Рама самодельный мотоблок: как сделать своими руками, чертежи и схемы (видео инструкции)

Как сделать самодельный мотоблок с двигателем мотороллера описание и фото

Оглавление:

Изготавливается самодельный мотоблок с двигателем мотороллера «Вятка» по традиционной схеме: двигатель, двухколесная ходовая часть и рама. Также к нему можно присоединить косилку, плуг, борона и грузовую тележку. Для изготовления мотоблока были использованы агрегаты и узлы от мотороллера «Вятка»: колеса, руль, двигатель, рама, электрооборудование и сиденье. Колеса сняты с культиватора, а сопливный бак взяли от трактора ЮМЗ-6.

Самодельный мотоблок с двигателем мотороллера «Вятка»

В мотоблоке установлена механическая, шестерно-цепная трансмиссия. Состоит она из цепи, двух конических шестерен и пары звездочек.

Устанавливать дифференциал в трансмиссии не стали, потому что потребовалось бы ввести механизм блокировки колес. Это усложнило бы конструкцию и затруднило маневрирование на небольших участках земли. Поэтому конструкцией предусмотрено использование двух обгонных муфт, допускающие пробуксовку ведущих колес.

Рама используется в качестве силового узла мотоблока. В ее основе установлена поперечина (используем уголок 75х40 см), и просверлены два отверстия диаметром 14,2 мм, и два отверстия диаметром 12,2 мм. С внутренней стороны рамы в последние два отверстия встроены два болта М12. Это позволяет присоединять шарнирный узел грузовой тележки и навесное устройство сельхозорудий.

С левой стороны поперечины приваривается несущая балка (используем уголок 67х67), в которой делается вырез под корпус редуктора. На переднем конце балки установлена опора кронштейна стояночной сошки.

С правой стороны поперечины приваривается несущая пластина, на которую крепится редуктор. Для подмоторной рамы используем плиту, размерами 280х40х8 мм. В середине этой плиты устанавливается хомут крепления двигателя.

В передней части плиты установлен вертикальный стержень. К нему приваривается передний кронштейн, на которой будет крепится двигатель. Крутящий момент передается цепью ведущей звездочки от выходного вала. Для ее изготовления была взята звездочка от мотороллера «Вятка».

Двигатель и коробка передач самодельного мотоблока

Мотоблок в собранном состоянии очень компактен по размерам. Для уменьшения его размеров, заменили на самодельный глушитель двигателя мотороллера. В работе он ничем не уступает заводскому аналогу. Чтобы его изготовить, взяли часть от глушителя «Вятки». Глушитель расположен на выхлопном отверстии цилиндра двигателя.

Запуск двигателя производится кикстартером. Передачи переключаются рычагом, который установлен на сектор коробки передач. Рычаг сцепления и газа установлены на ручках управления навесным устройством и руле грузовой тележки. Чтобы установить обгонные муфты, вал редуктора был удлинен на 170 мм. Ведомую звездочку установили на левый конец вала.

При вращении вала обгонная муфта заставляет вращаться ролик ведомой. Когда мотоблок поворачивается, колесо, которое движется по кругу с большим радиусом, вращается быстрее вала. При этом вращение ведущей части муфти происходит быстрее ведомой. Поэтому при повороте слышны негромкие щелчки, ведь по ячеистой поверхности проскакивают ролики. Когда скорость вращения колеса снижается, происходит обратное зацепление роликов с ячейками.

Узлы культиватора использованы для навесного устройства. Были укорочены сдвоенные тяги, которые приварили к стыковочному швеллеру. Для крепления к мотоблоку в нем предусмотрены продольные отверстия.

Крепление навесного оборудования мотоблока с мотороллера

На окончании тяг установлены кроншейны-держатели сельхозорудий и стопорные винты. Наверху швеллера крепятся трубы ручек управления. С концов они приплюснуты. Чтобы установить руль с рычагами сцепления и газа в ручках управления просверлены отверстия. Для изготовления шарнирного узла, был использован рулевой вал мотороллера.

Вал укоротили до 460 мм. В нижней части вала приварили вилку шарнира карданной передачи. На концы крестовины приварили металлические пластины, длинна которых 13,5 см. Внизу пластины скашиваются и привариваются к швеллеру. Для того, чтобы тележка крепилась к раме мотоблока, в швеллере сделаны продольные отверстия. Шарнирный узел смазывается через масленку.

За основу рамы телеги взята рама «Вятки». Внизу к ней привариваются уголки 35х35 мм. Свободные концы соединяются таким же уголком. Здесь установлены обе вилки снятые с передней подвески «Вятки». Между собой они соединятся полудюймовой трубой. Туда же приваривается П-образный подрамник, изготовленный из уголков 35х35. Чтобы установить кузов, к полудюймовой трубе привариваются две втулки навески.

Для изготовления каркаса кузова тележки используют уголки 20х20 мм, которые обшивают листовой сталью (1,5 мм). Спереди кузова приваривается петля фиксации транспортного положения. По бокам привариваются петли, соединяющие с втулками навески.

Мотоблок очень прост в управлении. Также он удобен во время перевозки грузов. Для водителя предусмотрено сиденье, под которым находится инструментальный ящик. Управляется мотоблок штатными ручками, прикрепленными к рулю.

Технические характеристики мотоблока:

• длина — 900 мм; ширина — 670 мм;
• высота — 900 мм;
• вес мотоблока — 65 кг;
• максимальная скорость — 18 км/ч;
• ширина колеи — 550 мм;
• ширина колеи прицепной тележки — 750 мм;
• базовая длина мотоблока с тележной — 1580 мм.

Мотоблоки своими руками фото подборка

 

Конструкция самодельного мотоблока | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

Для обработки почвы изобретено не мало механических орудий, облегчающих этот процесс. Среди них чаще встречаются:

1. Минитракторы
2. Мотоблоки
3. Культиваторы типа «Крот».

Естественно, что каждый агрегат предназначен для использования на соответствующих участках: минитрактор например, рационально использовать на длинных прогонах; на меньших площадях подходит мотоблок, а для огорода сгодится культиватор.

В этой статье, я расскажу как сделать мотоблок своими руками и приведу подробные схемы по изготовлению.

В качестве силового агрегата для мотоблока, сгодится любой двигатель марки Ш (Ш-52 — Ш-58) с рабочим объемом 50 см³.

Процесс сборки

Фреза для самодельного мотоблока изготавливается из стальных пластин сечением 5×40 мм. Для каждой фрезы понадобится восемь пластин.

Пластины необходимо согнуть в форме буквы «Г» и соединить между собой болтами М6, образовав четыре крестовины.

Крестовины попарно привариваются к двум втулкам, оснащенные внутренними отверстиями в виде шестигранника.

Расположение деталей мотоблока

1 — кронштейн крепления глушителя; 2 — глушитель; 3 — двигатель; 4 — защитный кожух цепи; 5 — стопорная рукоятка; 6 — защитный механизм поворота рукояток; 7 — регулятор натяжения тросов управления двигателем; 8 — трос управления; 9 — рукоятка «газа»; 10 — рукоятка мотоблока; 11 — рукоятка выключения сцепления; 12 — топливный бак; 13 — переходник; 14 — «костыль»; 15 — кронштейн; 16 — упорная пластина механизма натяжения цепи; 17 — вилка сцепного устройства; 18 и 21 — крышки; 19 — корпус подшипника промежуточного вала; 20 — короб рамы; 22 — рабочий вал; 23 — стяжка; 24 — фреза; 25 — промежуточный вал; 26 — подшипники 205; 27 и 28 — промежуточные звездочки; 29 — подшипники 306; 30 — звездочка рабочего вала.

13 — переходник, 15 — кронштейн, 16 — упорная пластина механизма натяжения цепи, 17 — вилка сцепного устройства, 18 и 21 — крышки, 19 — корпус подшипника промежуточного вала, 20 — корпус рамы, 22 — рабочий вал, 25 — промежуточный вал, 27 и 28 — промежуточные звездочки, 30 — звездочка рабочего вала

В качестве рамы для самодельного мотоблока, используется стальной короб, в котором размещается одна из ступеней замедления цепного редуктора.

Короб сваривается из стальных пластин толщиной 4 мм и пары подшипниковых корпусов, находящихся в нижней части.

В верхней части корпуса заранее подготавливаются два отверстия, через которые будет проходить промежуточный вал, вращающийся на двух подшипниках (205).

Подшипники устанавливаются в двух корпусах, сваренных из стальных пластин толщиной 5 мм и стального кольца. При помощи овальных отверстий на пластине, корпуса перемещаются по коробу, что дает возможность натягивать цепь, которая связывает звездочки промежуточного и рабочего валов.

Чтобы зафиксировать цепь в выбранном положении, приваривают пару резьбовых шпилек к пластинам-основаниям и делают накладку с прорезями с парой гаек с шайбами.

Двигатель самодельного мотоблока устанавливается на кронштейн, приваренный к передней части короба. Вертикальная и горизонтальная части кронштейна выполнены из отрезков стального профиля «тавр», подкос — стальная пластина сечением 5×40 мм. Вертикальная часть кронштейна оснащена двумя скобами из пластины толщиной 5 мм, к которым при помощи двух болтов М8 крепится двигатель мотоблока.

В качестве руля для самодельного мотоблока используются рукоятки, согнутые из двух стальных труб диаметром 22 мм. Между рукояток устанавливается топливный бак емкостью 2 литра, спаянный из листов цинковой кровли.

Рукоятки присоединяются к раме при помощи переходника — валика, имеющего два фланца и разрезную трубку-хомут с зажимной рукоятью.

Трубка-хомут крепится к стойке, приваренной к раме мотоблока.
В задней части самодельного мотоблока сцепное устройство — стальная пластина, к которой приварена П-образная скоба.

При эксплуатации мотоблока в основном варианте, в сцепном механизме шарнирно закрепляется тормозной костыль, при помощи которого контролируется скорость движения по пашне и степень обработки почвы.

При использовании мотоблока в качестве тягача совместно с транспортной тележкой, вместо костыля устанавливается проушина водила тележки. Разумеется, в таком варианте вместо фрез на рабочий вал устанавливают колеса.

Для нашего самодельного мотоблока понадобятся три звездочки — одна (z-15) из которых размещается на рабочем валу и две (z-35 и z-11) на промежуточном. Звездочки допустимо выточить из стали, но возможен вариант сварной конструкции: диск — стальная пластина (7мм) и ступица — отрезок подходящей трубы.

Во время сборки мотоблока, уделите внимание установке двигателя. Важно, чтобы ось его звездочки совпадала с осью звездочки промежуточного вала.

Для облегчения задачи, сделайте кронштейны крепления двигателя шире проушин на его картере и во время сборки применяйте прокладки — это поможет с точностью совместить плоскости звездочек.

Общие рекомендации

Если во время работы двигатель мотоблока будет перегреваться — сконструируйте простейшую систему охлаждения, например, из вентилятора. Сделать это для двигателей серии «Ш» достаточно просто.

Для этого в крышке картера вырезается отверстие, соосное с маховичком магнето, на котором устанавливается крыльчатка центробежного вентилятора. Воздуховод и улитку можно изготовить из листа алюминия.

Двигатель самодельного мотоблока лучше защитить капотом, который можно сделать из листа дюралюминия или кровельного железа. Колеса — фрезы желательно прикрыть грязевыми щитками.

Органы управления двигателем мотоблока как у заводских. На рукотяках размещаются ручки:

1. «газа»
2. переключения скоростей
3. сцепления.

Двигатель запускается вручную кикстартером.

Тележка для самодельного мотоблока собирается на основе трубчатой рамы, на которой устанавливается кузов изготовленный из подручного материала, например, фанеры.

Самодельный мотоблок из мотоцикла, принцип и конструкция

Дата публикации Июн 16, 2013, Рубрики Мотоблоки |

Самодельный мотоблок из мотоцикла можно изготовить самостоятельно, используя различные технические базы. В данном случае, для изготовления самодельного мотоблока использован старый мотоцикл “Минск”, а также, некоторые детали от другой техники. Определенные детали, а также доводку исходных, пришлось выполнить самостоятельно.

Самодельный мотоблок из мотоцикла может стать незаменимым помощником при выполнении полевых задач, посадке и уборке урожая, а также, выполнения иных хозяйственных нужд. Для изготовления мотоблока из мотоцикла, изначально, придется несколько переделать мотоциклетную раму, отрезав от нее кронштейны и подножки. Правую, водителя, при этом, следует отрезать не полностью, оставив определенную часть для изготовления из нее крепежного кронштейна глушителя мотоблока. Далее, необходимо изготовить втулку вала колес, установить, и закрепить на раме. Длина 300 мм., изготавливается она токарным способом. Расположить втулку нужно у нижней трубы, в месте подвода к раме стоек. Выгнутые задние кронштейны рамы необходимо выпрямить, и сделать параллельными к плоскости рамы будущего мотоблока.

Далее, в мотоблоке самостоятельного изготовления усиливаются кронштейны, при помощи металлических полос 20х5 мм., и делаются отверстия. В трансмиссию необходимо установить узел промежуточного вала, это значительно снизило бы скорость бывшего мотоцикла, но, так, как она в мотоблоке не главное, такая операция, убрав скорость, повысит мощность будущего мотоблока.

На раме самодельного мотоблока из мотоцикла (штатные места) устанавливается двигатель “Минск”. Во избежание его перегрева, справа от него, нужно поместить вентилятор охлаждения. Он будет очень полезен при работе мотоблока сделанного из мотоцикла, под нагрузкой. Также, необходимо изготовить и установить воздухозаборник со съемной крышкой, закрепив конструкцию болтами.

Колеса для самодельного мотоблока из мотоцикла можно использовать от сельскохозяйственной техники. Правое, при этом, будет ведущим, с расположенной в нем втулкой с подшипником. Для установки левого используется два закрытых радиальных шарикоподшипника. Ручка газа применяется от “Минск”, сцепление, также, мотоциклетное (ИЖ). Проведенная доводка и покраска самодельного мотоблока из мотоцикла придаст ему вид производственного изготовления, ну, а о его пользе говорить не приходится, в этом Вы сможете убедиться сами.

Related posts:

1. Сцепка для мотоблока своими руками
2. Грунтозацепы для мотоблока своими руками
3. Самодельный квадроцикл из ИЖА
4. Прицеп для мотоблока своими руками
5. Двигатель мотоцикла Урал

Еще по теме

• Нет связанных постов

Как собрать самодельный квадроцикл своими руками

Необходимый набор инструментов

Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:

• Сварочный аппарат.

• Болгарка.

• Хороший набор накидных и торцевых ключей.

• Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.

Учимся создавать квадроцикл из мотоблока

Любопытно, могли ли конструкторы мотоблоков представить, во что народные умельцы будут превращать их детища? Вряд ли! Более того, мастера не собираются останавливаться на достигнутом, и ярким тому доказательством является созданный на основе мотоблока квадроцикл.

