатки.

Какие навыки необходимы?
Зависит от выбранной лодки. Большинство лодок, которые мы рассмотрим, используют технику «сшивания и склеивания», когда фанерные панели удерживаются вместе временными «стежками» или стяжками, в то время как они склеиваются и соединяются стекловолокном. Фил Смит из Fyne Boat Kits говорит: «Если кто-то может следовать инструкциям и читать руководство и у него есть время и желание изучить набор планов, то ему следует подумать о сборке.Если вы сомневаетесь, лучше сначала построить небольшую лодку, чтобы получить представление о необходимых навыках. Вы даже можете использовать маленькую лодку в качестве тендера к вашей большой лодке.

«Говорят, вы должны построить свою первую лодку вторую», — говорит один из владельцев. «Таким образом, вы получите лодку, которую хотите, и навыки, чтобы сделать ее хорошо!»
Одним из основных преимуществ постройки лодки из комплекта, а не из набора планов, является то, что методы постройки будет тщательно продуман для строителей дома.Рэй Андерсон был новичком в судостроении, когда начал строить свою Swallow Boats Storm 17. «Самым сложным при постройке моей лодки было научиться правильно использовать эпоксидную смолу, но, к счастью, все это было описано в руководстве», — говорит он. «Подгонка деталей была превосходной, и вы испытываете невероятное удовлетворение от процесса сборки».

Что есть в наличии?
Некоторые компании создадут для вас комплект из набора планов. Селуэй Фишер и Иэн Отред представили на своих веб-сайтах несколько дизайнов, из которых Jordan Boats построит комплект.Fyne Boat Kits продает ряд собственных и других проектов в форме комплектов, а Whisper Boats продает ряд комплектов, разработанных и изготовленных в Австралии, и в комплекты входит все, от планки из твердой древесины до шурупов.

В качестве альтернативы вы можете купить каркас корпуса из стеклопластика у такой компании, как Lauren Marine из Саутгемптона, которая недавно начала продавать корпуса Hunter Boats для завершения строительства дома.

Идите туда, затем
Нет никаких сомнений в том, что построить собственную лодку — непростая задача, но, как сказал Морис Гриффитс: «Тогда приступайте к делу, и пусть ветер будет попутным для маленького корабля, который вы построите. .’

ИОРДАНСКИЕ ЛОДКИ

Jordan Boats изготовит комплект из любого набора планов с разрешением авторского права, предоставив вам все предварительно вырезанные фанерные панели точности
. Они уже подготовлены для производства комплектов для ряда гребных лодок, прогулочных катеров и небольших круизных судов Иэна Отреда, Селуэй Фишера и Дадли Дикса, а также для множества судов, разработанных другими дизайнерами. Мы спросили трех клиентов о выбранных ими лодках.

Wee Seal

У печати Wee Seal, разработанной Иэном Отредом, много характера

Гордон Симпсон, вышедший на пенсию из сектора финансовых услуг, очень доволен своим проектом.«Наконец-то она стала похожа на лодку», — говорит он. «Я на расстоянии одной доски от отделки корпуса!»
Гордон начал строительство своего 18-футового (5,48 м) клинкерного борта Wee Seal с такелажным вооружением год назад.
«Мой сосед недавно построил гребную лодку, и я подумал, что это отличная идея. Сначала я построил клинкерную гребную лодку, спроектированную Иэном Отредом. Затем я начал искать открытую лодку, но моя жена хотела, чтобы мы могли спать, поэтому мы остановились на Wee Seal. Я хотел что-то с характером, и она отвечает всем требованиям.В комплект
Гордона входил полный набор вырезанных из фанеры деталей, но цельная древесина — киль, обшивка и каркас — оставалась на его усмотрение. «Подготовка слоя к резке на фрезерном станке с ЧПУ значительно упростила задачу с первой попытки, так как она была очень точной», — говорит Гордон. «Если вы готовы потратить время и силы, судостроение — отличное хобби!» — продолжает он. «Согласно планам, на сборку уйдет около 1000 часов, и я надеюсь, что она отправится в плавание к следующему лету».

Цена: 2685 фунтов стерлингов. В комплект входят все фанерные детали и формы из МДФ.Общая стоимость будет примерно в пять раз больше этой цены, включая дополнительную древесину, клеи, краску, крепеж и веревку.