От стандартного мотоцикла он отличается наличием четырех колес, позволяющих с легкостью проезжать по самым гористым территориям. Квадроцикл также известен относительной безопасностью, ведь в случае попадания в яму на дороге вылететь из двухколесного мотоцикла гораздо проще, чем с четырехколесного.

Общие этапы трансформации мотоблока в квадроцикл

• Расширение колесной базы;
• Грамотное обустройство рамы;
• Монтаж подходящих колес.

Детальные этапы трансформации

• Для начала следует развести колеса с помощью специальных ставок, которые вытачиваются на токарном станке или приобретаются в магазине;
• Затем нужно позаботиться о создании рамы. Указанные детали нередко «одалживаются» у велосипеда или мотоцикла, но не исключается возможность сваривания их из классических водопроводных труб;
• Теперь следует прикрепить эту самую раму к мотоблоку за поворотный шарнир, используя два штифта;
• После нужно разобраться с колесами. Естественно, в качестве наилучшего варианта рассматриваются автомобильные диски для резины (с низким профилем). Они отличаются довольно широким ложе и отличной резиновой камерой, которая будет идеально прилегать к ним;
• Камеры следует выбрать от грузовых машин, тогда в практичности и выносливости устройства сомневаться не придется.

Благодаря такому вот нехитрому способу переделки, можно получить отличный квадроцикл, не нуждающийся в накатанной дороге и не боящийся крутых поворотов и склонов.

В общей сложности можно отметить, что при наличии дополнительных инструментов, материалов, чертежей, видео-уроков и прочего, мотоблок можно полностью переквалифицировать и «вдохнуть в него новую жизнь»!

Двигатель и трансмиссия

В качестве силового агрегата для самодельной вездеходной машины подойдут двигатели от мотоциклов советского производства таких, как «Урал» или «Днепр». Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты из мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.

Выбор деталей

Рама квадроцикла

В зависимости от «донора» и конструкции квадрика раму либо предстоит изготовить самому, либо можно реконструировать готовую, бывшую в употреблении.

Самое главное, чтобы вдоль рамы надежно крепился болтами к днищу двигатель, который можно расположить как спереди, так и сзади. Также крепко, во избежание люфта, следует присоединить к раме трансмиссию и привод.

Самодельная рама

В качестве материала подойдут обычные водогазопроводные трубы, с толщиной стенки не более 3 мм:

• для лонжеронов — 25-миллиметровые;
• для поперечин и подкосов — 20-мм.

Трубы соединяются с помощью точечной сварки, затем проводится цельная сварка. Ушки для крепления амортизаторов и рычагов привариваются к раме сразу. Кронштейны — в процессе монтажа агрегатов и узлов.

Реконструкция имеющейся рамы

Чтобы реконструировать готовую раму, следует снять всё, оставив каркас, демонтировать заднюю часть и нарастить переднюю. Затем приварить элементы для крепления полного набора узлов и агрегатов квадроцикла. При реконструкции рамы мотоцикла следует на 40 — 45 см отодвинуть подседельные стойки.

Вырезаются из металлического листа и варятся передний и задний багажники, привариваются к раме. В заключение готовая рама красится, покрывать лаком не нужно.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую тому, как выбрать багажник на крышу автомобиля.

Также рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, из которой вы узнаете, как выбрать и установить бокс на крышу автомобиля.

Двигатель

Двигатель подойдёт от автомобиля, мотоцикла либо мотороллера. Некоторые «Левши» даже конструируют квадроцикл из мотоблока своими руками, так как более новые модели оснащаются четырёхтактными двигателями, мощность которых у тяжёлых устройств достигает 15 «лошадок» — против 11 л.с. «Муравья».

Двигатель от мотороллера выгодно отличается малым расходом топлива, к тому же, квадрик на базе скутера самый лёгкий, что позволяет легко вытаскивать его при застревании в грязи и песке. Но квадрику для перевозки грузов и/или езды по бездорожью необходим движок помощнее.

Мощность движка «Иж-1», «Иж-2» и «Иж Юпитера» — 24 л.с., старого «Урала» — 32 или 36 л.с., двухцилиндрового двигателя старой «Оки» — 35 л.с., трехцилиндрового машины более позднего выпуска — 53.

Для поездок в жаркую погоду квадроциклу нужен двигатель с охлаждением. На старых мотоциклах охлаждение не устанавливалось, так что его придётся подобрать (сгодится, например, от ВАЗ 2108) и вмонтировать.

Подвеска

Подвеску можно использовать как заднюю, так и переднюю. Проще всего взять переднюю от мотоцикла.

2 варианта задней подвески:

1. Задний мост автомобиля, укороченный под габариты квадрика. Преимущество — наличие дифференциала. Недостаток — конструкция выйдет более тяжелой.
2. Карданно-редукторная конструкция — с редуктором, смонтированным на задней оси.

Обратите внимание: для квадра-вездехода необходима независимая подвеска с высоким клиренсом.

Рычаги подвески крепятся к раме болтами через резинометаллические шарниры — сайлентблоки.

Обязателен наклон стойки передней подвески, иначе квадроцикл может перевернуться.

Амортизаторы подойдут от «Ижа», но если бюджет позволяет приобрести газомасляные с подкачкой, водитель сможет регулировать подвеску сообразно дорожным условиям.

Рулевое управление и ходовая часть

Рулевая система квадроцикла может быть как на основе автомобильной — с рулевым колесом, так и с мотоциклетным рулём. Некоторые мастера совмещают оба типа: мотоциклетные руль, рычаг и вал — вверху, автомобильные рулевые тяги — внизу. Вместе с рулем мотоцикла желательно сразу брать топливный бак.

Самодельный рулевой вал делается из 20-мм трубы со стенками до 3 мм. Снизу обязательно ставится ограничитель хода.

Зубчатую пару при изготовлении квадрика на базе автомобиля лучше заменить цепной передачей. Это значительно упростит и удешевит техобслуживание.

Коробку переключения передач (КПП) рекомендуем механическую, поскольку с ней улучшается маневренность, к тому же при управлении квадроциклом заднюю, низкую либо высокую передачу всё равно приходится переключать вручную.

Входные валы из КПП нужно суметь направить непосредственно на задний и передний мосты.

Колеса чаще всего берутся от малогабаритных ВАЗов («Оки» или «Нивы») и обуваются резиной, соответствующей условиям эксплуатации (погода, местность и др.). Тормозная система выбирается в зависимости от колёс. Поворотные кулаки — тоже от «Нивы» либо «Оки».

Полный привод

Полноприводные квадроциклы характеризуются особо хорошей проходимостью — разумеется, при наличии достаточно надежного двигателя и шипованной резины (читайте о законе о зимней резине).

Если вы предпочитаете транспорт с полным приводом, необходимы рулевое управление от автомобиля, дифференциалы и привод механической трансмиссии.

Имеющаяся рама в этом случае не подойдёт, следует сварить новую под объем двигателя.

Подвески, как и рулевую систему, нужно взять с автомобиля. На передней необходимо предусмотреть место для установки редуктора.

Установка полноприводной модели требует не только специальных навыков умельца, но и дополнительных трудозатрат. Альтернативный вариант — купить готовый полноприводный узел — стоит денег.

Корпус

Изготовление корпуса — далеко не самый простой этап истории, под названием: «как собрать квадроцикл своими руками». Подходящие материалы — стеклопластик и стекловолокно, проще сделать обвес из второго.

Сначала необходимо начертить, вырезать и соорудить из кусков прочного пенопласта, склеиваемых либо скрепляемых монтажной пеной, «болванку» корпуса. Затем — нанести на неё несколько слоёв стекловолокна, промазывая каждый эпоксидной смолой и вставляя между ними металлические крепления для присоединения корпуса к раме. В заключение — хорошенько высушить корпус, после чего погрунтовать, отшлифовать и покрасить.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

Заключительный этап и отделочные работы

Заключительным этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар. В данном случае идеальным выбором станут противоугонные фары, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду. Особое внимание следует уделить количеству сидений на квадроцикле и решить, будет ли это сидение только для водителя или для водителя и пассажира.

Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.

Трактор из мотоблока своими руками — комплект для переоборудования

Что бы не придумывали народные умельцы, во что бы не превращали свой мотоблок, все же основное его предназначение – обработка земли. Именно поэтому переоборудование мотоблока в мототрактор выглядит вполне логичным, поскольку продиктовано стремлением повысить качество этой обработки.

Как выбрать модель для переделки?

Решая, как сделать минитрактор из мотоблока, нужно учитывать, что не каждая модель для этого подходит. Есть несколько простых правил, соблюдая которые, вы сохраните свои силы, время и деньги от бесполезной траты:

1. Делать минитрактор на базе мотоблока, мотор которого имеет мощность в 4-5 лошадиных сил – занятие бесперспективное, он не оправдывает возложенных на него ожиданий.
2. Чем тяжелее модель, тем лучше будет сцепление колес с землей.
3. Покупать дорогую модель, а затем еще приобретать и недешевый модуль для переделки, чтобы в конечном итоге соорудить из них самодельный минитрактор из мотоблока – проще и дешевле сразу купить заводскую модель минитрактора.

Переделывать минитрактор из мотоблока своими руками лучше на базе моделей тяжелого класса: у них и вес больше, и мощности хватает. Также изначально, еще на стадии проектирования, нужно определиться с двигателем от мотоблока. Хотя этот вопрос не столь принципиален, и минитрактор может быть сделанный как на базе бензинового, так и дизельного мотоблока, но все же дизельный двигатель более экономичный и имеет больший КПД.

Какие модели лучше использовать для переделки?

Разумеется, говорить о переделке мотоблока в полноценный трактор не приходится, «весовые категории» у них все же разные. Мощность такого минитрактора напрямую связана с двигателем от мотоблока, на основе которого он сделан: чем двигатель мощнее, тем мощнее будет самодельный трактор.

Поэтому использовать для переделки в трактора можно только модели тяжелого и среднего класса. Модели легкого класса для такой переделки не годятся – у их моторов силенок маловато.

Хорошо зарекомендовали себя сделанные своими руками минитрактора на базе мотоблоков:

• Нева;
• Зубр;
• Агро;
• Кентавр.

Несмотря на небольшие конструктивные отличия, механизм переделки трактора из мотоблока одинаков для всех перечисленных моделей.

Как правильно переделать мотоблок в трактор?

Чтобы успешно собрать самодельный трактор из мотоблока своими руками, нужно четко знать, что для этого нужно и как сделать все правильно. Поэтому до начала работ нужно составить подробную схему превращения и начертить чертежи собираемых узлов и агрегатов (или одолжить их у знакомых, которые уже проделали такую работу раньше). И только досконально разобравшись в схеме и чертежах, можно начинать работы по собственно переделке.

Рама

Чтобы сделать 4-х колесный трактор своими руками из 2-х колесного мотоблока, первым делом нужно изготовить раму. В зависимости от предназначения будущего трактора рама может быть:

1. Сплошная, если трактор нужен преимущественно для сельхозработ;
2. Ломаная, если трактору придется часто двигаться по труднодоступным местам.

Раму лучше всего делать с задним адаптером, чтобы можно было прицеплять к самодельному трактору прицеп или другое навесное оборудование.

Сначала определяются размеры будущей рамы, затем режутся заготовки нужного размера, и сваркой или болтами соединяются в единую конструкцию. Для большей прочности можно установить на раму дополнительную поперечную балку.

При изготовлении рамы нужно не забыть смонтировать на ней навеску для агрегатирования с навесным оборудованием. Ее можно монтировать как спереди, так и сзади. Также сзади обязательно нужно не забыть приварить фаркоп, иначе на минитрактор невозможно будет прицепить прицеп.

Чтобы сделать самодельную раму, нужно болгаркой нарезать из стальных труб и листов заготовки соответствующего размера, а затем сварить их в единую конструкцию. Для большей надежности посредине рамы можно приварить дополнительную поперечную стальную балку.

Колеса

Закончив с рамой, переходят к установке колес. Чтобы их установить, понадобятся две ступицы с тормозами и кусок металлической трубы, по ширине подходящий к передней оси. По центру трубы делается сквозное отверстие, через которое ее крепят к передней раме, а по ее бокам крепятся колесные ступицы. Затем монтируются рулевые тяги, закрепляется червячный редуктор и устанавливается рулевая колонка.

Для передачи крутящего момента от двигателя на заднюю ось, установленную на запрессованные во втулки подшипники, устанавливается шкив. На обе оси монтируются колеса от легковушки или к 2 «родным» колесам мотоблока нужно приобрести еще одну пару.

Сначала на раму крепится передняя и задняя оси, на которые устанавливаются колеса. Обычно на задней оси оставляют «родные» колеса мотоблока, а на переднюю надевают колеса от легковушки, хотя можно и от другой сельскохозяйственной техники.

Двигатель

Двигатель крепят спереди, чтобы при агрегатировании с прицепным оборудованием сохранять нужный баланс конструкции. А вот вал отбора мощности в самоделке расположен на заднем мосту минитрактора. В действие он приводится через ременную передачу. На заключительном этапе сборки устанавливают тормоза и гидрораспределитель.

Затем на раму крепятся все остальные важные узлы и агрегаты: руль, трансмиссия, педали, тормоз, сидение для оператора и т.д. При желании можно установить фары и габаритные огни, а также навес от солнца.

Есть ли возможность облегчить переделку?

Да, такая возможность есть. Учитывая большой размах подобных самоделок, практически все изготовители популярных марок минитехники наладили производство специального комплекта для переоборудования мотоблока в минитрактор. В комплект для переоборудования входят:

• Рама с готовым креплением для установки двигателя;
• Руль;
• Педали;
• Передняя балка;
• Задняя навеска;
• Рычаги для отключения блокировки полуосей;
• Крылья;
• Сидение для оператора.

Такой набор позволяет без особых проблем собрать небольшой трактор из мотоблока своими руками даже тем людям, которые никогда не держали в руках «болгарку» и сварочный аппарат. Все, что требуется от владельца мотоблока в этом случае – быть внимательным и не перепутать, что и куда нужно монтировать при превращении его двухколесного помощника в минитрактор. А уж о том, что работать на такой самоделке будет намного комфортнее и безопаснее – и говорить не стоит.

Сборка трактора своими руками | Минитрактор на базе мотоблока

Компактный минитрактор становится незаменимым помощником на даче, на приусадебном участке и на небольшой ферме. С его помощью можно производить посадку, прополку, полив, уборку урожая, чистить снег и выполнять множество других операций, с которыми тяжело справиться вручную. Но далеко не каждый хозяин может позволить себе купить дорогую заводскую технику. В этом случае оптимальным решением станет изготовление трактора на базе мотоблока своими руками.

Преимущества минитракторов

• Производительность. Техника быстро справляется с работой на участке площадью более 1 га, где мотоблок уже не эффективен. Также рекомендуется иметь трактор в хозяйстве с перспективой расширения.
• Минимальная нагрузка на водителя. В отличие от мотоблока, для управления машиной не нужно прилагать больших физических усилий. Это важно для выполнения больших объемов работ и для ведения хозяйства людям преклонного возраста.
• Низкая себестоимость. Самодельный минитрактор обходится в несколько раз дешевле заводского аналога с такими же характеристиками.
• Маневренность. Компактная машина способна обрабатывать участки, недоступные для полноразмерных тракторов. Она легко обходит препятствия, имеет малый радиус разворота и может работать в саду.
• Экономичность в эксплуатации. Мощность двигателя мотоблока обычно не превышает 12 л. с. Такие модели отличаются экономным расходом топлива и неприхотливостью в обслуживании.

Выбираем мотоблок для минитрактора

Мотоблок станет основным узлом будущего трактора, поэтому к его выбору необходимо относиться особенно критично.

Мощность силового агрегата. Чем выше показатель, тем выносливее и производительнее машина. Если вы планируете использовать с трактором навесное оборудование, рекомендуется выбрать для переделки мотоблок высокой мощности.

Тип топлива. Для сборки минитрактора используют модели с бензиновым или дизельным ДВС. Дизельные агрегаты мощные и выносливые, они рассчитаны на интенсивную эксплуатацию в сложных условиях. Бензиновые двигатели работают тише, производят меньше выхлопов и применяются на участках средней площади с легкими почвами.

Вес. Для стандартного использования выбирают легкие мотоблоки. С тракторами все наоборот. Потребуется массивный, тяжелый агрегат, устойчивый на неровной поверхности. Такая машина не перевернется во время работы.

Модель. Не все мотоблоки подходят для переделки. Легче всего работать с моделями от МТЗ, «Кентавр», «Нева» и других российских и белорусских производителей.

Так, агрегаты «Нева» характеризуются пониженной вибрацией. На них будет комфортно работать. Все модели комплектуются современными двигателями от Yamaha, Honda и других известных производителей. На мотоблоках также установлена многоступенчатая КПП.

Среди преимуществ «Кентавров» стоит отметить высокопроизводительные силовые агрегаты с водяным охлаждением, надежную коробку передач. Машины массивные и тяжелые.

Мотоблоки МТЗ – один из самых популярных вариантов для переделки. Под минитрактор подходят даже старые модели, снятые с производства. У техники МТЗ есть вал отбора мощности, встроенная систем регулировки подачи топлива в зависимости от нагрузки, удобная система управления, шестеренчатый дифференциал с принудительной блокировкой. Кроме того, машины надежные и ремонтопригодные.

Комплектующие для сборки минитрактора

Мотоблок – это основной, но не единственный узел. Для сборки трактора своими руками также потребуются:

• металлические трубы и профили для каркаса;
• крепеж различных видов и типоразмеров;
• колеса в количестве 2 или 4 штук;
• ступицы колес;
• педали газа и тормоза;
• сиденье для водителя;
• бак для тормозной жидкости и тормозной цилиндр;
• сварочный аппарат;
• стандартный комплект ручных инструментов: отвертки, гаечные ключи, дрель, напильник и прочее.

Процесс самостоятельной сборки минитрактора

Подготовка чертежей

Сборка трактора – это сложный процесс, который требует тщательного проектирования. Необходимо подготовить чертежи с указанием рабочих блоков машины. Также потребуется кинематическая схема, на которой отображают передачу мощности от вала двигателя к колесным осям и ВОМ. Мастера с соответствующими навыками делают чертежи самостоятельно. Если вы не сильны в слесарном деле, лучше обратиться к специалистам или воспользоваться готовыми решениями с интернет-форумов.

В комплекте чертежей обязательно должна быть деталировка кузова и рамы. Остов машины может быть сплошным или ломаным. Сплошная рама прочная, обладает высокой несущей способностью и хорошо подходит для техники, предназначенной для полевых работ. Ломаный остов обеспечивает маневренность. Если вы планируете работать на участке со сложным рельефом и препятствиями, лучше предусмотреть в проекте ломаную раму. Можно также использовать навесной адаптер. Его просто присоединяют к мотоблоку по типу прицепа.

Сборка рамы и кузова

Для изготовления рамы используют профильную трубу сечением не меньше 80х40 мм. Элементы собирают на болты, начиная с заднего моста. Неподвижные соединения сваривают. По завершению работ готовую раму устанавливают на мотоблок.

Кузов на минитракторе может отсутствовать. Его наличие – это вопрос комфорта оператора. Кузов защищает водителя от пыли во время работы, предотвращает попадание воды и грязи на основные узлы агрегата. Кроме того, такой трактор выглядит более привлекательным.

Установка кресла и рулевой

Сборка рулевой тяги – ответственный этап. Необходимо контролировать соблюдение принципа Аккермана. Угол наклона рычагов должен быть таким, чтобы воображаемая прямая линия, проведенная через ось поворота колеса, в центре заднего моста пересеклась с шарниром рычага.

После установки рулевой приступают к креплению сиденья. В качестве кресла можно использовать старый офисный стул. К раме приваривают металлические салазки, на которые крепят сиденье. Наличие регулировки наклона спинки и высоты сиденья приветствуется.

Рулем в минитракторе становятся ручки мотоблока. Можно использовать рулевую колонку – с ее помощью удобнее управлять машиной на заднем ходу. На завершающем этапе водитель регулирует положение руля и сиденья для собственного удобства.

Установка колес

На минитракторе можно оставить пару колес мотоблока и дополнить их второй парой, подходящей по диаметру. Можно полностью заменить диски и покрышки.

В полноприводных машинах диаметр передних и задних колес разный. Важно просчитать соотношение, чтобы трактор обладал хорошей проходимостью по разным типам грунтов. Например, если передние колеса будут маленькими, то техника при движении будет зарываться носом в землю. Слишком большие колеса – затрудненное управление.

Установка системы рычагов и педалей

Самодельный трактор предоставляет владельцу свободу выбора. Каждый создает систему, удобную для него. В машине должны быть педали газа и сцепления, рычаги переключения передач, тормоза, реверса, блокировки. Если планируется работа с навесками, то потребуются дополнительные органы управления. Рычаги и педали соединяют с двигателем и функциональными узлами с помощью пружин, цепей, тросиковых приводов.

Правила обкатки самодельного минитрактора

Новую машину нельзя сразу нагружать до предела мощности. Минитрактор обкатывают для притирки внутренних узлов и механизмов. Во время первой поездки обращайте внимание на работу двигателя, на управляемость агрегата, испытайте несколько навесок с разными функциями. Внимательный осмотр позволит сразу устранить недостатки и доработать отдельные узлы конструкции.

После успешной обкатки можно приступать к прямому использованию трактора по назначению. Мелкие доработки выполняют уже в процессе эксплуатации: устанавливают фары, гидравлику и прочее.

Реальные примеры сборки минитрактора своими руками

Один из покупателей интернет-магазина «Хозтоварищ» поделился с нами фотографиями своей самоделки. Он собрал минитрактор на базе мотоблока. В магазине «Хозтоварищ» были заказаны скоростные шестерни, валы, новый двигатель. Для собственного удобства мастер добавил к машине сиденье от автомобиля «Мерседес». Работа заняла несколько месяцев, но труды оправдались созданием надежной, мощной и эстетичной техники. На собственном минитракторе владелец теперь выполняет заказы по культивированию, вспашке участков. Нареканий к работе техники нет.

С какими трудностями можно столкнуться?

При расчете массы конструкции учитывайте вес водителя и навесного оборудования. Рама должна быть достаточно тяжелой, чтобы уравновешивать нагрузку. Если масса недостаточная, можно расширить колесную базу или установить противовесы.

Настройкой совместной работы агрегатов должен заниматься мастер с инженерными знаниями и опытом. Если у вас нет таких навыков, обратитесь к специалистам.

Альтернатива трудоемкой сборке – покупка готового минитрактора из каталога. В нашем интернет-магазине представлена надежная, современная техника по выгодным ценам. Для оформления заказа позвоните нам по номеру 7870.

Самодельный мини-трактор переломка 4х2 из мотоблока

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” из представленного автором материала вы узнаете, как сделать самодельный мини-трактор из мотоблока с переломной рамой своими руками. Мини-трактор -это отличный помощник в ведение частного фермерского хозяйства, благодаря ему можно пахать и возделывать землю, а так же перевозить различные грузы по участку, а в зимнее время года чистить снег.

Собрать мини-трактор можно в гаражных условиях, имея при этом минимум запчастей от Отечественного автопрома и немного металлолома) Основой для создания представленного МТ послужил проверенный временем мотоблок ОКА, изменения внесены по минимуму, а именно установлены колеса от ВАЗ и перекинуты тросики газа и сцепления на педали.  Рулевое управление от автомобиля “Москвич-2140” руль “Соболь”. Вторая полурама сварена из уголка, в задней части установлен фаркоп для транспортировки автомобильного прицепа.

В передней части трактора имеется отвал с регулируемым углом атаки для чистки снега (стандартный от мотоблока) но доделанный с механизмом подъема и фиксации отвала в транспортом положении.

 

И так, давайте рассмотрим особенности конструкции мини-трактора из мотоблока.

Материалы

1. мотоблок ОКА 6 л/с
2. рулевое управление “Москвич”
3. металлический уголок
4. колеса ВАЗ 4 шт
5. листовой металл 2 мм
6. сидение водителя
7. противотуманные фары и генератор

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ (болгарка)
3. набор гаечных ключей
4. дрель
5. измерительный и слесарный инструмент
6. умелые руки)

Пошаговые фото сборки мини-трактора из мотоблока своими руками.  Отвал для чистки снега от мотоблока с доработанным механизмом подъема.  Изготовление переломной рамы или же бо большому счету это больше адаптер.  Тросики газа и сцепления перекинуты на педали.  Установка ступиц и изготовление задних крыльев из металла 2 мм.

 

Самодельный прицеп до легкого мотоблока. Самосвальный прицеп для мотоблока

Мотоблоком можно пахать землю, траву косить, зимой мотоблоком расчищать снег. Вы также можете использовать мотоблок в качестве минитрактора, но одно из самых распространенных применений — это грузовые перевозки. Но для этого нужен прицеп. Вы можете купить прицеп в магазине, но не всем это по карману. Ничего, прицеп для мотоблока можно легко сделать своими руками.

Здесь мы расскажем, как сделать самодельный прицеп для мотоблока, рассмотрим его составные части и чертежи, которые помогут вам сделать свой прицеп.

Прицеп для мотоблока можно рассматривать как совокупность рамы, кузова, колес и сцепного устройства.
Каркас изготовлен из стальных труб прямоугольного и круглого сечения, скрепленных стальными уголками с помощью сварочного аппарата.

Все это необходимо дачникам, ведь вы наверняка будете использовать прицеп в колхозе, бездорожье.

Для днища и боковых сторон кузова можно использовать профнастил, листовой металл толщиной 1 мм или доски толщиной 20 мм. С помощью досок нужно скрепить их между собой стальными уголками, а готовый корпус прикрепить к каркасу болтами. Для удобства погрузки и разгрузки боковины выполнены откидными, об этом мы упомянем позже.

Для изготовления оси колеса понадобится стальной стержень длиной 1,07 м. Такая длина стержня нужна для того, чтобы в дальнейшем колеса не выступали за габариты нашего самодельного кузова.Сделайте косынки и углы как стальные опоры. С помощью сварочного аппарата соедините лонжероны и корпус продольного шарнира стальным стержнем через углы и косынки. На лонжероны нужно надеть ось кронштейна и серьги.

Колеса для самодельного прицепа можно взять от любой техники, при условии, конечно, что эти колеса подходят по размеру. К моторизованным коляскам Жигули или СЗД легко адаптировать колеса. Если использовать колеса последних, то они уже идут со ступицами и осью, заточенной до нужного нам диаметра.

Также разбирающиеся в технике говорят, что с садовой тачки легко подобрать колеса … Их радиус 16-17 дюймов очень хорошо помещается под нашу тележку (прицеп).

Как самому сделать прицеп к мотоблоку? Все очень просто, если, конечно, можно отличить кронштейн от серьги и доску от трубы, нам не составит труда изготовить каркас будущего прицепа и соединить их между собой.

Боковая часть прицепа к мотоблоку может быть сделана складной только сзади, для удобства погрузки мешков, но если вы перевозите насыпной груз, то боковины можно сделать складывающимися.Перед началом работ и сборкой кузова, рамы, колесной оси и сцепного устройства, которые мы рассмотрим позже, необходимо ознакомиться с чертежом, чтобы иметь точное представление о параметрах нашего прицепа.

Вот чертеж прицепа, который легко сделать своими руками.

Ранее мы рассказывали, как и из каких материалов можно сделать самодельный прицеп для мотоблока. Теперь вы можете посмотреть, как делать самодельные прицепы к ролику мотоблоков, на котором были сняты самодельные прицепы, чтобы иметь представление о том, что у вас в итоге получится.

Для того, чтобы тележка (прицеп) могла двигаться, к ней необходимо прикрепить колеса. Снять колеса можно с любой недорогой машины. Ранее упоминалось, что вы можете снимать колеса с моторизованной коляски СЗД.

Они уже идут с нужными нам концентраторами. Также можно купить отдельно аналогичные колеса или заднюю балку с ВАЗ2109 в комплекте с колесами. Сейчас очень часто с ВАЗ2109 используют заднюю балку в силу доступности и дешевизны.

Фактически через сцепку прицеп соединяется с навеской мотоблока.Мы постараемся объяснить, как сделать сцепку, которая подходила бы под стандартное «ухо» мотоблока, но вы должны знать, что разные производители мотоблоков делают разные сцепки на свои мотоблоки, так что вы будете надо подумать, как соединить ваш прицеп с вашим агрегатом.

Верхняя сторона сцепного устройства представляет собой ось в двух подшипниках, вокруг которой вращается вращающийся блок. Пыльники закрывают подшипники, а пространство между ними заполняет смазка.

Консоль соединяется с кронштейном, который, в свою очередь, крепится к раме прицепа с помощью трубчатого корпуса продольного шарнира.Соединение рамы с шарниром обеспечивается упорным кольцом и болтом М8. Это крепление позволяет эффективно передвигаться по любой дороге. Колеса при движении не зависят от колес мотоблока.
Предоставляем чертеж консоли и держателя:

Сцепка простая в изготовлении. Вам просто нужно взять трубу размером 60х30 мм и прикрепить ее одним концом к лонжеронам, а другим (концами балок — цепным механизмом), то есть к консоли.Так можно сделать двухлучевой носитель.