Tideway 14

«Слишком приятно спешить» — Tideway 14 — классический карманный круизер

Графический дизайнер Грэм Янг начал строительство своего карманного крейсера Selway-Fisher Tideway 14 три с половиной года назад.
«Это было так весело, что я не торопился!» — говорит он. «Что мне больше всего понравилось, так это то, что здесь нет ограничений по времени — в отличие от домашних работ по дому, когда все в спешке, я мог не торопиться.Но я считаю, что на это нужно еще три месяца ».
Грэм был разочарован тем, что не нашел DVD-руководств по постройке лодок, поэтому взял некоторое время в перерыве между постройкой и снял фильм с Алеком Джорданом из Jordan Boats (см. Панель, стр. 51). .
Грэм только что закончил покраску корпуса и теперь переходит на руль направления и такелаж.
«Это было непросто, — говорит он, — но оно того стоит. Я бы посоветовал не начинать слишком большого — если вы не уверены, что делаете, начните с чего-нибудь малого, изучите уловки и работайте дальше.’
Также помогает работа с комплектом. «Предварительная нарезка всех деталей дала мне отличный толчок», — говорит он.

Цена: 1768 фунтов стерлингов. В комплект входят все фанерные детали для лодки. Общая стоимость будет примерно в пять раз больше этой цены, включая всю дополнительную древесину, клеи, краску, крепления, паруса и веревку.

Мыс Генри 21

Гэри Уоллис закончил работу над «Мысом Генри 21» менее чем за год

Cape Henry 21 был разработан на основе хорошо известной и успешной модели Cape Cutter 19, изготовленной из стеклопластика.По внешнему виду он похож на Cornish Crabber, он был разработан южноафриканским дизайнером Дадли Диксом.
Гэри Уоллису понравился вид мыса Каттер, и он построил самолеты до того, как начал свой мыс Генри, который он построил менее чем за год.
«Мне пришлось взять мою (теперь уже) жену в Лас-Вегас и жениться на ней, чтобы держать ее подальше от меня, — смеется он, — но я работал каждый вечер до восьми и все выходные, пока не закончил». Очень рекомендую строить из набора. «Прецизионная предварительная резка фанерных панелей сделала все намного более точным и безгранично улучшила готовую лодку.’
Jordan Boats также готовы дополнить планы еще двух проектов Dix: Mini Didi, гоночного автомобиля Mini Transat, и Dix 28, спортивного гоночного круизера.

Цена: 2536 фунтов стерлингов. В комплект входят все фанерные детали. Общая стоимость будет примерно в пять раз больше этой цены, включая дополнительную древесину, клеи, краску, крепеж и веревку.

ЛОДКИ WHISPER

Если вы когда-либо строили один из этих деревянных скелетов динозавра в детстве, вы точно знаете, как эти умные наборы сочетаются друг с другом.Рамы, переборки, полки и сиденья соединены с килем и друг с другом с помощью ряда прецизионных предварительно вырезанных пазов и выступов, которые сцепляются друг с другом, образуя жесткий каркас на готовом киле, наполненном свинцом. Наборы Whisper производятся на лодках Scruffie в Австралии и, по словам Макса Кэмпбелла, импортера из Великобритании, являются уникальными. «Мы включаем все, вплоть до последней детали отделки из твердых пород дерева и ламинированного каркаса», — сказал он PBO. «Именно наличие этих механически обработанных или ламинированных деталей отличает настоящий комплект от простой обрезки фанерных листов в соответствии с планом.«Шепот считает, что для полной работы над сборкой потребуется всего три месяца.

Сторновей

Крис Нанн построил свой Stornaway Weekender всего за шесть месяцев

Крис Нанн сделал все возможное и построил свой 18-футовый (5,48 м) Weekender Stornaway за шесть месяцев после того, как вышел на пенсию и переехал в Бридпорт в Дорсете. «Сборы за швартовку становились грабительскими, — говорит он, — поэтому мы хотели что-то, что подходило бы к подъездной дорожке. Все шло по плану, я просто собрал все вместе, и через шесть месяцев она была готова к отплытию.’Как и все лодки Scruffie, рама поставляется в готовом виде и готова к быстрой и простой сборке. «Все входило в комплект, даже все винты, так что это был всего лишь случай, когда нужно было собраться и собрать его!»

Цена: 8 953 фунта стерлингов полный комплект

Секрет

The Secret — самая продаваемая модель Whisper, это быстрая и функциональная лодка