Одним из самых необходимых инструментов для каждого садовода, фермера или огородника, владеющего механизированной сельскохозяйственной техникой, является прицеп для мотоблока. Используя мотоблок в хозяйстве, можно сажать, пахать, культивировать. А если к мотоблоку прикрепить прицеп, мы получим отличного помощника, который сможет перевозить достаточно тяжелые грузы. Размеры прицепа для мотоблока рассчитаны таким образом, чтобы он был универсальным и многофункциональным агрегатом.Они также облегчают работу фермера, наклоняя кузов и открывая заднюю дверь.

Оптимальные габариты прицепа для мотоблока

Большинство прицепов могут управляться сидя благодаря установленному сиденью. Перед тем, как выбрать прицеп для мотоблока, нужно проверить его совместимость с мотоблоком. Также нужно учитывать прочность рамы и толщину стального листа, чтобы при работе мотоблока прицеп не деформировался.

Давайте посмотрим на конкретных примерах, какие размеры прицепов доступны.
Прицеп-самосвал ПМ-0,6С. Длина прицепа 1400 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Грузоподъемность 350 кг.

Прицепной мотоблок с рессорами 7С. Длина прицепа 2900 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Высота прицепа 1200 мм. Максимальная грузоподъемность 500 кг.

Прицеп к мотоблоку самодельный. Длина прицепа 2250 мм. Ширина прицепа 965 мм.Высота прицепа 885 мм. Грузоподъемность 400 кг.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Данный прицеп может использоваться как с мотоблоком, так и с легковым автомобилем, представляет собой трансформируемую единицу. Оборудован простой рессорной подвеской.

Одно из предназначений прицепа — возможность перевозки мотоблока на автомобиле. Агрегат «Вилка» позволяет одному человеку загружать и разгружать мотоблок без особых физических усилий.

При отсутствии автомобиля прицеп комплектуется кузовом и соединяется с мотоблоком.Вместо фрез на мотоблок устанавливаются колеса. Прицеп имеет хорошую рессорную подвеску, что обеспечивает отличную плавность хода, хорошую продольную устойчивость и практически полное отсутствие жесткости. Части прицепа легко отсоединяются, что позволяет компактно хранить прицеп в разобранном виде.

Длина корпуса 2320 мм, ширина 1590 мм, высота 500 мм. Ширина колеи — 1490 мм. Размеры корпуса: длина 1500 мм, ширина 1200 мм, высота 300 мм. Размер вил 500х300 мм.

Возможности комплектации

Все детали по детали

Варианты использования прицепа

Габаритные размеры прицепа

Основное назначение прицепа — перевозка грузов. Сам прицеп является промежуточным звеном при транспортировке груза. Поэтому первоочередная задача при создании прицепа — добиться небольшого веса и хорошей грузоподъемности. Все элементы конструкции прицепа используются рационально.Вес шасси — 25 кг. Вес перевозимого груза 200 кг. При хранении прицеп занимает очень мало места и легко помещается в легковой автомобиль.

Если вы владелец мотоблока, то у вас есть возможность сделать из него настоящий трактор, хотя правильнее было бы назвать его минитрактором. Превратить обычный мотоблок в такую ​​полезную машину можно двумя способами: делать все самому или использовать заводские комплекты. Предлагаем вам узнать , как сделать прицеп для мотоблока своими руками … Видео и рисунки станут настоящими помощниками в улучшении сельхозтехники.

Как самостоятельно сделать минитрактор на базе мотоблока с прицепом?

Чтобы сделать прицеп к мотоблоку своими руками по видео и чертежам и превратить его в мини-трактор, важно правильно выбрать модель техники. Опыт многих фермеров показал, что наиболее доступный и к тому же надежный минитрактор получается от мотоблока профессионального (или тяжелого) класса.

Фотография прицепа к мотоблоку

Нередко прицеп к мотоблоку изготавливается на базе агрегата Нева российского производства с бензиновыми двигателями Subaru мощностью 7 л.с. Также часто используют 12-сильный дизельный китайский Зубр или его 9-сильный соотечественник «Кентавр».

Чертеж прицепа к мотоблоку

Чтобы превратить двухколесный мотоблок в небольшой четырехколесный трактор, вам понадобятся различные инструменты:

Схема сцепки мотоблока трактор

Прежде чем приступить к превращению мотоблока в минитрактор с прицепом, подумайте, какое навесное оборудование (косилка, плуг, лопата и т. д.)) ваша сельхозтехника будет работать с. В этом случае можно понять, во что превратить мотоблок: картофелесажалку, картофелекопалку или снегоуборщик.

Пошаговая инструкция: как собрать минитрактор из мотоблока и прицепа

Основная часть конструкции (помимо самого мотоблока) — сварная металлическая рама, состоящая из двух лонжеронов двух траверс — передней и задней. Их делают из металлического уголка, катаного швеллера или профилированной трубы.Форма каркаса может быть прямоугольной или трапециевидной.

1. Подставки можно прикрепить к углам рамы.
2. Тогда на раму следует установить задний мост, а в случае полного привода — передний мост.
3. На следующем этапе сборки минитрактора двигатель мотоблока и коробка передач устанавливаются на раму. Последний должен быть повернут в сторону водителя, чтобы переключать его было удобно и легко.

Распространенным вариантом оформления является так называемая ломаная рама.Он состоит из двух частей, соединенных шарнирно-сочлененной сцепкой. Такая конструкция снижает стоимость деталей для монтажа органов управления.

Чертеж прицепа для мотоблока своими руками

Если в основе конструкции мотоблока «Кентавр», то необходимо рассчитать кинематическую схему передачи крутящего момента от мотоблока. вал двигателя к оси. При этом важно правильно распределить осевую нагрузку, особенно если машину планируется использовать для перевозки грузов.

Самодельный минитрактор из мотоблока и прицепа, как правило, комплектуется механизмами от обычных автомобилей или вилочных погрузчиков. Например, тормозной механизм и рулевая рейка взяты от старых «Жигулей». Таким же образом можно обеспечить строящийся автомобиль рулевой колонкой в ​​сборе со тягами, передней балкой со ступицами, колесами, задними крыльями.

При самостоятельной сборке минитрактора по чертежам и видео важно продумать расположение узлов и механизмов так, чтобы их обслуживание было удобным.Например, наиболее распространенным вариантом размещения тормозной системы является выходной вал мотоблока.

Интересное видео: Прицеп к мотоблоку Нева, габариты, навеска

Важно позаботиться об удобном сиденье водителя, ведь на минитрактор обычно не устанавливаются амортизаторы. Кроме того, нужно позаботиться об устройстве фаркопа. Он понадобится не только для буксировки прицепа, но и для дополнительной навесной сельхозтехники.Прицепное устройство от трактора Белорус удобно использовать.

Фотография прицепа к мотоблоку

Самодельные минитракторы на базе мотоблока очень распространены благодаря сочетанию хорошей функциональности и невысокой цены по сравнению с заводскими аналогами. Создать собственную модель такой техники может оказаться не так просто и просто, как купить готовую. Зато какое удовольствие работать на своей земле на собственном минитракторе!

Теперь вы знаете, как сделать прицеп для мотоблока своими руками по видео и чертежам , чтобы вы могли попробовать подготовить технику к весенним сельхозработам на даче или в собственном хозяйстве.

Который можно использовать для любых работ: вспашка огорода, перенос урожая, рассады и так далее. Для того, чтобы можно было перевезти на мотоблоке еще больше контента, нужно сделать прицеп для мотоблока самостоятельно.

Итак, сначала разберемся, как сделать самый простой мотоблок с прицепом. Вам потребуются стальные трубы, колеса, пружины, лист металла, швеллер «пятерка», крепеж. Конечно, нужно иметь инструменты, сварку и уметь все это использовать.

Рама будет цельной. Он будет установлен на каркасной сетке. Для этого делаем траверсы из углов. Изготавливаем лонжероны из труб. Их соединяют поперечинами так, чтобы получилась решетка.

Привариваем стойки к продольным трубам сваркой. В верхней части будет установлена ​​обвязка из угла. Также можно сделать боковины прицепа, которые будут складываться назад. Создадим платформу из дюралюминиевого листа. Для боковых сторон можно использовать более тонкие листы.
Для создания балки нужно соединить два канала. На одном конце будет ось колеса.

Полученная балка будет пружинно соединена с лонжеронами. Концы пружины надеваются на ось скобы. Дышло изготовим из прямоугольных труб. При желании прицеп можно даже оборудовать габаритными огнями, фарами.

Самодельный прицеп для мотоблока, видео

А теперь мы расскажем, как сделать прицеп с большим функционалом.Стоит сказать, что все работы лучше всего проводить на основе заранее подготовленных чертежей. Как только размер прицепа определен, можно приступать к подсчету материалов. Эта работа очень важна, так как будет сэкономлена значительная сумма денег. Обязательно найти сварочный аппарат, поскольку одни саморезы не смогут обеспечить прочность изделия.

Прицеп для мотоблока своими руками габариты, чертеж

Для создания прочного каркаса понадобятся профильные уголки.Также берем прямоугольные трубы квадратного или прямоугольного сечения. Для изготовления корпуса используем дюймовые доски и стойки.

Обратите внимание, что созданная структура будет иметь одну ось. Следовательно, чтобы правильно распределить нагрузку, ее нужно укладывать ближе к центру оси, а не к дышлу. Однако складывающиеся стороны сделать нельзя. Но при большом желании можно сделать и борта.

Шасси — основная часть прицепа, которая будет крепиться к мотоблоку.Чтобы не задумываться о том, где найти колеса или как их сделать, мы просто покупаем готовые колеса от другой мелкой техники. Для соединения мотоблока и прицепа делается консоль. Крепится к навесному системному кронштейну. Дышло вставлено в трубчатый корпус и закреплено упорным кольцом. Это позволит вам легко управлять созданной техникой на всех типах поверхностей.

В передней части прицепа на мотоблоке выполнено сиденье, на котором водитель будет сидеть, опираясь ногами на специально изготовленную платформу и направлять поездку.

Смотрите видео: грузовой прицеп — самосвал для мотоблока

Ну а теперь немного юмора:

• Как и когда убирать белокочанную капусту, чтобы …

Домовладельцы и садоводы часто используют мотоблок. Его можно увидеть практически в каждом подсобном хозяйстве. Техника незаменима и необходима для всех видов работ. Помимо обработки почвы с помощью механизированного устройства можно перевозить грузы (сено, удобрения, посадочный материал, дрова и мусор).Если вы приобретаете мотоблок или снегоход без прицепа, расстраиваться не стоит, ведь прицепное устройство для мотоблока можно сделать своими руками.

Комплектация мотоблока может быть самой разнообразной:

• Гиллер.
• Grouser.
• Плуг.
• Сажалка для картофеля.
• Сеялка.
• Грабли.
• Косилка.

Характеризуется грузоподъемностью оборудования, массой, мощностью и другими показателями.Мотоблок бывает средний, легкий и тяжелый (профессиональный). Аналогом техники считается мотокультиватор, но он предназначен для выполнения одной работы — обработки почвы. Иногда это может быть дополнительная функция.

Конструкция тележки несложная. С помощью обычных инструментов практически любой хозяин сможет самостоятельно построить тележку для мотокультиватора или мотоблока Нева. Важная часть изготовления — это правильное составление чертежа или эскиза.К основным работам следует приступать, строго придерживаясь намеченных размеров. Для упрощения процесса можно взять за образец заводскую модель тележки. Прицепные устройства могут быть большой и малой грузоподъемности (500 или 100 кг). При этом корпус отличается и по размеру.

Для разных типов мотоблоков подбираются тележки с разными техническими характеристиками:

• Для большегрузных автомобилей (более 10 л.с.) одноосная или двухосная тележка с длиной кузова до 1.Можно использовать 5 м шириной и 3 м длиной.
• Для средних (мощностью до 10 л.с.) чаще всего используются одноосные тележки с длиной кузова до 1,5 м и шириной до 1,4 м. Грузоподъемность таких тележек составляет примерно 300-500 кг.
• Для легких (до 4,8 л.с.) прицепов используются одноосные прицепы с длиной кузова около 1,15 м и шириной 1 м. Тележки рассчитаны на нагрузку до 300 кг.

Борта в тележках могут быть высотой до 40 см, а с бортовыми ограждениями в мощных прицепах — до 60 см.Для облегчения процесса разгрузки или погрузки в конструкции предусмотрена открывающаяся или съемная задняя дверь. Также доступны модели со съемными боковыми панелями.

Стандартные модели тягово-сцепного устройства имеют задний центр тяжести, что облегчает наклон тележки и разгрузку некоторых грузов. Гидравлическим подъемным цилиндром обычно оснащаются только тяжелые модели. Такие модели стоит оборудовать тормозами, так как на крутых спусках будет действовать инерционная сила движения и остановить мотоблок не удастся.

Плюсы и минусы самодельного прицепа

Существует множество готовых проектов от производителей тракторов и сторонних производителей. Благодаря тележке мотоблок будет полноценным транспортом, но чтобы определиться с выбором между покупной и самодельной моделью нужно пересмотреть свои достоинства:

• Незаменимый прибор для работы на даче.
• Для изготовления можно использовать простой материал и технологию.
• При производстве значительно экономятся деньги.

При покупке не всегда можно найти агрегат, подходящий по всем характеристикам, а его качество и технические параметры могут быть намного ниже цены.

Правильный дизайн

Для предотвращения многократной переделки деталей в процессе сборки, а также для экономии материала, который может испортиться, нужно создавать чертеж детально и внимательно. Лучше всего создать несколько рисунков каждой детали со всех сторон.Особенно это актуально для сложных деталей.

При составлении чертежа и подготовке эскизов можно упустить важные нюансы … В связи с этим чертеж необходимо доработать и изучить с учетом следующих моментов:

• Определите, какой основной или дополнительный агрегат нужен прицепу, а также узнайте способ подключения. Осуществлять это можно разными способами (сваркой, болтами или заклепками).
• Перемещение и соединение неподвижных вращающихся частей (на шарнирах, втулках, подшипниках или в осевом направлении).
• Нужны ли парковочные механизмы.
• Наличие самосвала.

В то же время есть много других элементов, которые необходимо учитывать и создавать в зависимости от их собственных потребностей и желаний. Например, не все согласятся сделать шарнирный шарнир своими руками, но многие смогут недорого купить на металлолом. В чертежи при необходимости вносят коррективы и детальный рисунок. Создание чертежа — процесс непростой, но после него можно укомплектовать и правильно перечислить необходимые запчасти и инструменты.

Перед покупкой материалов и созданием чертежей нужно осмотреть имеющиеся детали, так как любые металлические изделия могут пригодиться для создания конструкции или дополнительных элементов.

Разработка легкой тележки

Тележка грузоподъемностью до 350 кг подходит для любого типа мотоблоков, а тележка большей грузоподъемности потребует разработки дополнительных тормозов, так как использовать ее будет небезопасно (можно использовать как эвакуатор).Чтобы сделать легкий прицеп своими руками, габаритные чертежи легко найти в Интернете. Их необходимо доработать под свои нужды, в зависимости от наличия заготовок и требований.

Грузоподъемность будет зависеть от выбора габаритов и габаритов самого кузова. Для этого можно использовать размеры производителей, а разработку чертежа рекомендуется проводить поэтапно:

• Общий вид с размерами всех агрегатов, таких как кузов, рама, колеса и шасси.
• Детальный вид рамы, изготовленной из трубы квадратного или круглого сечения, сваренной вместе.
• Кузов и его строение. Корпус может быть как из доски, так и из металла.
• Рекомендуется усилить несущее устройство несколькими ребрами жесткости, так как основная нагрузка будет передаваться на него через шарнирный узел и дышло.
• Поворотный блок — сложный элемент, требующий особого внимания.

В зависимости от выбора материала для изготовления и усиления некоторых секций конструкции применение мотоблока может быть с разными нагрузками.

Производственные детали и материалы

Для изготовления прицепного устройства потребуется:

После подготовки необходимых деталей и инструментов можно приступать к работе, но очень важно перед работой очистить металл от ржавчины с помощью болгарки и преобразователя.

Рама прицепа

Самый лучший вариант для создания каркаса, здесь будут обрезаны круглые и квадратные трубы, а также углы. Конструкция подходит для эксплуатации на неровных дорогах.Каркас может быть выполнен с использованием подшипников и нескольких труб. Также необходимо установить колеса. Стальной стержень диаметром 30 мм и более и длиной 1080 мм подходит для создания оси, на которую будут устанавливаться колеса. Этот стержень приваривается к стойкам петель и каркаса.

Проехал тележку мотоблока

Конструкция создается из надежно сваренных деталей. Основная нагрузка создается на поворотный и сцепной механизмы, поэтому конструкцию необходимо армировать металлическими деталями методом сварки.Для изготовления несущей нужно приварить опорные уголки, косынки с продольными петлями и стержнями корпуса.

Самодельный корпус прибора

Кузов самодельной тачки может быть изготовлен из подходящего металла или доски сечением 20 мм. При изготовлении из досок обязательно укреплять конструкцию. металлические уголки … Кузов необходимо соединить с каркасом в нескольких точках при помощи удерживающих деталей. Центр тяжести одноосной тележки не должен пересекать ось колеса.

При создании конструкции самосвального кузова необходимо в середине рамы установить оси для откидного устройства. При этом важно установить их соосно и точно сориентировать, так как при неправильной установке подъему корпуса может препятствовать заклинивание. Втулки оси привариваются через усиливающую пластину толщиной около 5 мм. Сцепка, являющаяся основой рамы, тоже оснащена такими усилителями. Обычные петли, часто используемые при строительстве распашных ворот и калиток, могут использоваться как втулки и оси, но с диаметром, который выдержит вес груза.После окончания сварки нужно проверить люфт. Эта конструкция не является разборной, поэтому ось необходимо устанавливать с первого раза, чтобы предотвратить переработку.

Присоединение мотоблока к тележке

Для подсоединения прицепа к трактору необходимо сделать консоль. Верхняя часть опоры может быть аналогична контуру рукоятки культиватора, так как ее необходимо крепить к консоли навесного типа. В месте крепления между подшипниками необходимо нанести смазку и накрыть пылезащитный чехол.При большой нагрузке на прицеп во время эксплуатации рекомендуется изготавливать подвижное сцепное устройство. Соединительное устройство устройства установлено в цилиндрическом корпусе продольного шарнира и вся конструкция фиксируется кольцом.

Для изготовления муфты потребуется:

Такая конструкция облегчает управление мотоблоком на неровном дорожном покрытии.

Выбор колес для прицепа

Многие мастера по изготовлению прицепов оставляют отзывы на сайтах, где можно порекомендовать установку покрышек от коляски вместе с комплектом центральных деталей.Однако в этом случае необходимо отшлифовать ось оси так, чтобы ее размеры совпадали с поперечными сечениями подшипников ступицы.

Для шлифования и создания центральной колесной базы идеально подходит круг диаметром 3 см. Центральный вал, продольные петли и угловые опоры соединяются сваркой. Если выбраны другие варианты колесных пар , вы можете выполнить следующие операции:

1. Прикрепите уголок к поперечной части каркаса или приварите кусок трубы.
2. Просверлите отверстие в нижней части уголка или трубы для крепления фитинга и оси колеса.

Работа с днищем прицепа

Для прочного днища лучше всего использовать металлические листы толщиной от 2 до 3 мм. Можно также использовать и обрезную доску, но дно будет менее прочным.

На завершающем этапе в обязательном порядке необходимо закрепить водительское сиденье и проверить установку колес. Для большего удобства необходимо сварить подножку, чтобы ступни не оставались в воздухе.Для улучшения внешнего вида прицеп можно чистить и красить.

Сборка конструкции должна производиться на ровной поверхности. Выбирая профиль примерно 40-50 мм, не обязательно укреплять конструкцию косынками. При обычных и ровных сварных швах конструкция получится достаточно жесткой, поэтому при отсутствии сварочных навыков лучше привлечь опытного человека. После окраски устройства специальной краской все детали будут защищены от коррозии, а тележка прослужит дольше.При создании складной конструкции необходимо приварить замок и использовать стальную шпильку с шплинтом.

Коммерческие пешеходные косилки | Газонокосилки

¹ Предложение доступно с 4 мая 2021 года по 1 июня 2021 года. Скидка 300 долларов на покупку новой газонокосилки Z915E ZTrak с нулевым поворотом. Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены. Действуют некоторые ограничения. Для получения полной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

² Предложение доступно с 4 мая 2021 года по 1 июня 2021 года. Скидка 500 долларов на покупку новой газонокосилки Z900M или Z900R с нулевым поворотом. Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены. Действуют некоторые ограничения. Для получения полной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

⁴ Предложение доступно с 4 мая 2021 года по 1 июня 2021 года. Скидка 300 долларов на покупку новой косилки QuikTrak серии 600E и M.Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены. Действуют некоторые ограничения. Для получения полной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

⁵ Предложение доступно с 4 мая 2021 года по 1 июня 2021 года. Скидка 300 долларов на покупку новой шагающей косилки W36R, W48R, W52R или W61R. Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены. Действуют некоторые ограничения.Для получения полной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

⁶ Предложение доступно с 4 мая 2021 года по 1 июня 2021 года. Скидка 500 долларов на покупку новой косилки QuikTrak серии 600R. Скидка в долларах США, доступная у участвующих дилеров John Deere, будет вычтена из согласованной при покупке цены. Действуют некоторые ограничения. Для получения полной информации обратитесь к вашему участвующему дилеру John Deere.

⁷ Предложение действительно с 2 марта 2021 года по 3 мая 2021 года. Получите скидку 10% от рекомендованной розничной цены на новую коммерческую газонокосилку ZTrak ™ серии Z900 от John Deere, стоячую газонокосилку QuikTrak ™ серии 600 или коммерческую косилку Walk Behind при покупке онлайн на сайте JohnDeere.только com. Навесное оборудование и инвентарь продаются отдельно. Применяются некоторые условия. Подробности см. На сайте JohnDeere.com. Предложение зависит от наличия и может быть прекращено или изменено. Налоги, сборы за установку, доставку, фрахт и подготовку не включены. Предложение недоступно у дилеров John Deere.

⁸ Предложение действительно для соответствующих покупок, совершенных в период с 4 мая 2021 года по 1 июня 2021 года. При условии получения утвержденного кредита в рассрочку с John Deere Financial, только для коммерческого использования. Может потребоваться первоначальный взнос.Средний первоначальный взнос 10%. Налоги, фрахт, плата за установку и доставку могут увеличить ежемесячный платеж. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера. Предложение доступно только для нового оборудования и только в США. Цены и экономия в долларах США.

⁹ Предложение действительно для соответствующих покупок, совершенных в период с 4 мая 2021 года по 1 июня 2021 года. При условии получения утвержденного кредита в рассрочку с John Deere Financial, только для коммерческого использования. Может потребоваться первоначальный взнос.Средний первоначальный взнос 10%. Никаких выплат, никаких процентов до января 2022 года, затем только 3,90% годовых на 48 месяцев. Налоги, фрахт, плата за установку и доставку могут увеличить ежемесячный платеж. Доступно у участвующих дилеров в США. Цены и модели могут отличаться в зависимости от дилера. Предложение доступно только для нового оборудования и только в США. Цены и экономия в долларах США.

Времена перемен — Журнал «Газовый двигатель»

Персоналом

1/2

Популярный мотоблок Дэвида Брэдли — отличное дополнение к любой коллекции.Этот ранний 5751 отличается от более поздних моделей своим расположением инструментов сзади.

2/2

Полностью отреставрированная 59-летняя реликвия Тони Моррикала сияет вновь обретенной стойкостью.

❮ ❯

Я только что закончил свой старинный трактор Craftsman lawn
, занявший первое место на параде Тернер и второе место
на окружной ярмарке, когда я решил, что хочу отремонтировать мотоблок
David Bradley.Я купил коробку старых журналов Gas
Engine Magazines, и трактор Дэвида Брэдли внутри бросил мне глаза,
, и не отпускал. Я должен был иметь один.

Лето 2004

Я решил разместить рекламу в местной газете, и в течение двух дней
позвонил мужчина и сказал, что у него есть такое, что
сидел в его сарае. Мой дедушка, лучший рассказчик в мире,
всегда рассказывал мне истории о тракторах и сельском хозяйстве. Он преодолел 50
миль со мной, чтобы забрать Дэвид Брэдли 1946 года, модель 917-5751,
серии 126.

Когда я вернулся домой, я заметил все, что с этим не так. Капот
был настолько сильно заржавел, что на нем были изъяны, а одна из планок решетки радиатора
отсутствовала. Я потратил около 50 часов на работу над двигателем, но я не был слишком разочарован, когда не смог запустить его, потому что это был не оригинал
.

Осень 2004

Первым делом снял капюшон и отнес в школу
для восстановления. Я начал с шлифовки и использования разбавителя для краски
, чтобы разрезать старую краску.Произошел беспорядок, но смыло большую часть краски.
Я покрасил его нейтрализатором ржавчины, и в течение следующих трех недель
нанес наполнитель на все вмятины и ямки и отшлифовал, пока
не стал действительно гладким. Я покрасил буквы золотом, затем взял смазку и покрыл их
, поэтому, когда я покрасил их в красный цвет, буквы остались золотыми.
Этому трюку я научился у своего отца.

Зима 2004/2005

Я снял колеса, потому что одно из них довольно сильно заржавело.
плохо. За исключением бензобака, трактор
был полностью разобран и его пора шлифовать, ремонтировать и красить.Без магазина
зимняя погода в Орегоне может быть неблагоприятной.
К счастью, погода была хорошая, и мой Дэвид Брэдли сидел на крыле
, установленном на старой газонокосилке. Я деревенщина или
что? Позже я получил от отца несколько подставок для домкратов, которые работали намного лучше
.

Я взял бензобак и кронштейн в мастерскую, чтобы отремонтировать
их. Я обрызгал их растворителем для краски, и, к моему удивлению, краска
сошла, как горячее масло. Бак был красивым, за исключением
, небольшого пятна ржавчины и установки отстойника.К счастью, у меня был дополнительный отстойник
от старого двигателя Lauson.

Я также взял колеса в магазин и хвастался всем в школе
о том, что у меня были оригинальные шины с шишковидным протектором 1946 года
, которые почти не изнашивались. К сожалению, колесо на левой стороне
было настолько сильно заржавевшим, что разваливалось, что потребовало снятия шины с колеса
. Я решил рекламировать комплект колес
, а также двигатель Briggs & Stratton Model N, который
был оригинальным для 5751.

В ожидании появления моего объявления решил попробовать отремонтировать
заржавевший обод колеса. Я получил журнал по реставрации от
Роджер Велш, автор книги «Старые тракторы и мужчины, которые их любят»,
, в котором показано, как можно очистить и укрепить обод, приварив его к
. Мой папа сказал, что я должен отремонтировать его, построив его, а затем покрыть обод
резиновыми полосками, чтобы защитить новую трубку от трения
о шероховатый обод. Я использовал проволочную щетку, чтобы удалить тяжелые чешуйки ржавчины
, и приложил к ней немного мышц, что сделало
должным образом.

Я обработал преобразователь ржавчины щеткой и покрыл внутреннюю часть обода
резиновым грунтовочным покрытием, чтобы сделать его ровным. Отверстие, через которое шток
выходит для подачи воздуха в трубку, было настолько сильно заржавевшим, что осыпалось на
. Я взял сверхпрочную шайбу и решил приварить ее к
, чтобы создать новое отверстие под шток.

Для рамы я попробовал обезжириватель двигателя, очиститель карбюратора и бензин
, и ни один из них не удалил смесь смазки и грязи. Мой друг
и я скребли по три часа в день в течение недели, но все равно
не выключил полностью.Я решил попробовать очиститель для духовки, но он
оказался слишком дорогим, поэтому я остановился на удалителе жира, который сработал.

Еще я почистил шильдик зубной пастой и зубной щеткой. Я
загрунтовал раму в серый цвет, отшлифовал ее и покрасил тремя слоями
красной грунтовки Rust Tough. После легкого шлифования бумагой
с зернистостью 600 я покрасил корпус Radiant Red и ось Metallic Silver
, а затем нанес два слоя прозрачного лака.

Весна 2005

Никто не ответил на мою рекламу двигателя Briggs Model N
, поэтому я решил использовать старый Briggs, который у меня был.Я
очистил жир, и, к моему удивлению, на нем был логотип Дэвида Брэдли
! Все это время я искал двигатель, а у меня все время был один
. Я очистил точки и получил искру, но мне понадобилось
для замены провода свечи, потому что он сломался. Карбюратор
действительно корродировал, и у меня не было компрессии.

Я снял карбюратор и положил детали в банку из-под кофе
, полную бензина и очистителя карбюратора. Я называю это «бак растворителя
для бедняков».«Я обработал кожух пескоструйным аппаратом и покрасил его высокостойкой полуглянцевой черной краской Ford
. Я потянул за маховик
и магнитную пластину, обнажив внутренние органы двигателя. Я был
с облегчением, коленвал и распредвал выглядели действительно в хорошем состоянии. Я
не хотел снимать головку блока цилиндров из-за того, что
испортил бы прокладку головки блока цилиндров, а новую
я не нашел.