20-футовая (6,09 м) Secret, описанная как нечто среднее между Essex Smack и 18-футовой Sydney Harbour, является самой популярной моделью Whisper.
Макс Кэмпбелл построил его сам. «Я искал прицеп-парусник для самостоятельной сборки, потому что мне нужен был контроль над дизайном и спецификациями, но я не хотел, чтобы амортизация неизбежна при покупке новой готовой лодки», — пояснил он. «Мы с женой купили несколько наборов чертежей для других лодок, но всегда находили фатальный недостаток в их конструкции — слишком уродливые, или тяжелые, или широкие, а затем мы наткнулись на Secret, который идеально подходил под наши требования».
Это только потребовалась пара недель работы, чтобы понять, что комплект избавил от лишних хлопот в процессе сборки, оставив при этом удовлетворительное здание, и по-прежнему оставил им много возможностей для настройки.«С первого дня не было никаких сомнений в том, что у нас будет хорошая, крепкая лодка, и каждый день, проведенный в сарае для лодок, значительно увеличивал то, что мы делали раньше.
«Единственная работа по дереву, которую я делал раньше, — это сборка модели самолета, и процесс здесь был на удивление похожим. Эпоксидная смола делает весь процесс очень щадящим — стыки не теряют ни своей прочности, ни эстетики, если разрезать не идеально.
«Мы также были благодарны за обработанные детали из твердой древесины и ламинированные детали, потому что у меня нет полностью оборудованной мастерской.На нас, вероятно, ушло около 1500 часов, а может и больше, и это действительно заняло больше времени, чем мы предполагали, но в конце концов это не имело значения, потому что мы наслаждались большей частью фактического процесса строительства, хотя обтекатель и покраска, похоже, продолжались в течение долго! »

Цена: 12 636 фунтов стерлингов полный комплект

Сцинтилла

На создание этой Scintilla ушло почти пять лет, и она прекрасно сделана

Джон Артер уже пять лет строит свой 24-футовый (7,31 м) гаффер Scintilla по вечерам и по выходным.«Самое замечательное в этом наборе — это то, что он дает вам базовую лодку, которую вы можете персонализировать настолько, насколько захотите — я приложил много усилий!» — говорит он.
«Я хотел прибрежный крейсер, а у Scintilla широкий люк, поэтому с хорошим навесом над кабиной у нее будет свободное пространство для головы».

Цена: 12 352 фунтов стерлингов полный комплект

Контактное лицо: Whisper Boats, www.whisperboats.co.uk

КОМПЛЕКТЫ ЛОДКИ FYNE

Карманный корабль: высота для сидения внизу и хороший поворот скорости

Последняя разработка камбрийской компании Fyne Boat Kits — это карманный корабль размером 14 футов 10 дюймов (4.52 м) крейсер с косой оснасткой, двумя койками внизу и местом для сидения. В комплект входят все панели, а отверстия для стяжек уже прорезаны. «Это быстроходный карманный круизер с сухим и просторным салоном. Его нужно было построить быстро и легко, иначе проект никогда не был бы завершен, поэтому конструкция из фанеры с помощью стежков и склеивания была задана с самого начала. Панели поставляются в готовом виде, со всеми предварительно просверленными отверстиями для крепления. Кокпит спроектирован для комфортного дневного плавания и достаточно большой, чтобы спать в теплые ночи », — объясняет Фил Смит.

Цена: около 3000 фунтов стерлингов

Обращайтесь: Fyne Boat Kits, www.fyneboatkits.com

ЛОДКИ

Такой дневник, как этот Storm 17, делает хороший и простой первый проект

Swallow Boats производит несколько небольших круизеров с каютой и каютой, таких как BayRaider (PBO, февраль 2009 г.), и вскоре выпустит комплектную версию BayCruiser. В настоящее время в виде комплектов доступны только их модели меньшего размера до 17 футов (5,18 м), и открытый дневной катер Storm 17 нашел верных поклонников.
Рэй Андерсон получил комплект, отправленный в Южную Африку. «Когда мне в голову пришла идея построить парусную лодку, я поискал в Интернете подходящую лодку типа« старый мир »и в конце концов наткнулся на Swallow Boats», — говорит он. «Я влюбился во внешний вид Storm 17, вот и все. Многие проекты — это слишком традиционные постройки, и это меня оттолкнуло. Я хотел что-то такое, что мог бы построить за год или около того. В Storm 17 мало деталей, и через несколько недель вы приобретете прекрасную форму — вы можете притвориться, что она почти готова!
«Это был фантастический проект, полностью удовлетворяющий его.Каждый раз, когда я смотрю на него, я поражаюсь тому, что начиналось с нескольких кусков фанеры ».
Цена: 4 128 фунтов стерлингов — все включено, кроме краски и весел.

Обращаться: Swallow Boats,
www.swallowboats.co.uk

Руководства по судостроению на DVD

DVD-диски Home Boat Building от Jordan Boats познакомят вас со всеми навыками и принципами, которые вам понадобятся для постройки собственной лодки, от концепции до спуска на воду. В первом томе рассказывается о методе стежков и лент, а во втором томе рассказывается о примерке и отделке.Каждый стоит 19,95 фунтов стерлингов, или купите их оба за 29,95 фунтов стерлингов.
www.jordanboats.co.uk

Эта функция была первоначально опубликована в PBO в 2009 году.