Когда я собрал двигатель, я заметил, что точки
не открываются и не закрываются, как должны.Я понял, что старые
точек рассчитываются по-другому, и после того, как я рассчитал их и надел новый провод свечи
, я установил свечу зажигания NOS Champion J8 и получил
отличной искры. Я положил его на раму румпеля, чтобы проверить его запуск.
не запускается. Я заметил утечку газа через карбюратор.
Из-за времени я снял карбюратор с другого трактора David Bradley
, который у меня был. Он по-прежнему не запускался. Я собрал все вместе,
вставил новый провод свечи, попробовал три другие свечи зажигания, но искры
все еще не было.Пришел к выводу, что катушка сдохла. Я снял
один с другого старого двигателя Briggs, который искорки
раз трижды, прежде чем я его потерял. Я разобрал все это и понял, что шпонка маховика
порезана. Как только я заменил ключ, он заработал ровно
.

Теперь в рабочем состоянии, запустил и поднял рычаг привода. Я
не проверял, работает ли коробка передач или сцепление. Я
поднял рычаг и трактор тронулся! Я чуть не потерял его.Этот
был для меня познавательным опытом, который дал мне смертельный случай
«Ржавая железная лихорадка». После этой реставрации я теперь пристрастился к садовому трактору Дэвида Брэдли
. Я только что купил DB 1951 года «Super
Power» в Great Oregon Steam-Up. Он в ужасном состоянии, но я,
, планирую еще лучше его восстановить.

Обратитесь к 18-летнему реставратору Тони Моррикулу по адресу: 8424 55th Ave,
S.E., Turner, OR 97392.

Опубликовано 1 января 2006 г.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Посмотреть 4HP 1910 года Fairbanks, Morse and Co.Тип T расположен в здании муниципальных работ Музея энергии Кулспринг.

Прочтите третью часть жизни пионера газовых двигателей Фрэнка М. Андервуда, рассказывающую о его патентах после Ламберта, когда он жил в Сандаски, штат Огайо.

Узнайте об интригующей истории газового двигателя Benz и его изобретателе Карле Бенце.

Сделал ли Deere первый трактор для коммунальных служб?

Когда Великая депрессия ослабила хватку фермерской экономики и почувствовала, что лучшие времена вернутся, John Deere в середине 1930-х годов рискнул разработать трактор, который понравился бы небольшим фермам и садоводческим хозяйствам. В 1935 году Дир задумал создать небольшой и доступный по цене трактор общего назначения на основе модели B, одного из самых популярных тракторов в истории этой компании.

Концепция садового трактора для грузовиков не была полностью инновацией Deere. Центральная тракторная компания, производитель трактора Кентавр, начала продавать то, что можно было считать ранним садовым трактором, в начале 1920-х годов. Cletrac предложил миниатюрный гусеничный трактор модели F, предназначенный для небольших фермерских хозяйств в 1922 году.

Первый полнофункциональный трактор для сельскохозяйственных культур

То, что инженеры Deere создадут в 1936 году (год, когда была представлена ​​модель Y), считается первым успешным грузовым трактором.Это утверждение подтверждается характеристиками полноразмерного трактора, предлагаемыми в Y, а также его непосредственным преемником, моделью 62.

Только 26 моделей Y были построены в 1936 году, и затем компания Deere почти сразу отозвала их. Как типичный пример стремления компании «создавать лучшее», компания отозвала все модели Y обратно в Молайн, где они и были построены. Это место было необычным, потому что до этого момента все тракторы Deere производились в Ватерлоо.

Компания решила, что Y и его прототипы будут изготавливаться на бывшем предприятии Velie Motors Corporation, которое Deere приобрела и переоборудовала в свой вагоностроительный завод.

Все Y были незамедлительно модернизированы с добавлением двухцилиндрового (вертикально работающего) двигателя Hercules модели NXA объемом 10½ л.с. и 66 кубических дюймов, соединенного с трехступенчатой ​​трансмиссией через карданный вал, похожий на трактор. . Ранее Y’s использовали двухцилиндровый двигатель Novo, который испытывал проблемы с чрезмерным износом.

Вертикальные цилиндры

Вертикально работающие двигатели модели Y и ее преемников, безусловно, были уникальными для обычного использования компанией Deere горизонтально работающих силовых установок.

Также уникальным было использование ножной муфты, расположенной с левой стороны сиденья оператора, имитирующей автомобили. Инженер Deere, отвечающий за проектирование инженерных систем, Уиллард Норденсон, считал, что этот трактор должен максимально имитировать работу автомобиля.

В результате модернизации Y и других инженерных изменений была создана модель 62 (показана слева), которая была представлена ​​в 1937 году. С этой инаугурацией John Deere прочно закрепила свою долю на рынке малых тракторов, поддерживаемую тем фактом, что ценник в 500 долларов привлекла внимание предприимчивых мелких фермеров, которым надоело тащиться за парой лошадей или мотоблоком.

Далее пришел L

Несколько моделей 62 были проданы за полгода, когда они были построены. Маркетологи Deere признали это положительным моментом и призвали к созданию немедленного преемника. Таким образом, модель 62 была заменена в том же году, когда она была представлена ​​(в 1937 году), на модель L.

.

L имел мгновенный успех, и не зря. Это была машина за 465 долларов, которая была богата функциями большого трактора, включая индивидуальные задние тормоза, регулируемый задний протектор, а также дополнительный ременной шкив и электрический запуск.К большому удовольствию производителей овощей, двигатель на L был смещен в сторону; это обеспечивало лучшую видимость во время культивации.

Касание Дрейфуса

За первый полный год производства было продано около 1500 моделей L. К первой годовщине модели была представлена ​​стильная версия L, созданная знаменитым промышленным дизайнером Генри Дрейфусом.

Еще более успешной была промышленная версия L, модель LI, которая отличалась более низким сиденьем и более широким протектором колеса, дополненным преимуществом гидравлики.Всего было построено более 2500 моделей LI.

В начале нового десятилетия появилась новая, улучшенная малышка Deere, модель LA. Это был полностью оригинальный трактор Deere, оснащенный трансмиссией и двигателем Deere, в комплекте с генератором и стартером, который выдавал 14 ⁄3 л. Эта дополнительная мощность позволила LA тянуть один 16-дюймовый плуг. (У L было достаточно мощности, чтобы справиться с 12-дюймовым плугом.)

LA также прекратил использование трубчато-стальной рамы, которая использовалась с момента появления модели Y.Вместо этого LA был сделан из цельнолитых рам на 24-дюймовых задних колесах со съемными ободами.

Функции в изобилии

Как и его старшие братья, LA также обладал богатым набором функций. Опции включали различные размеры шин, вес передних и задних колес, регулируемую переднюю ось, два размера ременного шкива, а также электрический запуск и освещение.

Что наиболее важно, LA предлагал дополнительный задний ВОМ, позволяющий полностью имитировать полноразмерный трактор. Модель LA имела безоговорочный успех для John Deere.Около 12 500 тракторов были построены в течение пятилетнего производственного цикла, закончившегося в августе 1946 года.

Подробнее об истории John Deere читайте в Deeres Diesel Pioneer.

Минитрактор своими руками из тяжелого дизельного мотоблока

Рама и корпус

Материалом для изготовления каркаса могут служить металлические уголки и трубы. Для крепления различных элементов лучше использовать болтовое соединение, а значит, вам понадобится дрель, а также сварочный аппарат, так как без сварки не обойтись.Желательно добиться оптимального соотношения веса и прочности рамы.

Делать тело или нет — дело вкуса. Однако с кузовом мини-трактор, собранный своими руками, например, на базе «Нева», выглядит презентабельнее, к тому же создается дополнительная защита от водительской грязи и различных комплектующих. Для корпуса лучше всего использовать нержавеющую сталь.

Инструкция по изготовлению агрегата

Определившись с моделью мотоблока, можно переходить к его модернизации.Эта инструкция будет полезна владельцам агрегатов «Кентавр», «Агро», а также «Зубр».

Самодельный трактор 4х4 История постройки

Рекомендации по выбору мотоблока

К выбору модели исходных технических средств нужно подходить со всей ответственностью. Отдельного внимания заслуживают несколько характеристик:

Особенности модели

Чтобы сделать минитрактор из мотоблока, необходимо учитывать его характерные особенности.Подавляющее большинство применяемых на практике конструкций дополняется насадками различного типа. в первую очередь стрелы, ковши и плуги. При этом минитракторы отличаются высокой проходимостью, одинаково эффективно могут работать в парках, на лужайках и лужайках, на асфальте, в саду и так далее.

Достоинством минитракторов также является минимальный расход горюче-смазочных материалов.

Высокая маневренность малогабаритной техники позволяет выполнять самые разные работы даже там, где более мощные машины не пройдут.При этом минитрактор значительно прочнее мотоблока, что позволяет уверенно использовать его для перемещения различных грузов.

В отличие от мотоблоков, минитрактор требует специального складского помещения.

На минитрактора всегда устанавливается полноценная механическая трансмиссия. нет особой необходимости устанавливать разные типы шасси. Установленные по умолчанию на мотоблок силовые агрегаты обязательно нужно будет заменить. Их мощность не соответствует необходимым требованиям.

Как двухтактные, так и четырехтактные бензиновые двигатели, устанавливаемые на мотоблоки различных марок, выдают не более 10 литров усилия. из. Для минитрактора минимально допустимая сила — 18 л. из. Если установлены дизельные двигатели, то он может достигать 50 л. из.

Но вы не сможете ограничиться заменой двигателя. Коробку передач менять обязательно.

Ни один из типов, используемых на мотоблоках, не подходит.Необходимо установить фрикцион. именно это рекомендуют разработчики современных миниатюрных тракторов. Особенность такого устройства в том, что вращение возникает за счет трения между ведущим и ведомым элементами сцепления.

Двухколесная ходовая часть чаще всего заменяется на четырехколесную.

Гусеничные строения встречаются редко. Различия проявляются в руководящих органах. Если на мотоблоках делают упор на ручку, чтобы было удобнее для пользователей, то на минитракторах устанавливается полноценный руль.При этом нельзя забывать, что на приборной панели также размещены кнопки и рычаги, выполняющие вспомогательные функции.

Разработчики мотоблоков предусматривают специальные кронштейны или валы отбора мощности для крепления вспомогательных устройств. Но для минитрактора такое решение не подойдет. Он должен быть спроектирован иначе, чтобы размещение каких-либо дополнительных компонентов не доставляло проблем.

Даже если не вникать в технические отличия мотоблока и трактора, нельзя обойти вниманием еще один момент.на минитракторе обязательно должно быть место оператора; это не всегда на высоте. Но все же для технически подготовленных людей все эти исправления несложны.

Однако не все мотоблоки позволяют делать это одинаково успешно. Иногда приходится либо отказаться от своей идеи, либо существенно ухудшить технические характеристики устройства. Дело не только в правильной мощности двигателя. Намного больше шансов на успех, если он будет работать на дизельном топливе. Эти двигатели позволяют успешно обрабатывать большие площади, используя меньше топлива.

Также стоит обратить внимание на массу оригинального мотоблока. Для высоких нагрузок требуется гораздо более тяжелое устройство. От этого зависит элементарная устойчивость. Поскольку переработчики сельхозтехники стремятся сэкономить, покупать очень дорогие блочные модели нет смысла. Поэтому предпочтение следует отдавать доступным мощным модификациям, оснащенным минимумом опций. Все равно эти дополнения будут добавлены во время самой переделки.

Создание каркаса

Для создания каркаса не нужно много материала.При этом, если чего-то не хватает, то можно использовать аналоги. Но размеры и свойства должны быть похожи. Это примерно:

• металл. нужно подготовить уголки, швеллер и квадратную трубу. Для облицовки понадобится сталь минимальной толщиной 1,5 мм;
• поворотное устройство;
• колеса и оси;
Подшипники
• ;
• рулетка, сварка, дрель, болгарка.

Сборка осуществляется только по схеме.вы не можете отклониться от этого.

После подключения всех элементов необходимо проверить правильность установки. Для этого на мотоблок нужно установить раму. Если все стало так, как нужно, то можно продолжить создание минитрактора. если что-то пошло не так, то нужно исправить недостатки.

Самоходная бензиновая газонокосилка: рейтинг

Некоторые владельцы загородных домов и дач мечтают о красивом и ухоженном газоне.Но на самом деле.

Что требуется

Перед началом работы следует убедиться в наличии всех необходимых деталей, материалов и инструментов.

Итак, что требуется для работы:

• Мотоблок. Его нужно выбирать с учетом вышеперечисленных рекомендаций. Именно он послужит основой в самодельном минитракторе.

Мотоблок Нева. лучший вариант под переделку

• Дополнительная колесная пара с осью. Обязательно приобретите подшипники для колес, а также рулевой узел.
• Листы, трубы и уголки металлические. Материал нужен для создания корпуса и каркаса конструкции.
• Элементы для крепления деталей и механических узлов. В этом случае шайбы, болты, гайки, сварка.

Для выполнения сборки, помимо деталей, также необходимо подготовить ряд инструментов:

• сварщик;
Отвертка дрель
• ;
• набор гаечных ключей разных размеров;
Плоскогубцы
• ;
• Болгарский.

Самодельный агрегат имеет ряд преимуществ. Прежде всего, это стоимость. Даже если самоделкам понадобится купить культиватор, они все равно потратят меньше денег. Кроме того, вы можете создать спецтехнику нужных размеров, степени сцепления с грунтом, а также производительности.

Что касается недостатков, то они в том, что оборудование, сделанное вручную, по уровню надежности значительно уступает заводским образцам. Также эта техника часто требует ремонтных работ.

Перелом от мотоблока Зубр

Пошаговая инструкция

Кинематическая схема минитрактора.

В первую очередь следует разработать кинематическую схему будущего минитрактора. Если у вас есть некоторый опыт, то такую ​​схему можно составить самостоятельно или найти готовые варианты в Интернете. Не исключено, что вам посчастливится найти чертежи переделки минитрактора из мотоблока под конкретную модель. Это значительно облегчит дальнейшую работу. Кроме того, в Интернете можно найти множество видеоматериалов, демонстрирующих сборку и модернизацию таких агрегатов.

Подушка двигателя

В большинстве случаев на самодельных минитракторах силовая установка располагается спереди. Для этого к каркасу привариваются специальные крепления. Передний двигатель поможет сбалансировать навесное оборудование. Передача движения на колеса осуществляется благодаря ременной передаче. Чтобы ремень можно было хорошо натянуть, все элементы крепления следует сделать регулируемыми. Кроме того, при установке силовой установки особое внимание необходимо уделить шкивам, которые должны располагаться соосно друг другу.

Рама и корпус

Материалом для изготовления каркаса могут служить металлические уголки и трубы. Для крепления различных элементов лучше использовать болтовое соединение, а значит, вам понадобится дрель, а также сварочный аппарат, так как без сварки не обойтись. Желательно добиться оптимального соотношения веса и прочности рамы.

Делать тело или нет — дело вкуса. Однако с кузовом мини-трактор, собранный своими руками, например, на базе «Нева», выглядит презентабельнее, к тому же создается дополнительная защита от водительской грязи и различных комплектующих.Для корпуса лучше всего использовать нержавеющую сталь.

Обкатка

После завершения переделки можно красить минитрактор и устанавливать навесное оборудование. Покраска предотвратит возникновение коррозионных процессов. Перед тем как использовать готовый минитрактор на базе мотоблока «Нева» или «Салют», необходимо его обкатать. Это необходимо для проверки работоспособности всех агрегатов и оперативного устранения всех возможных неисправностей. Будет обидно, если агрегат, собранный вручную, выйдет из строя в первый же день работы.Если обкатка прошла успешно, можно прицепить прицеп и снова запустить минитрактор.

На видео показано, как работает готовый самодельный минитрактор.

Когда минитрактор будет полностью собран и обкатан, в будущем его можно будет сделать более «совершенным», если позволят воображение и финансовые возможности. Можно установить навес, фары, гидросистему и т. Д. В результате вы получили агрегат, который значительно облегчит обработку приусадебного участка и по комфорту превзойдет заводские модели.

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

Создание рамы

Это основной элемент конструкции минитрактора и именно с его изготовления следует начинать. Благодаря удлинению рамы на нее можно установить дополнительную колесную пару, сиденье и рулевое управление. Для изготовления каркаса потребуются металлические трубы, швеллер и уголок. Размер сечения заготовок принципиального значения не имеет. Главное, чтобы каркас не деформировался от нагрузок.

построить грузовой тягач 168cc 6.5HP

Утяжеление всего агрегата пойдет ему на пользу, потому что тяга улучшится. Весь материал необходимо разрезать в соответствии с необходимыми размерами и затем сварить в прямоугольную конструкцию. Для его усиления стыки можно дополнительно армировать болтовыми соединениями.

Также желательно установить каркас на перекладину для увеличения жесткости всей конструкции. Затем осталось закрепить на раме подвеску, приспособление для работы с навесным оборудованием.Если для перемещения грузов будет использоваться минитрактор, стоит подумать и о фаркопе.

Установка рычагов

Для удобства управления необходимо предусмотреть установку рычагов, которые будут отвечать за тормоз и сцепление. Самый простой способ, который предпочитают многие мастера, — это устройство тросового привода, сообщающееся с моторным агрегатом.

Сиденье и рулевое управление

После сборки и крепления кузова необходимо установить водительское сиденье.На разборках автомобилей можно найти переднее сиденье от старой легковой машины. Главное, чтобы кресло было удобным.

Установка руля своими руками должна производиться после прикрепления сиденья для регулировки угла наклона и высоты. Вы можете выбрать принцип работы системы рулевого управления, используемой в картингах. Стержни, конечно, придется делать крепче и короче, так как в этом случае усилия будут намного выше. Так же, как и кресло, руль можно встретить при поломках авто.

Дополнительное оборудование

Когда силовая установка прикреплена к раме, осталось выполнить всего несколько шагов. В первую очередь монтируется тормозная система и проверяется надежность ее работы. После этого следует приступить к установке гидравлики для работы с навесным оборудованием и закрепить сиденье. Для защиты двигателя и других механизмов агрегата стоит сделать кожух из тонкого листового металла. Когда устройство будет собрано, оно должно пройти обкатку. Если проблем нет, можно проверить его работу под нагрузкой.

Создание каркаса

Для создания каркаса не нужно много материала. При этом, если чего-то не хватает, то можно использовать аналоги. Но размеры и свойства должны быть похожи. Это примерно:

• металл. нужно подготовить уголки, швеллер и квадратную трубу. Для облицовки понадобится сталь минимальной толщиной 1,5 мм;
• поворотное устройство;
• колеса и оси;
Подшипники
• ;
• рулетка, сварка, дрель, болгарка.

Сборка осуществляется только по схеме. вы не можете отклониться от этого.

После подключения всех элементов необходимо проверить правильность установки. Для этого на мотоблок нужно установить раму. Если все стало так, как нужно, то можно продолжить создание минитрактора. если что-то пошло не так, то нужно исправить недостатки.

Самоходная бензиновая газонокосилка: рейтинг

Некоторые владельцы загородных домов и дач мечтают о красивом и ухоженном газоне.Но на самом деле.

Как сделать прицеп для мотоблока

Мотоблок в хозяйстве настолько полезная вещь, что иногда даже сложно сразу представить все его возможности. Например, если вы сделаете прицеп для мотоблока, то сможете использовать его для перевозки довольно значительных грузов на большие расстояния.

Вам понадобится

• — труба прямоугольная 60х30 мм;
• — труба квадратная 25х25 мм;
• — рессоры и колеса от автомобиля Москвич-412;
• — канал № 5;
• — дюралевый лист 2 мм;
• — лист 0.8 мм;
• — крепеж;
• — сварочный аппарат и электроды;
• — болгарка;
• — лобзик по металлу;
• — отвертка и другие инструменты.

Инструкция по эксплуатации

1

Совместите раму прицепа с решеткой каркаса. Из трубы прямоугольного сечения 60х30 мм вырезаем два лонжерона, а из стальной трубы квадратного сечения 25х25 мм — две траверсы (передняя и задняя поперечины). Сварите их между собой и скрепите пятью перекладинами так, чтобы образовалась решетка площадки.Обратите внимание: траверсы и поперечины относительно лонжеронов должны образовывать небольшие выходы.

2

Приварите к концам выходных отверстий по бокам каркаса продольные трубы, на которые, в свою очередь, установите четыре стойки. Приварите к стойкам верхние обвязки из такой же квадратной трубы 25х25 мм.

3

Сделайте переднюю и заднюю стороны складывающимися, чтобы можно было перевозить длинномерные грузы на прицепе мотоблока. Для этого выполняйте их кадры отдельно от общего кадра.

4

Закройте решетку платформы дюралюминиевым листом толщиной 2 мм, закрепите болтами с потайной головкой M5. Для досок можно использовать более тонкий лист, например 0,8 мм. Приварите боковую обшивку к стойкам и ремням точечно.

5

Сварите балку моста из двух одинаковых секций швеллера № 5, вставив их друг в друга. В конце одного из них закрепите две оси колес. Зазоры между швеллерами и осью закрыть пластинами, вырезанными из стального листа.

6

Возьмите рессоры и колеса для прицепа от автомобиля Москвич-412, с помощью рессор соедините балку с лонжеронами рамы. По центру приварите их к балке стремянками, а концы прикрепите к лонжеронам, положив один из них на ось серьги, а другой — на ось кронштейна.

7

Выполнить дышло двухбалочное из трубы сечением 60х30 мм, а задние концы приварить к передним концам лонжеронов с нахлестом не менее 200 мм.Соедините и приварите передние концы балок к корпусу фаркопа.

8

По возможности установить тормоза на самодельный прицеп мотоблока; сигнальные устройства — габаритные огни, поворотники, стоп-сигналы, чтобы сделать движение на дороге более безопасным.

самодельный прицеп к мотоблоку

Самодельный минитрактор излом 4х4 чертежи. Самодельный минитрактор для дома. Двигатель и кузовное оборудование минитрактора

Имея дачу или огород, невозможно обойтись без хорошего механического приспособления, которое поможет перекапывать почву для посадки всех видов сельскохозяйственных культур.Однако на приобретение такого агрегата потребуется выложить немалую сумму денег, однако есть альтернативный вариант, который позволит приобрести необходимое устройство и при этом сэкономить свои финансы. Сделать самодельный минитрактор с ломающейся рамой вполне реально своими руками.

Самодельный мини-трактор излома 4х4 аналогичен трактору, построенному на базе мотоблока. Условно тракторы можно разделить на три типа: самодельные, заводские, переоборудованные с помощью заводских запчастей.

Минитрактор своими руками

Построить минитрактор своими руками не так-то просто, однако довольно интересно, требующее внимания и усердия. Сегодня можно найти множество различных вариантов сборки, однако есть наиболее подходящая конструкция, которая подойдет как опытным дизайнерам, так и новичкам. Прежде всего, давайте посмотрим на конструкцию рамы. Несмотря на угловатость снаружи, все соединительные уголки и детали шасси распределены пропорционально.

Чертежи минитрактора с ломающейся рамой

Детали ключевой рамки:

Лонжероны;

Траверс.

Лонжероны имеют трехступенчатую сборную конструкцию. Передние ступеньки выполнены из каналов размером 10, а последняя — из трубы квадратного сечения. Задняя траверса — шестнадцатая, передняя — двенадцатая. Абсолютно такая концепция подошла бы для поперечины.Трактор может комплектоваться любым двигателем, соответствующим мощности агрегата. Наиболее подходящий вариант — 4-цилиндровый дизель с водяным охлаждением. Оптимальная мощность самодельного минитрактора, рассчитанного на работу на приусадебных участках, составляет 40 л.с.

Для стыковки корзины сцепления с силовым агрегатом необходимо соорудить новый маховик двигателя и изготовить реконструированный кожух корзины под требуемый размер. Маховик обычно обрабатывают на токарном станке. Необходимо обрезать спинку и прорезать еще одну дырочку посередине.Мостик не требует значительных корректировок, поэтому подойдет к любому размеру. Для крепления к каркасу используются 4 лестницы. Для создания карданного вала подойдут детали от любой машины. Для достижения высокого уровня амортизации рекомендуется использовать шины 18 дюймов. Установить колеса легко и просто. Стоит отметить, что из диска необходимо вырезать небольшую часть посередине с отверстием для установки. После этого вместо него следует приварить центральный элемент диска от ЗИЛ-130.Вы можете построить мост впереди самостоятельно, так как для этого не нужно обладать специальными способностями. Однако, если вы хотите упростить процедуру сборки, вы можете просто использовать мост от другого транспортного средства.

Видео: Устройство ВОМ на самодельном минитракторе с тормозной рамой

Колесная база трактора

Именно этой составной части минитрактора следует уделить особое внимание. Конечно, можно использовать обычные колеса от машины, но здесь нужно ехать медленно.Требуемые размеры колесных дисков для передней оси — около 14 дюймов. Если установлены колеса с меньшим диаметром, велика вероятность того, что трактор в дальнейшем будет работать некорректно. И для нас главная задача — не допустить, чтобы минитрактор провалился в почву. Но есть еще один аспект, который также следует учитывать. В том случае, если передние колеса будут слишком большими, водителю будет довольно сложно управлять этим агрегатом. Однако облегчить этот процесс можно, установив гидроусилитель руля.

Кроме того, важно, чтобы шины колеса имели качественные выступы. Это сделает минитрактор более маневренным, снизит нагрузку на шасси, а также упростит эксплуатацию устройства.

Рулевое управление

Для повышения маневренности трактора целесообразно установить гидроуправление. Есть возможность найти гидравлику для списанной сельхозтехники. Для его сборки потребуется масляный насос, приводимый в движение двигателем.Благодаря ему поддерживается необходимый уровень давления в гидромоторах. Лучше всего, если колеса главного вала будут управляться с помощью коробки передач.

Схема рулевого управления

Тормозная система

Подвеска

Направление вращения определяется простым распределением на 4 рабочих положения. Главное преимущество полноприводного минитрактора с рамой 4х4 — отличная маневренность.Это, несомненно, затрудняет сборку, так как необходимо спроектировать надежный и правильный вал с соединениями. Для постройки самодельного трактора рекомендуется использовать карданные валы главной передачи от грузовых автомобилей. Сегодня можно найти множество видеоматериалов с подробными инструкциями по изготовлению минитрактора своими руками, однако, как правило, основные правила изготовления такие же. На всех тракторах коробка передач закреплена на раме, рулевые тяги помогают управлять.Как правило, везде применяется гидромеханический барабанный тормоз, управляемый педалью. Ускоритель и насадки накладываются вручную.

Конструкция минитрактора требует множества запчастей, которые идеально подходят для автомобилей. Так что барабанный тормоз пригодится для передней колесной базы. Рулевая рейка и педальное управление можно взять от маленького ВАЗа.

Строительные инструменты

В дополнение к деталям следует использовать широкий набор различных инструментов:

Сварочный аппарат;

гаечные ключи;

Дисковая тарелка и тд.

В некоторых случаях вам может потребоваться обратиться к профессиональным сварщикам или в службу ремонта автомобилей. Однако здесь важно объективно оценить собственные способности и навыки в этой отрасли. Управление устройством и установка сиденья водителя Как правило, установка системы управления и кинематической схемы осуществляется после проектирования шасси. Одним из важнейших факторов в этом вопросе является правильное размещение водительского сиденья. Кресло рекомендуется устанавливать от любого легкового автомобиля, который совсем не проблематично найти в автосервисах.Также важно положение руля, его нужно крепить на наиболее удобном для водителя уровне. Руль не должен давить на колени, в связи с этим его необходимо установить так, чтобы водитель не испытывал дискомфорта при работе с агрегатом.

Двигатель и кузовное оборудование минитрактора

Как только спроектирована ходовая часть агрегата, реализован кинематический план и установлено сиденье, пора приступить к установке главного элемента агрегата — двигателя.Для его качественной фиксации на каркасе следует использовать специальную пластину с прорезями. Кроме того, это позволит придать шасси трактора необходимый уровень жесткости. После этого необходимо смонтировать электрические и механические схемы системы управления. Отделка кузова может быть любой, в зависимости от пожеланий производителя. Однако рекомендуется скрыть некоторые компоненты и компоненты кузова, чтобы предотвратить загрязнение и повреждение из-за контакта с почвой.

Техника сборки

Перед тем, как создать эту махину своими руками, необходимо выделить основные цели, для которых будет предназначено это устройство.Саму процедуру поломки можно описать довольно просто: мотоблок устанавливается на самодельную раму. Тормозная система должна быть барабанной, а рулевую рейку можно снимать с российских «Жигулей».

Если в качестве базы используется мотоблок «Нева», лучше выбирать его с прицепом, так как это позволит перевозить прицепы. Конечно, если использовать профильный мотоблок, срок службы такой машины, а также ее производительность значительно увеличатся.помощник для работы на дачном участке или в загородном саду. К тому же его цена будет существенно отличаться от мини-трактора, который можно купить в специализированных торговых точках.

Видео по сборке самодельного минитрактора (перелом)

В сельских условиях трактор — главный помощник. Для небольших хозяйств будут актуальны компактные модели, которые отличаются экономичностью в расходе и универсальностью. Малогабаритную моторизованную сельхозтехнику пользователям предлагают популярные производители, но умелые мастера способны самостоятельно собрать оптимальное для своих нужд устройство, например, минитрактор излома.

Технологические возможности

В сельском хозяйстве эти машины способны выполнять огромный объем работы. Благодаря маневренности и возможности крепления дополнительного навесного оборудования собранный минитрактор классический 4х4 разлом своими руками справляется со следующими операциями:

• глубокая вспашка почвы;
• культивация для удаления сорняков;
• боронование отдельных участков;
• выполнение весенних посевных полевых операций зерновых культур;
• посадка / уборка картофеля.

Зимой поломанный минитрактор тоже может не стоять в гараже, а очищать дороги от снега. К фаркопу крепится прицеп, который помогает перевозить грузы до нескольких сотен кг. Владельцы могут использовать минитракторы в домашних условиях даже для стрижки газонов.

ВИДЕО: Возможности полноприводного трактора

Технические характеристики минитрактора

Fractures

Собранный минитрактор своими руками имеет ряд положительных характеристик, в том числе определенную экономию денежных средств на приобретение.К плюсам самоделок можно отнести:

• компактные размеры транспорта обеспечивают его удобную работу даже на небольших площадях, а так как большинство хозяйств имеют небольшие посевные площади, мини-трактор для разрушения самосборки будет очень уместным;
• самодельные автомобили с одноосным приводом или с полным приводом в подавляющем большинстве случаев окупаются за один-два сезона, и впоследствии позволяют сэкономить на комплектующих;
Сельскохозяйственные новинки
• имеют достойные показатели производительности, которые могут составить конкуренцию заводским образцам в работе, так как мастер может самостоятельно изготовить минитрактор, используя выбранные узлы и узлы, обладающие большим запасом прочности.

Стоит учесть, что у самодельного минитрактора грохота 4х4 могут быть и недостатки. Недостатки заключаются в следующих факторах:

• иногда затягивается процесс поиска необходимых узлов или отдельных деталей;
• в случае использования нестандартных элементов конструкции затруднительно провести ремонт;
• можно будет собрать самодельный мини-трактор 4х4, если у вас будет соответствующий набор инструментов и навыки работы с ними;
• частые поломки могут возникнуть из-за использования старых бывших в употреблении технических узлов.

Сборка рамы

Каркасная конструкция оптимальна для сборки своими руками в гараже. Ключевыми деталями для него являются продольные лонжероны и пара поперечин. Из десятого канала предпочтительно делать лонжеронную балку трехступенчатой ​​формы, а для траверсов подойдет шестнадцатый квадратный профиль спереди и двенадцатый сзади.

Габаритные размеры станка для ломания рамы

В процессе сборки важно убедиться, что передняя рама может поворачиваться относительно задней рамы на определенный угол.Для этого подходят грузовые петли. В большинстве случаев используются отрезные карданные валы. В сложенном под углом они продолжают передавать вращение.

После сборки рамы приступить к установке силового агрегата … На машинах с приводом на одну ось рекомендуется брать двигатели с интервалом 15-30 л.с., а для поломки полного привода лучшим решением будет двигатель мощностью 30-40 л.с. Предпочтение следует отдавать дизельным агрегатам с водяным охлаждением. Они тише в эксплуатации, чем аналоги с воздушным отводом лишнего тепла.

Кинематическая схема

В качестве готового решения допускается установка на раму двигателей от мотоблоков или старых автомобилей. Есть чертежи, где центральное место занимают силовые установки от таких моделей:

• мотоблок «Нева»;
Модель
• с мотоблоком «Зубр»;
• самоделка из мотоблока «Кентавр» и др.

Пустой металлический огнетушитель, внутри которого металлическая стружка токарного станка, может использоваться в качестве минимальной вытяжной системы.Если в конструкции используется мотор с воздушным охлаждением, то часть перегородок можно убрать в нижней зоне стыковки. Также важно следить за тем, чтобы были отверстия для крепления силового агрегата.

Следующим этапом после установки двигателя идет установка раздаточной коробки и коробки передач. Приемлемый вариант — их выбор от ГАЗ-53. Для качественной стыковки сцепления с двигателем придется переделывать маховик. В такой ситуации потребуются токарные работы.

Спина срезана, лишнее с приливами. В центре просверливается отверстие под новый вал. Крышка корзины сцепления имеет нужные размеры.

Сборка осей и колес

Глобальный редизайн моста не делается дома. Его можно отрегулировать только по длине полуосей так, чтобы колеса располагались на одной оси и не выступали значительно за размеры, установленные по чертежам.

Мост фиксируется 4-мя прочными лестницами.На них заранее нарезается резьба для гаек, а затем стержни нагреваются автогеном или пропаном до П-образного состояния. Их нужно сварить неподвижным мостом относительно всей цепи передачи энергии.

Большинство умельцев изготавливают передний мост минитрактора самостоятельно, так как в заднеприводных моделях он используется только для управления транспортом. Может быть усилен качественными дисками ЗИЛ-130.

Особого внимания заслуживают колесные пары

. В серьезном дизайне вряд ли стоит использовать шины от легковой машины.Часто этот шаг предпринимается на начальном этапе. Предпочтительный размер шин должен быть более 14 дюймов. В противном случае проходимость новинки на рыхлом грунте объективно снизится.

Правильные колеса — это модели грунтозацепов. Такое решение обеспечит высокую проницаемость на любом участке, не углубляясь в почву. Вы можете имитировать проушины, обернув цепи вокруг колес. Этот метод даст много преимуществ:

• операция будет упрощена;
• повысится проходимость и маневренность.

ГУР принято ставить на обрыв. Такой узел можно встретить на списанных машинах. В конструкции будет установлен масляный насос, поддерживающий необходимое значение давления. Для главного вала вращения используется обязательная коробка передач. Он участвует в управлении колесами.

Схема рулевого управления

Напротив руля смонтировано сиденье водителя, с которого происходит управление. Снят со старых машин. Монтаж необходимо производить таким образом, чтобы колени не касались системы управления.

От старых «Жигулей» на передние колеса установлен барабанный гидравлический тормоз. Для соединения с педалями используется несколько металлических стержней.

Не стоит забывать и о летнем навесе, которым можно заменить кабину. Его принято монтировать на 2 или 4 стойки, приваренные к каркасу. Альтернатива ему — защитная металлическая дуга. Для работы в ночное время установлена ​​световая оптика. Он прикреплен к генератору и аккумулятору.

ВИДЕО: Трансмиссия машины с шарнирно-сочлененной рамой

Имеет полный привод и тормозную раму.автор создавал работы в свободное время, используя материалы форумов и собственные навыки. Вездеход собирали, исходя из надежности конструкций, но не забывая об удобстве водителя и пассажиров. Основное назначение использования — передвижение по лесным тропам для охоты, рыбалки или сбора припасов, поэтому вездеход имеет большую вместимость и грузоподъемность.

Материалы и детали, необходимые для создания этого вездехода:
1) Двигатель внутреннего сгорания от автомобиля ока
2) Вариатор Safari
3) коробка передач от автомобиля ока.
4) ТНВД
5) Шины Ои-25 легкие.
6) труба фасонная

Рассмотрим подробнее этапы постройки вездехода, а также его основные конструктивные узлы.
Рама вездехода усилена профильными трубчатыми конструкциями.

Создана задняя часть вездехода: Изготовлено

колесных дисков и поставлены шины ОИ-256

Затем автор приступил к изготовлению мостов вездехода:

Прочие работы по трансмиссии квадроцикла:

За кабину вездехода принят кузов:

Разгрузочные колеса и основные детали для сборки:

Так осуществляется рулевое управление:

Монтаж кабины вездехода:

И подключения к прицепу:

Вездеход способен развивать скорость около 35 километров в час и это не предел, мощности хватает, но управлять на такой скорости становится очень неудобно.Но, как известно, для вездехода максимальная скорость не так важна, так как основные маршруты он проедет на первой и второй передачах со скоростью до 15 километров в час.

Длина автомобиля оказалась примерно четыре метра двадцать сантиметров. Высота вездехода — два с половиной метра. Общая масса автомобиля составляет порядка 700-800 килограммов, но она все равно будет расти, поскольку автор предусмотрел для этого вездехода несколько обязательных доработок.

Скорость около 35 км / ч замерял по GPS, то страшно.
Дифференциал приваривался к коробке передач перед установкой на вездеход, так как в данной схеме конструкции трансмиссии дифференциал не требуется.
Еще несколько фото работы над конструктивными элементами вездехода:

Как видно по фотографиям на вездеход, передняя ось не сильно перегружена, в частности, из-за массивной кабины и отсутствия ящика как такового, в будущем вместо прицепа автор планирует сделать ящик, а точнее отделать его прямо на нем, используя каркас из профильной трубы и листов металл или фанера…

Также планируется доработать лодки, чтобы вездеход мог преодолевать водные преграды.

Изначально автор планировал установить колеса Кразова, так как они лучше подходят для вездехода такой массы. тем не менее, ОИ-25 маловат для такого веса, к тому же требуется большая ширина колес, так как центр тяжести вездехода достаточно высок и есть вероятность опрокидывания. Поэтому в будущем автор намерен установить все те же шины КрАЗ и сделать дугу безопасности.когда начнутся работы над каркасом кунги.

Но с заменой покрышек придется менять колеса, так как они были сделаны специально для ОИ-25 и имеют ширину 450 мм.

Многие фермеры интересуются, как сделать минитрактор излома своими руками. Мини-трактор помогает качественно и быстро вспахать даже самые обширные площади. Самодельный трактор с тормозной рамой можно сделать своими руками, чтобы не тратиться на покупку промышленного агрегата.

Что такое перелом минитрактор

Внешне такой самодельный ломовой трактор 4х4 представляет собой обычный механизм. Работу такой машины обеспечивает лежащий в ее основе мотоблок.

Условно минитрактор с отрывной рамой можно разделить на 3 категории:

1. Самоделка — трактор 4х4, собран вручную.
2. Заводская модель — классика для тех, кто не рискует ломать свои руки.
3. 50/50 — заводской трактор, доработанный трактористом до желаемого результата своими силами.

Представляем обзор самодельного мини-трактора излома. Считайте себя из самых простых элементов.

Как сделать излом минитрактора своими руками

Самодельные минитракторы с ломкой рамой требуют определенных навыков от производителя. Спроектировать такую ​​машину непросто. Вариантов изготовления самодельного минитрактора довольно много, однако среди самоделок есть оптимальный вариант, который может сделать практически каждый, даже начинающий конструктор, исходя из необходимых чертежей.В Интернете можно найти необходимые расчеты и схему сборочных единиц.

Начать сборку самодельного трактора для гидроразрыва 4х4 нужно с внимательного изучения того, как сконструировать раму. Рама состоит из 2-х основных компонентов:

1. Лонжероны представляют собой сборный трехступенчатый элемент. Передние ступени собраны из швеллеров (десятый размер), внешние ступени изготовлены из стальной трубы квадратного сечения, ширина и длина сторон которой составляет 80 мм.
2. Траверса задней части трактора выполнена из 16 швеллеров, передняя траверса — из 12 швеллеров. Точно так же изготавливается поперечина.

Тракторная силовая установка

Что касается двигателя для самодельного трактора, излома 4х4, то здесь может быть использован любой, соответствующий требованиям мощности. Как правило, специалисты рекомендуют использовать четырехцилиндровый дизельный двигатель, оснащенный системой водяного охлаждения. Мощность 40 л.с. вполне подходит для трактора, на котором планируется работать на малогабаритных приусадебных участках.Часто используют трактор с двигателем «Ока», иногда с двигателем ВАЗ. В редких случаях допускается запуск трактора с двигателем Лифан. Лучше всего делать агрегат с двигателем Ока.

См. «Изготовление и регулировка плуга своими руками на МТЗ-82

».

Коробку передач можно использовать от неработающего автомобиля ГАЗ. Для соединения корзины сцепления с двигателем необходимо с нуля спроектировать маховик с двигателем и сделать модернизированную крышку корзины, чтобы ее можно было подогнать под требуемые размеры.

Мостик не требует специальных знаний и навыков, так как устанавливается на оборудование без каких-либо изменений. Крепится к каркасу двумя парами лестниц.

Карданный вал можно снять с любого автомобиля, а чтобы автомобиль имел качественную амортизацию, необходимо установить шины диаметром 18 дюймов.

Колеса устанавливаются на ступицы просто. Из диска вырезается центральная часть, где находится отверстие для установки.Вместо этой детали конструктор сваривает центр диска от ЗИЛ-130. Передний мост можно сделать самостоятельно, так как это не требует особых навыков: этот мост не будет ведущим. Если вы боитесь браться за столь ответственное дело, просто сядьте на мост с другой машины.

Производство тракторных колес

Рассмотрим создание минитрактора с колесной базой. На самодельный трактор разрыва можно установить снятые с автомобиля колеса, но здесь нужно будет учесть сразу ряд факторов.Например, колеса, установленные на передней оси, должны быть примерно 14 дюймов в диаметре. В том случае, если вы выберете колеса меньшего размера, велик риск выхода конструкции из строя в будущем: трактор рискует упасть в землю. Однако и с габаритами перебарщивать тоже нельзя, иначе трактористу придется приложить колоссальные усилия для выполнения даже самых простых маневров: рулевое колесо будет очень сложно повернуть. Однако эту задачу можно немного упростить, если оборудовать рулевую колонку гидроусилителем.

Обратите внимание, что шины трактора должны быть оснащены хорошими проушинами. Это сделает созданный своими руками мини-трактор более маневренным, снизит нагрузку на колесную базу и упростит работу на нем.

См. «Инструкцию по самостоятельному ремонту основных рабочих органов трактора Т-40»

Для большей маневренности трактор мини-ГРП своими руками можно оборудовать гидроусилителем рулевой колонки. Гидравлику можно снять от любой другой сельхозтехники.Для сборки такого оборудования вам понадобится масляный насос, который будет приводиться в движение двигателем. Этот элемент создает правильное давление в гидравлическом двигателе.

Если вы хотите добиться максимального удобства в эксплуатации, вы можете сделать полноприводный переломный минитрактор своими руками. Полный привод, даже сделанный своими руками, позволяет добиться хорошей маневренности. Конечно, полный привод затрудняет сборку всех конструктивных элементов, так как вал придется делать со всеми качественными и правильными соединениями.

Если вы собираетесь делать трактор с полным приводом, рекомендуется найти видеообзор, который подробно покажет и расскажет, как и что делать. Помните, что сборка минитрактора потребует особой осторожности.

Минитрактор перелом 4х4 своими руками сконструирован с помощью самых разных запчастей, большая часть которых позаимствована у автомобилей, но не только они понадобятся при работе. Например, чтобы сделать точку поворота или точку излома, вам необходимо обзавестись сварочным аппаратом, дрелью, крепежными элементами и инструментами для соединения деталей.Узел перелома для минитрактора требует особого внимания при сборе и может потребоваться хотя бы совет обратиться к профессионалам.

Трактор-трещотка своими руками не может обойтись без установки водительского сиденья. Как правило, система управления, в том числе сиденье, устанавливается после того, как основная часть работы с каркасом своими руками будет завершена. В этой технике часто используются стулья, взятые из легковых автомобилей … Такой предмет легко купить в любом автомобильном магазине.Помните, что рулевое колесо должно находиться на удобной для тракториста высоте. Не стоит ставить слишком низко выше колен, но и высоко ставить тоже: руки могут быстро устать.